SpanishGrand PrixMadrid
Résultats du Spanish Grand Prix 2026 : classement complet de la course, podium, qualifications, meilleurs tours, arrêts aux stands et temps par secteur au Madring, ainsi que la performance de nos pronostics IA. 13 septembre 2026.
Le verdict
L'IA a manqué le vainqueur.
- P1ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedesNorrisLando NorrisManqué
- P2VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull RacingAntonelliKimi AntonelliManqué
- P3NORRISLando NORRISMcLarenVerstappenMax VerstappenManqué
Le tableau des scores.
À vous de jouer
Prochaine course : United States GP
Verrouillage des pronostics
Résultat vs pronostic IA
Moments clés
Kimi Antonelli tire parti d'un imbroglio crucial sous Virtual Safety Car pour remporter la victoire lors du tout premier Grand Prix d'Espagne à Madrid.
- Tour 1Un départ chaotique sur le Madring voit Lando Norris conserver la pole position tandis que Kimi Antonelli et Max Verstappen tirent large, ce qui amène Antonelli à couper la trajectoire avant de rendre la position plus tard.A donné un ton intense aux premiers tours et a maintenu le peloton de tête très serré avant que la stratégie ne prenne le dessus.
- Tour 6Lewis Hamilton subit une défaillance soudaine des freins à l'entrée du Turn 5, frôlant le rail et provoquant un abandon prématuré.A privé Ferrari d'une réelle opportunité de podium et a lourdement pénalisé sa position au championnat.
- Tour 16Une Virtual Safety Car est déployée juste après que le leader de la course Lando Norris a franchi l'entrée des stands, le piégeant pour un tour supplémentaire au ralenti.A déclenché un basculement stratégique majeur, permettant à Kimi Antonelli et au groupe de poursuivants d'effectuer un arrêt économique tandis que Norris rétrogradait dans la hiérarchie.
- Tour 48Charles Leclerc s'arrête enfin aux stands depuis la tête de course après avoir prolongé longtemps son relais en pneus durs dans l'espoir d'une véritable Safety Car.A redonné la tête virtuelle à Kimi Antonelli, reléguant Leclerc à une quatrième place isolée sous le drapeau à damier.
Face-à-face.
Lando Norris s'élance depuis la pole position sur un nouveau circuit urbain étroit où les dépassements sont extrêmement difficiles, ce qui lui confère un avantage stratégique massif sur Piastri en P7.
Kimi Antonelli s'élance en première ligne à la P2 avec une excellente dynamique au championnat, tandis que George Russell doit combler son retard depuis la P6.
Max Verstappen s'élance confortablement depuis la deuxième ligne en P3, conservant un avantage significatif en termes de rythme et de position sur la grille par rapport à son coéquipier Liam Lawson en P8.
Lewis Hamilton a devancé de justesse Leclerc en qualifications pour s'élancer en P4, et sa solide maîtrise en course devrait lui permettre de rester devant sur un tracé où les dépassements sont ardus.
Franco Colapinto a réalisé une solide séance de qualifications pour s'élancer dans le top 10 à la P9, bien devant Pierre Gasly relégué en P14.
Arvid Lindblad se positionne dans le top 10 à la P10, lui offrant une avance confortable sur son coéquipier qui part plus loin, en P15.
Nico Hulkenberg s'élance juste devant Bortoleto en P11 et apporte sa vaste expérience pour défendre sa position en piste sur le tracé étroit de Madring.
Esteban Ocon s'élance de la P13, tandis qu'Oliver Bearman est contraint de partir depuis le fond de grille après avoir manqué les qualifications en raison d'un violent crash en FP3.
Alexander Albon s'élance un rang devant le héros local Carlos Sainz en P16, lui conférant un léger avantage de position sur la piste dans une lutte interne serrée chez Williams.
Fernando Alonso s'élance depuis la P18, tandis que Lance Stroll est lourdement pénalisé et part du fond de la grille.
Sergio Perez a battu Valtteri Bottas en qualifications et s'élance en P19, conservant un léger avantage sur la grille en queue de peloton.
