SpanishGrand PrixMadrid
Spanish Grand Prix 2026 Ergebnisse: Vollständige Rennklassifikation, Podium, Qualifying, schnellste Rennrunden, Boxenstopps und Sektorzeiten auf dem Madring, sowie die Performance unserer KI-Vorhersagen. 13. September 2026.
Das Urteil
Die KI hat den Sieger verfehlt.
- P1ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedesNorrisLando NorrisFalsch
- P2VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull RacingAntonelliKimi AntonelliFalsch
- P3NORRISLando NORRISMcLarenVerstappenMax VerstappenFalsch
Die Auswertung.
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Nächstes Rennen: United States GP
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Ergebnis vs. KI-Prognose
Schlüsselmomente
Kimi Antonelli nutzt ein entscheidendes Virtual-Safety-Car-Durcheinander aus und sichert sich den Sieg beim ersten Spanish Grand Prix in Madrid.
- Runde 1Ein chaotischer Start auf dem Madring: Lando Norris behauptet die Pole-Position, während Kimi Antonelli und Max Verstappen weit rausgetragen werden, woraufhin Antonelli abkürzt und die Position später wieder zurückgibt.Setzte den Ton für intensive Anfangsrunden und hielt das Spitzenfeld eng zusammen, bevor die Strategie das Geschehen übernahm.
- Runde 6Lewis Hamilton erleidet beim Anbremsen von Turn 5 einen plötzlichen Bremsdefekt, streift die Streckenbegrenzung und muss vorzeitig aufgeben.Kostete Ferrari die Chance auf einen starken Podestplatz und war ein schwerer Rückschlag in seiner Meisterschaftswertung.
- Runde 16Ein Virtual Safety Car wird ausgerufen, kurz nachdem der Führende Lando Norris an der Boxeneinfahrt vorbeigefahren ist, wodurch er zu einer weiteren langsamen Runde gezwungen wird.Löste eine massive strategische Wende aus: Kimi Antonelli und das Verfolgerfeld profitierten von einem günstigen Stopp, während Norris im Feld zurückfiel.
- Runde 48Charles Leclerc kommt nach langem Ausharren auf harten Reifen in der Hoffnung auf ein echtes Safety Car schließlich von der Führung an die Box.Übergab die Führung effektiv wieder an Kimi Antonelli und ließ Leclerc am Ende auf einem einsamen vierten Platz ins Ziel kommen.
Kopf-an-Kopf.
Lando Norris startet von der Pole-Position auf einem engen neuen Stadtkurs, auf dem Überholen extrem schwierig ist, was ihm einen enormen strategischen Vorteil gegenüber Piastri auf P7 verschafft.
Kimi Antonelli startet aus der ersten Startreihe auf P2 mit hervorragendem WM-Schwung, während George Russell von P6 aus Boden gutmachen muss.
Max Verstappen startet sicher aus der zweiten Startreihe auf P3 und besitzt einen deutlichen Pace- und Startplatzvorteil gegenüber Teamkollege Liam Lawson auf P8.
Lewis Hamilton hat sich knapp vor Leclerc für P4 qualifiziert, und seine routinierte Rennübersicht sollte ihn auf einer Strecke, auf der Überholen schwierig ist, vorn halten.
Franco Colapinto zeigte ein starkes Qualifying und startet auf P9 in den Top 10, weit vor Pierre Gasly hinten auf P14.
Arvid Lindblad steht als Zehnter auf P10 in den Top 10, was ihm ein solides Polster auf den Teamkollegen verschafft, der von P15 ins Rennen geht.
Nico Hulkenberg startet knapp vor Bortoleto auf P11 und bringt enorme Erfahrung mit, um die Streckenposition auf dem engen Layout des Madring zu verteidigen.
Esteban Ocon startet von P13, während Oliver Bearman nach einem schweren Unfall im FP3 das Qualifying verpasste und vom Ende des Feldes starten muss.
Alexander Albon startet auf P16 einen Platz vor Lokalmatador Carlos Sainz, was ihm im engen Williams-internen Duell einen leichten Vorteil bei der Streckenposition verschafft.
Fernando Alonso startet von P18, während Lance Stroll stark strafversetzt ist und vom Ende des Feldes startet.
Sergio Perez hat sich vor Valtteri Bottas qualifiziert und startet auf P19, womit er am Ende des Feldes einen leichten Startplatzvorteil besitzt.
