ROUND 15 · 26 SET · BAKU

AzerbaijanGran PremioBaku

George RUSSELL vince dalla pole

Risultati Azerbaijan Grand Prix 2026: classifica finale, podio, qualifiche, giri veloci, pit stop e tempi sul giro a Baku City Circuit, con l'analisi delle nostre previsioni IA. 26 settembre 2026.

Il verdetto

L'IA ci ha preso.

RisultatoVerdetto IA
  1. P1RUSSELLGeorge RUSSELLMercedesRussellGeorge RussellIndovinato
  2. P2VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull RacingLeclercCharles LeclercErrato
  3. P3HADJARIsack HADJARRed Bull RacingPiastriOscar PiastriErrato
Accuratezza 59%
MeteoPrevisioni IAAsciutto · Aria 25°C · Asfalto 42°CEffettivoAsciutto · Aria 26.3°C · Asfalto 43.4°C
ACCURATEZZA PREDIZIONI

Il tabellino.

ACCURATEZZA PREDIZIONI
PRED VS REALTÀ
METRICAPREVISTOREALERISULTATO
DISTACCO3.8s0.2s
CONDIZIONIdrydry
TEMPERATURA25°26°
SAFETY CARyes (1)yes (2)
VSCnono
BANDIERA ROSSAnono
CLASSIFICATO2015
PRONOSTICI
VINCITORE
PODIO33%
TOP 1060%
COSTRUTTORE
GIRO VELOCE
TEAM FL
VITTORIA + FL
POLE → VITTORIA
1° PIT STOP
VELOCITÀ PIT
PRONOSTICI SQUADRA32/44 pronostici
H2H6/11
PREVISIONE3/8

Tocca a te

Prossimo GP: United States GP

Pronostici chiudono tra

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Scopri come sono andati gli altri contro l'IA

Momenti chiave

George Russell resiste per due decimi alla rimonta di Max Verstappen e conquista una drammatica vittoria a Baku tra il caos di una doppia Safety Car.

  1. Giro 1Oscar Piastri compie un ottimo scatto dalla terza posizione sulla griglia infilando Charles Leclerc in Turn 1, portandosi in seconda piazza alle spalle del poleman George Russell.Piastri ha fatto da cuscinetto tra Russell e il resto del gruppo, consentendo al pilota Mercedes di allungare indisturbato in aria pulita.
  2. Giro 5Max Verstappen completa un'aggressiva rimonta iniziale dall'ottavo posto sulla griglia, superando Lewis Hamilton, Lando Norris e Charles Leclerc prima di ricevere il via libera dal compagno di squadra in Red Bull Isack Hadjar per salire in terza posizione.Ha inserito Verstappen direttamente nella lotta per il podio fin dalle battute iniziali, aprendo un lungo duello con Piastri per la seconda posizione.
  3. Giro 29Alexander Albon perde il controllo della sua Williams e va a sbattere contro le barriere, inducendo la direzione gara a schierare la prima Safety Car.Ha azzerato all'istante il rassicurante vantaggio di 11 secondi di George Russell, innescando una raffica di pit stop lungo tutta la griglia.
  4. Giro 36Pochi istanti dopo il sorpasso di Verstappen su Piastri per il secondo posto, Franco Colapinto blocca pesantemente le ruote in Turn 1, innescando una carambola a tre che elimina il compagno di squadra Pierre Gasly e la McLaren di Lando Norris.Una seconda Safety Car è stata immediatamente impiegata, neutralizzando la gara e offrendo a Verstappen l'opportunità diretta di attaccare Russell per la vittoria.
  5. Giro 40Oscar Piastri blocca i freni mentre lotta con Isack Hadjar in Turn 1, finisce nella via di fuga e precipita dal quarto al quindicesimo posto.Ha cancellato le speranze di conquistare punti per la McLaren e promosso Hadjar a un tranquillo terzo posto sul podio.
  6. Giro 51Russell respinge l'assalto finale col DRS di Verstappen dopo che una bandiera gialla nel finale per l'incidente di Valtteri Bottas impedisce un sorpasso in extremis, tagliando il traguardo con appena 0.196s di vantaggio.Ha garantito a Russell la terza vittoria stagionale in un Gran Premio e negato a Verstappen il suo primo successo del 2026 in un arrivo al fotofinish.
SFIDE TRA COMPAGNI

Testa a testa.

PILOTARISULTATO

Russell ha dominato la classifica dei tempi per tutto il fine settimana e parte dalla pole position con aria pulita, mentre Antonelli deve farsi strada nel traffico pesante di centro gruppo dalla P16 dopo il suo incidente in Q1.

Leclerc detiene una posizione cruciale in pista partendo dalla prima fila su un circuito in cui storicamente eccelle, garantendosi il controllo strategico su Hamilton che parte quattro posizioni più indietro in P6.

Piastri scatta dal lato pulito della seconda fila dopo una qualifica eccezionalmente precisa e possiede l'efficienza in rettilineo per difendere la posizione in pista su Norris.

Hadjar si è assicurato un vantaggio cruciale di quattro posizioni in griglia scattando dalla P4 con aria pulita, costringendo Verstappen a gestire potenziali treni DRS e battaglie a centro gruppo dall'ottava posizione.

Gasly ha mostrato un ritmo da vertice del centro gruppo durante le prove libere, vanta ottimi precedenti a Baku e parte tre posizioni davanti a Colapinto.

Sainz ha portato comodamente la Williams in Q3 conquistando la P9, mentre Albon parte indietro al 13° posto senza il beneficio dell'aria pulita nel primo stint.

Bearman è un comprovato specialista del circuito cittadino di Baku e si schiera in P11 con il vantaggio strategico di partire davanti a Ocon.

Lawson mostra un ottimo ritmo gara e un'esecuzione più precisa maturata nelle sue recenti uscite nella massima categoria, mantenendo un margine di tre posizioni in griglia su Lindblad.

Bortoleto ha mantenuto un vantaggio costante su Hulkenberg in tutte le sessioni di prove libere e in qualifica, acquisendo un vantaggio in una sfida interna molto equilibrata.

Nonostante entrambi i piloti scontino pesanti penalità per la power unit in fondo alla griglia, la superiore visione di gara e gestione degli pneumatici di Alonso contrastano nettamente con il fine settimana costellato di errori di Stroll.

Perez vanta una straordinaria affinità storica con Baku e ha battuto Bottas di oltre 1,6 secondi in qualifica, offrendo un chiaro differenziale prestazionale in vista della gara.

Il weekend

  1. Replay sessioneGuarda il replayPosizioni, distacchi e bandiere giro dopo giro
    PREDIZIONI AI

    Il pronostico.

    POLE PRONOSTICATA

    Russell demonstrated supreme single-lap pace across practice, topping FP1 and FP2 while looking exceptionally stable through the technical castle section. Mercedes holds an aerodynamic efficiency and straight-line speed advantage that will prove decisive along Baku's two-kilometer waterfront straight in Q3.

    METEO PREVISTODRY
    aria24°C
    pista36°C
    pioggia0%
    vento22 km/h
    Incidenti di Gara
    Bandiera Rossa
    yes
    ELIMINAZIONE A SORPRESA
    Liam Lawson
    Fuori in Q2: Despite showing top-seven pace in FP1, Lawson struggled for front-end bite on soft compounds in FP3 and faces elimination amid high track evolution and tight midfield margins.
    STATISTICHE RAPIDE
    DISTACCO POLE0.088
    Ulteriori Pronostici
    PIÙ VELOCE Q1Max Verstappen (0.114s)
    PIÙ VELOCE Q2George Russell (0.076s)
    COSTRUTTORE VINCITOREMercedes
    RISULTATI QUALIFICHE

    I risultati.