Le week-end
- Replay de la sessionVoir le replayPositions tour par tour, écarts et drapeauxPRÉDICTIONS IA
Le choix.
POLE PRÉDITEP1AntonelliKimi AntonelliMercedes77%P2LeclercCharles LeclercFerrari68%P3PiastriOscar PiastriMcLaren64%Kimi Antonelli a dominé les séances d'essais du week-end, terminant en tête des FP2 et FP3, et bénéficie d'une dynamique exceptionnelle avec 7 victoires cette saison.
MÉTÉO PRÉVUEDRYair24°Cpiste41°Cpluie10%vent12 km/hIncidents de courseDrapeau Rougeyes#PILOTEÉQUIPECONFCONFIANCEP4NorrisLando NorrisMcLaren61%P5VerstappenMax VerstappenRed Bull Racing58%P6RussellGeorge RussellMercedes55%P7HamiltonLewis HamiltonFerrari52%P8LawsonLiam LawsonRed Bull Racing48%P9HulkenbergNico HulkenbergAudi44%P10BortoletoGabriel BortoletoAudi41%ÉLIMINATION SURPRISEPierre GaslyOut en Q2 : Malgré quelques éclairs de rythme, le trafic et l'évolution de la piste piègent Alpine dans une lutte très serrée en milieu de peloton lors de la Q2.STATS EXPRESSMARGE DE LA POLE0.166Plus de pronosticsQ1 PLUS RAPIDEKimi Antonelli (0.241s)Q2 PLUS RAPIDEKimi Antonelli (0.183s)CONSTRUCTEUR VAINQUEURMercedesPRÉDICTIONS ÉQUIPEÉQUIPELES DEUX EN Q3Mercedes✓Ferrari✓McLaren✓Red Bull Racing–Audi✓Alpine–Haas F1 Team–Racing Bulls–Aston Martin–Williams–Cadillac–RÉSULTATS DES QUALIFICATIONSLes résultats.
#PILOTEÉQUIPEQ1Q2Q3P1NORRISLando NORRISMcLaren33.4691:33.46932.8731:32.87331.8241:31.824P2ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes33.2671:33.26732.5911:32.59131.8351:31.835P3VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull Racing33.3811:33.38132.4311:32.43131.9641:31.964P4HAMILTONLewis HAMILTONFerrari33.5311:33.53132.7101:32.71032.0131:32.013P5LECLERCCharles LECLERCFerrari33.5321:33.53232.7551:32.75532.0191:32.019P6RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes33.2111:33.21132.8501:32.85032.1491:32.149P7PIASTRIOscar PIASTRIMcLaren33.8291:33.82933.2041:33.20432.2941:32.294P8LAWSONLiam LAWSONRed Bull Racing33.3101:33.31032.7801:32.78032.3161:32.316P9COLAPINTOFranco COLAPINTOAlpine33.9631:33.96333.0381:33.03832.9031:32.903P10LINDBLADArvid LINDBLADRacing Bulls34.3401:34.34033.2041:33.20433.0411:33.041P11HULKENBERGNico HULKENBERGOUT Q2Audi34.4171:34.41733.2231:33.223–P12BORTOLETOGabriel BORTOLETOOUT Q2Audi33.9861:33.98633.3881:33.388–P13OCONEsteban OCONOUT Q2Haas F1 Team34.6671:34.66733.6671:33.667–P14GASLYPierre GASLYOUT Q2Alpine34.2461:34.24633.7531:33.753–P15TSUNODAYuki TSUNODAINVITÉOUT Q2Racing Bulls34.3111:34.31134.0841:34.084–P16ALBONAlexander ALBONOUT Q2Williams35.3071:35.30735.5321:35.532–P17SAINZCarlos SAINZOUT Q1Williams35.3121:35.312––P18ALONSOFernando ALONSOOUT Q1Aston Martin35.3881:35.388––P19PEREZSergio PEREZOUT Q1Cadillac35.9131:35.913––P20BOTTASValtteri BOTTASOUT Q1Cadillac38.0111:38.011––MÉTÉOSECair30.8°Cpiste53.8°Chumidité18%vent1.2 km/hPRÉCISION DES PRÉDICTIONSLe tableau des scores.
