MANCHE 11 · 26 JUIL. · BUDAPEST

HungarianGrand PrixBudapest

Victoire de Lando NORRIS depuis la pole

Résultats du Hungarian Grand Prix 2026 : classement complet de la course, podium, qualifications, meilleurs tours, arrêts aux stands et temps par secteur au Hungaroring, ainsi que la performance de nos pronostics IA. 26 juillet 2026.

Le verdict

L'IA a manqué le vainqueur.

RésultatPronostic IA
  1. P1NORRISLando NORRISMcLarenHamiltonLewis HamiltonManqué
  2. P2VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull RacingLeclercCharles LeclercManqué
  3. P3ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedesNorrisLando NorrisManqué
Score de précision 27%
MétéoPrévision IASec · Air 31°C · Piste 48°CRéelSec · Air 30.8°C · Piste 50.5°C
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE4.2s15.08s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE31°31°
SAFETY CARyes (1)no
VSCyesyes
DRAPEAU ROUGEnono
CLASSÉS2019
PRONOSTICS
VAINQUEUR
PODIUM0%
TOP 1080%
CONSTRUCTEUR
MEILLEUR TOUR
ÉCURIE FL
VICTOIRE + FL
POLE → VICTOIRE
1ER ARRÊT
VITESSE AUX STANDS
PRONOSTICS ÉCURIES35/44 pronostics
FACE-À-FACE7/11
PRONOSTIC5/9
PRONOSTICS FUN0/3

À vous de jouer

Prochaine course : United States GP

Verrouillage des pronostics

00Jours
00H
00Min
00Sec

Moments clés

Lando Norris ouvre son compteur en 2026 avec une victoire pleine de maîtrise à Budapest, tandis que son coéquipier chez McLaren Oscar Piastri subit une cruelle désillusion en fin de course.

  1. Tour 1Oscar Piastri réalise une manœuvre brillante au Turn 2, dépassant le poleman Lando Norris pour prendre la tête.Piastri a contrôlé le premier relais, forçant Norris à gérer son rythme depuis la deuxième place durant la première moitié de la course.
  2. Tour 14Lewis Hamilton s'arrête tôt pour chausser des Hards, déclenchant la première vague d'arrêts aux stands parmi les leaders.Hamilton a tenté un undercut sur le peloton, mais la stratégie a été neutralisée lorsque Verstappen a réagi et conservé sa position.
  3. Tour 29Lando Norris sort large au Turn 4, perdant du temps et son élan dans sa poursuite de Piastri.Cette erreur a fait perdre du terrain à Norris, la direction de course et le mur des stands avertissant le Britannique de stabiliser son rythme.
  4. Tour 55Oscar Piastri heurte le retardataire Carlos Sainz en lui prenant un tour, provoquant un contact et des dégâts importants.L'incident a compromis le rythme de Piastri, a permis à Norris de réduire l'écart et a contribué à la panne mécanique ultérieure qui a mis fin à sa course.
  5. Tour 70Lando Norris franchit la ligne d'arrivée pour décrocher sa première victoire de la saison 2026.Norris a retrouvé le chemin de la victoire, tandis qu'une pénalité de 5 secondes infligée à Lewis Hamilton pour excès de vitesse dans la voie des stands a fait rétrograder le pilote Ferrari à la cinquième place.
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

Norris part en pole et a démontré un rythme supérieur sur un tour et en course tout au long du week-end sur le Hungaroring.

Hamilton s'élance depuis la P2 devant Leclerc et possède le meilleur indice de forme de la saison, affichant une plus grande régularité dans la gestion de course.

Antonelli a surclassé Russell tout au long des séances du week-end et conserve un indice de forme plus élevé au championnat.

Malgré le rythme solide de Hadjar, l'expérience de Verstappen sur le Hungaroring et son avantage sur la grille de départ font de lui le favori sur le plan du rythme de course.

Lawson affiche systématiquement un meilleur rythme de course ; je corrige ainsi le biais systématique de sous-estimation de sa position finale.

Hulkenberg fait l'objet d'un important biais systématique le prédisant trop haut, ce qui fait de Bortoleto le choix statistiquement plus sûr pour la performance en course.

Gasly s'élance devant et bénéficie de ma correction concernant la sous-estimation systématique de ses performances le jour de la course.

Ocon affiche un indice de forme supérieur sur la saison et part devant Bearman, ce qui le place en bonne position pour une meilleure arrivée.

Sainz domine systématiquement le duel direct chez Williams, et Albon souffre d'un fort biais systématique de surévaluation.

Alonso surclasse systématiquement Stroll, ce dernier souffrant d'un lourd biais systématique prédisant des résultats bien meilleurs que ses véritables positions d'arrivée.

Bottas présente un biais systématique de surévaluation très élevé, faisant de Perez le choix le plus fiable pour terminer devant, malgré des positions sur la grille similaires.