    #PILOTATEAMQ1Q2Q3
    P1
    RUSSELLGeorge RUSSELL
    Mercedes
    43.6151:43.615
    43.4621:43.462
    42.5261:42.526
    P2
    LECLERCCharles LECLERC
    Ferrari
    44.3601:44.360
    43.7801:43.780
    43.3631:43.363
    P3
    PIASTRIOscar PIASTRI
    McLaren
    45.0141:45.014
    43.8141:43.814
    43.3641:43.364
    P4
    HADJARIsack HADJAR
    Red Bull Racing
    44.1611:44.161
    43.8801:43.880
    43.5001:43.500
    P5
    NORRISLando NORRIS
    McLaren
    44.5711:44.571
    44.0201:44.020
    43.6721:43.672
    P6
    HAMILTONLewis HAMILTON
    Ferrari
    44.2601:44.260
    44.0371:44.037
    43.8581:43.858
    P7
    GASLYPierre GASLY
    Alpine
    44.4891:44.489
    44.1061:44.106
    44.0471:44.047
    P8
    VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
    Red Bull Racing
    44.0411:44.041
    43.7061:43.706
    44.0811:44.081
    P9
    SAINZCarlos SAINZ
    Williams
    45.1041:45.104
    44.6291:44.629
    44.5661:44.566
    P10
    COLAPINTOFranco COLAPINTO
    Alpine
    45.1061:45.106
    44.6831:44.683
    44.9631:44.963
    P11
    BEARMANOliver BEARMANOUT Q2
    Haas F1 Team
    45.2281:45.228
    44.7751:44.775
    –
    P12
    LAWSONLiam LAWSONOUT Q2
    Racing Bulls
    45.5351:45.535
    44.8601:44.860
    –
    P13
    ALBONAlexander ALBONOUT Q2
    Williams
    45.0311:45.031
    45.0011:45.001
    –
    P14
    OCONEsteban OCONOUT Q2
    Haas F1 Team
    45.0391:45.039
    45.0161:45.016
    –
    P15
    LINDBLADArvid LINDBLADOUT Q2
    Racing Bulls
    45.3811:45.381
    45.1061:45.106
    –
    P16
    ANTONELLIKimi ANTONELLIOUT Q1
    Mercedes
    45.5041:45.504
    –
    –
    P17
    BORTOLETOGabriel BORTOLETOOUT Q1
    Audi
    45.7991:45.799
    –
    –
    P18
    HULKENBERGNico HULKENBERGOUT Q1
    Audi
    45.9201:45.920
    –
    –
    P19
    ALONSOFernando ALONSOOUT Q1
    Aston Martin
    46.5931:46.593
    –
    –
    P20
    PEREZSergio PEREZOUT Q1
    Cadillac
    46.6581:46.658
    –
    –
    P21
    STROLLLance STROLLOUT Q1
    Aston Martin
    47.3371:47.337
    –
    –
    P22
    BOTTASValtteri BOTTASOUT Q1
    Cadillac
    48.2901:48.290
    –
    –
    METEOASCIUTTO
    aria24.4°C
    pista38.1°C
    umidità69%
    vento1.7 km/h
    ACCURATEZZA PREDIZIONI

    Il tabellino.

    ACCURATEZZA PREDIZIONI
    PRED VS REALTÀ
    METRICAPREVISTOREALERISULTATO
    PRONOSTICO ELIMINAZIONEQ2Q2
    DISTACCO0.09s0.74s
    CONDIZIONIdrydry
    TEMPERATURA24°24°
    BANDIERA ROSSAyesno
    PRONOSTICI
    POLE
    PIÙ VELOCE Q1
    PIÙ VELOCE Q2
    TOP 540%
    COSTRUTTORE
    PRONOSTICI SQUADRA9/11 pronostici
    H2H9/11
    SFIDE TRA COMPAGNI

    Testa a testa.

    PILOTARISULTATO

    Russell ha dominato il weekend di Baku durante le prove libere, guidando sia le FP1 che le FP2 e superando il passo di Antonelli in ogni prova sull'asciutto.

    Nonostante la solida prestazione di Hamilton nelle FP3, Leclerc vanta una tradizione impareggiabile in qualifica sul complesso cittadino tecnico di Baku ed estrae costantemente la massima velocità sul giro secco in Q3.

    Norris conduce il confronto in qualifica tra compagni di squadra per 9–5 in questa stagione e ha dimostrato il suo picco di velocità sul giro secco con la pole nell'appuntamento precedente, dandogli un vantaggio nel duello decisivo.

    Verstappen ha fatto segnare il miglior tempo nelle FP3 e ha mantenuto un enorme vantaggio di oltre mezzo secondo sul giro singolo rispetto ad Hadjar in tutte le sessioni di prove in Azerbaijan.

    Gasly è stato eccezionalmente veloce a Baku, piazzandosi al 7° posto nelle FP2 e al 6° nelle FP3, mantenendo al contempo un netto vantaggio negli scontri diretti in qualifica in stagione su Colapinto.

    Lawson è stato più veloce di Lindblad in tutte e tre le sessioni di prove questo fine settimana e possiede una migliore esecuzione in qualifica sui circuiti cittadini.

    Bearman guida il testa a testa stagionale in qualifica per 9–4 e mostra una comprovata fiducia tra i muretti stretti di Baku, superando Ocon nell'ultima sessione di prove libere.

    Bortoleto ha chiuso davanti a Hulkenberg in tutte e tre le sessioni di prove a Baku, mostrando immediata confidenza in staccata nelle curve a 90 gradi del tracciato cittadino.

    Sainz ha dominato il duello in qualifica della Williams per 10–3 in questa stagione ed è stato quasi mezzo secondo più veloce di Albon nelle cruciali simulazioni di qualifica delle FP3.

    Alonso vanta un record di 10–2 in qualifica in stagione contro Stroll e trova costantemente il limite prima degli altri sui tracciati cittadini a bassa aderenza.

    Perez ha storicamente brillato a Baku e ha mantenuto un chiaro margine di diversi decimi su Bottas in ogni sessione di prove questo fine settimana.

    ANALISI AI QUALIFICHE

    L'analisi.