PRÉCISION DES PRÉDICTIONSPRÉD VS RÉELMÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTATPRONOSTIC ÉLIMINÉSQ2Q2CONDITIONSdrydryTEMPÉRATURE24°31°DRAPEAU ROUGEyesnoPRONOSTICSPOLEQ1 PLUS RAPIDEQ2 PLUS RAPIDETOP 580%CONSTRUCTEURPRONOSTICS ÉCURIES7/9 pronosticsFACE-À-FACE5/11DUELS ÉQUIPIERSFace-à-face.
PILOTERÉSULTATGasly possède un solide avantage de 9–3 en qualifications cette saison face à son coéquipier et fait preuve d'une régularité supérieure dans l'exécution sur un tour.
Alonso domine le duel interne en qualifications 10–2 et extrait systématiquement davantage de vitesse sur un tour de la voiture.
Hulkenberg a affiché un rythme de qualification légèrement supérieur lors des séances d'essais ce week-end à Madrid.
Perez a devancé son coéquipier lors des FP3 et possède un léger avantage historique lorsque les écarts sont très serrés en qualifications.
Leclerc a constamment fait preuve d'une vitesse fulgurante sur un tour lors des séances d'essais, signant des chronos dans les deux premiers à l'approche des qualifications.
Bearman mène le face-à-face des qualifications 9–4 cette saison et conserve un avantage constant sur Ocon.
Norris mène la confrontation interne en qualifications 8–5 et concrétise historiquement les séances de qualification cruciales avec précision.
Antonelli a dominé les séances d'essais à Madrid, terminant en tête des FP2 et FP3 tout en occupant la tête du classement du championnat.
Lawson a affiché un meilleur rythme lors des FP3 et garde l'ascendant dans le bilan des qualifications cette saison.
Verstappen demeure la référence absolue de Red Bull en qualifications malgré un indice de forme plus difficile sur l'ensemble de la saison.
Sainz détient un bilan écrasant de 10–2 en qualifications face à Albon cette saison et apporte une immense expérience sur les tours lancés.
ANALYSE IA DES QUALIFICATIONSLe débriefing.
Lando Norris décroche une pole position éclatante et inédite sur le tout nouveau circuit de Madring, devançant Kimi Antonelli d'un souffle lors d'un dénouement haletant en qualifications.La toute première séance de qualifications de Formule 1 de l'histoire sur le tracé flambant neuf de Madring a offert un scénario spectaculaire dès les premières minutes. La Q1 a immédiatement douché les espoirs locaux lorsque les héros nationaux Carlos Sainz et Fernando Alonso n'ont pas réussi à s'extraire de la zone d'élimination, sortant aux côtés d'Alexander Albon, Sergio Perez et Valtteri Bottas dans un bas de tableau extrêmement serré. À mesure que la séance avançait en Q2, l'évolution de la piste s'est fortement accélérée, piégeant plusieurs pilotes chevronnés. Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto chez Audi ont manqué de peu le top 10, tout comme Esteban Ocon et Pierre Gasly qui se sont également retrouvés sur le carreau. De jeunes talents émergents à l'image de Franco Colapinto chez Alpine et du rookie d'Arvid Lindblad chez Racing Bulls ont parfaitement tiré leur épingle du jeu, hissant leurs monoplaces en Q3 contre toute attente. La lutte pour la pole en Q3 s'est avérée être un sommet de tension. Lewis Hamilton a d'abord fixé la référence avec un tour provisoire sensationnel pour Ferrari, obligeant Kimi Antonelli sur sa Mercedes et Max Verstappen sur sa Red Bull à courir après le chrono. Toutefois, lors des ultimes tentatives, la piste offrait des conditions d'adhérence