Le week-end

  1. Replay de la sessionVoir le replayPositions tour par tour, écarts et drapeaux
    PRÉDICTIONS IA

    Le choix.

    POLE PRÉDITE

    Norris a dominé la dernière séance d'essais libres avec un chrono impressionnant de 1:17.939, affichant un rythme supérieur sur un tour avec les pneus tendres et d'excellentes performances dans le secteur final très sinueux.

    MÉTÉO PRÉVUEDRY
    air29°C
    piste45°C
    pluie0%
    vent12 km/h
    Incidents de course
    Drapeau Rouge
    yes
    ÉLIMINATION SURPRISE
    Nico Hulkenberg
    Out en Q2 : Malgré son expérience, la monoplace Audi a manqué de constance lors des tours de qualifications avec des températures de piste élevées, face à un peloton particulièrement resserré.
    STATS EXPRESS
    MARGE DE LA POLE0.080
    Plus de pronostics
    Q1 PLUS RAPIDELando Norris (0.120s)
    Q2 PLUS RAPIDELewis Hamilton (0.050s)
    CONSTRUCTEUR VAINQUEURMcLaren
    RÉSULTATS DES QUALIFICATIONS

    Les résultats.

    #PILOTEÉQUIPEQ1Q2Q3
    P1
    NORRISLando NORRIS
    McLaren
    18.2771:18.277
    17.4561:17.456
    17.2071:17.207
    P2
    HAMILTONLewis HAMILTON
    Ferrari
    18.7301:18.730
    17.8031:17.803
    17.2191:17.219
    P3
    LECLERCCharles LECLERC
    Ferrari
    18.9841:18.984
    17.6261:17.626
    17.4451:17.445
    P4
    ANTONELLIKimi ANTONELLI
    Mercedes
    18.7261:18.726
    18.3931:18.393
    17.4791:17.479
    P5
    PIASTRIOscar PIASTRI
    McLaren
    18.8911:18.891
    17.9281:17.928
    17.6841:17.684
    P6
    VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
    Red Bull
    18.6561:18.656
    18.2491:18.249
    17.7251:17.725
    P7
    RUSSELLGeorge RUSSELL
    Mercedes
    18.8561:18.856
    18.4451:18.445
    17.7601:17.760
    P8
    HADJARIsack HADJAR
    Red Bull
    18.7541:18.754
    17.8721:17.872
    17.8561:17.856
    P9
    LINDBLADArvid LINDBLAD
    RB F1 Team
    19.2331:19.233
    18.3601:18.360
    18.2811:18.281
    P10
    HULKENBERGNico HULKENBERG
    Audi
    18.7961:18.796
    18.6391:18.639
    18.6861:18.686
    P11
    LAWSONLiam LAWSONOUT Q2
    RB F1 Team
    19.1611:19.161
    18.7651:18.765
    –
    P12
    GASLYPierre GASLYOUT Q2
    Alpine F1 Team
    19.7411:19.741
    18.8441:18.844
    –
    P13
    COLAPINTOFranco COLAPINTOOUT Q2
    Alpine F1 Team
    19.7711:19.771
    19.0271:19.027
    –
    P14
    BORTOLETOGabriel BORTOLETOOUT Q2
    Audi
    19.0691:19.069
    19.1051:19.105
    –
    P15
    OCONEsteban OCONOUT Q2
    Haas F1 Team
    20.0101:20.010
    19.7341:19.734
    –
    P16
    ALONSOFernando ALONSOOUT Q2
    Aston Martin
    20.1261:20.126
    19.8081:19.808
    –
    P17
    BEARMANOliver BEARMANOUT Q1
    Haas F1 Team
    20.2331:20.233
    –
    –
    P18
    SAINZCarlos SAINZOUT Q1
    Williams
    20.6211:20.621
    –
    –
    P19
    ALBONAlexander ALBONOUT Q1
    Williams
    20.6581:20.658
    –
    –
    P20
    STROLLLance STROLLOUT Q1
    Aston Martin
    20.6591:20.659
    –
    –
    P21
    BOTTASValtteri BOTTASOUT Q1
    Cadillac F1 Team
    20.8861:20.886
    –
    –
    P22
    PEREZSergio PEREZOUT Q1
    Cadillac F1 Team
    21.3221:21.322
    –
    –
    MÉTÉOSEC
    air26.8°C
    piste46.4°C
    humidité23%
    vent1.8 km/h
    PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

    Le tableau des scores.

    PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
    PRÉD VS RÉEL
    MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
    PRONOSTIC ÉLIMINÉSQ2not eliminated
    MARGE0.08s0.45s
    CONDITIONSdrydry
    TEMPÉRATURE29°27°
    DRAPEAU ROUGEyesno
    PRONOSTICS
    POLE
    Q1 PLUS RAPIDE
    Q2 PLUS RAPIDE
    TOP 5100%
    CONSTRUCTEUR
    PRONOSTICS ÉCURIES11/11 pronostics
    FACE-À-FACE7/11
    DUELS ÉQUIPIERS

    Face-à-face.

