ROUND 2 · 15 MAR · SHANGHAI

ChineseGran PremioShanghai

Kimi ANTONELLI vince dalla pole
WEEKEND SPRINT

Risultati Chinese Grand Prix 2026: classifica finale, podio, qualifiche, giri veloci, pit stop e tempi sul giro a Shanghai International Circuit, con l'analisi delle nostre previsioni IA. 15 marzo 2026.

Il verdetto

Nessun verdetto IA per questa sessione.

RisultatoVerdetto IA
  1. P1ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes–Nessun verdetto
  2. P2RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes–Nessun verdetto
  3. P3HAMILTONLewis HAMILTONFerrari–Nessun verdetto

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Momenti chiave

Kimi Antonelli conquista un'emozionante prima vittoria in Formula 1 a Shanghai, con Mercedes che domina un caotico Chinese Grand Prix.

  1. Giro 1DNS per Lando Norris e Oscar Piastri a causa di problemi elettrici distintiL'assenza di McLaren ha eliminato i principali rivali nella lotta tra Mercedes e Ferrari, aprendo notevolmente la strada per i piloti di centro gruppo.
  2. Giro 10Safety Car in pista dopo il ritiro di Lance StrollHa offerto una finestra per un pit stop 'gratuito' a tutto il gruppo, consentendo ai leader di passare alle gomme Hard e neutralizzando la gara ricompattando il gruppo.
  3. Giro 28George Russell supera Lewis Hamilton per la seconda posizioneHa consolidato la doppietta Mercedes e ha costretto Hamilton a difendersi da Charles Leclerc per l'ultimo gradino del podio.
  4. Giro 46Max Verstappen si ritira dalla sesta posizioneFine di un pomeriggio frustrante per Red Bull, favorendo il gruppo degli inseguitori a centro classifica e portando Isack Hadjar in zona punti.
  5. Giro 56Kimi Antonelli taglia il traguardoIl giovane talento conquista la sua prima vittoria in carriera in F1, segnando un traguardo storico come secondo vincitore più giovane nella storia di questo sport.

Il weekend

  1. RISULTATI SPRINT QUALIFYING

    I risultati.

    #PILOTATEAMQ1Q2Q3
    P1
    RUSSELLGeorge RUSSELL
    Mercedes
    33.0301:33.030
    32.2411:32.241
    31.5201:31.520
    P2
    ANTONELLIKimi ANTONELLI
    Mercedes
    33.4551:33.455
    32.2911:32.291
    31.8091:31.809
    P3
    NORRISLando NORRIS
    McLaren
    33.7831:33.783
    33.0861:33.086
    32.1411:32.141
    P4
    HAMILTONLewis HAMILTON
    Ferrari
    33.1481:33.148
    33.0421:33.042
    32.1611:32.161
    P5
    PIASTRIOscar PIASTRI
    McLaren
    33.8131:33.813
    33.0381:33.038
    32.2241:32.224
    P6
    LECLERCCharles LECLERC
    Ferrari
    33.1941:33.194
    32.6021:32.602
    32.5281:32.528
    P7
    GASLYPierre GASLY
    Alpine
    33.9701:33.970
    33.4051:33.405
    32.8881:32.888
    P8
    VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
    Red Bull Racing
    34.1701:34.170
    33.5641:33.564
    33.2541:33.254
    P9
    BEARMANOliver BEARMAN
    Haas F1 Team
    34.2801:34.280
    33.5011:33.501
    33.4091:33.409
    P10
    HADJARIsack HADJAR
    Red Bull Racing
    34.4471:34.447
    33.6201:33.620
    33.7231:33.723
    P11
    HULKENBERGNico HULKENBERGOUT Q2
    Audi
    33.9971:33.997
    33.6351:33.635
    –
    P12
    OCONEsteban OCONOUT Q2
    Haas F1 Team
    34.0871:34.087
    33.6391:33.639
    –
    P13
    LAWSONLiam LAWSONOUT Q2
    Racing Bulls
    34.1101:34.110
    33.7141:33.714
    –
    P14
    BORTOLETOGabriel BORTOLETOOUT Q2
    Audi
    34.2911:34.291
    33.7741:33.774
    –
    P15
    LINDBLADArvid LINDBLADOUT Q2
    Racing Bulls
    34.4951:34.495
    34.0481:34.048
    –
    P16
    COLAPINTOFranco COLAPINTOOUT Q2
    Alpine
    34.5921:34.592
    34.3271:34.327
    –
    P17
    SAINZCarlos SAINZOUT Q1
    Williams
    34.7611:34.761
    –
    –
    P18
    ALBONAlexander ALBONOUT Q1
    Williams
    35.3051:35.305
    –
    –
    P19
    ALONSOFernando ALONSOOUT Q1
    Aston Martin
    35.5811:35.581
    –
    –
    P20
    STROLLLance STROLLOUT Q1
    Aston Martin
    36.1511:36.151
    –
    –
    P21
    BOTTASValtteri BOTTASOUT Q1
    Cadillac
    37.3781:37.378
    –
    –
    METEOASCIUTTO
    aria16.4°C
    pista28.2°C
    umidità26%
    vento1.7 km/h
    ANALISI AI SPRINT QUALIFYING