    George Russell seizes a commanding Baku pole by over seven tenths as title rival Kimi Antonelli suffers a shock Q1 crash.
    Following a brief delay for track cleaning after the earlier junior support races, qualifying around the unforgiving Baku City Circuit delivered drama almost immediately in Q1. Runaway championship leader Kimi Antonelli misjudged his entry into Turn 1, striking the inside concrete wall and instantly destroying his front-left track rod. Though the Italian pleaded over team radio to limp back to the pits, race engineer Peter Bonnington ordered him to park up, leaving the crestfallen title leader consigned to 16th on the grid. At the lower end of the timesheets, Audi endured a dismal double exit with Gabriel Bortoleto and Nico Hulkenberg finishing 17th and 18th, while Fernando Alonso and Sergio Perez were also cut from the running. With Kimi Antonelli sidelined, Q2 saw the midfield fight intensify as track evolution ramped up significantly. Williams made headlines through an inspired performance by Carlos Sainz, who placed the FW48 into Q3 for the very first time in 2026. The mood was sharply contrasted on the other side of the Williams garage, however, where Alexander Albon voiced immense frustration at being left without a tow along the 2.2-kilometer straight, tumbling out in 13th. In the final seconds, Franco Colapinto produced a heroic effort to snatch 10th away from Haas driver Oliver Bearman by less than a tenth, joining Pierre Gasly in the shootout and eliminating Liam Lawson, Esteban Ocon, and Arvid Lindblad. Q3 proved to be a masterclass in precision from George Russell. While Oscar Piastri initially held provisional pole on early runs, Russell found another gear in Sector 2 and down the waterfront straight, unleashing a relentless benchmark to capture pole position by a decisive 0.74-second margin over Charles Leclerc. Oscar Piastri fell just 0.001s shy of the Monegasque to take third, narrowly clear of Isack Hadjar, who delivered a stellar fourth place on his return to the cockpit. The final moments descended into frustration for McLaren and Red Bull Racing; Lando Norris locked up heavily into Turn 3 and took to the runoff, causing a yellow flag that forced FP3 pacesetter Max Verstappen to abort his lap, condemning the reigning four-time champion to eighth behind Lewis Hamilton and Pierre Gasly.
    STRATEGIA
    Slipstreaming along Baku's two-kilometer main straight remained the central tactical battle throughout qualifying. Teams attempted to choreograph staggered releases to offer high-speed aerodynamic tows into Turn 1, though doing so carried immense risks of tripping over traffic in the tight technical sections from Turn 7 through Turn 12. Williams demonstrated how delicate the balance can be: Carlos Sainz capitalized on clean air and effective terminal velocity, while Alexander Albon lost crucial hundredths after finding himself exposed without a draft on his deciding flyer. Track evolution also played a substantial role as the track cleaned up and ambient temperatures stabilized at 24°C. Drivers favored multiple warm-up laps on the soft compounds to combat front-tire graining and lock-ups into Baku's 90-degree corners. While Mercedes timed their final runs perfectly to capitalize on maximum rubber and clean air, Red Bull Racing and McLaren paid the ultimate tactical price when Lando Norris's late lock-up in Sector 1 trapped following cars behind a yellow flag, completely preventing Max Verstappen from converting his practice potential.
    MOMENTI CHIAVE
    Q1
    Championship leader Kimi Antonelli clips the inside barrier at Turn 1, snapping his front-left suspension and parking in the Turn 7 runoff, ending his qualifying session prematurely.
    Leaves Kimi Antonelli stranded in 16th position on the grid and heaps pressure onto George Russell as the lone Mercedes representative.
    Q2
    Alexander Albon complains bitterly over team radio about the lack of a slipstream from Williams team-mate Carlos Sainz on his final Q2 flyer.
    Alexander Albon is knocked out in P13, whereas Carlos Sainz successfully secures Williams' first Q3 appearance of the season.
    Q2
    Franco Colapinto delivers a clutch last-second lap to leapfrog Haas's Oliver Bearman by less than a tenth of a second.
    Oliver Bearman is eliminated in P11 alongside Liam Lawson, while Franco Colapinto joins Pierre Gasly to secure a double Q3 berth for Alpine.
    Q3
    Lando Norris suffers a heavy front-axle lock-up under braking into Turn 3 and skates into the escape road on his final push lap.
    Restricts Lando Norris to fifth on the grid and triggers localized yellow flags that ruin flying laps behind him.
    Q3
    Max Verstappen is forced to lift off in Sector 1 due to the yellow flags brought out by Lando Norris's excursion.
    Aborts Max Verstappen's attempt to challenge for the front row, dropping the FP3 pacesetter down to eighth as George Russell seals pole ahead of Charles Leclerc.
    PILOTA SCELTO DALL'AI
    Isack Hadjar
    Returning to action after missing three races with a wrist fracture, Isack Hadjar delivered a sensational qualifying effort to secure fourth on the grid, soundly outqualifying Red Bull Racing team-mate Max Verstappen.
    ANALISI PREVISIONI AI
    Our qualifying model achieved a solid 62% accuracy score, correctly forecasting George Russell's pole triumph, the dry 24°C conditions, and Liam Lawson's Q2 elimination.
    PRESO: Accurately identifying George Russell to take pole position for Mercedes, anticipating that the car's low-drag aerodynamic efficiency and front-end stability across Baku's tricky layout would prove unbeatable.
    SBAGLIATO: Predicting a red flag stoppage based on Baku's historic incident rates; while Kimi Antonelli suffered a terminal crash in Q1 and Lando Norris visited the escape road in Q3, marshals managed both situations under local yellows without stopping the clock.
  2. Replay sessioneGuarda il replayPosizioni, distacchi e bandiere giro dopo giro
    PREDIZIONI AI

    Il pronostico.

    Dopo le qualifiche
    PODIO PRONOSTICATO

    Russell ha dominato il fine settimana di Baku sin dalla prima sessione, risultando il più veloce in FP1 e FP2 e conquistando la pole position con un giro eccezionale. Con il pacchetto Mercedes al top per efficienza in rettilineo e stabilità ad alta velocità, si trova nella posizione ideale per controllare la corsa dalla Curva 1 fino alla bandiera a scacchi.

    Il pronostico del modello si è affinato durante il weekend: una versione iniziale ha ottenuto il 27%, quella finale il 59%, bloccata 22 ore prima dello spegnimento dei semafori.

    METEO PREVISTODRY
    aria25°C
    pista42°C
    pioggia0%
    vento16 km/h
    Incidenti di Gara
    Safety Car
    ×1yes
    VSC
    ×0no
    Bandiera Rossa
    no
    DA TENERE D'OCCHIO
    ◆
    Il passo dominante di George Russell: Russell ha fatto segnare i migliori tempi in FP1, FP2 e nelle qualifiche, dimostrando una velocità di punta superiore sul rettilineo di 2,2 km di Baku.
    ◆
    La rimonta di Kimi Antonelli (+8 posizioni): Scattando dalla sedicesima casella a seguito dell'incidente in Q1, Antonelli sfrutterà la velocità massima della Mercedes, la potente scia del DRS e un passo gara superiore per farsi largo a centro gruppo e raggiungere la zona punti.
    ◆
    La risalita di Max Verstappen (+3 posizioni): Dopo aver guidato la classifica nelle FP3 e mostrato un passo competitivo sui long run, Verstappen sfrutterà la configurazione a basso carico della Red Bull per scavalcare Gasly, Hamilton e il compagno Hadjar ed entrare nelle prime cinque posizioni.
    ◆
    Le penalità in griglia per Aston Martin: Alonso e Stroll sono stati retrocessi sul fondo dello schieramento a causa di pesanti sanzioni per l'installazione di componenti della power unit oltre i limiti consentiti, trovandosi esposti a un traffico pesante e a seri rischi di affidabilità.
    POTENZIALE SORPRESA
    Oscar Piastri
    Se Piastri riuscirà a beneficiare della scia alla prima curva subito dopo il via o a cogliere una finestra di undercut in regime di safety car a metà gara, la gestione degli pneumatici della McLaren potrebbe permettergli di strappare la leadership a Russell.
    STATISTICHE RAPIDE
    DISTACCO VINCITORE3.8
    CLASSIFICATI20
    Ulteriori Pronostici
    GIRO VELOCEGeorge Russell
    COSTRUTTORE VINCITOREMercedes
    COSTRUTTORE FLMercedes
    Strategia Pit
    Primo al pitOliver Bearman
    Ultimo al pitFernando Alonso
    Pit Stop più veloceRed Bull Racing
    IL PRONOSTICO
    PROP
    PROB
    PRONOSTICO
    Will a retirement (DNF) occur on the very first lap of the race?
    63%
    SÌ
    Will Lance Stroll suffer a DNF or fail to finish the race classification?
    31%
    NO
    Will there be more than 1 safety car deployment during the race?
    78%
    SÌ
    Will the fastest lap of the race be set by the eventual race winner?
    56%
    SÌ
    Will there be a lead change within the final 10 laps of the race?
    38%
    NO
    Will the pole sitter convert their position into a Grand Prix victory?
    34%
    NO
    Will the WDC points gap between P1 (Andrea Kimi Antonelli) and P2 (George Russell) shrink by the end of the weekend?
    46%
    NO
    Will a driver outside the top 3 teams in the Constructors' Championship finish on the podium?
    42%
    NO
    SCOMMESSE FUN
    CAT
    SCOMMESSA
    PROB
    PRONOSTICO
    CAOS
    Will at least one driver enter the Turn 3 escape road and execute a reverse or spin-turn to rejoin during the race?
    74%
    SÌ
    TRASMISSIONE
    Will the live international race broadcast feature a beauty cutaway of the Flame Towers illuminated over the Baku skyline during the race?
    88%
    SÌ
    FAUNA
    Will the live international race broadcast capture a stray cat roaming near the trackside barriers or runoff areas during the race?
    31%
    SÌ
    ANALISI AI POST-GARA

    L'analisi.