    PILOTERÉSULTAT

    Gasly mène 7-3 en qualifications cette saison et a devancé Colapinto lors des FP3, suggérant qu'il conserve l'avantage sur le rythme pur sur un tour.

    Alonso surpasse régulièrement Stroll (7-2 en confrontations directes), et Stroll souffre d'un biais systématique notable de surévaluation dans les prédictions récentes.

    Hulkenberg montre une forte tendance à la surévaluation dans les données de forme actuelle, tandis que le rythme sous-jacent de Bortoleto affiche une tendance positive.

    Bien que les deux pilotes fassent face à des problèmes de biais, Perez conserve un bilan supérieur en qualifications en confrontations directes (6-4) sur l'ensemble de la saison.

    Hamilton a affiché un meilleur rythme sur un tour tout au long des FP3, décrochant la P2 contre la P4 pour Leclerc.

    Bearman a clairement été le meilleur en qualifications chez Haas cette saison avec un bilan de 8-2 en confrontations directes.

    Norris a dominé la feuille des temps en FP3 et aborde les qualifications avec une solide dynamique par rapport à la P5 de Piastri.

    Antonelli a fait preuve d'un meilleur rythme sur un tour ce week-end, confirmé par sa P3 en FP3 contre la P6 de Russell.

    Lawson a nettement devancé Lindblad en FP3 (P9 contre P13) et possède l'avantage sur l'ensemble de la saison en confrontations directes.

    Verstappen demeure la force principale en qualifications chez Red Bull avec un bilan de 7-2 en confrontations directes cette saison.

    Sainz détient un avantage de 8-1 en confrontations directes cette saison, et Albon souffre d'un biais systématique récurrent de surévaluation dans les prédictions de performance.

    ANALYSE IA DES QUALIFICATIONS

    Le débriefing.

    Lando Norris s'empare d'une pole position clinique au Hungarian Grand Prix alors que le chaos en fin de séance anéantit les ultimes tentatives de ses rivaux.
    Lando Norris s'est adjugé une pole position autoritaire pour le 2026 Hungarian Grand Prix, livrant une prestation magistrale qui a permis à McLaren de briser l'hégémonie récente au sommet de la grille. Au cœur d'une séance marquée par des températures de piste extrêmes avoisinant les 50°C, Norris a négocié les enchaînements techniques du Hungaroring avec précision, signant un temps de 1:18.277 qui s'est avéré intouchable tandis que la séance connaissait un dénouement dramatique et chaotique. Le sprint final de la Q3 a été perturbé par des incidents en toute fin de session qui ont de fait figé les positions. Un tête-à-queue de Max Verstappen suivi d'une avarie mécanique pour George Russell ont provoqué des drapeaux jaunes dans les dernières secondes, privant les poursuivants de toute possibilité de riposter à la référence fixée par Norris. Lewis Hamilton, pourtant à l'attaque, a donc dû se contenter de la deuxième place aux côtés de son coéquipier chez Ferrari Charles Leclerc, troisième, tandis que Kimi Antonelli sur Mercedes venait clore un quatuor de tête sous haute tension.
    STRATÉGIE
    Le facteur déterminant aujourd'hui a été la gestion thermique. Face à la surchauffe de la piste, les écuries ont dû trouver un compromis délicat, s'efforçant de maintenir les pneus tendres dans leur fenêtre de fonctionnement optimale sans les surchauffer avant d'aborder le secteur final très technique. L'évolution rapide de la piste a permis des gains chronométriques sensibles à chaque tour, mais les drapeaux jaunes en fin de séance ont favorisé ceux qui ont sécurisé leur tour de référence au plus tôt. La gestion du trafic en Q1 et Q2 s'est également révélée cruciale. Les équipes ayant privilégié la position en piste et une piste dégagée lors des tours de préparation s'en sont généralement mieux sorties, tandis que les pilotes englués dans le peloton ont peiné à trouver le grip nécessaire, tout particulièrement dans les dernières minutes de la Q3 lorsque les incidents ont neutralisé la séance.
    MOMENTS CLÉS
    Q3
    Tête-à-queue de Max Verstappen
    A provoqué un drapeau jaune dans les derniers instants de la Q3, empêchant les pilotes derrière lui d'améliorer leurs derniers tours.
    Q3
    Arrêt mécanique de George Russell
    A causé de nouvelles perturbations sur la piste lors de sa dernière tentative, amplifiant le chaos lié aux drapeaux jaunes qui a figé la hiérarchie.
    Q1
    Éliminations surprises en Q1
    Les températures de piste élevées approchant les 50°C ont rendu la gestion des pneumatiques complexe, entraînant des éliminations prématurées pour des vétérans tels que Fernando Alonso.
    CHOIX PILOTE IA
    Kimi Antonelli
    Antonelli continue d'impressionner, conservant son sang-froid dans une Q3 à fort enjeu pour décrocher la P4 et s'affirmer solidement parmi les prétendants réguliers au titre.
    RÉVISION PRONOSTIC IA
    Notre modèle prédictif s'est montré particulièrement performant avec un score de précision de 0.89, identifiant correctement le constructeur vainqueur ainsi qu'une large proportion des arrivées dans le top-10.
    JUSTE : Nous avions correctement désigné Lando Norris comme auteur de la pole position et anticipé l'avantage du constructeur McLaren, décelant leur rythme supérieur dans le dernier secteur tout au long des essais.
    FAUX : Nous avions pronostiqué à tort un drapeau rouge et n'avions pas anticipé le désordre provoqué par les drapeaux jaunes de Verstappen et Russell en toute fin de séance, qui a scellé le remaniement final du top-10.
  2. Replay de la sessionVoir le replayPositions tour par tour, écarts et drapeaux
    PRÉDICTIONS IA