    L'analisi.

    Una prova magistrale di George Russell regala a Mercedes la prima fila completa per la Sprint di Shanghai
    Mercedes-AMG ha proseguito il suo spietato inizio di stagione 2026, imponendo un dominio assoluto al Shanghai International Circuit. George Russell e Kimi Antonelli hanno dimostrato di essere una spanna sopra tutti, trovando costantemente aderenza laddove i rivali faticavano a tenere il passo. Mentre il duo Mercedes sembrava correre in una categoria a parte, il resto della griglia è stato un caos disordinato. L'unica ora di prove libere ha costretto molte squadre a rincorrere, e questo non è stato evidente da nessuna parte quanto in Ferrari e Red Bull, entrambe in difficoltà nel trovare il delicato bilanciamento richiesto dal tortuoso layout di Shanghai. Con l'avanzare della sessione nella SQ3, la battaglia per la prima fila è diventata un affare interno a Mercedes. Kimi Antonelli sembrava avere la meglio all'inizio, mostrando una velocità fulminea nei primi due settori, ma George Russell ha tirato fuori un ultimo settore impeccabile per assicurarsi la pole position con oltre quattro decimi di vantaggio. Alle loro spalle, Lando Norris è riuscito a portare la sua McLaren in P3, un risultato che ha il sapore di una vittoria visto l'evidente distacco di passo rispetto alle Silver Arrows. Lewis Hamilton, alle prese con problemi di assetto sulla Ferrari, non è andato oltre la P4, lasciando alla Scuderia parecchio lavoro da fare prima della gara sprint.
    STRATEGIA
    Il formato compresso del weekend Sprint ha costretto le squadre ad assetti di compromesso potendo contare su una sola sessione di prove libere. Mercedes sembra aver azzeccato l'altezza da terra e la finestra di temperatura delle gomme, consentendo ai propri piloti di spingere fin dal primo giro della SQ1. Al contrario, Ferrari e Red Bull hanno chiaramente faticato con il salto dovuto all'evoluzione della pista; il rapido aumento di grip ha spinto i piloti a prendersi rischi sfociati in visibili errori nelle curve tecniche dell'ultimo settore. La strategia è stata fortemente dettata dalla gestione degli pneumatici, con la maggior parte dei piloti che ha atteso per un unico, decisivo assalto nella SQ3. I team che hanno dato priorità a un'uscita pulita dall'ultimo tornante — sacrificando leggermente il settore centrale — sembrano aver guadagnato di più sul lungo rettilineo posteriore, un azzardo strategico che ha ripagato i primi tre ma ha lasciato il centro gruppo a lottare per le briciole.
    MOMENTI CHIAVE
    SQ1
    Il duo Williams composto da Carlos Sainz e Alexander Albon viene eliminato prematuramente
    Una forte delusione per Williams, che dà il tono a una battaglia a centro gruppo competitiva e spietata.
    SQ2
    Kimi Antonelli finisce sotto investigazione dopo la sessione per aver ostacolato Lando Norris
    Aggiunta tensione al box Mercedes mentre la squadra dominava la classifica dei tempi e i commissari esaminavano gli episodi di traffico.
    SQ3
    La zampata di George Russell nell'ultimo settore
    Dopo essere rimasto alle spalle del compagno di squadra, George Russell ha trovato tempo prezioso nei momenti conclusivi della SQ3 per strappare la pole position a Kimi Antonelli.
    PILOTA SCELTO DALL'AI
    Lando Norris
    Norris ha massimizzato il potenziale della McLaren, superando costantemente il limite di una monoposto che probabilmente mancava del puro passo sul giro secco rispetto al dominante pacchetto Mercedes.
  2. Replay sessioneGuarda il replayPosizioni, distacchi e bandiere giro dopo giro
    RISULTATI SPRINT

