CanadianGrand PrixMontreal

Auf dem Circuit Gilles Villeneuve setzte Mercedes ein deutliches Zeichen, als George Russell und Kimi Antonelli in einem hochspannenden Sprint-Qualifying die erste Startreihe sperrten. Während sich der Streckenbelag unter schwankenden Asphalttemperaturen weiter entwickelte, lag das W17-Chassis von Mercedes satt auf der Strecke und ermöglichte es beiden Fahrern, die letzte Schikane mit neuem Selbstvertrauen zu attackieren. Diese Leistung bestätigte eindrucksvoll das jüngste Upgrade-Paket des Teams und ließ die Rivalen nach Antworten suchen, während der Vorsprung auf den Rest des Feldes anwuchs. Weiter hinten im Feld war die Session ein Ritt auf Messers Schneide. In SQ1 und SQ2 schieden mehrere große Namen aus, allen voran verpassten Sergio Perez und Fernando Alonso den Einzug in die nächste Runde, als das Mittelfeld eng zusammenrückte. Carlos Sainz spielte die Rolle des Strategen perfekt, rettete sich knapp über den SQ2-Cut-off und sicherte sich einen Platz im finalen Shootout, während Fahrer wie Nico Hulkenberg und Gabriel Bortoleto nach dem engen Kampf um die Top Ten verpassten Chancen nachtrauern mussten. Der Höhepunkt der Intensität folgte in SQ3, wo ein Duell um den Topspeed auf den Geraden zwischen dem Mercedes-Duo und dem McLaren-Gespann um Lando Norris die Startaufstellung entschied und das Team aus Woking letztlich mit der zweiten Startreihe vorliebnehmen musste.

Der Sprint zum Großen Preis von Kanada war geprägt von einem brisanten Duell auf höchstem Niveau zwischen den Mercedes-Teamkollegen George Russell und Kimi Antonelli. Aus der ersten Startreihe ins Rennen gegangen, behauptete das Duo früh die Doppelspitze, doch die Harmonie verflog schnell. Der entscheidende Wendepunkt ereignete sich in Runde 6 in Turn 1, wo ein aggressiver Rad-an-Rad-Kampf in einer Berührung gipfelte, die Antonelli auf das Gras drängte. Dieser Fehler ermöglichte es dem an dritter Stelle lauernden Lando Norris zuzuschlagen und Platz zwei zu übernehmen, den er bis zur Zielflagge meisterhaft verteidigte. Nach der Berührung herrschte am Funk spürbare Anspannung, was Mercedes-Teamchef Toto Wolff dazu veranlasste einzugreifen und seinen jungen Star daran zu erinnern, sich auf das Fahren zu konzentrieren, anstatt Beschwerden zu äußern. Obwohl Antonelli seine Pace wiederfand und Norris in der Schlussphase unter Druck setzte, erwies sich seine Frustration als kostspielig; ein Verbremser in Turn 1 in der letzten Runde beendete seine Hoffnungen auf die Rückeroberung des zweiten Platzes. Russell überquerte die Ziellinie 1.272 Sekunden vor Norris und sicherte sich den Sprint-Sieg, während weiter hinten im Feld Oscar Piastri von Positionsverschiebungen in der Schlussphase profitierte, um sich Rang vier vor dem Ferrari-Duo Charles Leclerc und Lewis Hamilton zu sichern.

Der Circuit Gilles Villeneuve machte seinem Ruf für Unberechenbarkeit alle Ehre, als Mercedes sein Wiedererstarken mit einer kompletten ersten Startreihe untermauerte. Das gesamte Wochenende über hatte der W17 überlegenen Abtrieb gezeigt, doch das Qualifying brachte mit böigen Winden und sich rapide ändernden Streckentemperaturen zusätzliche Herausforderungen mit sich. In Q1 herrschte Chaos im Feld; Verkehr in der letzten Kurve behinderte mehrere Fahrer, was zu einem schockierenden frühen Aus für Routiniers wie Fernando Alonso und Sergio Perez führte, die schlichtweg nicht genug Grip aus ihren Fahrzeugen herausholen konnten. Im weiteren Verlauf sorgte Q2 für eine Überraschung, als Isack Hadjar seinen Red Bull kurzzeitig an die Spitze der Zeitenliste setzte und das Mercedes-Duo zu späten Runden unter hohem Druck zwang. Zu Beginn von Q3 entwickelte sich der Kampf um die Pole zu einem direkten internen Mercedes-Duell. Kimi Antonelli schien nach einem bärenstarken Mittelsektor für den Spitzenplatz bestimmt zu sein, doch George Russell, der seinen ersten Versuch nach einem leichten Rutscher in Turn 6 abgebrochen hatte, lieferte in den letzten Sekunden eine Meisterleistung ab und schnappte sich die Pole mit hauchdünnem Vorsprung. Lando Norris und Oscar Piastri stellten sicher, dass McLaren voll im Rennen blieb, und untermauerten ihren Status als primäre Herausforderer der Silver Arrows.

Der Große Preis von Kanada 2026 wird als bittersüßer Nachmittag für Mercedes in Erinnerung bleiben, an dem ein taktisches und mechanisches Duell der Teamkollegen mit Herzschmerz für den einen und einem historischen Meilenstein für den anderen endete. George Russell startete von der Pole und zeigte das gesamte Wochenende über eine herausragende Pace, doch das Rennen begann chaotisch, als McLaren auf Intermediate-Reifen setzte. Zwar übernahm Lando Norris kurzzeitig die Führung, doch der Poker ging nach hinten los, als die Strecke abtrocknete, und das Rennen entwickelte sich rasch zu einem hochbrisanten Duell der beiden Mercedes-Piloten. Über 30 Runden lieferten sich Russell und Kimi Antonelli einen packenden Führungswechsel und zeigten Rad-an-Rad-Duelle auf allerhöchstem Niveau, bei denen sie sich gegenseitig ans absolute Limit pushten. Das Drama erreichte in Runde 30 seinen Höhepunkt, als Russell, kurz nachdem er die Führung verteidigt hatte, plötzlich an Leistung verlor und sein Auto in Turn 9 abstellte. Das Bild des Titelaspiranten, der vor Frust seine Kopfstütze wegwarf, fing die ganze Bitterkeit des technischen Defekts ein. Das darauffolgende Virtual Safety Car ermöglichte Antonelli einen Boxenstopp, wodurch er eine komfortable Führung behielt und das Feld im Grunde neutralisierte. Während der Italiener seinem vierten Sieg in Serie entgegenfuhr, bot sich dahinter echte Rennaction, als Lewis Hamilton in alter Bestform Max Verstappen jagte. In einem spektakulären Schlussakt in Runde 62 zog Hamilton vor Turn 1 außen am Red Bull vorbei, sicherte sich Platz zwei und bescherte Verstappen dessen erstes Podium der Saison.