    Le choix.

    Après EL3
    PODIUM PRÉDIT

    Hamilton est un spécialiste du Hungaroring avec huit victoires à son actif, et le profil d'appui élevé ainsi que l'efficacité à basse vitesse de la Ferrari SF-26 conviennent parfaitement aux caractéristiques du circuit. Sa régularité tout au long des séances d'essais indique qu'il possède la meilleure gestion du rythme de course pour composer avec les fortes chaleurs attendues.

    MÉTÉO PRÉVUEDRY
    air31°C
    piste48°C
    pluie13%
    vent22 km/h
    Incidents de course
    Safety Car
    ×1yes
    VSC
    ×1yes
    Drapeau Rouge
    no
    À SURVEILLER
    ◆
    La position sur la piste est primordiale en raison des possibilités de dépassement extrêmement limitées.
    ◆
    La dégradation thermique sous une chaleur de 31°C avantagera les réglages équilibrés de Ferrari.
    ◆
    La fiabilité dans des conditions de température élevée constituera un élément différenciateur pour Mercedes et Aston Martin.
    POTENTIEL SURPRISE
    Gabriel Bortoleto
    Bortoleto réalise une stratégie parfaite à un seul arrêt pendant que ses rivaux souffrent de dégradation thermique, ce qui lui permet de passer devant les Red Bull et Mercedes pour signer une arrivée surprise dans le top 6.
    STATS EXPRESS
    MARGE DU VAINQUEUR4.2
    CLASSÉS20
    Plus de pronostics
    MEILLEUR TOURCharles Leclerc
    CONSTRUCTEUR VAINQUEURFerrari
    CONSTRUCTEUR MTFerrari
    Stratégie aux stands
    Premier au standLance Stroll
    Dernier au standLewis Hamilton
    Arrêt le plus rapideMercedes
    PRONOSTICS
    PARI
    PROBA
    CHOIX
    Lance Stroll connaîtra-t-il un DNF ?
    62%
    OUI
    Pierre Gasly terminera-t-il dans les points (Top 10) ?
    55%
    OUI
    Will the pole-sitter win the race?
    58%
    OUI
    Y aura-t-il plus de 1 période de Safety Car ?
    24%
    NON
    Une Safety Car sera-t-elle déployée au tour 1 ?
    18%
    NON
    L'écart de points au WDC entre P1 et P2 va-t-il se réduire après cette course ?
    68%
    OUI
    Le vainqueur de la course réalisera-t-il le meilleur tour ?
    38%
    NON
    Un pilote en dehors du top 3 des écuries du WCC montera-t-il sur le podium ?
    32%
    NON
    Y aura-t-il un changement de leader dans les 10 derniers tours ?
    15%
    NON
    PRONOS FUN
    CAT
    PARI
    PROBA
    CHOIX
    CHAOS
    Un pilote déclenchera-t-il une « tempête de sable » en sortant large au complexe du virage 1/2 durant les trois premiers tours, recouvrant l'objectif de la caméra de poussière de piste ?
    75%
    OUI ✗
    DIFFUSION
    Le signal international montrera-t-il un spectateur dans les tribunes équipé d'une bouée gonflable ou d'une tenue de baigneur pour affronter la chaleur étouffante au bord du circuit ?
    45%
    OUI ✗
    ANIMAUX
    Un oiseau volera-t-il au ras de la surface de la piste pendant la course, incitant un commentateur à plaisanter sur l'évitement de la faune locale ?
    55%
    OUI ✗
    ANALYSE IA D'APRÈS-COURSE

    Le débriefing.