    I risultati.

    #PILOTATEAMPTIGRIGLIA+/−TEMPOFL
    P1
    RUSSELLGeorge RUSSELL
    Mercedes
    8
    P1
    –
    1:35.101
    1:35.101
    P2
    LECLERCCharles LECLERC
    Ferrari
    7
    P6
    +4
    +0.674s
    1:34.753
    P3
    HAMILTONLewis HAMILTON
    Ferrari
    6
    P4
    +1
    +2.554s
    1:34.926
    P4
    NORRISLando NORRIS
    McLaren
    5
    P3
    -1
    +4.433s
    1:35.708
    P5
    ANTONELLIKimi ANTONELLI
    Mercedes
    4
    P2
    -3
    +5.688s
    1:34.760
    P6
    PIASTRIOscar PIASTRI
    McLaren
    3
    P5
    -1
    +6.809s
    1:35.635
    P7
    LAWSONLiam LAWSON
    RB F1 Team
    2
    P13
    +6
    +10.900s
    1:37.882
    P8
    BEARMANOliver BEARMAN
    Haas F1 Team
    1
    P9
    +1
    +11.271s
    1:37.374
    P9
    VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
    Red Bull
    –
    P8
    -1
    +11.619s
    1:35.774
    P10
    OCONEsteban OCON
    Haas F1 Team
    –
    P12
    +2
    +13.887s
    1:37.363
    P11
    GASLYPierre GASLY
    Alpine F1 Team
    –
    P7
    -4
    +14.780s
    1:38.349
    P12
    SAINZCarlos SAINZ
    Williams
    –
    P17
    +5
    +15.753s
    1:37.913
    P13
    BORTOLETOGabriel BORTOLETO
    Audi
    –
    P14
    +1
    +15.858s
    1:37.800
    P14
    COLAPINTOFranco COLAPINTO
    Alpine F1 Team
    –
    P16
    +2
    +16.393s
    1:37.278
    P15
    HADJARIsack HADJAR
    Red Bull
    –
    P10
    -5
    +16.430s
    1:36.912
    P16
    ALBONAlexander ALBON
    Williams
    –
    P22
    +6
    +20.014s
    1:38.158
    P17
    ALONSOFernando ALONSO
    Aston Martin
    –
    P18
    +1
    +21.599s
    1:38.487
    P18
    STROLLLance STROLL
    Aston Martin
    –
    P19
    +1
    +21.971s
    1:38.532
    P19
    PEREZSergio PEREZ
    Cadillac F1 Team
    –
    P21
    +2
    +28.241s
    1:38.862
    DNF
    HULKENBERGNico HULKENBERG
    Retired
    Audi
    –
    P11
    –
    1:38.027
    DNF
    BOTTASValtteri BOTTAS
    Retired
    Cadillac F1 Team
    –
    P20
    –
    1:39.262
    DNF
    LINDBLADArvid LINDBLAD
    Retired
    RB F1 Team
    –
    P15
    –
    1:38.475
    METEOASCIUTTO
    aria14.9°C
    pista15.4°C
    umidità49%
    vento3.9 km/h
    ANALISI AI SPRINT

    L'analisi.