Das Wochenende
- Session-ReplayReplay ansehenRundenbasierte Positionen, Abstände und FlaggenKI-VORHERSAGEN
Die Ansage.
VORHERGESAGTE POLEP1AntonelliKimi AntonelliMercedes77%P2LeclercCharles LeclercFerrari68%P3PiastriOscar PiastriMcLaren64%Kimi Antonelli hat die Trainingssessions des Wochenendes dominiert, war sowohl im FP2 als auch im FP3 Schnellster und nimmt mit 7 Siegen in dieser Saison ein außergewöhnliches Momentum mit.
WETTERVORHERSAGEDRYLuft24°CStrecke41°CRegen10%Wind12 km/hRennereignisseRote Flaggeyes#FAHRERTEAMZUVERS.ZUVERSICHTP4NorrisLando NorrisMcLaren61%P5VerstappenMax VerstappenRed Bull Racing58%P6RussellGeorge RussellMercedes55%P7HamiltonLewis HamiltonFerrari52%P8LawsonLiam LawsonRed Bull Racing48%P9HulkenbergNico HulkenbergAudi44%P10BortoletoGabriel BortoletoAudi41%ÜBERRASCHENDES AUSPierre GaslyAus in Q2: Trotz aufblitzender Pace wird Alpine in einem engen Mittelfeldduell während Q2 durch Verkehr und die Streckenentwicklung überrascht.KURZE STATSPOLE-ABSTAND0.166Weitere VorhersagenQ1 SCHNELLSTEKimi Antonelli (0.241s)Q2 SCHNELLSTEKimi Antonelli (0.183s)SIEG-KONSTRUKTEURMercedesTEAM-VORHERSAGENTEAMBEIDE IN Q3Mercedes✓Ferrari✓McLaren✓Red Bull Racing–Audi✓Alpine–Haas F1 Team–Racing Bulls–Aston Martin–Williams–Cadillac–QUALIFYING-ERGEBNISSEDie Ergebnisse.
#FAHRERTEAMQ1Q2Q3P1NORRISLando NORRISMcLaren33.4691:33.46932.8731:32.87331.8241:31.824P2ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes33.2671:33.26732.5911:32.59131.8351:31.835P3VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull Racing33.3811:33.38132.4311:32.43131.9641:31.964P4HAMILTONLewis HAMILTONFerrari33.5311:33.53132.7101:32.71032.0131:32.013P5LECLERCCharles LECLERCFerrari33.5321:33.53232.7551:32.75532.0191:32.019P6RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes33.2111:33.21132.8501:32.85032.1491:32.149P7PIASTRIOscar PIASTRIMcLaren33.8291:33.82933.2041:33.20432.2941:32.294P8LAWSONLiam LAWSONRed Bull Racing33.3101:33.31032.7801:32.78032.3161:32.316P9COLAPINTOFranco COLAPINTOAlpine33.9631:33.96333.0381:33.03832.9031:32.903P10LINDBLADArvid LINDBLADRacing Bulls34.3401:34.34033.2041:33.20433.0411:33.041P11HULKENBERGNico HULKENBERGOUT Q2Audi34.4171:34.41733.2231:33.223–P12BORTOLETOGabriel BORTOLETOOUT Q2Audi33.9861:33.98633.3881:33.388–P13OCONEsteban OCONOUT Q2Haas F1 Team34.6671:34.66733.6671:33.667–P14GASLYPierre GASLYOUT Q2Alpine34.2461:34.24633.7531:33.753–P15TSUNODAYuki TSUNODAGASTOUT Q2Racing Bulls34.3111:34.31134.0841:34.084–P16ALBONAlexander ALBONOUT Q2Williams35.3071:35.30735.5321:35.532–P17SAINZCarlos SAINZOUT Q1Williams35.3121:35.312––P18ALONSOFernando ALONSOOUT Q1Aston Martin35.3881:35.388––P19PEREZSergio PEREZOUT Q1Cadillac35.9131:35.913––P20BOTTASValtteri BOTTASOUT Q1Cadillac38.0111:38.011––WETTERTROCKENLuft30.8°CStrecke53.8°CLuftfeuchtigkeit18%Wind1.2 km/hVORHERSAGEGENAUIGKEITDie Auswertung.
