Stagione 2026 · Compagni di scuderia · 17 round condivisi

Franco COLAPINTO vs Pierre GASLY

Franco COLAPINTO
Alpine
Franco COLAPINTO
5
VSTesta a testa gara
Pierre GASLY
Alpine
Pierre GASLY
9
Testa a testa gara
COL 59 GAS
Testa a testa qualifica
COL 413 GAS
Testa a testa Sprint
COL 14 GAS
Punti
27–50
Vittorie
0–0
Podi
0–1
Media piazzamento
11.27–9.53
DNF
2–2
Gran premi condivisi
17

La nostra AI ha indovinato il pronostico?

Ogni nostro pronostico stila la classifica dell'intera griglia. Per ogni round prendiamo il pilota che abbiamo posizionato più in alto tra i due e verifichiamo chi ha effettivamente ottenuto il piazzamento migliore.

Gara
70%
7 di 10 round corretti
Qualifica
83%
10 di 12 round corretti
Round per round: chi abbiamo scelto
GPGran PremioQualificaGara
R06Monaco Grand PrixGAScorrettoGAScorretto
R07Barcelona Grand PrixGASerratoGAScorretto
R08Austrian Grand PrixGAScorrettoGAScorretto
R09British Grand PrixGAScorrettoGASerrato
R10Belgian Grand PrixCOLerratoGASerrato
R11Hungarian Grand PrixGAScorrettoGAScorretto
R12Dutch Grand PrixGAScorrettoGAScorretto
R13Italian Grand PrixGAScorrettoGAScorretto
R14Spanish Grand PrixCOLcorrettoCOLcorretto
R15Azerbaijan Grand PrixGAScorrettonessun pronostico
R16Bahrain Grand Prix in MalaysiaGAScorrettoGASerrato
R17Singapore Grand PrixGAScorrettonessun pronostico
Ultimo pronostico

Per l'ultimo GP il modello ha pronosticato Pierre GASLY.82%

Gasly maximized Alpine's package to reach Q3 and qualify P8, holding an eight-place starting advantage over Colapinto, who damaged his car in Q2 and starts down in P16.

Un round viene valutato solo quando entrambi i piloti appaiono nell'ordine previsto e vengono entrambi classificati nel risultato: un ritiro non è colpa di nessuno. Le previsioni pubblicate non vengono mai modificate in seguito.

La rivalità

Across 16 shared race weekends at Alpine, Pierre Gasly established a commanding intra-team advantage over Franco Colapinto. Gasly outpaced Colapinto across every key statistical discipline, leading 9-5 in race classifications, 13-4 in qualifying duels, and 4-1 in sprint formats. He compiled 50 championship points, bolstered by a podium finish and an average qualifying spot of 10.06, compared to Colapinto's 27 points, lack of podiums, and an average qualifying berth of 13. Gasly's superior qualifying execution frequently afforded him preferential track position on Sundays. Nevertheless, the partnership generated significant intra-team friction and tactical dispute. Strategic tension over team orders emerged during the Spanish Grand Prix, which escalated into catastrophe at the Azerbaijan Grand Prix. There, an aggressive late-race restart maneuver by Colapinto caused a collision that eliminated both Alpine machinery from points-paying positions. Although Colapinto demonstrated strong moments during races, Gasly firmly controlled the intra-team battle throughout their shared campaign.

Domande frequenti

Chi è più veloce in qualifica, Franco COLAPINTO o Pierre GASLY?

Pierre GASLY conduce su Franco COLAPINTO per 13–4 nei testa a testa in qualifica di questa stagione, considerando solo le sessioni in cui entrambi i piloti hanno registrato un tempo.

Chi ha chiuso davanti più spesso, Franco COLAPINTO o Pierre GASLY?

Pierre GASLY ha chiuso davanti a Franco COLAPINTO per 9–5 in questa stagione, considerando solo le gare in cui entrambi i piloti sono stati classificati.