    George Russell resiste all'assalto del duo Ferrari e conquista la vittoria in una drammatica Shanghai Sprint.
    George Russell ha proseguito il suo impeccabile inizio di stagione 2026, controllando con maestria la sprint di 19 giri sul Shanghai International Circuit. Mentre Russell conduceva in testa, la bagarre si accendeva subito alle sue spalle: Kimi Antonelli, partito in P2, è rimasto coinvolto in un caotico contatto al Lap 1 con Isack Hadjar. La penalità di 10 secondi inflitta al giovane pilota Mercedes lo ha di fatto escluso dalla lotta per la vittoria, sebbene sia stato autore di un'eroica rimonta conclusa in P5. Mentre Russell cercava di amministrare un rassicurante vantaggio, la gara è stata stravolta dallo stop in pista di Nico Hulkenberg, che ha provocato una Safety Car al lap 14. Il ricompattamento del gruppo ha dato il via a una sprint finale ad altissima tensione di soli tre giri. Alla ripartenza al lap 16, Charles Leclerc, deciso a sfruttare le gomme più fresche e il solido passo gara della Ferrari, ha sofferto di una perdita di trazione in uscita dal tornante. Russell ha sfruttato l'occasione per allungare sul pilota Ferrari e tagliare il traguardo con un margine di 0.674s, mentre Lewis Hamilton ha completato il podio.
    STRATEGIA
    La sprint è stata decisa dalla gestione delle gomme e dall'ingresso della Safety Car nel finale. Gran parte della griglia, inclusi i battistrada, ha optato per uno stint finale su mescola Soft con l'obiettivo di massimizzare il ritmo sulla breve distanza della sprint. La Safety Car ha di fatto imposto una 'sprint nella sprint', dove la conservazione delle temperature degli pneumatici durante la neutralizzazione si è rivelata il fattore determinante in vista della ripartenza finale.
    MOMENTI CHIAVE
    GIRO 1
    Collisione tra Antonelli e Hadjar
    Kimi Antonelli ha subito una penalità di 10 secondi, costringendolo a rimontare dal centro gruppo anziché lottare per la testa della corsa.
    GIRO 14
    Lo stop di Nico Hulkenberg causa la Safety Car
    La Safety Car ha neutralizzato l'ampio vantaggio costruito da George Russell, ricompattando il gruppo e azzerando il suo distacco.
    GIRO 16
    Ripartenza della Sprint
    Charles Leclerc ha accusato del pattinamento in uscita dal tornante, consentendo a George Russell di prendere il largo e assicurarsi la vittoria.
    DRIVER OF THE DAY
    Charles Leclerc
    Scattato dalla P6, Leclerc ha condotto una gara tatticamente magistrale rimontando attraverso il gruppo, concludendo al secondo posto e mettendo costantemente sotto pressione il leader per tutta la durata della sprint.
    PILOTA SCELTO DALL'AI
    George Russell
    Russell ha dimostrato un'enorme freddezza, gestendo il proprio passo contro le più veloci monoposto Ferrari ed eseguendo una ripartenza perfetta per neutralizzare la minaccia nel finale di gara.
  3. Replay sessioneGuarda il replayPosizioni, distacchi e bandiere giro dopo giro
    RISULTATI QUALIFICHE

    I risultati.