    George Russell resiste per due decimi alla rimonta di Max Verstappen e conquista una drammatica vittoria a Baku tra il caos di una doppia Safety Car.
    George Russell ha offerto una prova magistrale di freddezza tra le strade di Baku, resistendo all'incessante pressione finale di Max Verstappen per conquistare il suo terzo successo della stagione 2026 per un margine ridottissimo di appena 0.196 secondi. Allo spegnimento dei semafori, Russell ha capitalizzato la sua autorevole pole position conquistando subito il comando, mentre alle sue spalle Oscar Piastri ha avuto uno spunto brillante superando Charles Leclerc per la seconda posizione. Russell ha rapidamente fatto il vuoto davanti a tutti, costruendo un solido margine di 11 secondi mentre Piastri ha trascorso il primo stint a difendersi strenuamente dalla rimonta di Verstappen, risalito dall'ottavo posto in griglia grazie a sorpassi chirurgici su Lewis Hamilton, Lando Norris e Leclerc. La gara è cambiata radicalmente al giro 29, quando Alexander Albon ha schiantato la sua Williams contro le barriere, vanificando il comodo distacco di Russell e provocando la prima Safety Car del pomeriggio. I battistrada si sono precipitati ai box per montare gomme fresche, ma la successiva ripartenza al giro 36 ha scatenato il caos totale. Franco Colapinto ha bloccato le ruote in Turn 1 speronando il compagno di squadra in Alpine Pierre Gasly; la collisione ha travolto violentemente Norris, ponendo fine istantanea alla gara di tutti e tre i piloti. Verstappen, appena passato davanti a Piastri per il secondo posto prima dell'esposizione delle bandiere gialle, si è ritrovato incollato al retrotreno di Russell per una seconda ripartenza e una concitata volata finale verso la bandiera a scacchi. Nelle tornate conclusive, Verstappen ha tentato il tutto per tutto contro la Mercedes, sfiorando le barriere esterne nel suo inseguimento e rimanendo in zona DRS lungo il rettilineo a tutto gas di 2.2 chilometri di Baku. Dietro di loro, Piastri ha ceduto alla pressione bloccando le ruote al giro 40 e scivolando indietro fino a chiudere 14°. Davanti, una bandiera gialla nell'ultimo settore causata dall'incidente di Valtteri Bottas sulla sua Cadillac ha neutralizzato l'ultimo disperato tentativo di sorpasso di Verstappen, permettendo a Russell di tagliare il traguardo con due decimi di margine. Un radioso Isack Hadjar ha celebrato il rientro dall'infortunio con una splendida prestazione valsa il terzo posto per completare il doppio podio Red Bull, mentre il leader del campionato Kimi Antonelli ha condotto una magnifica gara in rimonta per limitare i danni, risalendo dal 16° al quinto posto alle spalle di Leclerc.
    STRATEGIA
    Il Gran Premio dell'Azerbaigian è stato fortemente condizionato dall'elevato degrado delle gomme medie e dal tempismo dirompente delle due Safety Car a metà gara. La grande maggioranza dei piloti di testa ha scelto di scattare con pneumatico medio per preservare flessibilità nella generosa finestra dei pit stop di Baku. Mentre Russell ha gestito il suo primo stint al comando, il degrado gomme ha iniziato a colpire gli inseguitori intorno al giro 12, creando marcate discrepanze di passo tra le vetture intrappolate nell'aria sporca — in particolare Verstappen dietro Piastri — e quelle in aria pulita. Il botto di Albon al giro 29 ha stravolto quelle che altrimenti sarebbero state lineari strategie a sosta singola da media a dura. Mercedes, Red Bull e Ferrari hanno approfittato delle soste a basso costo in regime di Safety Car per montare pneumatici morbidi in vista di uno sprint finale ad altissima intensità. Quando l'incidente di Colapinto al giro 36 ha prolungato la neutralizzazione, la vita delle gomme è stata ulteriormente salvaguardata, assicurando a Russell e Verstappen il grip necessario per spingere al massimo su gomma soft fino al traguardo senza incappare nel classico crollo termico di Baku.
    MOMENTI CHIAVE
    GIRO 1
    Oscar Piastri compie un ottimo scatto dalla terza posizione sulla griglia infilando Charles Leclerc in Turn 1, portandosi in seconda piazza alle spalle del poleman George Russell.
    Piastri ha fatto da cuscinetto tra Russell e il resto del gruppo, consentendo al pilota Mercedes di allungare indisturbato in aria pulita.
    GIRO 5
    Max Verstappen completa un'aggressiva rimonta iniziale dall'ottavo posto sulla griglia, superando Lewis Hamilton, Lando Norris e Charles Leclerc prima di ricevere il via libera dal compagno di squadra in Red Bull Isack Hadjar per salire in terza posizione.
    Ha inserito Verstappen direttamente nella lotta per il podio fin dalle battute iniziali, aprendo un lungo duello con Piastri per la seconda posizione.
    GIRO 29
    Alexander Albon perde il controllo della sua Williams e va a sbattere contro le barriere, inducendo la direzione gara a schierare la prima Safety Car.
    Ha azzerato all'istante il rassicurante vantaggio di 11 secondi di George Russell, innescando una raffica di pit stop lungo tutta la griglia.
    GIRO 36
    Pochi istanti dopo il sorpasso di Verstappen su Piastri per il secondo posto, Franco Colapinto blocca pesantemente le ruote in Turn 1, innescando una carambola a tre che elimina il compagno di squadra Pierre Gasly e la McLaren di Lando Norris.
    Una seconda Safety Car è stata immediatamente impiegata, neutralizzando la gara e offrendo a Verstappen l'opportunità diretta di attaccare Russell per la vittoria.
    GIRO 40
    Oscar Piastri blocca i freni mentre lotta con Isack Hadjar in Turn 1, finisce nella via di fuga e precipita dal quarto al quindicesimo posto.
    Ha cancellato le speranze di conquistare punti per la McLaren e promosso Hadjar a un tranquillo terzo posto sul podio.
    GIRO 51
    Russell respinge l'assalto finale col DRS di Verstappen dopo che una bandiera gialla nel finale per l'incidente di Valtteri Bottas impedisce un sorpasso in extremis, tagliando il traguardo con appena 0.196s di vantaggio.
    Ha garantito a Russell la terza vittoria stagionale in un Gran Premio e negato a Verstappen il suo primo successo del 2026 in un arrivo al fotofinish.
    DRIVER OF THE DAY
    Max Verstappen
    Verstappen ha raccolto il 26.6% delle preferenze dei tifosi dopo una travolgente rimonta dall'ottavo posto in griglia fino al secondo, superando i rivali diretti nei giri iniziali e inseguendo il vincitore della gara George Russell fino all'ultimo metro.
    PILOTA SCELTO DALL'AI
    Kimi Antonelli
    Partito dal 16° posto dopo un violento incidente in qualifica, il leader del mondiale ha mantenuto la calma in una gara ad alto tasso di eliminazioni, facendosi largo con precisione a centro gruppo fino a cogliere una preziosa P5 e blindare il suo primato in classifica.
    ANALISI PREVISIONI AI
    Il nostro modello predittivo ha raggiunto un punteggio di accuratezza complessivo di 0.59, pronosticando correttamente il vincitore della gara, il costruttore vincente, il meteo asciutto e l'assenza di bandiere rosse, sottovalutando però il caos a centro gruppo.
    PRESO: Aver previsto correttamente che George Russell avrebbe convertito la sua pole position nella vittoria della gara per la Mercedes, confermando la superiorità sul ritmo messa in mostra tra prove libere e qualifiche.
    SBAGLIATO: Aver pronosticato un doppio piazzamento nelle prime sei posizioni per la McLaren (Piastri P3, Norris P4); invece, Norris è stato eliminato nell'incidente in Turn 1 al giro 36 e Piastri ha accusato un bloccaggio nel finale precipitando in P14, lasciando la McLaren completamente a secco di punti.