VORHERSAGEGENAUIGKEITVORHERSAGE VS TATSÄCHLICHMETRIKVORHERGESAGTTATSÄCHLICHERGEBNISELIM-TIPPQ2Q2BEDINGUNGENdrydryTEMPERATUR24°31°RED FLAGyesnoPROGNOSENPOLEQ1 SCHNELLSTEQ2 SCHNELLSTETOP 580%KONSTRUKTEURTEAM-TIPP-GENAUIGKEIT7/9 TippsH2H5/11TEAMDUELLEKopf-an-Kopf.
FAHRERERGEBNISGasly hat in dieser Saison einen starken 9–3-Vorteil im Qualifying-Direktvergleich und zeigt eine beständigere Umsetzung auf einer schnellen Runde.
Alonso dominiert das teaminterne Qualifying-Duell mit 10–2 und holt auf einer einzelnen Runde konstant mehr Tempo aus dem Auto heraus.
Hulkenberg hat an diesem Wochenende in Madrid in den Trainingssitzungen eine etwas bessere Qualifying-Pace gezeigt.
Perez setzte sich im FP3 knapp gegen seinen Teamkollegen durch und hat bei engen Qualifying-Abständen historisch einen leichten Vorteil.
Leclerc hat in den Trainingssitzungen durchweg eine rasante Pace auf einer schnellen Runde gezeigt und sich vor dem Qualifying Top-2-Zeiten gesichert.
Bearman führt im saisonalen Qualifying-Direktvergleich mit 9–4 und hat gegenüber Ocon konstant die Oberhand behalten.
Norris führt das interne Qualifying-Duell mit 8–5 an und bringt entscheidende Qualifying-Sessions historisch mit Präzision auf den Punkt.
Antonelli hat die Trainingssitzungen in Madrid dominiert, führte im FP2 sowie FP3 und führt die Meisterschaftswertung an.
Lawson zeigte im FP3 eine stärkere Pace und hat im saisonalen Qualifying-Direktvergleich die Oberhand.
Verstappen bleibt trotz eines herausfordernden Gesamtform-Index in dieser Saison Red Bulls ultimativer Qualifying-Maßstab.
Sainz weist in dieser Saison eine dominante 10–2-Qualifying-Bilanz gegen Albon auf und bringt immense Erfahrung bei schnellen Runden ein.
KI-QUALIFYING-ANALYSEDie Nachbesprechung.
Lando Norris holt sich auf dem neuen Madring eine sensationelle Pole-Position und schlägt Kimi Antonelli in einem packenden Qualifying-Krimi um einen Wimpernschlag.Das historische allererste Formel-1-Qualifying auf dem nagelneuen Madring bot von Beginn an packende Dramatik. Bereits in Q1 wurden die Hoffnungen der einheimischen Fans jäh zerschlagen, als die Lokalhelden Carlos Sainz und Fernando Alonso in einem extrem dichten Feld den Sprung in den nächsten Abschnitt verpassten und gemeinsam mit Alexander Albon, Sergio Perez und Valtteri Bottas vorzeitig ausschieden. Im Verlauf von Q2 verbesserte sich die Strecke rasant, was einigen Routiniers zum Verhängnis wurde. Nico Hulkenberg und Gabriel Bortoleto verpassten für Audi den Einzug in die Top 10 denkbar knapp, während auch Esteban Ocon und Pierre Gasly die Segel streichen mussten. Aufstrebende Talente wie Franco Colapinto für Alpine und Racing Bulls-Rookie Arvid Lindblad nutzten die Gunst der Stunde brillant und schafften sensationell den Sprung in Q3. Das Finale in Q3 war an Spannung kaum zu überbieten. Lewis Hamilton setzte im Ferrari zunächst mit einer Fabelzeit die Richtmarke und setzte Mercedes-Titelanwärter Kimi Antonelli sowie Max Verstappen im Red Bull unter Druck. Auf den finalen Runs bot die Strecke jedoch optimalen Grip. Antonelli setzte sich mit einer fantastischen Runde zwischenzeitlich an die Spitze, ehe Lando Norris im McLaren im allerletzten Moment einen