optimales. Antonelli a frappé un grand coup pour s'emparer temporairement de la tête, avant que Lando Norris ne réalise un chef-d'œuvre au tout dernier moment au volant de sa McLaren, arrachant la pole position d'un cheveu.STRATÉGIELes écuries ont dû relever un défi de taille pour apprivoiser le tracé technique et l'évolution rapide de la piste de Madring, où rouler dans l'air propre s'est avéré primordial. Sans aucun drapeau rouge pour perturber le rythme, les stratèges se sont particulièrement focalisés sur l'ajustement des fenêtres de préparation des pneumatiques et sur le timing des ultimes sorties afin de profiter du pic d'adhérence de l'asphalte. L'importance d'un tour de sortie bien géré a été capitale, la gestion du trafic dictant qui pouvait disposer de températures de pneus optimales au moment d'entamer son tour rapide. Alors que certaines équipes peinaient à trouver le bon équilibre sur les vibreurs, celles qui ont fait le choix de s'élancer au tout dernier moment en Q3 — en premier lieu McLaren et Mercedes — en ont récolté tous les fruits grâce à la gomme déposée sur la piste.MOMENTS CLÉSQ1Les héros locaux Carlos Sainz et Fernando Alonso subissent une élimination choc dès la Q1, quittant la séance prématurément aux côtés d'Alexander Albon et du duo Cadillac.A stupéfait le public espagnol et instauré une atmosphère sous haute tension et imprévisible pour le reste de la séance.Q2Franco Colapinto et Arvid Lindblad créent la surprise en se hissant en Q3, tandis que Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto échouent de peu pour Audi.A mis en lumière les écarts infimes en milieu de peloton et récompensé la combativité des rookies et des écuries clientes.Q3Lewis Hamilton réalise un temps provisoire foudroyant lors des premiers tours de Q3, avant que Lando Norris et Kimi Antonelli ne se rendent coup pour coup sur leurs ultimes tentatives.A déclenché une lutte palpitante à plusieurs équipes pour la pole, qui ne s'est décidée que dans les ultimes secondes de la séance.CHOIX PILOTE IAFranco ColapintoA extrait la quintessence du package Alpine pour aller chercher une magnifique 9e place sur la grille au cœur d'un milieu de peloton ultra-compétitif.RÉVISION PRONOSTIC IANos prédictions affichent un taux de réussite modeste de 38 %, anticipant correctement des bouleversements majeurs au sein du peloton comme l'élimination de Pierre Gasly en Q2, mais sous-estimant l'offensive tardive de McLaren pour la pole position.JUSTE : A identifié avec précision l'élimination surprise de Pierre Gasly en Q2 au milieu du trafic intense en milieu de peloton.FAUX : Avait prévu une pole position pour la Mercedes de Kimi Antonelli, passant à côté du retour spectaculaire de Lando Norris dans le dernier secteur qui a offert la pole à McLaren. - Replay de la sessionVoir le replayPositions tour par tour, écarts et drapeauxPRÉDICTIONS IA
Le choix.
Après qualifsPODIUM PRÉDITP1NorrisLando NorrisMcLaren67%P2AntonelliKimi AntonelliMercedes58%P3VerstappenMax VerstappenRed Bull Racing44%Partant de la pole position sur le tracé étroit et sinueux de Madring, Norris détient l'avantage décisif de la position en piste sur un circuit où les dépassements sont extrêmement difficiles. McLaren a démontré une gestion des pneumatiques sous fortes chaleurs et un rythme de course exceptionnels, donnant à Norris les armes pour contrôler le tempo dès le Turn 1.