    #PILOTATEAMQ1Q2Q3
    P1
    ANTONELLIKimi ANTONELLI
    Mercedes
    33.3051:33.305
    32.4431:32.443
    32.0641:32.064
    P2
    RUSSELLGeorge RUSSELL
    Mercedes
    33.2621:33.262
    32.5231:32.523
    32.2861:32.286
    P3
    HAMILTONLewis HAMILTON
    Ferrari
    33.5221:33.522
    32.5671:32.567
    32.4151:32.415
    P4
    LECLERCCharles LECLERC
    Ferrari
    33.1751:33.175
    32.4861:32.486
    32.4281:32.428
    P5
    PIASTRIOscar PIASTRI
    McLaren
    33.5901:33.590
    33.1301:33.130
    32.5501:32.550
    P6
    NORRISLando NORRIS
    McLaren
    33.5351:33.535
    32.9101:32.910
    32.6081:32.608
    P7
    GASLYPierre GASLY
    Alpine F1 Team
    33.7881:33.788
    33.0031:33.003
    32.8731:32.873
    P8
    VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
    Red Bull
    33.4171:33.417
    33.0981:33.098
    33.0021:33.002
    P9
    HADJARIsack HADJAR
    Red Bull
    33.6321:33.632
    33.3521:33.352
    33.1211:33.121
    P10
    BEARMANOliver BEARMAN
    Haas F1 Team
    33.6871:33.687
    33.1971:33.197
    33.2921:33.292
    P11
    HULKENBERGNico HULKENBERGOUT Q2
    Audi
    34.1161:34.116
    33.3541:33.354
    –
    P12
    COLAPINTOFranco COLAPINTOOUT Q2
    Alpine F1 Team
    33.6341:33.634
    33.3571:33.357
    –
    P13
    OCONEsteban OCONOUT Q2
    Haas F1 Team
    33.9741:33.974
    33.5381:33.538
    –
    P14
    LAWSONLiam LAWSONOUT Q2
    RB F1 Team
    34.1391:34.139
    33.7651:33.765
    –
    P15
    LINDBLADArvid LINDBLADOUT Q2
    RB F1 Team
    33.9061:33.906
    33.7841:33.784
    –
    P16
    BORTOLETOGabriel BORTOLETOOUT Q2
    Audi
    33.5491:33.549
    33.9651:33.965
    –
    P17
    SAINZCarlos SAINZOUT Q1
    Williams
    34.3171:34.317
    –
    –
    P18
    ALBONAlexander ALBONOUT Q1
    Williams
    34.7721:34.772
    –
    –
    P19
    ALONSOFernando ALONSOOUT Q1
    Aston Martin
    35.2031:35.203
    –
    –
    P20
    BOTTASValtteri BOTTASOUT Q1
    Cadillac F1 Team
    35.4361:35.436
    –
    –
    P21
    STROLLLance STROLLOUT Q1
    Aston Martin
    35.9951:35.995
    –
    –
    P22
    PEREZSergio PEREZOUT Q1
    Cadillac F1 Team
    36.9061:36.906
    –
    –
    METEOASCIUTTO
    aria17.8°C
    pista31°C
    umidità34%
    vento2.7 km/h
    ANALISI AI QUALIFICHE

    L'analisi.