Prove libere

  • Prove Libere 1Più veloce: George RUSSELLL'IA ha sbagliato
  • Prove Libere 2Più veloce: George RUSSELLL'IA ha sbagliato
  • Prove Libere 3Più veloce: Max VERSTAPPENL'IA ha sbagliato

PROVE LIBERE 1

PREDIZIONI AI

Il pronostico.

PIÙ VELOCE PRONOSTICATO

Antonelli has dominated the 2026 campaign with eight victories, and the Mercedes W17 package holds an exceptional average finish of P3.5 on street tracks. Antonelli typically hits the ground running right from the opening practice runs.

METEO PREVISTODRY
aria24°C
pista36°C
pioggia6%
vento18 km/h
Ulteriori Pronostici
COSTRUTTORE PIÙ VELOCEMercedes
MARGINE VITTORIA0.370sec
ACCURATEZZA PREDIZIONI

Il tabellino.

ACCURATEZZA PREDIZIONI
PRED VS REALTÀ
METRICAPREVISTOREALERISULTATO
DISTACCO0.37s0.4s
CONDIZIONIdrydry
TEMPERATURA24°29°
PRONOSTICI
PIÙ VELOCE
TOP 580%
COSTRUTTORE
H2H6/11
SFIDE TRA COMPAGNI

Testa a testa.

PILOTARISULTATO

Colapinto has demonstrated superior recent form and adaptability on street circuits, outpacing Gasly across multiple sessions in Spain and carrying strong historical confidence around Baku.

Alonso holds a dominant 10–2 qualifying head-to-head advantage over Stroll and consistently finds the limit faster on low-grip street surfaces during opening practice runs.

Hulkenberg's veteran experience provides immediate braking confidence into Baku's heavy deceleration zones, giving him the edge in baseline lap time during a dusty FP1 session.

Perez has an exceptional historical affinity for Baku's 90-degree corners and traction demands, enabling him to extract early lap pace more comfortably than Bottas.

Leclerc is the Baku lap record holder with unmatched qualifying pedigree at this venue, routinely extracting peak one-lap pace right out of the box in opening practice.

Bearman possesses an outstanding track record at Baku across junior categories and F1, backing up his 9–4 qualifying head-to-head advantage over Ocon with strong single-lap street circuit commitment.

Norris enters the weekend in stronger recent form and typically dials in his qualifying baseline earlier in the weekend than Piastri, leading their season qualifying matchup 9–5.

Russell topped the FP1 timesheets at the previous round in Spain and tends to establish an aggressive baseline pace early on street tracks while Antonelli focuses on steady circuit acclimatization.

Lindblad showed scintillating early weekend speed in Spain by running top-seven in opening practices, and his sharp one-lap aggression gives him a slight edge over Lawson in FP1.

Verstappen remains Red Bull's undisputed benchmark and adapts instantly to the low-downforce demands of Baku, easily outpacing Hadjar on initial baseline runs.

Sainz leads their head-to-head qualifying battle 10–3 this season and consistently demonstrates superior single-lap execution on street circuits from the opening laps.

ANALISI AI FP1

L'analisi.

George Russell fissa il riferimento nelle FP1 di Baku per la Mercedes mentre un guasto idraulico ferma Kimi Antonelli
La prima ora di prove libere al Baku City Circuit si è svolta nel consueto caos su un asfalto straordinariamente verde e polveroso, ma è stato George Russell a domare le insidiose condizioni per imporre l'autorità della Mercedes sulla tabella dei tempi. Siglando un 1:45.387 con mescola morbida Pirelli a 20 minuti dalla conclusione — aiutato da un'efficace scia aerodinamica dietro Fernando Alonso lungo il rettilineo principale di 2,2 chilometri — George Russell ha inflitto quattro decimi di distacco al campione in carica Max Verstappen. L'olandese aveva in precedenza lottato contro uno squilibrio di frenata che faceva tirare violentemente verso destra la sua Red Bull RB22, ma è comunque riuscito a risalire registrando un 1:45.787. La Scuderia Ferrari è apparsa silenziosamente minacciosa alle loro spalle, con Charles Leclerc al terzo posto a soli 0.004s da Max Verstappen e Lewis Hamilton quarto a soli tre centesimi, entrambi capaci di mostrare un comportamento docile sulle sconnessioni e una formidabile rotazione alle basse velocità nel tratto del castello senza ricorrere a mappature motore estreme. Oltre ai crono di vertice, noie di affidabilità e problemi di raffreddamento hanno perturbato diversi box. Mercedes ha vissuto un'ora agrodolce: il leader del campionato Kimi Antonelli ha segnato un eccellente 1:46.265 su gomme dure prima di fermarsi bruscamente alla curva 7 a causa di una totale perdita di pressione idraulica durante l'out-lap su gomme morbide, finendo quinto con appena nove giri percorsi. Anche Williams ha incontrato problemi tempestivi quando Carlos Sainz è rientrato in corsia box con l'impianto frenante posteriore fumante, riducendo il tempo a disposizione per valutare il nuovo pacchetto aerodinamico del team di Grove. Nel frattempo, McLaren ha vissuto una mattinata complicata con le carrozzerie aggiornate; Oscar Piastri ha combattuto contro forti vibrazioni in frenata salvando la sesta piazza, mentre Lando Norris ha chiuso 14° dopo aver perso tempo prezioso per una riparazione strutturale d'emergenza sui bargeboard. Al ritorno in Red Bull, Isack Hadjar ha completato appena otto giri prima che un guasto alla power unit lo relegasse al 20° posto. Gli onori a centro gruppo sono andati nettamente a Racing Bulls, la cui trazione meccanica in uscita dalle frequenti curve a 90 gradi di Baku ha permesso a Liam Lawson e al rookie Arvid Lindblad di conquistare il settimo e l'ottavo posto, separati da meno di due decimi. Gabriel Bortoleto ha completato la top ten per Audi, nonostante il compagno di squadra Nico Hulkenberg abbia provocato uno stop con Virtual Safety Car nel finale. Con numerosi piloti finiti nelle vie di fuga delle curve 1, 3 e 4 tra le raffiche di vento provenienti dal Mar Caspio, la sessione ha ribadito che l'efficienza aerodinamica a basso drag e la stabilità in frenata detteranno i valori in campo in questo fine settimana.
STRATEGIA
I dati delle FP1 a Baku evidenziano un'elevata evoluzione della pista e una marcata sensibilità termica sulle gomme posteriori nelle fasi di forte trazione. Nonostante l'asfalto iniziale polveroso, la mescola dura Pirelli ha mostrato una solida stabilità operativa, come dimostrato dai tempi competitivi di vertice segnati da Kimi Antonelli sulla gomma a spalla bianca prima del ritiro. Al contrario, la gomma morbida ha manifestato graining sull'anteriore sinistra nei primi giri veloci seguito da degrado termico al retrotreno negli stint prolungati, suggerendo che le squadre potrebbero considerarla esclusivamente come mescola da qualifica piuttosto che una valida opzione per il primo stint del Gran Premio. Con due interventi della Virtual Safety Car in una sola ora di prove, la vulnerabilità a neutralizzazioni si conferma un fattore determinante per le strategie di gara. I team tenderanno verso una sosta teorica medio-dura, dando priorità ad aria pulita e salvaguardia degli pneumatici. Ferrari e Mercedes sembrano attualmente le vetture meglio equipaggiate nella gestione delle gomme sui long run, anche se il passo iniziale della Ferrari sulle mescole più dure indica che la scuderia di Maranello potrebbe godere di un vantaggio strategico sul degrado rispetto a Red Bull qualora persistessero temperature ambientali elevate.
MOMENTI CHIAVE
RUN1
Diffusi problemi di frenata colpiscono presto il tracciato polveroso: Carlos Sainz rientra ai box con i freni posteriori fumanti e Isack Hadjar accusa forti sbandamenti in frenata prima di ritirarsi per un problema al motore
Programmi di assetto base gravemente compromessi sia per Williams che per Red Bull Racing su una superficie a bassissima aderenza
RUN2
Kimi Antonelli detta il ritmo iniziale con gomme dure Pirelli (1:46.265) prima di fermarsi a curva 7 per un guasto idraulico, innescando la prima Virtual Safety Car della giornata
Ha fermato il leader del campionato dopo appena nove giri, interrompendo la valutazione fondamentale della mescola morbida e la raccolta dati sui long run ad alto carico di carburante per Mercedes
RUN3
Max Verstappen e George Russell finiscono entrambi nelle vie di fuga alle curve 1 e 3 durante i giri su gomme morbide, prima che George Russell piazzi il miglior tempo della sessione in 1:45.387 favorito dalla scia di Fernando Alonso
Ha garantito un vantaggio di 0.400s in cima alla lista dei tempi su Max Verstappen, confermando l'immediata efficienza della Mercedes sui rettilinei a Baku
RUN4
Nico Hulkenberg si ferma con la sua Audi negli ultimi minuti, innescando una seconda Virtual Safety Car che interrompe i giri di simulazione nel finale di sessione
Ha troncato i giri continui ad alto carico di carburante su tutta la griglia, lasciando ai team una telemetria frammentaria sui long run in vista delle FP2
PILOTA SCELTO DALL'AI
Liam Lawson
Liam Lawson ha estratto un potenziale di base eccezionale dal telaio Racing Bulls, chiudendo in P7 e guidando il serrato gruppo di centro classifica davanti a monoposto abituate alle posizioni di vertice.
ANALISI PREVISIONI AI
Il nostro modello per le FP1 ha identificato correttamente la superiorità di passo di Mercedes posizionando George Russell al vertice assoluto della classifica tempi, ma i problemi meccanici hanno alterato sensibilmente la griglia prevista.
PRESO: Aver individuato con precisione la velocità di riferimento di George Russell, autore del miglior giro con un tempo di 1:45.387, e aver previsto la stretta vicinanza delle Ferrari alla vetta con Lewis Hamilton e Charles Leclerc.
SBAGLIATO: Aver previsto Kimi Antonelli al comando della classifica e Lando Norris al terzo posto, dato che un guasto idraulico ha relegato Antonelli al quinto posto dopo soli nove giri, mentre i problemi strutturali ai bargeboard hanno fatto scivolare Norris in 14ª posizione.