MÉTÉO PRÉVUEDRYair32°Cpiste49°Cpluie0%vent9 km/hIncidents de courseSafety Car×1yesVSC×1yesDrapeau Rougeno#PILOTEÉQUIPECONFCONFIANCEP4HamiltonLewis HamiltonFerrari39%P5RussellGeorge RussellMercedes37%P6LeclercCharles LeclercFerrari34%P7PiastriOscar PiastriMcLaren36%P8LawsonLiam LawsonRed Bull Racing31%P9ColapintoFranco ColapintoAlpine28%P10LindbladArvid LindbladRacing Bulls26%À SURVEILLER◆Position sur la piste et configuration du Turn 1 : Avec seulement 200 m entre la pole et la zone de freinage du Turn 1, et des murets en béton étroits qui bordent les portions urbaines de Madring, dépasser dans l'air sale s'avère exceptionnellement difficile, ce qui avantage nettement les partants de la première ligne.◆Dégradation thermique extrême : Des températures ambiantes atteignant 32°C et une température de piste proche de 50°C provoqueront d'importantes contraintes thermiques sur les pneumatiques, particulièrement dans le virage incliné à 24 % du Turn 12 'La Monumental'.◆Forte probabilité de neutralisation : Pour cette course urbaine inaugurale aux murs resserrés et aux dégagements quasi inexistants, tout incident déclenchera immédiatement une Safety Car ou une VSC, favorisant ainsi les pilotes sachant adapter la longueur de leurs relais de façon flexible.POTENTIEL SURPRISEMax VerstappenSi les partants de la première ligne Norris et Antonelli s'accrochent ou se serrent agressivement à l'approche du Turn 1, Verstappen pourrait plonger à l'intérieur depuis la P3 pour prendre la position en tête de la course et dicter sa stratégie.STATS EXPRESSMARGE DU VAINQUEUR2.1CLASSÉS20Plus de pronosticsMEILLEUR TOURKimi AntonelliCONSTRUCTEUR VAINQUEURMcLarenCONSTRUCTEUR MTMercedesStratégie aux standsPremier au standYuki TsunodaDernier au standFernando AlonsoArrêt le plus rapideRed Bull RacingPRÉDICTIONS ÉQUIPEÉQUIPETOP 3TOP 6POINTSCLASSEMENTMcLaren––✓✓Mercedes–✓✓✓Ferrari–✓✓✓Red Bull Racing––✓✓Alpine–––✓Racing Bulls––✓✓Audi–––✓Haas F1 Team–––✓Williams–––✓Aston Martin–––✓Cadillac–––✓PRONOSTICSPARIPROBACHOIXWill Lance Stroll fail to finish (DNF) the race due to reliability or incident?37%NONWill a driver from outside the top 3 Constructor teams (Mercedes, Ferrari, McLaren) finish on the podium?28%NONWill there be more than 1 Safety Car deployed during the race at the debut Madring circuit?72%OUIWill a first-lap incident occur that brings out a safety car or red flag?64%OUIWill an incident at the 24% banked La Monumental turn cause a race neutralization?61%OUIWill the polesitter convert their grid position into a race victory at Madring's inaugural Grand Prix?58%OUIWill the WDC points gap between P1 Andrea Kimi Antonelli and P2 George Russell shrink by the end of this weekend?46%NONWill the race winner also set the fastest lap of the race?41%NONWill there be a lead change within the final 10 laps of the race?34%NONPRONOS FUNCATPARIPROBACHOIXDIFFUSIONLa diffusion internationale montrera-t-elle un plan de coupe de la célèbre statue de l'ours et de l'arbousier 'El Oso y el Madroño' de Madrid pendant la course ?65%OUICHAOSUne safety car sera-t-elle déployée suite à un incident dans le virage à haute vitesse La Monumental du Madring pendant la course ?58%OUI ✗CULTURELa diffusion montrera-t-elle un spectateur portant la casquette plate traditionnelle Madrileño Chulapo dans les tribunes pendant la course ?45%OUIANALYSE IA D'APRÈS-COURSELe débriefing.
