2026 seizoen · Teamgenoten · 17 gedeelde rondes

Franco COLAPINTO vs Pierre GASLY

Franco COLAPINTO
Alpine
Franco COLAPINTO
5
VSRace head-to-head
Pierre GASLY
Alpine
Pierre GASLY
9
Race H2H
COL 59 GAS
Kwalificatie H2H
COL 413 GAS
Sprint H2H
COL 14 GAS
Punten
27–50
Overwinningen
0–0
Podiums
0–1
Gem. finish
11.27–9.53
DNFs
2–2
Gedeelde rondes
17

Had onze AI het bij het rechte eind?

Elke voorspelling die we publiceren rangschikt de volledige grid. Voor elke ronde kijken we welke van deze twee coureurs we hoger plaatsten, en controleren we wie daadwerkelijk hoger eindigde.

Race
70%
7 van de 10 rondes correct
Kwalificatie
83%
10 van de 12 rondes correct
Ronde voor ronde: wie we kozen
RNDGrand PrixKwalificatieRace
R06Monaco Grand PrixGAScorrectGAScorrect
R07Barcelona Grand PrixGASfoutGAScorrect
R08Austrian Grand PrixGAScorrectGAScorrect
R09British Grand PrixGAScorrectGASfout
R10Belgian Grand PrixCOLfoutGASfout
R11Hungarian Grand PrixGAScorrectGAScorrect
R12Dutch Grand PrixGAScorrectGAScorrect
R13Italian Grand PrixGAScorrectGAScorrect
R14Spanish Grand PrixCOLcorrectCOLcorrect
R15Azerbaijan Grand PrixGAScorrectgeen keuze
R16Bahrain Grand Prix in MalaysiaGAScorrectGASfout
R17Singapore Grand PrixGAScorrectgeen keuze
Laatste voorspelling

Voor de meest recente ronde koos het model Pierre GASLY.82%

Gasly maximized Alpine's package to reach Q3 and qualify P8, holding an eight-place starting advantage over Colapinto, who damaged his car in Q2 and starts down in P16.

Een ronde wordt alleen gescoord als beide coureurs in de voorspelde volgorde verschijnen en beiden worden geklasseerd in de einduitslag: een uitvalbeurt telt niet mee. Gepubliceerde voorspellingen worden achteraf nooit aangepast.

De rivaliteit

Across 16 shared race weekends at Alpine, Pierre Gasly established a commanding intra-team advantage over Franco Colapinto. Gasly outpaced Colapinto across every key statistical discipline, leading 9-5 in race classifications, 13-4 in qualifying duels, and 4-1 in sprint formats. He compiled 50 championship points, bolstered by a podium finish and an average qualifying spot of 10.06, compared to Colapinto's 27 points, lack of podiums, and an average qualifying berth of 13. Gasly's superior qualifying execution frequently afforded him preferential track position on Sundays. Nevertheless, the partnership generated significant intra-team friction and tactical dispute. Strategic tension over team orders emerged during the Spanish Grand Prix, which escalated into catastrophe at the Azerbaijan Grand Prix. There, an aggressive late-race restart maneuver by Colapinto caused a collision that eliminated both Alpine machinery from points-paying positions. Although Colapinto demonstrated strong moments during races, Gasly firmly controlled the intra-team battle throughout their shared campaign.

Veelgestelde vragen

Wie is sneller in de kwalificatie, Franco COLAPINTO of Pierre GASLY?

Pierre GASLY leidt Franco COLAPINTO met 13–4 in de kwalificatie head-to-head dit seizoen, alleen sessies geteld waarin beide coureurs een tijd neerzetten.

Wie is vaker voor de ander geëindigd, Franco COLAPINTO of Pierre GASLY?

Pierre GASLY is vaker voor Franco COLAPINTO geëindigd met 9–5 dit seizoen, alleen races geteld waarin beide coureurs werden geklasseerd.