    Lando Norris ouvre son compteur en 2026 avec une victoire pleine de maîtrise à Budapest, tandis que son coéquipier chez McLaren Oscar Piastri subit une cruelle désillusion en fin de course.
    Le Grand Prix de Hongrie 2026 s'est avéré être un week-end de rédemption pour Lando Norris, qui a converti sa pole position en une victoire décisive, bien que pas exactement de la manière initialement prévue. Le départ a fait des étincelles lorsqu'Oscar Piastri a habilement négocié l'enchaînement initial, profitant d'une trajectoire croisée au Turn 2 pour subtiliser la tête à son coéquipier. Durant la première moitié de la course, Piastri a semblé magistral, conservant une marge sur Norris et le reste du peloton sur le tracé étroit et sinueux du Hungaroring. La bataille tactique a commencé à basculer au milieu de l'épreuve. Alors que les Ferrari de Lewis Hamilton et Charles Leclerc tentaient de forcer la décision avec des arrêts précoces pour chausser des pneus Hard, elles ont été largement contenues par Max Verstappen. La course a pris une tournure dramatique lorsque Piastri, qui gérait superbement sa première place, a joué de malchance en prenant un tour à Carlos Sainz. Le contact s'est avéré fatal pour sa course, non seulement en matière de position en piste, mais aussi en raison de la panne de boîte de vitesses qui en a résulté et a contraint l'Australien à l'abandon. Norris, qui avait gardé son sang-froid malgré une légère sortie au Turn 4, s'est emparé de la tête et a géré les tours restants pour s'assurer une victoire amplement méritée. Derrière le leader, Max Verstappen a discrètement maximisé sa récolte de points au volant d'une monoplace difficile, profitant du chaos pour s'adjuger la deuxième place. Kimi Antonelli a poursuivi sa remarquable première campagne avec une course courageuse jusqu'à la dernière marche du podium. Pendant ce temps, l'après-midi de Ferrari s'est achevé sur une frustration : si Charles Leclerc a franchi la ligne en quatrième position, son coéquipier Lewis Hamilton, qui occupait initialement cette place, a été rétrogradé au cinquième rang après avoir écopé d'une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.
    STRATÉGIE
    La course a été une véritable partie d'échecs stratégique dictée par la forte dégradation thermique au Hungaroring. Ferrari a tenté une stratégie agressive d'undercut avec l'arrêt de Lewis Hamilton au tour 14, mais la nature de la piste rendait les dépassements difficiles, annulant l'avantage. La stratégie à un arrêt, envisagée par plusieurs écuries, s'est finalement avérée trop exigeante pour les pneumatiques, contraignant la plupart des hommes de tête à opter pour une variante à deux arrêts. L'exécution de McLaren a fait toute la différence : ils ont d'abord laissé leurs pilotes s'affronter en piste, et lorsque les positions ont basculé en raison de l'accrochage entre Piastri et Sainz, Norris disposait de gommes plus fraîches et de la discipline nécessaire pour distancer Verstappen à sa poursuite. Le choix de privilégier la préservation des pneus plutôt que le rythme pur lors du deuxième relais s'est révélé déterminant pour la victoire de Norris.
    MOMENTS CLÉS
    TOUR 1
    Oscar Piastri réalise une manœuvre brillante au Turn 2, dépassant le poleman Lando Norris pour prendre la tête.
    Piastri a contrôlé le premier relais, forçant Norris à gérer son rythme depuis la deuxième place durant la première moitié de la course.
    TOUR 14
    Lewis Hamilton s'arrête tôt pour chausser des Hards, déclenchant la première vague d'arrêts aux stands parmi les leaders.
    Hamilton a tenté un undercut sur le peloton, mais la stratégie a été neutralisée lorsque Verstappen a réagi et conservé sa position.
    TOUR 29
    Lando Norris sort large au Turn 4, perdant du temps et son élan dans sa poursuite de Piastri.
    Cette erreur a fait perdre du terrain à Norris, la direction de course et le mur des stands avertissant le Britannique de stabiliser son rythme.
    TOUR 55
    Oscar Piastri heurte le retardataire Carlos Sainz en lui prenant un tour, provoquant un contact et des dégâts importants.
    L'incident a compromis le rythme de Piastri, a permis à Norris de réduire l'écart et a contribué à la panne mécanique ultérieure qui a mis fin à sa course.
    TOUR 70
    Lando Norris franchit la ligne d'arrivée pour décrocher sa première victoire de la saison 2026.
    Norris a retrouvé le chemin de la victoire, tandis qu'une pénalité de 5 secondes infligée à Lewis Hamilton pour excès de vitesse dans la voie des stands a fait rétrograder le pilote Ferrari à la cinquième place.
    PILOTE DU JOUR
    Lando Norris
    Les fans ont choisi Norris pour sa résilience, lui qui a maintenu la pression sur son coéquipier tout au long du premier relais et a parfaitement su saisir l'opportunité de décrocher sa première victoire de la saison lorsqu'elle s'est présentée.
    CHOIX PILOTE IA
    Kimi Antonelli
    Antonelli a une nouvelle fois prouvé sa valeur en maintenant sa Mercedes stable sous pression, décrochant un podium crucial pendant que ses rivaux au championnat faiblissaient.
    RÉVISION PRONOSTIC IA
    Notre performance en matière de prédictions a été faible, avec un score de précision de 0.31, car nous n'avons pas réussi à anticiper la nature exacte du duel interne chez McLaren.
    JUSTE : Nous avions correctement identifié que le Hungaroring connaîtrait une période de Virtual Safety Car et prédit avec précision que Lewis Hamilton serait impliqué dans les rebondissements tactiques liés aux arrêts aux stands.
    FAUX : Nous avions prédit à tort un doublé Ferrari avec Hamilton vainqueur, sans anticiper l'avantage de rythme de McLaren ni la pénalité coûteuse dans la voie des stands qui a finalement compromis le résultat de Hamilton.