Kimi Antonelli tire parti d'un imbroglio crucial sous Virtual Safety Car pour remporter la victoire lors du tout premier Grand Prix d'Espagne à Madrid.Les débuts de la Formula 1 sur le circuit étroit et impitoyable du Madring à Madrid ont offert une partie d'échecs tactique plutôt qu'un festival de dépassements. Lando Norris, en pole position, a pris un envol parfait à l'extinction des feux, bien qu'un premier tour chaotique ait été le théâtre de luttes acharnées derrière lui lorsque Kimi Antonelli et Max Verstappen ont négocié le tracé urbain étroit, Antonelli coupant brièvement la piste avant de rendre les positions. Un coup de théâtre précoce a frappé Ferrari au Lap 6 lorsque Lewis Hamilton a subi une défaillance soudaine des freins au Turn 5, effleurant les barrières et provoquant un abandon prématuré qui a anéanti ses espoirs de podium. Durant le premier relais, Norris semblait totalement en contrôle, maintenant un écart confortable en tête. Cependant, la course a basculé au Lap 16 lorsqu'une Virtual Safety Car a été déployée quelques instants seulement après que Norris a dépassé l'entrée de la voie des stands. Alors que les poursuivants plongeaient immédiatement aux stands pour chausser des gommes fraîches, Norris a été contraint de boucler un tour complet sous temps delta avant de s'arrêter au tour suivant, un contretemps aggravé par un arrêt laborieux chez McLaren. Comme Charles Leclerc a choisi de rester en piste pour un long relais risqué dans l'espoir d'une neutralisation par une véritable Safety Car, Antonelli a hérité des commandes de la course. Dès que Leclerc a finalement effectué son arrêt au Lap 48, Antonelli a filé en toute sérénité vers sa huitième victoire de la saison. Max Verstappen a signé une superbe remontée pour décrocher la deuxième place, tandis qu'un Norris furieux mais combatif a sauvé la dernière marche du podium devant Leclerc et George Russell.STRATÉGIELa course a été entièrement conditionnée par le timing de la Virtual Safety Car au Lap 16. Les écuries qui visaient une stratégie classique à un seul arrêt ont dû réagir dans l'urgence à l'ouverture de la fenêtre sous VSC. Mercedes a chronométré l'arrêt d'Antonelli à la perfection, tandis que le mauvais timing de McLaren — appelant Norris juste après qu'il a manqué l'entrée des stands lors du déclenchement initial — leur a coûté de précieuses secondes et la position en piste. Dans le même temps, le pari de Ferrari de laisser Charles Leclerc en piste pour un long relais alternatif en pneus durs n'a finalement pas été récompensé par une véritable Safety Car, l'obligeant à un arrêt tardif qui l'a éjecté du podium.MOMENTS CLÉSTOUR 1Un départ chaotique sur le Madring voit Lando Norris conserver la pole position tandis que Kimi Antonelli et Max Verstappen tirent large, ce qui amène Antonelli à couper la trajectoire avant de rendre la position plus tard.A donné un ton intense aux premiers tours et a maintenu le peloton de tête très serré avant que la stratégie ne prenne le dessus.TOUR 6Lewis Hamilton subit une défaillance soudaine des freins à l'entrée du Turn 5, frôlant le rail et provoquant un abandon prématuré.A privé Ferrari d'une réelle opportunité de podium et a lourdement pénalisé sa position au championnat.TOUR 16Une Virtual Safety Car est déployée juste après que le leader de la course Lando Norris a franchi l'entrée des stands, le piégeant pour un tour supplémentaire au ralenti.A déclenché un basculement stratégique majeur, permettant à Kimi Antonelli et au groupe de poursuivants d'effectuer un arrêt économique tandis que Norris rétrogradait dans la hiérarchie.TOUR 48Charles Leclerc s'arrête enfin aux stands depuis la tête de course après avoir prolongé longtemps son relais en pneus durs dans l'espoir d'une véritable Safety Car.A redonné la tête virtuelle à Kimi Antonelli, reléguant Leclerc à une quatrième place isolée sous le drapeau à damier.PILOTE DU JOURMax VerstappenLes fans ont élu Max Verstappen Pilote du Jour après s'être relevé d'une bousculade dans le tour d'ouverture, avoir géré un échange de positions avec sang-froid au premier tour et avoir tiré le maximum de sa Red Bull pour décrocher une superbe P2.CHOIX PILOTE IAKimi AntonelliLe jeune pilote Mercedes a évité les ennuis dans le chaos initial et a réalisé une course tactique sans faute, saisissant chaque opportunité pour accentuer son avance au championnat.RÉVISION PRONOSTIC IANos prédictions d'avant-course ont atteint un score de précision globale de 0.29, anticipant correctement des conditions sèches et une phase de neutralisation, mais étant lourdement contrariées par la dynamique chaotique de la VSC et les bouleversements imprévus sur la grille.JUSTE : Nous avons correctement prédit le déploiement d'une neutralisation sous Virtual Safety Car et ciblé avec exactitude les conditions sèches avec des températures de piste avoisinant les 50°C.FAUX : Nous avons totalement manqué l'ordre du podium, en pronostiquant une victoire de Lando Norris depuis la pole position au lieu d'anticiper le timing cruel de la VSC qui l'a relégué au troisième rang, tout en surestimant le nombre total de pilotes classés à l'arrivée.
