CanadianGran PremioMontreal

Il Circuit Gilles Villeneuve è stato testimone di una prova di forza perentoria da parte di Mercedes, con George Russell e Kimi Antonelli che hanno monopolizzato la prima fila in un'intensa sessione di Sprint Qualifying. Nonostante l'asfalto continuasse a evolvere con temperature della pista altalenanti, il telaio della Mercedes W17 è apparso incollato al suolo, consentendo a entrambi i piloti di aggredire l'ultima chicane con rinnovata fiducia. La prestazione ha confermato in pieno la validità del recente pacchetto di aggiornamenti del team, lasciando i rivali a caccia di risposte mentre il divario con il resto del gruppo si ampliava. Più indietro, la sessione si è rivelata una sfida sul filo dei millesimi. La SQ1 e la SQ2 hanno visto cadere diversi grandi nomi, con Sergio Perez e Fernando Alonso illustri esclusi mentre il gruppo di centro pista si compattava. Carlos Sainz ha interpretato alla perfezione il ruolo di stratega, superando di misura il taglio della SQ2 per guadagnarsi un posto nella fase decisiva, mentre piloti come Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto hanno dovuto fare i conti con le occasioni sprecate nella serrata lotta per la top ten. L'intensità ha raggiunto l'apice nella SQ3, dove una battaglia sulle velocità di punta tra il duo Mercedes e la coppia McLaren, guidata da Lando Norris, ha definito la griglia, costringendo infine il team di Woking ad accontentarsi della seconda fila.

La Sprint del Canadian Grand Prix è stata caratterizzata da un duello incandescente e ad altissima posta in gioco tra i compagni di squadra Mercedes George Russell e Kimi Antonelli. Scattati dalla prima fila, i due hanno monopolizzato le prime posizioni all'inizio, ma ogni cordialità è svanita in fretta. Il punto di svolta decisivo si è verificato al lap 6 a Turn 1, dove un corpo a corpo aggressivo ha portato a un contatto che ha spedito Antonelli sull'erba. L'episodio ha consentito a Lando Norris, rimasto in agguato al terzo posto, di approfittarne e conquistare la seconda posizione, difesa con grande maestria fino alla bandiera a scacchi. Subito dopo il contatto, le comunicazioni via radio sono state cariche di tensione, costringendo il team principal Mercedes Toto Wolff a intervenire per esortare il suo giovane talento a concentrarsi sulla guida piuttosto che sulle recriminazioni. Benché Antonelli abbia ritrovato il ritmo per mettere pressione a Norris nelle battute conclusive, la foga si è rivelata fatale: un lungo a Turn 1 all'ultimo giro ha spento ogni speranza di riprendersi la seconda piazza. Russell ha tagliato il traguardo con 1.272 secondi di margine su Norris assicurandosi il successo nella sprint, mentre più indietro Oscar Piastri ha capitalizzato sulle schermaglie finali per artigliare il quarto posto davanti al duo Ferrari formato da Charles Leclerc e Lewis Hamilton.

Il Circuit Gilles Villeneuve ha confermato la sua reputazione di imprevedibilità mentre Mercedes ha consolidato la propria rinascita monopolizzando la prima fila. Nel corso del weekend, la W17 aveva mostrato un carico aerodinamico superiore, ma le qualifiche hanno introdotto le ulteriori insidie di raffiche di vento e temperature dell'asfalto in rapido cambiamento. In Q1, il gruppo è stato nel caos; il traffico nell'ultima curva ha ostacolato diversi piloti, causando l'uscita prematura a sorpresa di veterani come Fernando Alonso e Sergio Perez, incapaci di estrarre sufficiente grip dalle proprie vetture. Con il prosieguo della sessione, la Q2 ha riservato una sorpresa quando Isack Hadjar ha piazzato temporaneamente la sua Red Bull in cima alla tabella dei tempi, obbligando la coppia Mercedes a rispondere con tentativi ad altissima pressione a fine sessione. Arrivati alla Q3, la lotta per la pole si è trasformata in un duello interno tutto Mercedes. Kimi Antonelli sembrava destinato al primato dopo un fenomenale settore centrale, ma George Russell, che aveva abortito il primo giro a causa di una sbandata alla curva 6, ha impartito una lezione di guida nei secondi finali soffiando la pole per un margine millimetrico. Lando Norris e Oscar Piastri hanno garantito a McLaren di restare pienamente in corsa, confermandosi come i principali rivali delle Silver Arrows.

Il Canadian Grand Prix 2026 sarà ricordato come un pomeriggio agrodolce per la Mercedes, con un duello tattico e meccanico tra compagni di squadra finito con una delusione cocente per l'uno e un traguardo storico per l'altro. George Russell è scattato dalla pole e ha mostrato un passo straordinario per tutto il weekend, ma la gara si è aperta nel caos per la scommessa McLaren sulle gomme Intermedie. Nonostante Lando Norris abbia preso temporaneamente il comando, l'azzardo è fallito con l'asciugarsi dell'asfalto, e la gara si è rapidamente trasformata in una sfida ad altissima intensità tra i due piloti Mercedes. Per 30 giri, Russell e Kimi Antonelli si sono contesi la vetta in una magistrale esibizione di duelli ruota a ruota, spingendosi reciprocamente al limite estremo. La tensione ha toccato il culmine al giro 30 quando Russell, dopo aver appena difeso la leadership, ha perso improvvisamente potenza accostando alla Curva 9. L'immagine del contendente al titolo che lancia il collare protettivo per la frustrazione ha raccontato tutta l'amarezza del guasto meccanico. La successiva Virtual Safety Car ha permesso ad Antonelli di effettuare la sosta conservando un rassicurante vantaggio, neutralizzando di fatto gli inseguitori. Mentre il pilota italiano si involava verso la sua quarta vittoria consecutiva, il vero spettacolo si è acceso alle sue spalle, con un Lewis Hamilton d'annata che ha dato la caccia a Max Verstappen. In un finale spettacolare al giro 62, Hamilton ha superato all'esterno la Red Bull alla Curva 1, sigillando il secondo posto e consegnando a Verstappen il primo podio stagionale.