Essais libres

  • Essais Libres 1Plus rapide : Charles LECLERCL'IA s'est trompée
  • Essais Libres 2Plus rapide : Lewis HAMILTONL'IA s'est trompée
  • Essais Libres 3Plus rapide : Lando NORRISL'IA s'est trompée

ESSAIS LIBRES 1

PRÉDICTIONS IA

Le choix.

PLUS RAPIDE PRÉDIT

Kimi Antonelli a démontré un rythme exceptionnel sur un tour lors des récentes séances d'essais et continue de bénéficier du package d'évolutions de Mercedes, ce qui fait de lui le favori pour les FP1.

MÉTÉO PRÉVUEDRY
air22°C
piste38°C
pluie10%
vent14 km/h
Plus de pronostics
CONSTRUCTEUR LE PLUS RAPIDEMercedes
MARGE DE VICTOIRE0.214sec
ESSAIS LIBRES

Résultats FP1.

#PILOTEÉQUIPETEMPS
P1
LECLERCCharles LECLERC
Ferrari
1:19.075
P2
VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
Red Bull Racing
+0.484s
P3
HAMILTONLewis HAMILTON
Ferrari
+0.543s
P4
HADJARIsack HADJAR
Red Bull Racing
+0.922s
P5
RUSSELLGeorge RUSSELL
Mercedes
+0.991s
P6
BORTOLETOGabriel BORTOLETO
Audi
+1.285s
P7
VESTIFrederik VESTIINVITÉ
Mercedes
+1.392s
P8
HULKENBERGNico HULKENBERG
Audi
+1.548s
P9
LINDBLADArvid LINDBLAD
Racing Bulls
+1.685s
P10
LAWSONLiam LAWSON
Racing Bulls
+1.791s
P11
NORRISLando NORRIS
McLaren
+1.949s
P12
OCONEsteban OCON
Haas F1 Team
+1.976s
P13
ALONSOFernando ALONSO
Aston Martin
+2.475s
P14
GASLYPierre GASLY
Alpine
+2.629s
P15
ALBONAlexander ALBON
Williams
+2.744s
P16
FORNAROLILeonardo FORNAROLIINVITÉ
McLaren
+2.815s
P17
HIRAKAWARyo HIRAKAWAINVITÉ
Haas F1 Team
+2.926s
P18
PEREZSergio PEREZ
Cadillac
+3.014s
P19
ARONPaul ARONINVITÉ
Alpine
+3.093s
P20
HERTAColton HERTAINVITÉ
Cadillac
+4.043s
P21
STROLLLance STROLL
Aston Martin
+4.396s
P22
SAINZCarlos SAINZ
Williams
+4.659s
MÉTÉOSEC
air23.3°C
piste42.7°C
humidité30%
vent1.8 km/h
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE0.21s0.48s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE22°23°
PRONOSTICS
PLUS RAPIDE
TOP 560%
CONSTRUCTEUR
FACE-À-FACE8/11
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

Gasly a constamment dominé Colapinto en qualifications en face-à-face (7-3) et se trouve actuellement dans une meilleure dynamique de forme, ce qui l'avantage sur le tracé technique et sinueux du Hungaroring.

Alonso reste le leader incontesté de l'équipe et nettement plus régulier ; ma surévaluation historique de Stroll renforce cette grande confiance envers Alonso.

Bortoleto est un talent montant qui a fait jeu égal avec Hulkenberg cette saison ; compte tenu de mon penchant à surévaluer Hulkenberg, je penche pour la dynamique du Brésilien.

Colton Herta remplaçant Bottas pour cette séance, l'expérimenté Perez devrait bénéficier d'un avantage notable en matière de familiarité avec la monoplace et de rythme.

Bien que Hamilton affiche une meilleure forme sur la saison, Leclerc conserve l'avantage en qualifications en face-à-face et excelle sur les circuits étroits à fort appui aérodynamique comme la Hongrie.

Bearman a dominé Ocon 8-2 en qualifications cette saison et possède un avantage de rythme évident qui devrait parfaitement s'exprimer sur le Hungaroring.