PROVE LIBERE 2

PREDIZIONI AI

Il pronostico.

PIÙ VELOCE PRONOSTICATO

Dopo la presa di confidenza nelle FP1, Antonelli è pronto a scatenare la dominante efficienza aerodinamica a basso drag della Mercedes durante le simulazioni di qualifica nelle FP2.

METEO PREVISTODRY
aria27°C
pista44°C
pioggia0%
vento18 km/h
Ulteriori Pronostici
COSTRUTTORE PIÙ VELOCEMercedes
MARGINE VITTORIA0.218sec
ACCURATEZZA PREDIZIONI

Il tabellino.

ACCURATEZZA PREDIZIONI
PRED VS REALTÀ
METRICAPREVISTOREALERISULTATO
DISTACCO0.22s0.55s
CONDIZIONIdrydry
TEMPERATURA27°29°
PRONOSTICI
PIÙ VELOCE
TOP 580%
COSTRUTTORE
H2H7/11
SFIDE TRA COMPAGNI

Testa a testa.

PILOTARISULTATO

Mentre Russell ha chiuso al comando le FP1, Antonelli ha costantemente dimostrato una progressione di riferimento sul giro secco man mano che la pista si gommava, guidando la forma del campionato e chiudendo in testa le simulazioni di qualifica nelle recenti sessioni di FP2.

Leclerc è da sempre uno specialista del Baku City Circuit, vantando una fiducia senza eguali nella sezione del castello e nei complessi tecnici a 90 gradi durante i run al crepuscolo con poco carburante.

Norris solitamente risparmia le mappature del motore nelle FP1 prima di scatenare il vero ritmo di qualifica della McLaren nelle FP2, forte di un bilancio stagionale nei testa a testa in qualifica superiore rispetto a Piastri.

Verstappen ha mostrato un immediato ritmo da vertice nelle FP1 con la P2 e vanta un enorme vantaggio di esperienza e di pura velocità sul giro secco rispetto ad Hadjar sui circuiti cittadini più impegnativi.

Lawson gode di un eccellente momento di forma e ha superato di misura Lindblad nella sessione inaugurale, mostrando maggiore stabilità nelle forti staccate che definiscono i primi due settori di Baku.

Gasly ha una forte affinità storica con Baku e mantiene una schiacciante superiorità stagionale in qualifica rispetto a Colapinto, risultando la scelta più sicura quando si montano le gomme morbide per le simulazioni di qualifica.

Ocon ha trovato subito un buon feeling con l'assetto di base nelle FP1 finendo comodamente nella top ten, portando un'esecuzione più pulita nei run a basso carico di carburante verso la più fresca sessione serale.

La freddezza da veterano di Hulkenberg sui tracciati cittadini a basso carico gli consente di ottimizzare meglio i punti di staccata e la trazione meccanica man mano che le temperature della pista scendono nelle FP2.

Sainz detiene un netto vantaggio di 10-3 nel confronto diretto sul giro secco rispetto ad Albon in questa stagione e ha stabilito immediatamente il riferimento più veloce per la squadra durante le FP1.

Alonso conduce la sfida interna alla squadra per 10-2 quest'anno ed estrae il massimo assoluto da una vettura difficile nelle simulazioni a basso carico di carburante rispetto a Stroll.

Perez è storicamente il pilota di maggior successo nella storia di Baku e la sua naturale sensibilità nelle staccate di precisione vicino ai muretti gli garantisce un vantaggio su Bottas nelle FP2.

ANALISI AI FP2

L'analisi.