    Kimi Antonelli fa la storia a Shanghai mentre Mercedes monopolizza la prima fila in una drammatica sessione di qualifiche
    Lo Shanghai International Circuit è stato testimone di una storica sessione di qualifiche, con il giovane prodigio di Mercedes Kimi Antonelli che ha conquistato la sua prima pole position, diventando il pilota più giovane nella storia della Formula 1 a riuscirci. La sessione è stata un esercizio di equilibrio strategico, caratterizzata da una notevole evoluzione della pista e dalla crescente pressione da parte degli inseguitori di Ferrari e McLaren. La Q1 ha visto colpi di scena clamorosi con l'eliminazione di entrambi i piloti Williams, Carlos Sainz e Alexander Albon, insieme a Fernando Alonso, evidenziando la feroce competitività della griglia del 2026, dove decimi di secondo fanno la differenza tra la gloria e un'eliminazione anticipata. Con i distacchi sempre più ridotti in Q2, la sessione è stata scandita da un episodio cruciale: il testacoda di Gabriel Bortoleto all'ultima curva. Le conseguenti doppie bandiere gialle hanno interrotto bruscamente i giri lanciati di diversi contendenti di centro gruppo, rimescolando la classifica e preparando il terreno per un'accesa contesa in Q3. Il culmine della sessione si è concentrato nel garage Mercedes. George Russell, che sembrava il favorito per la pole, ha accusato un frustrante problema tecnico all'inizio della Q3 che lo ha costretto ad abortire i suoi primi tentativi. È riuscito a compiere un eroico unico giro lanciato, ma non è bastato a superare il ritmo imposto da Antonelli, autore di una guida aggressiva ma controllata che gli è valsa la prima posizione.
    STRATEGIA
    La strategia di qualifica a Shanghai ha ruotato fortemente attorno alla preparazione degli pneumatici e alla posizione in pista. Con la rapida evoluzione dell'asfalto, i miglioramenti nel finale di sessione hanno fatto la differenza tra l'eliminazione e il passaggio del turno. I team che hanno privilegiato la posizione in pista rispetto alla ricerca del varco perfetto hanno spesso fatto i conti con il traffico, mentre coloro che hanno atteso gli ultimi istanti della Q2 sono stati beffati dalla doppia bandiera gialla, dimostrando che il tempismo calcolato era fondamentale tanto quanto la velocità pura questo fine settimana. Il garage Mercedes ha affrontato la prova decisiva per la propria fluidità operativa durante la Q3. Mentre Antonelli ha gestito con successo le temperature delle gomme e il delta nel giro di uscita, la sfortuna meccanica di Russell ha dimostrato che, anche con una vettura dominante, l'affidabilità rimane una variabile critica. L'incapacità del gruppo di rispondere al crono finale di 1:33.305 di Antonelli suggerisce che trovare il punto ottimale nei tratti ad alta velocità del circuito è stato il fattore determinante per le posizioni di vertice.
    MOMENTI CHIAVE
    Q1
    Eliminazione precoce per Williams e Aston Martin
    Carlos Sainz e Fernando Alonso sono stati clamorosamente eliminati in Q1, faticando con il bilanciamento della vettura e il passo sull'asfalto di Shanghai.
    Q2
    Testacoda di Gabriel Bortoleto e doppie bandiere gialle
    Un testacoda nel finale di sessione all'ultima curva ha imposto le bandiere gialle, intrappolando piloti come Esteban Ocon e Arvid Lindblad e impedendo loro di uscire dalla zona eliminazione.
    Q3
    Problema tecnico per George Russell
    Un problema meccanico durante il suo primo tentativo in Q3 ha limitato Russell a un solo giro lanciato, permettendo al compagno di squadra Antonelli di capitalizzare e conquistare la pole position.
    PILOTA SCELTO DALL'AI
    Isack Hadjar
    Conquistare una posizione di partenza tra i primi dieci nello schieramento del 2026 non è un'impresa da poco; la capacità di Hadjar di gestire il traffico e la pressione della Q2 per accedere alla fase finale mostra una maturità superiore alla sua esperienza.
  4. Replay sessioneGuarda il replayPosizioni, distacchi e bandiere giro dopo giro
    ANALISI AI POST-GARA

    L'analisi.