Essais libres
- Essais Libres 1Plus rapide : George RUSSELLL'IA s'est trompée
- Essais Libres 2Plus rapide : Kimi ANTONELLIL'IA s'est trompée
- Essais Libres 3Plus rapide : Kimi ANTONELLIL'IA a vu juste
ESSAIS LIBRES 1
Le choix.
Andrea Kimi Antonelli a dominé l'indice de forme de la saison et Mercedes a affiché un rythme exceptionnel d'entrée de jeu lors des séances d'essais.
Résultats FP1.
Le tableau des scores.
Face-à-face.
Pierre Gasly mène 9-3 dans leur face-à-face en qualifications face à Colapinto cette saison et apporte une exécution constante sur un tour rapide sur le tout nouveau tracé de Madring.
Alonso domine leur duel interne en qualifications 10-2 et s'adaptera rapidement aux exigences techniques du nouveau circuit de Madrid.
Bortoleto conserve un léger avantage de 7-6 dans leur duel en qualifications et a démontré une grande capacité d'adaptation sur les pistes méconnues.
Perez fait jeu égal avec Bottas sur l'ensemble de la saison, mais prend un léger avantage selon les données de progression en début de week-end.
La très bonne dynamique récente de Hamilton et la tendance historique à surévaluer Leclerc font pencher ce duel Ferrari très disputé en faveur de Lewis pour les FP1.
Bearman mène 9-4 face à Ocon dans leurs confrontations directes en qualifications et extrait constamment un rythme solide sur un tour en début de week-end.
Norris mène leur duel en qualifications 8-5 et montre généralement une plus grande facilité à trouver d'emblée le rythme sur une piste encore verte.
Le leader du championnat Antonelli a affiché un rythme remarquable en séance et possède un avantage de 7-6 en face-à-face contre Russell.
Lawson mène 6-5 dans leurs confrontations directes et apporte une précieuse expérience pour régler rapidement la monoplace sur des circuits inédits.
La capacité inégalée de Verstappen à trouver d'emblée la limite sur de nouveaux tracés lui donne l'avantage lors de la première séance d'essais.
Sainz dispose d'une nette avance de 10-2 en qualifications face à Albon et sera particulièrement motivé à domicile sur le nouveau tracé de Madrid.
Le débriefing.
ESSAIS LIBRES 2
Le choix.
George Russell a dominé les FP1 et confirme le solide rythme de Mercedes pour les simulations de qualifications de l'après-midi sur le Madring.
Résultats FP2.
Le tableau des scores.
Face-à-face.
Gasly détient un solide avantage de 9-3 en qualifications face à son coéquipier cette saison et prend régulièrement l'ascendant sur le rythme sur un tour lors des séances d'essais.
Alonso domine la confrontation directe interne chez Aston Martin (10-2) et conserve un avantage de performance significatif sur Stroll dans toutes les conditions d'essais.
Hulkenberg a affiché un rythme supérieur lors des FP1 à Madrid et apporte sa vaste expérience pour signer des temps rapides sur un tour pendant les simulations de FP2.
Perez a montré une adaptation légèrement meilleure lors des séances récentes, tandis que Bottas souffre d'un lourd biais historique de surévaluation du modèle dans les projections de performance.