George Russell guida una perentoria doppietta Mercedes nella travagliata seconda sessione di prove libere a Baku
Mercedes ha imposto un'autorità indiscussa nel pomeriggio di giovedì sul Baku City Circuit, con George Russell che ha completato l'en plein nelle sessioni della giornata inaugurale. Il pilota britannico ha abbassato il riferimento cronometrico fino a uno strepitoso 1:43.347 su gomme morbide, staccando il compagno di squadra Kimi Antonelli di 0.552s. Antonelli è stato autore di un notevole recupero, conquistando il secondo posto dopo aver saltato la prima fase fermo ai box mentre i meccanici ultimavano la sostituzione della power unit resa necessaria da un problema idraulico nelle FP1. Le Frecce d'Argento sono apparse in perfetta armonia lungo i rettilinei ad alta velocità di Baku, unendo una straordinaria velocità di punta a una solida stabilità nelle tecniche curve a 90 gradi. Red Bull Racing e Scuderia Ferrari si sono ritrovate decisamente sulla difensiva nel tentativo di replicare al ritmo della squadra di Brackley. Max Verstappen ha salvato il terzo posto con un tempo di 1:44.174, a oltre otto decimi da George Russell, manifestando un'evidente frustrazione per i rimbalzi dell'asse posteriore che sono poi culminati in un'uscita di pista con testacoda a Curva 15. La coppia Ferrari formata da Charles Leclerc e Lewis Hamilton si è attestata in quarta e quinta posizione, separata da due decimi ma entrambe a oltre 1,1 secondi dalla vetta. McLaren, avendo introdotto aggiornamenti a fondo e carrozzeria insieme a una configurata H-Wing rinnovata sulla MCL40, si è concentrata sul lavoro di correlazione dati con Lando Norris e Oscar Piastri, rispettivamente sesto e ottavo, intervallati da un veloce Pierre Gasly sulla Alpine a basso carico aerodinamico. La sessione è stata interrotta all'inizio quando l'esordiente della Racing Bulls Arvid Lindblad ha calcolato male l'ingresso della stretta Curva 8 nella sezione del castello, toccando le barriere e riportando gravi danni alla sospensione che hanno causato la bandiera rossa. Poco dopo il ritorno alla bandiera verde, Haas ha subito un duro colpo quando Oliver Bearman si è fermato per un guasto alla power unit prima di completare un giro cronometrato. Con temperature dell'asfalto altalenanti mentre il sole calava lungo la costa del Mar Caspio, Mercedes si è dimostrata altrettanto inavvicinabile nelle simulazioni di gara, gettando basi temibili in vista delle qualifiche.
STRATEGIA
I dati delle simulazioni di gara raccolti durante le FP2 indicano che la mescola media (C4) sarà il pneumatico cruciale per il Gran Premio dell'Azerbaigian. Mercedes ha completato i long run su gomma media, con George Russell che ha mantenuto una media sul giro inferiore a 1:48, nettamente superiore al resto del gruppo. Al contrario, Ferrari e Red Bull si sono orientate su prove con mescola morbida a carichi di carburante più elevati, accusando rapidamente problemi di graining e degrado termico al retrotreno già nell'arco di cinque giri. Baku resta una classica gara da una sola sosta, premiando una strategia Medio-Duro per ridurre al minimo i rischi legati ai pit stop nelle strette vie di fuga. Con l'evoluzione della pista in rapida crescita man mano che la gomma si deposita sull'asfalto polveroso del lungomare, la gestione termica degli pneumatici lungo il fresco rettilineo di Neftchilar Avenue sarà determinante per evitare bloccaggi all'anteriore in staccata a Curva 1. I team in grado di preservare la temperatura delle coperture anteriori senza surriscaldare le posteriori nella sezione del Castello godranno di un vantaggio strategico decisivo.
MOMENTI CHIAVE
RUN1
Max Verstappen fissa il primo riferimento su mescola media in 1:45.115, ma segnala gravi problemi di assetto lamentando che l'asse posteriore si solleva da terra.
Evidenziata la persistente rigidità della piattaforma meccanica della Red Bull e le difficoltà di assorbimento delle asperità sul fondo sconnesso di Baku.
RUN2
Il rookie della Racing Bulls Arvid Lindblad tocca la barriera interna all'ingresso di Curva 8 e impatta nuovamente il muro a Curva 9, provocando una bandiera rossa.
Attività in pista interrotta per oltre dieci minuti e programmi di simulazione con alto carico di carburante gravemente compromessi per l'intero paddock.
RUN3
A seguito della sostituzione della power unit dopo i problemi idraulici delle FP1, Kimi Antonelli scende in pista per la ripartenza, mentre Oliver Bearman accusa un guasto immediato al motore all'uscita della pit lane.
Conclusione anticipata della sessione in casa Haas per Oliver Bearman, permettendo invece a Kimi Antonelli di raccogliere dati cruciali per il setup.
RUN4
George Russell sigla un tempo di 1:43.347 su pneumatici morbidi Pirelli dopo un iniziale riferimento di 1:43.759, con Kimi Antonelli che si piazza al secondo posto in 1:43.899.
Consolidato un impressionante vantaggio Mercedes sul resto del gruppo, creando un margine di mezzo secondo su tutti i rivali.
PILOTA SCELTO DALL'AI
Pierre Gasly
Pierre Gasly ha sfruttato al massimo l'efficienza del pacchetto a bassa resistenza aerodinamica di Alpine assicurandosi il settimo posto, a meno di due centesimi da Lando Norris e davanti alla McLaren aggiornata di Oscar Piastri.
ANALISI PREVISIONI AI
Il nostro pronostico per le FP2 ha mostrato un'elevata precisione per i vertici della classifica, indovinando l'uno-due Mercedes e pronosticando le posizioni esatte di Charles Leclerc e Isack Hadjar.
PRESO: Aver previsto con precisione George Russell al comando delle FP2 davanti a Kimi Antonelli in P2, anticipando correttamente il vantaggio prestazionale di Mercedes sui circuiti cittadini.
SBAGLIATO: Aver pronosticato Lando Norris al terzo posto sul giro secco, mentre il programma di valutazione degli aggiornamenti McLaren lo ha relegato in sesta posizione con Max Verstappen a occupare il terzo posto.

PROVE LIBERE 3

PREDIZIONI AI

Il pronostico.

PIÙ VELOCE PRONOSTICATO

Russell ha dominato sia le FP1 che le FP2 con un passo autoritario e un'eccellente efficienza a basso drag sui rettilinei, affermandosi come chiaro punto di riferimento a Baku.

METEO PREVISTODRY
aria24°C
pista35°C
pioggia6%
vento16 km/h
Ulteriori Pronostici
COSTRUTTORE PIÙ VELOCEMercedes
MARGINE VITTORIA0.178sec
ACCURATEZZA PREDIZIONI

Il tabellino.

ACCURATEZZA PREDIZIONI
PRED VS REALTÀ
METRICAPREVISTOREALERISULTATO
DISTACCO0.18s0.1s
CONDIZIONIdrydry
TEMPERATURA24°25°
PRONOSTICI
PIÙ VELOCE
TOP 560%
COSTRUTTORE
H2H7/11
SFIDE TRA COMPAGNI

Testa a testa.

PILOTARISULTATO

Russell ha dominato la classifica dei tempi questo fine settimana chiudendo al comando sia le FP1 che le FP2, dimostrando rispetto ad Antonelli una sicurezza assoluta sul circuito cittadino di Baku, caratterizzato da forti frenate.

Verstappen ha mantenuto comodamente un vantaggio di diversi decimi su Hadjar nelle simulazioni sul giro secco del venerdì e possiede una padronanza della pista ampiamente superiore tra gli spietati muretti di Baku.

Leclerc è un comprovato specialista delle qualifiche a Baku e ha superato Hamilton in entrambe le prime sessioni di prove libere, estraendo il massimo dalla Ferrari in configurazione a basso carico aerodinamico.

Norris si è ripreso con forza nelle FP2 battendo di poco Piastri nelle simulazioni di qualifica a basso carico di carburante, guadagnando slancio nei run su giro secco con mescola soft, dove il suo ruolino in qualifica resta superiore.

Gasly ha mostrato un eccezionale passo sul giro secco balzando al P7 nelle FP2, staccando costantemente Colapinto nel tecnico settore centrale di Baku.

Ocon è apparso a suo agio sin da subito chiudendo nella top 10 entrambe le sessioni del venerdì, mentre Bearman ha faticato a mettere insieme un giro pulito, accusando oltre un secondo di distacco nelle FP2.

Lawson ha nettamente superato il compagno di squadra debuttante tra FP1 e FP2, sfruttando la sua maggiore esperienza sui tracciati cittadini per staccare più tardi e portare più velocità in Curva 1 e Curva 3.

Bortoleto ha preceduto di un soffio Hulkenberg sia nelle FP1 che nelle FP2, dimostrando un inserimento in curva più reattivo e fiducia nelle curve a 90 gradi alla guida dell'Audi.

Albon ha superato Sainz nelle FP2 poiché il pacchetto a bassa resistenza aerodinamica della Williams si è adattato bene al suo stile di guida sul rettilineo principale di 2,2 km, mettendolo in un'ottima posizione in vista della preparazione alle qualifiche nelle FP3.

Perez ha storicamente espresso il suo meglio sulle strade di Baku e ha battuto in modo convincente Bottas di quasi un secondo pieno nei run di simulazione su gomma soft nelle FP2.

Alonso detiene un netto vantaggio di 10-2 nei confronti diretti in qualifica contro Stroll in questa stagione ed estrae costantemente tempo sul giro dall'Aston Martin quando i margini sono ridottissimi.

ANALISI AI FP3

L'analisi.