    Kimi Antonelli conquista un'emozionante prima vittoria in Formula 1 a Shanghai, con Mercedes che domina un caotico Chinese Grand Prix.
    Il 2026 Chinese Grand Prix è iniziato con un colpo di scena senza precedenti ancora prima dello spegnimento dei semafori. Problemi tecnici di natura elettrica hanno costretto entrambi i piloti McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, al ritiro prima del giro di ricognizione, gettando nello scompiglio lo schieramento di partenza. Mentre Lewis Hamilton ha sfruttato il caos per realizzare una partenza magistrale e strappare il comando al polesitter Kimi Antonelli, il giovane pilota Mercedes ha reagito con una maturità ben superiore alla sua età, riprendendosi la prima posizione già nelle prime fasi del primo stint e rifiutandosi di cederla per il resto del pomeriggio. Con la gara ormai stabilizzata, lo Shanghai International Circuit è stato teatro di una partita a scacchi strategica a seguito di una Safety Car a metà gara, che ha ricompattato il gruppo e ha permesso ai leader di completare una decisiva strategia a una sosta con gomme Hard. Lo spettacolo è stato arricchito da un acceso duello ruota a ruota tra i compagni di squadra Ferrari, Hamilton e Charles Leclerc, che ha tenuto i tifosi con il fiato sospeso fino a quando George Russell — impegnato a gestire la propria gara — si è fatto metodicamente largo tra le Ferrari per blindare la doppietta Mercedes. Nei giri finali, nonostante un piccolo bloccaggio al tornantino, Antonelli ha controllato il distacco sul compagno di squadra conquistando un'emozionante prima vittoria in un Grand Prix.
    STRATEGIA
    La strategia di gara è stata fortemente condizionata dalla Safety Car al giro 10, innescata dal ritiro di Lance Stroll. Ciò ha creato una finestra decisiva per un pit stop 'gratuito', sfruttata da quasi tutti i piloti di vertice per passare dalle gomme di partenza Medium alla mescola Hard. Questa mossa ha trasformato di fatto il resto del Grand Prix in una gara di durata di 46 giri sulle gomme Hard C2. Sebbene il degrado fosse un'incognita preoccupante, lo pneumatico si è dimostrato resistente, permettendo ai leader come Antonelli di spingere a fondo anche nelle fasi conclusive. Chi ha tentato strategie alternative o è stato penalizzato dal tempismo della finestra dei pit stop ha faticato a recuperare, mentre l'impeccabile esecuzione del doppio pit stop da parte di Mercedes sotto regime di Safety Car ha blindato il loro vantaggio strategico per tutto il resto del pomeriggio.
    MOMENTI CHIAVE
    GIRO 1
    DNS per Lando Norris e Oscar Piastri a causa di problemi elettrici distinti
    L'assenza di McLaren ha eliminato i principali rivali nella lotta tra Mercedes e Ferrari, aprendo notevolmente la strada per i piloti di centro gruppo.
    GIRO 10
    Safety Car in pista dopo il ritiro di Lance Stroll
    Ha offerto una finestra per un pit stop 'gratuito' a tutto il gruppo, consentendo ai leader di passare alle gomme Hard e neutralizzando la gara ricompattando il gruppo.
    GIRO 28
    George Russell supera Lewis Hamilton per la seconda posizione
    Ha consolidato la doppietta Mercedes e ha costretto Hamilton a difendersi da Charles Leclerc per l'ultimo gradino del podio.
    GIRO 46
    Max Verstappen si ritira dalla sesta posizione
    Fine di un pomeriggio frustrante per Red Bull, favorendo il gruppo degli inseguitori a centro classifica e portando Isack Hadjar in zona punti.
    GIRO 56
    Kimi Antonelli taglia il traguardo
    Il giovane talento conquista la sua prima vittoria in carriera in F1, segnando un traguardo storico come secondo vincitore più giovane nella storia di questo sport.
    DRIVER OF THE DAY
    Kimi Antonelli
    I tifosi hanno votato per il pilota Mercedes dopo aver trasformato la sua storica pole position in una dominante prima vittoria, dimostrando straordinaria maturità e un gran passo sotto un'immensa pressione.
    PILOTA SCELTO DALL'AI
    Oliver Bearman
    Bearman ha offerto una prestazione eccezionale, rimontando da un primo giro caotico fino a chiudere quinto, guidando con autorità il centro gruppo e massimizzando i punti per Haas.

Prove libere

  • Prove Libere 1Più veloce: George RUSSELLNessun pronostico

PROVE LIBERE 1

ANALISI AI FP1

L'analisi.

