SingaporeGrand PrixMarina Bay

Russell bewies auf den Straßen von Marina Bay höchstes Selbstvertrauen, indem er das FP1 anführte, und seine technische Präzision auf engen Stadtkursen verschafft ihm im Sprint Qualifying den Vorteil gegenüber Antonelli.

Leclerc ist historisch gesehen ein außergewöhnlicher Qualifyer in Singapore mit mehreren früheren Poles, und seine Pace im FP1 bestätigte sein unmittelbares Wohlbefinden sowie seinen Vorsprung auf einer schnellen Runde gegenüber Hamilton.

Norris führt das teaminterne Qualifying-Duell in dieser Saison mit 10–6 an und zeigte im Training eine schärfere Reaktion der Vorderachse in den technisch anspruchsvollen langsamen Abschnitten von Marina Bay.

Verstappen bleibt die unangefochtene Qualifying-Referenz von Red Bull Racing und holt im Vergleich zu seinem Rookie-Teamkollegen auf einer schnellen Runde stets den maximalen Reifengrip heraus.

Gasly hat in diesem Jahr eine starke 9–3-Qualifying-Bilanz gegen Colapinto vorzuweisen und lag im FP1 souverän in den Top 10, während Colapinto mit mangelndem Grip kämpfte.

Lawson verfügt über mehr Erfahrung im Umgang mit den anspruchsvollen Mauern von Marina Bay und behielt bei den Simulationen auf weichen Reifen die Oberhand gegenüber Lindblad.

Bearman hat das interne Qualifying-Duell bei Haas F1 Team in dieser Saison mit 11–4 dominiert und zeigt auf einer schnellen Runde konstant eine stärkere Spitzenleistung als Ocon.

Alonso hält eine entscheidende 12–2-Qualifying-Bilanz gegen Stroll und wirkte im Training in den Traktionszonen von Singapore deutlich stabiler.

Sainz ist ein früherer Sieger und Qualifying-Meister in Marina Bay, was zu seinem souveränen 12–3-Vorsprung im teaminternen Qualifying-Duell gegen Albon in dieser Saison passt.

Bortoleto hat im Qualifying zuletzt das Momentum gegenüber Hulkenberg auf seiner Seite, ließ ihn im FP1 hinter sich und zeigte eine schnellere Anpassung an die rasche Kurvenfolge der Strecke.

Verstappen sicherte sich die Pole-Position im Sprint Qualifying und verfügt auf den Straßen von Marina Bay über eine überlegene Rennpace, wodurch Hadjar in einem kurzen Sprint praktisch keine Chance hat, einen Rückstand von acht Startplätzen aufzuholen.

Russell nutzte seine Session-Bestzeit aus dem FP1, um sich einen Startplatz in der ersten Reihe (P2) für den Sprint zu sichern. Das verschafft ihm einen entscheidenden Vorteil von fünf Plätzen gegenüber Antonelli auf einer Strecke, auf der das Überholen extrem schwierig ist.

Leclerc qualifizierte sich auf P3 im Vergleich zu Hamilton auf P6 und glänzt üblicherweise auf Stadtkursen. Ohne Pflichtboxenstopps im Sprint sollte Leclercs Streckenposition ausreichen, um ihn komfortabel vor seinem Teamkollegen zu halten.

Piastri setzte sich im Sprint Qualifying knapp gegen Norris durch und sicherte sich P4 in der Startaufstellung. In einem kurzen Sprint mit überschaubarem Reifenabbau und hohen Überholhürden sollte das Halten der Position in Kurve 1 genügen, damit Piastri die Oberhand behält.

Lawson zog in SQ3 ein und belegt P8 in der Startaufstellung, während Lindblad in SQ1 ausschied und von P17 startet. Der Abstand von neun Plätzen in der Startaufstellung von Marina Bay bietet Lawson unter Sprintbedingungen ein uneinholbares Polster.

Gasly qualifizierte sich für die Top 10 vor Colapinto auf P11 und hat die teaminterne Führung die gesamte Saison über behauptet. Sein fahrerisches Können auf Stadtkursen sollte es ihm ermöglichen, die Streckenposition bis zur Zielflagge zu verteidigen.

Hulkenberg startet von P12, zwei Plätze vor Bortoleto, und bringt bewährte Defensivqualitäten mit, die bestens dafür geeignet sind, die Position auf dem engen Layout von Singapur zu behaupten.

Bearman qualifizierte sich auf P13, drei Positionen vor Ocon auf P16, und setzte damit seine Überlegenheit im Qualifying gegenüber seinem Teamkollegen fort. Diese Streckenposition wird entscheidend sein, um seine Führung über die kurze Renndistanz zu verteidigen.

Alonso startet von P15 im Vergleich zu Stroll auf P18, nachdem er das gesamte Wochenende über sowohl auf einer schnellen Runde als auch im Renntrimm schärfer wirkte. Alonsos Erfahrung und Streckenposition sollten ihn problemlos vor Stroll halten.

Albon steht auf P19, während Sainz im Sprint Qualifying keine repräsentative Zeit setzen konnte und hinter ihm startet. Angesichts der fehlenden strategischen Boxenstopps im Sprint verschafft die Streckenposition Albon einen knappen Vorteil.

Gasly hält in dieser Saison einen dominanten 9–3-Qualifying-Vorsprung gegenüber Colapinto und hat im Training und im Sprint Qualifying in Singapore eine überlegene Leistung auf einer schnellen Runde gezeigt.

Alonso führt im Qualifying-Direktvergleich in diesem Jahr mit 12–2 gegen Stroll und hat an diesem Wochenende bei jedem Trockenlauf einen konstanten Pace-Vorteil von vier bis sieben Zehnteln behauptet.

Hulkenberg zeigte im Sprint Qualifying eine starke Pace auf einer einzelnen Runde, indem er P12 vor Bortoleto erreichte und sich auf seine enorme Erfahrung verließ, um die Bremszonen in Marina Bay perfekt zu treffen.

Perez war an den anspruchsvollen Mauern von Marina Bay historisch stets stark und wirkte auf einer schnellen Runde zu Beginn des Wochenendes gefestigter als Bottas.

Leclerc ist ein bewährter Qualifying-Spezialist in Singapore und hatte sowohl im FP1 als auch im Sprint Qualifying auf schnellen Runden einen klaren Vorsprung von 2–3 Zehnteln auf Hamilton.

Bearman führt das teaminterne Qualifying-Duell in dieser Saison mit 11–4 an und hat Ocon in jeder Session in Marina Bay beim reinen Ein-Runden-Speed kontinuierlich hinter sich gelassen.

Norris führt den Samstags-Direktvergleich mit 10–6 an und verfügt über eine fantastische Qualifying-Form in Marina Bay, wo er im technischen letzten Sektor maximalen Grip aus dem weichen Reifen herausholt.

Russell war Schnellster im FP1 und qualifizierte sich für die erste Startreihe des Sprint, wobei er an diesem Wochenende auf einer einzelnen Runde am Limit deutlich mehr Vertrauen bewies als sein Rookie-Teamkollege.

Lawson schaffte im Sprint Qualifying souverän den Sprung in die Top 8, während Lindblad in SQ1 ausschied, und nimmt diese überlegene Form und Präzision auf einer Runde mit ins Haupt-Qualifying.

Verstappen präsentierte sich mit der Sprint-Pole in unantastbarer Qualifying-Form und nimmt Hadjar auf Runs mit wenig Benzin konstant mehrere Zehntelsekunden pro Runde ab.