Leclerc mène de peu le duel des qualifications cette saison (7-6) et a affiché un rythme pur plus rapide lors de la première séance d'essais sur le circuit de Madrid.
Bearman mène 9-4 dans leur duel direct en qualifications cette saison, ce qui lui donne l'avantage pour exploiter au mieux les simulations de qualifications sur un tour.
Norris mène la bataille interne des qualifications 8-5 et a signé un meilleur temps lors des FP1, s'établissant comme le pilote de référence chez McLaren pour les FP2.
Russell a signé le meilleur temps en FP1 à Madrid et brille généralement lors des évaluations de rythme d'essais avec beaucoup ou peu de carburant.
Lindblad a devancé Lawson lors des FP1 et bénéficie d'un facteur de correction de sous-évaluation qui témoigne d'une forte dynamique de progression lors des essais.
Verstappen demeure le leader incontesté de Red Bull et a affiché une vitesse compétitive en FP1, surpassant les attentes des références de l'écurie.
Sainz détient un avantage écrasant de 10-2 en qualifications face à Albon cette saison et a confortablement mené le duel interne chez Williams en FP1.
Le débriefing.
ESSAIS LIBRES 3
Le choix.
Après avoir dominé les FP2 et affiché un rythme exceptionnel tout au long du week-end, Antonelli est bien placé pour mener la dernière séance d'essais libres pour Mercedes.
Résultats FP3.
Le tableau des scores.
Face-à-face.
Gasly conserve un net avantage de 9-3 en qualifications en face-à-face cette saison, ainsi qu'un rythme sur un tour constamment supérieur au volant de l'Alpine.
Alonso domine leur duel interne (10-2) et Stroll souffre d'un biais sévère de surévaluation de performance dans la modélisation.
Bortoleto possède un court avantage de 7-6 sur Hulkenberg cette saison et a montré une adaptation légèrement meilleure sur les nouveaux circuits.
Bottas accuse un lourd biais systémique négatif dans le suivi des performances, ce qui donne l'avantage à Perez pour exploiter le chrono en FP3.
Leclerc a affiché une vitesse étincelante sur un tour en terminant dans le top 3 des deux séances d'essais libres du vendredi au Madring.
Bearman mène leur face-à-face en qualifications 9-4 et s'est montré le plus performant sur un tour pour Haas tout au long de l'année.
Norris mène leur duel de qualifications cette saison 8-5 et affiche de meilleurs indicateurs de forme globale à l'approche de samedi.
Antonelli a dominé les FP2 au Madring et bénéficie de la meilleure dynamique du championnat grâce à une forme récente phénoménale.
Lawson possède un avantage de 6-5 en face-à-face et bénéficie d'une légère expérience pour extraire le niveau de performance maximal lors des séances d'essais à fort enjeu.
Verstappen conserve un net avantage en vitesse pure sur son coéquipier débutant lors des séances d'essais, malgré la forme fluctuante de Red Bull.
Sainz domine largement Albon avec un bilan de 10-2 en qualifications et excelle particulièrement lors des simulations de qualifications sur un tour.
Le débriefing.
FAQ des pronostics Spanish Grand Prix
- Qui est pressenti pour gagner le Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 ?
- Lando Norris (McLaren)
- Quel est le podium prédit pour le Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 ?
- P1 : Lando Norris. P2 : Kimi Antonelli. P3 : Max Verstappen.
- Qui est pressenti pour la pole au Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 ?
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Quels facteurs l'IA prend-elle en compte pour les pronostics du Spanish Grand Prix ?
- Position sur la piste et configuration du Turn 1 : Avec seulement 200 m entre la pole et la zone de freinage du Turn 1, et des murets en béton étroits qui bordent les portions urbaines de Madring, dépasser dans l'air sale s'avère exceptionnellement difficile, ce qui avantage nettement les partants de la première ligne.. Dégradation thermique extrême : Des températures ambiantes atteignant 32°C et une température de piste proche de 50°C provoqueront d'importantes contraintes thermiques sur les pneumatiques, particulièrement dans le virage incliné à 24 % du Turn 12 'La Monumental'..