Geniestreich landete und sich die Pole-Position um einen Wimpernschlag sicherte.STRATEGIEDie Teams standen vor der gewaltigen Herausforderung, das anspruchsvolle Layout und die rasante Streckenentwicklung auf dem Madring zu meistern, wobei freie Fahrt von entscheidender Bedeutung war. Ohne Unterbrechungen durch rote Flaggen konzentrierten sich die Strategen voll darauf, das optimale Temperaturfenster der Reifen zu treffen und das Timing für die finalen Versuche perfekt auf den maximalen Grip abzustimmen. Die Bedeutung einer gut eingeteilten Out-Lap konnte kaum überschätzt werden, da das Verkehrsmanagement darüber entschied, wer mit optimaler Reifentemperatur auf die fliegende Runde ging. Während einige Teams mit der Balance über die Randsteine kämpften, wurden jene, die auf einen späten Run in Q3 setzten – allen voran McLaren und Mercedes –, mit dem zunehmenden Grip auf der Strecke voll belohnt.SCHLÜSSELMOMENTEQ1Die Lokalmatadoren Carlos Sainz und Fernando Alonso scheiden überraschend bereits in Q1 aus und müssen zusammen mit Alexander Albon und dem Cadillac-Duo frühzeitig die Segel streichen.Schockierte das heimische spanische Publikum und sorgte für eine extrem angespannte, unberechenbare Atmosphäre für den Rest der Session.Q2Franco Colapinto und Arvid Lindblad übertreffen alle Erwartungen und ziehen in Q3 ein, während Nico Hulkenberg und Gabriel Bortoleto den Sprung für Audi denkbar knapp verpassen.Verdeutlichte die winzigen Abstände im Mittelfeld und belohnte die starke Leistung der Rookies sowie der Kundenteams.Q3Lewis Hamilton setzt im ersten Q3-Schlagabtausch eine bärenstarke vorläufige Bestzeit, bevor sich Lando Norris und Kimi Antonelli im finalen Showdown ein Duell auf Augenhöhe liefern.Entfachte einen packenden Mehrkampf um die Pole-Position, der erst in den allerletzten Sekunden entschieden wurde.KI-FAHRERTIPPFranco ColapintoHolte das absolute Maximum aus dem Alpine heraus und sicherte sich in einem extrem umkämpften Mittelfeld einen herausragenden Startplatz 9.KI-PROGNOSEN-CHECKUnsere Vorhersagen erreichten eine Trefferquote von soliden 38 %, wobei wichtige Überraschungen im Mittelfeld wie das Q2-Aus von Pierre Gasly korrekt prognostiziert wurden, der späte Sturmlauf von McLaren zur Pole jedoch unterschätzt wurde.TREFFER: Das überraschende Ausscheiden von Pierre Gasly in Q2 im dichten Verkehr des Mittelfelds wurde punktgenau vorhergesagt.FEHLTIPP: Eine Mercedes-Pole für Kimi Antonelli wurde vorausgesagt, wodurch der atemberaubende Schlusssektor von Lando Norris verpasst wurde, mit dem er McLaren die Pole sicherte. - Session-ReplayReplay ansehenRundenbasierte Positionen, Abstände und FlaggenKI-VORHERSAGEN
Die Ansage.
Nach dem QualifyingVORHERGESAGTES PODIUMP1NorrisLando NorrisMcLaren67%P2AntonelliKimi AntonelliMercedes58%P3VerstappenMax VerstappenRed Bull Racing44%Von der Pole-Position auf dem engen und verwinkelten Madring-Layout gestartet, besitzt Norris den entscheidenden Vorteil der Streckenposition auf einem Kurs, auf dem Überholen extrem schwierig ist. McLaren zeigte bei hohen Temperaturen ein herausragendes Reifenmanagement und eine starke Rennpace, was Norris die Mittel gibt, das Tempo ab Turn 1 zu kontrollieren.