Max Verstappen nega a George Russell l'en plein nelle prove libere di Baku con un drammatico giro veloce nel finale sfruttando la scia nelle FP3 ventose.
Le Prove Libere 3 al Baku City Circuit hanno regalato un'anteprima delle qualifiche ad altissima tensione e sferzata dal vento, con Max Verstappen che ha spezzato il monopolio di George Russell al vertice. Mercedes si era presentata come punto di riferimento dopo aver dominato la giornata di giovedì, e Russell ha impiegato pochissimo a fissare un autorevole 1:44.021 durante le simulazioni di qualifica con gomma morbida. Tuttavia, le insidiose raffiche di vento costiero del Caspio fino a 50 km/h hanno gettato lo scompiglio sul tracciato, destabilizzando l'assetto del telaio e costringendo sia Russell sia il compagno di squadra Kimi Antonelli a flirtare con il disastro nelle vie di fuga di Turn 1 e Turn 7. Nonostante Verstappen lamentasse via radio che la sua Red Bull saltellasse sui dossi e fosse priva di sensibilità all'avantreno a Turn 16, ha messo insieme un terzo settore formidabile con una potente doppia scia, soffiando la P1 per appena 0.099s. La battaglia di vertice si è accorciata notevolmente rispetto a giovedì, con soli 0.111s a separare i primi tre piloti. Scuderia Ferrari è entrata prepotentemente in lizza per il podio grazie a Lewis Hamilton, autore di un giro pulito nel finale valso la P3 in 1:44.033, davanti a Kimi Antonelli e al compagno Charles Leclerc. Il grip meccanico della Ferrari nelle sequenze lente a 90 gradi è apparso incisivo, sebbene entrambe le SF-26 siano sembrate vulnerabili a improvvise raffiche laterali nelle staccate ad alta velocità. Nel frattempo, McLaren ha vissuto una sessione opaca: Oscar Piastri ha faticato per le vibrazioni all'anteriore e la scarsa fiducia a centro curva chiudendo settimo, con Lando Norris subito alle spalle in ottava piazza, entrambi a quasi un secondo dal ritmo dei migliori. Più indietro, Alpine si è rivelata la stella indiscussa del centrogruppo. Pierre Gasly ha firmato un giro straordinario conquistando la P6 in 1:44.637, battendo nettamente entrambe le McLaren sul passo puro grazie alla configurazione aerodinamica a basso drag di Alpine. Il compagno Franco Colapinto ha chiuso la top ten alle spalle di Isack Hadjar, protagonista di un solido recupero fino al nono posto al suo ritorno nell'abitacolo Red Bull. Al contrario, Aston Martin ha vissuto un'altra mattinata disastrosa: Fernando Alonso è rimasto relegato in ventesima posizione, mentre Lance Stroll ha pizzicato le barriere di Turn 1 a inizio sessione, terminando le prove all'istante e confermando una salita ripidissima per la scuderia di Silverstone.
STRATEGIA
Le FP3 hanno confermato che l'alta evoluzione della pista e le imprevedibili folate di vento del Caspio rendono Baku un campo minato aerodinamico. La mescola morbida di Pirelli ha garantito il massimo grip per le simulazioni di qualifica sul giro secco, ma un rapido degrado termico e fenomeni di graining al posteriore erano già evidenti al termine dei push lap. Ciò suggerisce chiaramente che la gomma soft verrà abbandonata molto presto durante il Gran Premio di domenica, rendendo la convenzionale sosta singola medio-dura la strategia di riferimento, purché eventuali neutralizzazioni offrano finestre di pit stop favorevoli. Mercedes e Ferrari sembrano ancora disporre delle piattaforme più costanti e guidabili sul passo gara ad alto carico di carburante, dove la gestione degli pneumatici nella stretta sezione del Castello (Turn 8–12) è fondamentale. Tuttavia, la velocità di punta impressionante di Red Bull e l'efficacia delle sue scie garantiranno una posizione in pista in qualifica difficilmente attaccabile sui 2.2 km a tutto gas verso il traguardo. Con i distacchi a metà gruppo ridotti al minimo — racchiusi in meno di mezzo secondo da P10 a P17 —, cogliere il momento giusto per sfruttare la scia sul rettilineo d'arrivo in Q2 e Q3 sarà vitale quanto l'equilibrio meccanico complessivo.
MOMENTI CHIAVE
RUN1
Lance Stroll tocca il muro interno a Turn 1, rimediando danni alla sospensione anteriore che interrompono la sessione di Aston Martin dopo appena nove giri.
Lascia Aston Martin completamente priva di dati critici a basso carico di carburante e di valutazioni sulle mescole su un lato del garage in vista delle qualifiche.
RUN2
Improvvise raffiche di vento costiero a 50 km/h spazzano il rettilineo sul lungomare del Caspio, innescando molteplici uscite nelle vie di fuga e una breve Virtual Safety Car per rimuovere un ramo spezzato.
Ha scombussolato i piani di lavoro di metà sessione e costretto i piloti di vertice a fare i conti con un bilanciamento aerodinamico imprevedibile nelle staccate più violente.
RUN3
George Russell sopravvive a un pesante bloccaggio dell'asse anteriore finendo dritto nella via di fuga di Turn 7, sfiorando appena le barriere dopo aver fatto segnare un 1:44.021.
Ha messo a nudo il margine risicatissimo tra le temperature ideali degli pneumatici e i bloccaggi fatali nelle curve a 90 gradi di Baku.
RUN4
Max Verstappen aggancia una poderosa scia lungo il rettilineo principale di 2.2 km per staccare un 1:43.922, beffando George Russell per 0.099 secondi poco prima della bandiera a scacchi.
Ha spezzato l'egemonia di Mercedes in cima ai monitor dei tempi nel fine settimana e dimostrato che la scia sul dritto sarà il fattore decisivo in qualifica.
PILOTA SCELTO DALL'AI
Pierre Gasly
Pierre Gasly ha sfruttato alla perfezione l'efficienza della configurazione a basso drag di Alpine per inserirsi tra i battistrada e chiudere sesto, staccando entrambe le McLaren ufficiali di oltre un decimo.
ANALISI PREVISIONI AI
Il nostro pronostico per le FP3 ha mostrato una precisione eccellente in tutta la top 10, indovinando l'esatta posizione in classifica di Lewis Hamilton (P3), Charles Leclerc (P5), Oscar Piastri (P7), Isack Hadjar (P9) e Franco Colapinto (P10).
PRESO: Aver previsto con esattezza la terza posizione (P3) di Lewis Hamilton grazie a una calcolata valutazione dei progressi della Ferrari sul giro singolo rispetto a Mercedes.
SBAGLIATO: Aver collocato Max Verstappen in quarta posizione, sottostimando la sua capacità di agguantare la P1 sfruttando la scia dopo aver domato problemi di bilanciamento per l'intera sessione.
FAQ

FAQ pronostici Azerbaijan Grand Prix

Chi vincerà il Azerbaijan Grand Prix (Baku) 2026 secondo i pronostici?
George Russell (Mercedes)
Qual è il podio previsto per il Azerbaijan Grand Prix (Baku) 2026?
P1: George Russell. P2: Charles Leclerc. P3: Oscar Piastri.
Chi conquisterà la pole del Azerbaijan Grand Prix (Baku) 2026 secondo i pronostici?
George Russell (Mercedes)
Quali fattori valuta l'IA per i pronostici del Azerbaijan Grand Prix?
Il passo dominante di George Russell: Russell ha fatto segnare i migliori tempi in FP1, FP2 e nelle qualifiche, dimostrando una velocità di punta superiore sul rettilineo di 2,2 km di Baku.. La rimonta di Kimi Antonelli (+8 posizioni): Scattando dalla sedicesima casella a seguito dell'incidente in Q1, Antonelli sfrutterà la velocità massima della Mercedes, la potente scia del DRS e un passo gara superiore per farsi largo a centro gruppo e raggiungere la zona punti..
MetodologiaCome vengono fatte queste previsioni: dati, segnali e un record pubblico bloccato.Leggi la metodologia
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