SingaporeGrand PrixMarina Bay

Russell a fait preuve d'une confiance totale dans les rues de Marina Bay en dominant les FP1, et sa précision technique sur les tracés urbains étroits lui donne l'avantage sur Antonelli lors des Sprint Qualifying.

Leclerc est historiquement un qualifier exceptionnel à Singapore avec plusieurs pole positions à son actif, et son rythme lors des FP1 a confirmé son aisance immédiate et son avantage sur un tour face à Hamilton.

Norris mène le duel des qualifications face à son coéquipier 10–6 cette saison et a affiché un train avant plus incisif dans les sections lentes et techniques de Marina Bay lors des essais.

Verstappen reste la référence absolue de Red Bull Racing en qualification, exploitant constamment l'adhérence maximale des pneus sur un tour lancé par rapport à son coéquipier débutant.

Gasly affiche un solide bilan de 9–3 en qualifications contre Colapinto cette année et s'est solidement installé dans le top 10 lors des FP1, tandis que Colapinto manquait d'adhérence.

Lawson possède une meilleure expérience face aux murs exigeants de Marina Bay et a maintenu l'avantage sur Lindblad lors des simulations en pneus tendres.

Bearman a dominé le face-à-face des qualifications chez Haas F1 Team 11–4 cette saison, démontrant avec régularité de meilleures performances de pointe sur un tour qu'Ocon.

Alonso possède un bilan décisif de 12–2 en qualification face à Stroll et a paru nettement plus stable dans les zones de traction de Singapore durant les essais.

Sainz est un ancien vainqueur et un maître des qualifications à Marina Bay, à l'image de son imposant avantage de 12–3 en qualification face à Albon cette saison.

Bortoleto dispose d'une dynamique récente favorable en qualification sur Hulkenberg, l'ayant devancé lors des FP1 et affichant une adaptation plus rapide aux enchaînements rapides du circuit.

Verstappen a décroché la pole position lors des Sprint Qualifying et affiche un rythme de course supérieur dans les rues de Marina Bay, ne laissant pratiquement aucune chance à Hadjar de combler un retard de huit places sur la grille lors d'un sprint aussi court.

Russell a concrétisé son meilleur temps des FP1 en obtenant une place en première ligne (P2) pour le Sprint, lui conférant un avantage déterminant de cinq positions en piste sur Antonelli sur un circuit où les dépassements sont extrêmement ardus.

Leclerc s'est qualifié P3 contre P6 pour Hamilton et brille traditionnellement sur les circuits urbains. Sans arrêts aux stands obligatoires lors du sprint, la position sur la piste de Leclerc devrait lui permettre de rester confortablement devant son coéquipier.

Piastri a devancé Norris lors des Sprint Qualifying pour décrocher la P4 sur la grille. Dans un sprint court où la dégradation des pneus est maîtrisée et où les écarts nécessaires pour dépasser sont élevés, garder sa position au virage 1 devrait suffire à Piastri pour l'emporter.

Lawson a atteint la SQ3 pour se hisser en P8 sur la grille, tandis que Lindblad a été éliminé dès la SQ1 et s'élancera P17. L'écart de neuf places sur la grille de Marina Bay donne à Lawson un coussin d'avance insurmontable dans les conditions d'un sprint.

Gasly s'est qualifié dans le top 10 devant Colapinto en P11 et a conservé l'ascendant lors des duels internes cette saison. Sa maîtrise des circuits urbains devrait lui permettre de préserver sa position jusqu'au drapeau à damier.

Hulkenberg s'élance P12, deux places devant Bortoleto, et fait valoir des qualités défensives éprouvées, particulièrement adaptées pour conserver sa place sur le tracé étroit de Singapour.

Bearman s'est qualifié P13, trois rangs devant Ocon en P16, poursuivant sa domination en qualifications sur son coéquipier. Cette position sur la piste sera primordiale pour maintenir son avance sur cette courte distance.

Alonso s'élance P15 alors que Stroll part P18, ayant affiché un meilleur niveau sur un tour comme sur les longs relais tout le week-end. L'expérience d'Alonso et sa position en piste devraient largement suffire pour devancer Stroll.

Albon s'aligne en P19 tandis que Sainz n'a pas pu signer de chrono significatif lors des Sprint Qualifying et part derrière lui. En l'absence d'arrêts aux stands stratégiques pendant le sprint, la position sur la piste confère à Albon un léger avantage.

Gasly détient un avantage dominant de 9–3 en qualifications sur Colapinto cette saison et a démontré une exécution supérieure sur un tour lancé tout au long des essais et des Sprint Qualifying à Singapore.

Alonso mène 12–2 dans le duel en qualifications face à Stroll cette année et a conservé une avance de rythme constante de quatre à sept dixièmes sur chaque relais sur piste sèche ce week-end.

Hulkenberg a démontré un rythme acéré sur un tour lors des Sprint Qualifying en décrochant la P12 devant Bortoleto, misant sur sa vaste expérience pour maîtriser les zones de freinage à Marina Bay.

Perez a historiquement excellé le long des murs impitoyables de Marina Bay et est apparu plus serein sur un tour rapide que Bottas plus tôt ce week-end.

Leclerc est un spécialiste reconnu des qualifications à Singapore et a conservé une nette avance de 2–3 dixièmes sur Hamilton en FP1 comme en Sprint Qualifying sur les tours lancés.

Bearman mène le duel interne des qualifications 11–4 cette saison et a continuellement devancé Ocon en vitesse pure sur un tour lors de chaque séance à Marina Bay.

Norris mène le face-à-face du samedi 10–6 et affiche une forme impressionnante en qualification à Marina Bay, extrayant le maximum d'adhérence du pneu tendre dans le secteur final technique.

Russell a dominé les FP1 et s'est qualifié en première ligne pour le Sprint, affichant une bien plus grande confiance à la limite sur un tour ce week-end que son coéquipier débutant.

Lawson s'est aisément hissé dans le top 8 lors des Sprint Qualifying tandis que Lindblad a été éliminé en SQ1, abordant les qualifications principales avec une forme et une précision supérieures sur un tour.

Verstappen a été intouchable en qualifications en signant la pole du Sprint et colle systématiquement plusieurs dixièmes par tour à Hadjar lors des simulations à faible charge d'essence.