WETTERVORHERSAGEDRYLuft32°CStrecke49°CRegen0%Wind9 km/hRennereignisseSafety Car×1yesVSC×1yesRote Flaggeno#FAHRERTEAMZUVERS.ZUVERSICHTP4HamiltonLewis HamiltonFerrari39%P5RussellGeorge RussellMercedes37%P6LeclercCharles LeclercFerrari34%P7PiastriOscar PiastriMcLaren36%P8LawsonLiam LawsonRed Bull Racing31%P9ColapintoFranco ColapintoAlpine28%P10LindbladArvid LindbladRacing Bulls26%DARAUF ACHTEN◆Streckenposition und Layout von Turn 1: Bei nur 200 m von der Pole-Position bis zur Bremszone von Turn 1 und engen Betonbarrieren entlang der Stadtpassagen des Madring ist das Überholen in verwirbelter Luft extrem schwierig, was Startern aus der ersten Reihe einen enormen Vorteil verschafft.◆Extremer thermischer Abbau: Außentemperaturen von bis zu 32 °C und Streckentemperaturen von fast 50 °C führen zu einer starken thermischen Belastung der Reifen, insbesondere in der um 24 % überhöhten Turn 12 'La Monumental'.◆Hohe Neutralisierungswahrscheinlichkeit: Als Debüt-Stadtrennen mit engen Mauern und minimalen Auslaufzonen wird jede Kollision sofort ein Safety Car oder VSC auslösen, was Fahrern mit flexibler Stint-Gestaltung zugutekommt.ÜBERRASCHUNGSPOTENZIALMax VerstappenSollten sich die aus der ersten Reihe startenden Norris und Antonelli in Turn 1 gegenseitig aggressiv bedrängen, könnte Verstappen von P3 innen hineinstechen, um die Streckenposition zu übernehmen und die Rennstrategie von der Spitze aus zu diktieren.KURZE STATSSIEGABSTAND2.1KLASSIFIZIERT20Weitere VorhersagenSCHNELLSTE RUNDEKimi AntonelliSIEG-KONSTRUKTEURMcLarenFL-KONSTRUKTEURMercedesBoxenstrategieErster an der BoxYuki TsunodaLetzter an der BoxFernando AlonsoSchnellster BoxenstopRed Bull RacingTEAM-VORHERSAGENTEAMTOP 3TOP 6PUNKTEZIELMcLaren––✓✓Mercedes–✓✓✓Ferrari–✓✓✓Red Bull Racing––✓✓Alpine–––✓Racing Bulls––✓✓Audi–––✓Haas F1 Team–––✓Williams–––✓Aston Martin–––✓Cadillac–––✓DIE PROGNOSEWETTEWAHRSCH.TIPPWill Lance Stroll fail to finish (DNF) the race due to reliability or incident?37%NEINWill a driver from outside the top 3 Constructor teams (Mercedes, Ferrari, McLaren) finish on the podium?28%NEINWill there be more than 1 Safety Car deployed during the race at the debut Madring circuit?72%JAWill a first-lap incident occur that brings out a safety car or red flag?64%JAWill an incident at the 24% banked La Monumental turn cause a race neutralization?61%JAWill the polesitter convert their grid position into a race victory at Madring's inaugural Grand Prix?58%JAWill the WDC points gap between P1 Andrea Kimi Antonelli and P2 George Russell shrink by the end of this weekend?46%NEINWill the race winner also set the fastest lap of the race?41%NEINWill there be a lead change within the final 10 laps of the race?34%NEINFUN-WETTENKATWETTEWAHRSCH.TIPPÜBERTRAGUNGWird die internationale Übertragung während des Rennens ein Schnittbild von Madrids berühmter Statue „El Oso y el Madroño“ mit Bär und Erdbeerbaum zeigen?65%JACHAOSWird nach einem Zwischenfall in Madrings Hochgeschwindigkeitskurve La Monumental während des Rennens ein Safety-Car eingesetzt?58%JA ✗KULTURWird die Übertragung während des Rennens einen Fan auf den Tribünen einfangen, der eine traditionelle Madrileño Chulapo-Schiebermütze trägt?45%JAKI-RENNANALYSEDie Nachbesprechung.