Mercedes afferma il proprio dominio iniziale a Shanghai, con Russell al comando di una perentoria doppietta nell'unica sessione di prove libere.
L'unica sessione di prove libere allo Shanghai International Circuit ha offerto una netta prova di forza da parte di Mercedes, con George Russell e il giovane talento Kimi Antonelli a monopolizzare le prime due posizioni. Il passo del duo è stato impressionante, con il riferimento di 1:32.741 firmato da Russell che ha inflitto oltre mezzo secondo al più vicino degli inseguitori, Lando Norris. Questo distacco suggerisce che la Mercedes W17 abbia trovato subito una configurazione di base estremamente efficace, un vantaggio cruciale nel contesto ad alta pressione di un weekend Sprint in cui il tempo in pista è limitatissimo. Alle spalle della coppia Mercedes, i valori restano molto serrati. La McLaren con Lando Norris e Oscar Piastri ha mostrato un ritmo costante guidando il gruppo degli inseguitori, mentre la Ferrari di Charles Leclerc si è inserita nella contesa con una solida P5. Al contrario, è stata una sessione sorprendentemente opaca per Red Bull Racing, con Max Verstappen bloccato in P8. La squadra è sembrata in difficoltà con il bilanciamento della monoposto per tutta l'ora, indicando che gli ingegneri avranno il loro bel da fare per perfezionare le caratteristiche di guida della RB22 prima che venga definita la griglia per la Sprint.
STRATEGIA
I dati delle FP1 evidenziano una marcata evoluzione del tracciato, con i tempi sul giro scesi sensibilmente nell'arco dell'ora. Con una sola sessione utile per mettere a punto gli assetti, gli ingegneri faranno probabilmente grande affidamento sui dati del simulatore per stimare il degrado degli pneumatici in vista della Sprint. La mescola morbida ha evidenziato una vita utile piuttosto breve, suggerendo che la gestione delle gomme sarà l'elemento determinante nella gara Sprint vera e propria. Le squadre cercheranno con ogni probabilità un setup che sappia conciliare le esigenze di velocità di punta sul lungo rettilineo di Shanghai con i settori tecnici e lenti, dove l'aderenza all'anteriore è fondamentale. Considerati i distacchi minimi tra la P3 e la P10, le qualifiche per la Sprint si preannunciano serratissime, dove anche una minima sbavatura potrebbe costare diverse posizioni sulla griglia di partenza.
MOMENTI CHIAVE
RUN1
Giri di installazione e prima mappatura aerodinamica
I team si sono concentrati subito sulla validazione degli assetti, dato il tempo limitato in pista a disposizione con il format Sprint.
RUN2
Simulazioni di qualifica per Mercedes
George Russell e Kimi Antonelli hanno alzato l'asticella, staccando il gruppo degli inseguitori di oltre mezzo secondo e segnalando un potenziale vantaggio per l'intero weekend a favore delle Silver Arrows.
RUN3
Red Bull Racing fatica con il bilanciamento della vettura
Max Verstappen ha chiuso in P8, a indicare che Red Bull potrebbe aver bisogno di modifiche sostanziali durante la notte per trovare una finestra competitiva in vista della Sprint qualifying.
RUN4
Arvid Lindblad si ferma in pista
Un problema di affidabilità per il rookie di Racing Bulls ha interrotto anzitempo la sua sessione, limitando la raccolta di dati preziosi per il team nell'unica sessione di prove del weekend.
PILOTA SCELTO DALL'AI
George Russell
Russell ha stabilito il chiaro punto di riferimento per l'intero schieramento oggi, e la sua abilità nello sbloccare all'istante il potenziale della monoposto su un tracciato notoriamente insidioso è stata determinante nella prova di forza di Mercedes.
MetodologiaCome vengono fatte queste previsioni: dati, segnali e un record pubblico bloccato.Leggi la metodologia
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