Bahrain in MalaysiaGrand PrixSepang

Gasly détient un avantage dominant de 9–3 en qualifications au sein de l'équipe et établit systématiquement son niveau de performance de base plus rapidement que Colapinto lors des premières séances d'essais.

Alonso mène 11–2 dans le face-à-face face à Stroll et s'adapte immédiatement aux tracés techniques comme Sepang sur une piste encore verte lors des FP1.

Bortoleto mène 8–7 en qualifications face à Hulkenberg et a démontré un meilleur rythme immédiat sur un tour rapide lors des récentes séances de FP1 tandis qu'Audi affine ses programmes à faible charge d'essence.

Perez démarre régulièrement très fort avec les réglages initiaux de Cadillac en début de week-end, devançant systématiquement Bottas lors des essais du vendredi sur les dernières épreuves.

Leclerc attaque généralement de manière agressive les conditions de piste verte et à faible adhérence pour signer des chronos de référence en FP1, tandis qu'Hamilton se concentre davantage sur le travail de réglages de base et les relais lourds en carburant.

Alors que Bearman est redoutable en qualifications, Ocon excelle dans le travail de réglage initial méthodique et signe régulièrement des premiers temps de référence plus rapides en FP1.

Piastri arrive en Malaisie avec une meilleure forme récente et a démontré une capacité plus nette à extraire la performance sur un tour dès les premiers tours de piste lors des essais à Baku.

Sortant d'un week-end parfait et souverain à Baku incluant la première place en FP1, Russell maximise habituellement le programme de roulage initial de Mercedes plus rapidement qu'Antonelli.

Lawson a l'avantage dans l'exécution en début de week-end et dans la régularité sur un tour en duel direct, ayant aisément fixé les temps de référence pour Racing Bulls lors des récents FP1.

Verstappen délivre continuellement un rythme initial inégalé dès la sortie du garage, ayant dominé la télémétrie interne et les chronos de référence en FP1 face à Hadjar tout au long de la saison.

Gasly a affiché un équilibre supérieur sur un tour à Sepang en FP1, devançant confortablement Colapinto de plus de 1.8 seconde. Son avantage de 9–3 en qualifications face à Colapinto souligne également son net ascendant lors des simulations en pneus tendres.

Alonso mène 11–2 en qualifications face à Stroll et a montré un rythme de base plus incisif dans le secteur intermédiaire technique de Sepang en FP1. Stroll peine toujours à trouver la confiance lors des runs à faible charge de carburant, ce qui confère à Alonso un net avantage.

Hulkenberg a montré un solide rythme sur un tour en intégrant le top 10 lors des FP1 et sait historiquement extraire le maximum sur un tour rapide. Son expérience du tracé très exigeant en pneumatiques de Sepang lui donnera l'avantage sur le rookie Bortoleto lors des simulations de qualification.

Bottas a connu une séance FP1 décousue, marquée par des avertissements de procédure, tandis que Perez a constamment affiché un meilleur rythme de pointe à faible charge en carburant récemment. La préférence de Perez pour un train arrière stable convient mieux aux longs virages de Sepang avec peu d'essence.

Leclerc a pris l'ascendant sur Hamilton en FP1 et excelle habituellement dans l'exploitation de l'adhérence en simulation de qualification plus tôt dans le week-end. L'engagement agressif de Leclerc dans les grandes courbes rapides des virages 5 et 6 lui donne un léger avantage en pneus tendres.

Ocon a devancé Bearman à la fois en FP1 à Sepang et lors des récents essais à Baku, montrant une progression plus rapide lors des simulations de qualification du vendredi. Sa configuration de base semble plus stable dans les changements de direction rapides.

Bien que Piastri ait devancé Norris de quelques centièmes en FP1, Norris extrait systématiquement plus de performance à mesure que la piste s'améliore durant les simulations de FP2. Norris mène également 9–6 face à son coéquipier en qualifications cette saison.

Russell est l'homme en forme le vendredi avec peu de carburant, ayant dominé les deux séances à Baku et terminé deuxième en FP1 ici. Il a trouvé immédiatement ses marques à Sepang, reléguant Antonelli à près de sept dixièmes lors de la première séance.

Lawson a terminé devant Lindblad en FP1 et conserve l'avantage lors des simulations de qualifications récentes avec peu d'essence. Sa précision technique dans les gros freinages de Sepang lui confère l'avantage pour les tours rapides en FP2.

Verstappen a dominé les FP1 en signant le meilleur chrono avec huit dixièmes d'avance sur Hadjar. Sa maîtrise parfaite dans les secteurs rapides à appui moyen de Sepang en fait le grand favori pour devancer son garage en FP2.

Gasly a affiché un avantage de rythme convaincant lors des deux séances d'essais libres du vendredi à Sepang, devançant régulièrement Colapinto de plusieurs dixièmes lors des simulations de qualifications en pneus tendres.

Alonso a largement dominé Stroll en FP1 et en FP2 de plus d'une demi-seconde, poursuivant sa forme dominante dans les duels en qualifications cette saison.

Bortoleto a devancé de justesse Hulkenberg lors des FP2 et affiche une tendance à la hausse sur les relais de préparation aux qualifications ces derniers week-ends.

Perez ajuste généralement mieux son équilibre en configuration de qualification que Bottas lors des séances du samedi matin, comme l'ont montré ses récents relais en pneus tendres lors des FP3.

Leclerc a dominé les FP2 et s'est illustré dans le secteur intermédiaire technique de Sepang, exploitant mieux le pic d'adhérence des pneus tendres neufs par rapport à Hamilton.

Ocon a semblé bien plus à l'aise avec la stabilité arrière de la Haas vendredi, devançant Bearman sur un tour chrono en FP1 comme en FP2.

Norris a affiché un excellent rythme sur un tour pour terminer P3 en FP2 et conserve l'avantage sur Piastri lors des simulations de qualification cette saison.

Russell profite d'une excellente dynamique après sa pole et sa victoire à Baku, devançant Antonelli lors des deux séances d'essais à Sepang tout en peaufinant sa base de réglages pour les qualifications.

Lawson a été le plus rapide des pilotes Racing Bulls lors des deux séances de vendredi, affichant de meilleurs temps de secteur dans les longues lignes droites et les zones de gros freinage de Sepang.

Verstappen a dominé les FP1 et parvient systématiquement à extraire le temps au tour optimal avec peu de carburant lors des répétitions de qualification des FP3, malgré le rythme impressionnant de Hadjar en FP2.