Kimi Antonelli nutzt ein entscheidendes Virtual-Safety-Car-Durcheinander aus und sichert sich den Sieg beim ersten Spanish Grand Prix in Madrid.Das Debüt der Formula 1 auf dem engen, unbarmherzigen Kurs des Madring bot eher eine taktische Schachpartie als ein Überholfeuerwerk. Polesetter Lando Norris erwischte einen sauberen Start, als die Ampeln ausgingen, doch dahinter kam es auf der ersten Runde zu erbitterten Kämpfen, als Kimi Antonelli und Max Verstappen durch das enge Straßenlayout navigierten, wobei Antonelli kurz abkürzte, bevor er Positionen zurückgab. Ein frühes Drama ereilte Ferrari in Runde 6, als Lewis Hamilton vor Turn 5 einen plötzlichen Bremsdefekt erlitt, die Barrieren touchierte und durch das vorzeitige Aus seine Podestchancen begraben musste. Im ersten Stint schien Norris alles im Griff zu haben und verwaltete einen komfortablen Vorsprung an der Spitze. Doch in Runde 16 wurde das Rennen völlig auf den Kopf gestellt, als nur wenige Augenblicke nach Norris' Vorbeifahrt an der Boxengasseneinfahrt ein Virtual Safety Car ausgerufen wurde. Während die Verfolger sofort an die Box abbogen, um frische Reifen zu holen, musste Norris eine komplette Runde mit Delta-Geschwindigkeit absolvieren, bevor er in der darauffolgenden Runde stoppte – noch verschlimmert durch eine zähe Abfertigung bei McLaren. Da sich Charles Leclerc auf einem hochriskanten langen Stint in der Hoffnung auf eine echte Safety-Car-Neutralisierung dazu entschied draußenzubleiben, übernahm Antonelli die Rennkontrolle. Als Leclerc in Runde 48 schließlich doch stoppte, fuhr Antonelli souverän zu seinem achten Saisonsieg. Max Verstappen zeigte eine herausragende Aufholjagd und wurde Zweiter, während ein wütender, aber kämpferischer Norris vor Leclerc und George Russell die letzte Stufe des Podiums rettete.STRATEGIEDas Rennen wurde maßgeblich durch den Zeitpunkt des Virtual Safety Car in Runde 16 bestimmt. Teams mit einer regulären Einstoppstrategie gerieten unter Zugzwang, als das VSC-Boxenfenster aufging. Mercedes timte Antonellis Stopp perfekt, während McLarens unglückliches Timing – Norris erst kurz nach dem Verpassen der Boxeneinfahrt bei der anfänglichen Ausrufung hereinzuholen – entscheidende Sekunden und die Streckenposition kostete. Ferraris Wagnis, Charles Leclerc auf einem langen alternativen Hard-Reifen-Stint draußenzulassen, zahlte sich am Ende nicht aus, da ein volles Safety Car ausblieb und ein später Boxenstopp ihn vom Podest stürzte.SCHLÜSSELMOMENTERUNDE 1Ein chaotischer Start auf dem Madring: Lando Norris behauptet die Pole-Position, während Kimi Antonelli und Max Verstappen weit rausgetragen werden, woraufhin Antonelli abkürzt und die Position später wieder zurückgibt.Setzte den Ton für intensive Anfangsrunden und hielt das Spitzenfeld eng zusammen, bevor die Strategie das Geschehen übernahm.RUNDE 6Lewis Hamilton erleidet beim Anbremsen von Turn 5 einen plötzlichen Bremsdefekt, streift die Streckenbegrenzung und muss vorzeitig aufgeben.Kostete Ferrari die Chance auf einen starken Podestplatz und war ein schwerer Rückschlag in seiner Meisterschaftswertung.RUNDE 16Ein Virtual Safety Car wird ausgerufen, kurz nachdem der Führende Lando Norris an der Boxeneinfahrt vorbeigefahren ist, wodurch er zu einer weiteren langsamen Runde gezwungen wird.Löste eine massive strategische Wende aus: Kimi Antonelli und das Verfolgerfeld profitierten von einem günstigen Stopp, während Norris im Feld zurückfiel.RUNDE 48Charles Leclerc kommt nach langem Ausharren auf harten Reifen in der Hoffnung auf ein echtes Safety Car schließlich von der Führung an die Box.Übergab die Führung effektiv wieder an Kimi Antonelli und ließ Leclerc am Ende auf einem einsamen vierten Platz ins Ziel kommen.FAHRER DES TAGESMax VerstappenDie Fans wählten Max Verstappen zum Driver of the Day, nachdem er sich von einem frühen Gerangel in der ersten Runde erholte, den anfänglichen Positionstausch besonnen meisterte und das absolute Maximum aus seinem Red Bull herausholte, um sich einen brillanten zweiten Platz zu sichern.KI-FAHRERTIPPKimi AntonelliDer Mercedes-Youngster hielt sich aus dem frühen Chaos heraus, lieferte ein taktisch makelloses Rennen ab und nutzte jede sich bietende Gelegenheit, um seine Meisterschaftsführung auszubauen.KI-PROGNOSEN-CHECKUnsere Vorhersagen vor dem Rennen erreichten eine Gesamtgenauigkeit von 0.29; trockene Bedingungen und eine Neutralisierungsphase wurden zwar korrekt prognostiziert, durch die chaotische VSC-Dynamik und unerwartete Verschiebungen im Feld lag das Modell jedoch deutlich daneben.TREFFER: Wir haben den Einsatz einer Virtual-Safety-Car-Neutralisierung richtig vorhergesagt und lagen auch bei den trockenen Bedingungen mit Streckentemperaturen nahe 50°C goldrichtig.FEHLTIPP: Wir lagen bei der Podiumsreihenfolge komplett daneben: Wir prognostizierten einen Start-Ziel-Sieg von Lando Norris, ohne das bittere VSC-Timing einzukalkulieren, das ihn auf Platz drei zurückwarf, und überschätzten zudem die Gesamtzahl der gewerteten Fahrer.
