Saison 2026 · Teamkollegen · 17 gemeinsame Runden

Franco COLAPINTO vs Pierre GASLY

Franco COLAPINTO
Alpine
Franco COLAPINTO
5
VSRenn-Bilanz
Pierre GASLY
Alpine
Pierre GASLY
9
Renn-H2H
COL 59 GAS
Quali-H2H
COL 413 GAS
Sprint-H2H
COL 14 GAS
Punkte
27–50
Siege
0–0
Podien
0–1
Durchschn. Platzierung
11.27–9.53
DNFs
2–2
Gemeinsame Runden
17

Lag unsere KI richtig?

Jede veröffentlichte Prognose sortiert das gesamte Feld. Für jede Runde nehmen wir den Fahrer, den wir höher platziert haben, und vergleichen ihn mit dem tatsächlichen Ergebnis.

Rennen
70%
7 von 10 Runden korrekt
Qualifying
83%
10 von 12 Runden korrekt
Runde für Runde: unsere Tipps
RNDGrand PrixQualifyingRennen
R06Monaco Grand PrixGASkorrektGASkorrekt
R07Barcelona Grand PrixGASfalschGASkorrekt
R08Austrian Grand PrixGASkorrektGASkorrekt
R09British Grand PrixGASkorrektGASfalsch
R10Belgian Grand PrixCOLfalschGASfalsch
R11Hungarian Grand PrixGASkorrektGASkorrekt
R12Dutch Grand PrixGASkorrektGASkorrekt
R13Italian Grand PrixGASkorrektGASkorrekt
R14Spanish Grand PrixCOLkorrektCOLkorrekt
R15Azerbaijan Grand PrixGASkorrektkein Tipp
R16Bahrain Grand Prix in MalaysiaGASkorrektGASfalsch
R17Singapore Grand PrixGASkorrektkein Tipp
Letzte Prognose

Für das letzte Rennen tippte das Modell auf Pierre GASLY.82%

Gasly maximized Alpine's package to reach Q3 and qualify P8, holding an eight-place starting advantage over Colapinto, who damaged his car in Q2 and starts down in P16.

Eine Runde wird nur gewertet, wenn beide Fahrer in der vorhergesagten Reihenfolge erscheinen und beide im Ergebnis klassifiziert sind: Ein Ausfall ist keine Vorhersage wert. Veröffentlichte Prognosen werden nachträglich nie bearbeitet.

Die Rivalität

Across 16 shared race weekends at Alpine, Pierre Gasly established a commanding intra-team advantage over Franco Colapinto. Gasly outpaced Colapinto across every key statistical discipline, leading 9-5 in race classifications, 13-4 in qualifying duels, and 4-1 in sprint formats. He compiled 50 championship points, bolstered by a podium finish and an average qualifying spot of 10.06, compared to Colapinto's 27 points, lack of podiums, and an average qualifying berth of 13. Gasly's superior qualifying execution frequently afforded him preferential track position on Sundays. Nevertheless, the partnership generated significant intra-team friction and tactical dispute. Strategic tension over team orders emerged during the Spanish Grand Prix, which escalated into catastrophe at the Azerbaijan Grand Prix. There, an aggressive late-race restart maneuver by Colapinto caused a collision that eliminated both Alpine machinery from points-paying positions. Although Colapinto demonstrated strong moments during races, Gasly firmly controlled the intra-team battle throughout their shared campaign.

Häufige Fragen

Wer ist im Qualifying schneller, Franco COLAPINTO oder Pierre GASLY?

Pierre GASLY führt Franco COLAPINTO mit 13–4 im diesjährigen Qualifying-Direktvergleich, wobei nur Sessions gezählt werden, in denen beide Fahrer eine Zeit gesetzt haben.

Wer kam öfter vor dem anderen ins Ziel, Franco COLAPINTO oder Pierre GASLY?

Pierre GASLY kam dieses Jahr 9–5 vor Franco COLAPINTO ins Ziel, wobei nur Rennen gezählt werden, in denen beide Fahrer klassifiziert wurden.