Norris conserve un léger avantage en face-à-face et sur sa forme récente ; sa capacité à extraire le maximum sur un tour rapide est cruciale sur la piste étroite du Hungaroring.

Antonelli a montré une forme supérieure en qualifications (6-4 en face-à-face) et affiche actuellement une meilleure forme au championnat que Russell, en difficulté.

Lawson mène le face-à-face, mais Lindblad est un pilote sous-estimé qui s'épanouit souvent sur les pistes techniques ; j'ajuste mon pronostic pour corriger cette sous-évaluation de Lindblad.

Verstappen reste la référence absolue en matière de vitesse pure et de précision en virage, ce qui est essentiel sur le circuit serré et sinueux du Hungaroring.

Sainz possède une avance massive en face-à-face (8-1) et Albon est un pilote que j'ai historiquement surévalué, ce qui rend le choix de l'Espagnol particulièrement sûr.

ANALYSE IA FP1

Le débriefing.

Charles Leclerc donne le ton sur le Hungaroring mais termine la matinée de vendredi avec des inquiétudes concernant la fiabilité.
Charles Leclerc a affirmé son autorité sur le week-end du Hungarian Grand Prix avec un temps autoritaire de 1:19.075, reléguant confortablement le reste du plateau. L'équipe technique de Ferrari est arrivée à Budapest avec des intentions claires, parant sa SF-26 d'une configuration agressive d'aileron arrière 'Macarena' conçue spécifiquement pour les exigences sinueuses et à fort appui du Hungaroring. Même si Leclerc a indéniablement dominé les débats, cette prestation s'est accompagnée d'une ombre au tableau : sa séance s'est achevée prématurément lorsque sa monoplace s'est immobilisée à l'entrée de la voie des stands, contraignant Ferrari à analyser une alerte de fiabilité en fin de session. Ailleurs, la séance a été marquée par une combinaison d'essais de rookies et d'adaptation à la piste. Avec cinq rookies en piste lors de cette séance, l'apprentissage a été rude, notamment avec le Turn 1 récemment resurfacé qui a donné des maux de tête à l'ensemble de la grille. Max Verstappen, qui a terminé deuxième, a passé une grande partie de la séance à exprimer sa frustration concernant la qualité des passages de rapports, tout en parvenant à maintenir la Red Bull au contact des leaders. Dans le même temps, l'ambitieux ensemble d'évolutions d'Aston Martin — pratiquement un châssis version B-spec — a connu des débuts douloureux lorsqu'une défaillance de suspension a envoyé Lance Stroll en tête-à-queue, provoquant les drapeaux rouges et limitant la capacité de l'équipe à valider ses importantes révisions aérodynamiques.
STRATÉGIE
Les données des FP1 laissent entrevoir un week-end à forte dégradation, le Turn 1 fraîchement resurfacé se montrant imprévisible et imposant de fortes contraintes thermiques aux pneumatiques. Les équipes ont peiné à trouver un rythme régulier en raison de l'évolution rapide de la piste tout au long de la séance, provoquant du graining sur les gommes Pirelli lorsqu'elles étaient trop sollicitées dans les premiers relais. En perspective de la course, l'étroitesse du Hungaroring accorde une importance capitale à la position en piste, et la chute des temps au tour observée lors des longs relais laisse penser qu'une stratégie à deux arrêts constituera l'option principale pour la majorité des écuries. Alors que la fiabilité mécanique semble être une vulnérabilité potentielle pour les équipes de pointe et que la trajectoire continuera de se gommer, les ingénieurs privilégieront la stabilité du rythme de course plutôt que la performance pure sur un tour de qualification lors des prochaines séances d'essais.
MOMENTS CLÉS
RUN1
Évaluation des évolutions de Ferrari
Ferrari a étrenné un ensemble d'aileron arrière inédit baptisé 'Macarena', illustrant une quête agressive d'efficacité à fort appui.
RUN2
Lance Stroll provoque un drapeau rouge
Une casse spectaculaire de la suspension arrière pour le pilote Aston Martin au Turn 2 a interrompu la séance, perturbant la collecte de données sur les longs relais pour l'ensemble du plateau.
RUN3
Problèmes de surface au Turn 1
Le nouveau revêtement du Turn 1 s'est révélé particulièrement peu adhérent, contraignant les pilotes à adapter leurs points de freinage et provoquant de multiples blocages de roues.
RUN4
Arrêt en piste de Leclerc en fin de séance
Bien qu'ayant signé le meilleur temps, Leclerc s'est arrêté à l'entrée de la voie des stands en raison d'un problème mécanique présumé, tempérant l'entame dominante de Ferrari.
CHOIX PILOTE IA
Gabriel Bortoleto
Le pilote Audi a réalisé une prestation impressionnante pour décrocher la P6, faisant preuve d'une excellente adaptabilité sur une piste piégeuse et poussiéreuse compte tenu du potentiel de milieu de grille de sa monoplace.
RÉVISION PRONOSTIC IA
Notre prédiction a vu juste en désignant correctement Charles Leclerc comme la référence du rythme, bien que nous ayons légèrement sous-estimé la proximité des Red Bull avec le duo Ferrari.
JUSTE : Avoir correctement identifié Charles Leclerc en tête en P1, son avantage de rythme étant évident dès les premiers chronos par secteur.
FAUX : Nous avions placé Lewis Hamilton P2 et Max Verstappen P3, mais la réalité s'est inversée, Verstappen devançant la deuxième Ferrari.