Freies Training
- 1. Freies TrainingSchnellster: George RUSSELLKI lag falsch
- 2. Freies TrainingSchnellster: Kimi ANTONELLIKI lag falsch
- 3. Freies TrainingSchnellster: Kimi ANTONELLIKI hatte recht
FREIES TRAINING 1
Die Ansage.
Andrea Kimi Antonelli hat den Formindex der Saison dominiert und Mercedes hat in den Trainingssitzungen auf Anhieb eine außergewöhnliche Pace gezeigt.
FP1-Ergebnisse.
Die Auswertung.
Kopf-an-Kopf.
Pierre Gasly hat in dieser Saison einen 9-3-Vorteil im direkten Qualifying-Vergleich gegen Colapinto und bringt auf dem brandneuen Madring-Layout eine konstante Leistung auf eine schnelle Runde mit.
Alonso dominiert das teaminterne Qualifying-Duell mit 10-2 und wird sich schnell an die technischen Anforderungen des neuen Madrid-Kurses anpassen.
Bortoleto hat mit 7-6 einen leichten Vorteil im direkten Qualifying-Vergleich und bewies auf unbekannten Strecken eine hohe Anpassungsfähigkeit.
Perez liegt über die gesamte Saison hinweg eng mit Bottas gleichauf, hat jedoch bei den Daten zur Session-Progression zu Beginn des Wochenendes die Nase vorn.
Hamiltons starke Form der jüngsten Zeit und Leclercs historischer Überbewertungs-Bias lassen dieses hart umkämpfte Ferrari-Duell im FP1 in Richtung Lewis kippen.
Bearman führt im direkten Qualifying-Duell mit 9-4 gegen Ocon und ruft früh am Wochenende konstant eine starke Pace auf einer einzelnen Runde ab.
Norris führt im Qualifying-Duell mit 8-5 und findet auf noch grünen Streckenbelägen in der Regel schneller zu einer überlegenen Anfangspace.
WM-Leader Antonelli zeigte eine herausragende Session-Pace und hält einen 7-6-Vorteil im direkten Duell gegen Russell.
Lawson führt im direkten Duell mit 6-5 und bringt wertvolle Erfahrung mit, um das Auto auf brandneuen Strecken schnell abzustimmen.
Verstappens unübertroffene Fähigkeit, auf neuen Strecken auf Anhieb das Limit zu finden, verschafft ihm im Eröffnungstraining den Vorteil.
Sainz verfügt über einen souveränen 10-2-Qualifying-Vorteil gegenüber Albon und wird beim Heimspiel auf der neuen Strecke in Madrid außergewöhnlich motiviert sein.
Die Nachbesprechung.
FREIES TRAINING 2
Die Ansage.
George Russell fuhr im FP1 die Bestzeit und nimmt die starke Mercedes-Pace mit in die Qualifying-Simulationen am Nachmittag auf dem Madring.
FP2-Ergebnisse.
Die Auswertung.
Kopf-an-Kopf.
Gasly hat in dieser Saison einen starken 9:3-Vorteil im teaminternen Qualifying-Duell gegenüber seinem Teamkollegen und hat in den Trainingssitzungen auf einer schnellen Runde beständig knapp die Nase vorn.
Alonso dominiert das interne Duell bei Aston Martin (10:2) und behält unter allen Trainingsbedingungen einen deutlichen Leistungsvorteil gegenüber Stroll.
Hulkenberg zeigte im FP1 in Madrid eine überlegene Pace und bringt enorme Erfahrung mit, um in den FP2-Simulationen schnelle Rundenzeiten abzurufen.
Perez hat sich in den jüngsten Sessions etwas besser angepasst, während Bottas bei Leistungsprognosen unter einer deutlichen historischen Überbewertung des Modells leidet.
Leclerc hat im saisonalen Qualifying-Duell mit 7:6 knapp die Oberhand und zeigte im ersten freien Training auf dem Madrid Circuit den stärkeren Grundspeed.
Bearman führt in dieser Saison im Qualifying-Direktduell mit 9:4, was ihm den Vorteil verschafft, das Maximum aus Qualifying-Simulationen auf einer Runde herauszuholen.
Norris führt das teaminterne Qualifying-Duell mit 8:5 an und fuhr eine schnellere Zeit im FP1, womit er sich als Maßstab unter den McLaren-Fahrern für FP2 etabliert.
Russell setzte im FP1 in Madrid die Bestzeit und glänzt typischerweise bei den Pace-Analysen im Training mit viel sowie wenig Benzin.
Lindblad war im FP1 schneller als Lawson und profitiert von einem Korrekturfaktor für Unterbewertungen, der auf ein starkes Aufwärtsmomentum bei der Trainingsleistung hindeutet.
Verstappen bleibt die wichtigste Leitfigur von Red Bull und zeigte im FP1 konkurrenzfähigen Speed, womit er die internen Erwartungen übertraf.
Sainz hält in dieser Saison einen souveränen 10:2-Qualifying-Vorteil gegenüber Albon und führte das teaminterne Williams-Duell im FP1 klar an.
Die Nachbesprechung.
FREIES TRAINING 3
Die Ansage.
Nachdem Antonelli das FP2 für sich entschieden und das gesamte Wochenende über eine außergewöhnliche Pace gezeigt hat, ist er in einer hervorragenden Ausgangslage, um auch das letzte freie Training für Mercedes anzuführen.
FP3-Ergebnisse.
Die Auswertung.
Kopf-an-Kopf.
Gasly behauptet in dieser Saison einen souveränen 9-3-Vorsprung im Qualifying-Direktvergleich und zeigt im Alpine eine konstant überlegene Pace auf einer schnellen Runde.
Alonso dominiert ihr teaminternes Duell (10-2) und Stroll leidet unter einer gravierenden Leistungsüberschätzung in den Modellrechnungen.
Bortoleto hält in dieser Saison einen knappen 7-6-Vorsprung gegenüber Hulkenberg und zeigte auf neuen Kursen eine etwas bessere Anpassung.
Bottas weist im Performance-Tracking eine starke negative Verzerrung auf, was Perez den Vorteil verschafft, im FP3 Rundenzeit herauszuholen.
Leclerc zeigte herausragenden Speed auf einer schnellen Runde und landete in beiden Freitagstrainings auf dem Madring unter den besten Drei.
Bearman führt im Qualifying-Direktvergleich mit 9-4 und war über das gesamte Jahr hinweg der stärkere Haas-Pilot auf einer einzelnen Runde.
Norris führt das saisonale Qualifying-Duell mit 8-5 an und weist vor dem Samstag überlegene Werte im allgemeinen Formindex auf.
Antonelli war Schnellster im FP2 auf dem Madring und verfügt dank phänomenaler jüngster Form über das stärkere Momentum.
Lawson hält einen 6-5-Vorteil im Direktvergleich und besitzt leichte Erfahrungs-Vorteile beim Abrufen von Spitzenleistungen in wichtigen Trainingseinheiten.
Verstappen behält trotz der schwankenden Form von Red Bull über die Trainingseinheiten hinweg einen klaren Vorteil beim Grundtempo gegenüber seinem Rookie-Teamkollegen.
Sainz hält eine erdrückende 10-2-Qualifying-Bilanz gegen Albon und glänzt insbesondere in Qualifying-Simulationen auf einer Runde.
Die Nachbesprechung.
Spanish Grand Prix Vorhersagen FAQ
- Wer gewinnt voraussichtlich den Spanish Grand Prix (Madrid) 2026?
- Lando Norris (McLaren)
- Wie sieht das vorhergesagte Podium für den Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 aus?
- P1: Lando Norris. P2: Kimi Antonelli. P3: Max Verstappen.
- Wer holt voraussichtlich die Pole für den Spanish Grand Prix (Madrid) 2026?
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Welche Faktoren gewichtet die KI für Spanish Grand Prix Vorhersagen?
- Streckenposition und Layout von Turn 1: Bei nur 200 m von der Pole-Position bis zur Bremszone von Turn 1 und engen Betonbarrieren entlang der Stadtpassagen des Madring ist das Überholen in verwirbelter Luft extrem schwierig, was Startern aus der ersten Reihe einen enormen Vorteil verschafft.. Extremer thermischer Abbau: Außentemperaturen von bis zu 32 °C und Streckentemperaturen von fast 50 °C führen zu einer starken thermischen Belastung der Reifen, insbesondere in der um 24 % überhöhten Turn 12 'La Monumental'..