ESSAIS LIBRES 2

PRÉDICTIONS IA

Le choix.

PLUS RAPIDE PRÉDIT

Leclerc a affiché un rythme solide en FP1 et la forme de Ferrari cette saison sur les circuits permanents laisse penser qu'ils optimiseront efficacement les réglages pour les simulations de qualifications.

MÉTÉO PRÉVUEDRY
air26°C
piste42°C
pluie4%
vent15 km/h
Plus de pronostics
CONSTRUCTEUR LE PLUS RAPIDEFerrari
MARGE DE VICTOIRE0.280sec
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE0.28s0.15s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE26°24°
PRONOSTICS
PLUS RAPIDE
TOP 560%
CONSTRUCTEUR
FACE-À-FACE4/11
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

Gasly affiche un meilleur bilan en qualifications en face-à-face cette saison et apporte davantage d'expérience sur un circuit technique comme le Hungaroring, malgré la forme solide de Colapinto.

Alonso surpasse nettement Stroll en termes d'état de forme sur la saison et de métriques en face-à-face, conservant un avantage même lors des séances d'essais libres sur les circuits traditionnels.

Bortoleto a montré un meilleur rythme en FP1 et bénéficie d'une meilleure dynamique ; Hulkenberg a souvent eu tendance à être surévalué dans les prédictions cette saison.

Bien que les deux pilotes manquent de régularité, Perez a fréquemment été surévalué dans les prédictions précédentes, ce qui donne un léger avantage à Bottas dans un duel serré.

Leclerc a dominé les FP1 et excelle généralement sur les circuits techniques comme le Hungaroring, ce qui lui confère l'avantage sur le rythme sur un tour rapide en FP2.

Ocon affiche un meilleur indice de forme sur la saison et parvient plus efficacement à convertir son rythme d'essais en temps au tour compétitifs que le rookie Bearman.

Piastri a démontré un meilleur potentiel maximal lors des dernières manches par rapport à Norris, qui a éprouvé des difficultés avec son récent indice de forme.

L'état de forme d'Antonelli cette saison a été nettement supérieur à celui de Russell, et il est mieux placé pour maximiser le potentiel de la monoplace Mercedes lors des séances du vendredi.

Lindblad a surpassé Lawson en FP1 et a tendance à être sous-estimé dans les prédictions, ce qui laisse penser qu'il a le rythme pour devancer à nouveau son coéquipier.

Malgré la progression récente et impressionnante de Hadjar, Verstappen reste la référence du plateau et extrait systématiquement plus de vitesse pure sur un tour chrono.

Albon a été surévalué dans les prédictions récentes ; Sainz possède l'avantage dans les face-à-face en qualifications et trouvera probablement plus de rythme au fil de la séance.

ANALYSE IA FP2

Le débriefing.

Ferrari domine à Budapest alors que Hamilton mène les essais avant un week-end difficile au Hungarian Grand Prix.
La journée de vendredi au Hungaroring a confirmé que Ferrari a apporté un package redoutable à Budapest, avec Lewis Hamilton et Charles Leclerc confortablement installés aux avant-postes lors des FP2. La Scuderia a semblé équilibrée et sereine dans des conditions chaudes et venteuses, démontrant que sa monoplace reste la référence sur les tracés techniques nécessitant un fort appui aérodynamique. Alors que Hamilton s'est adjugé le meilleur temps en 1:18.729, l'ensemble du plateau a souffert d'un faible niveau d'adhérence en piste, entraînant plusieurs casse-têtes d'équilibre sur l'ensemble de la grille. Derrière le duo Ferrari, la hiérarchie est restée quelque peu floue en raison d'un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste de Franco Colapinto. Cet incident a coûté cher à des équipes comme Mercedes et McLaren, plusieurs pilotes n'ayant pu boucler leur tentative de performance avec les gommes tendres. Dans le même temps, la bataille en milieu de peloton demeure extrêmement disputée ; la nature sinueuse du circuit rendant les dépassements particulièrement ardus, l'importance de la séance de qualifications de demain se retrouve décuplée, contraignant les écuries à trouver le juste équilibre entre performance sur un tour et données cruciales de dégradation des pneus en longs relais.
STRATÉGIE
Les données des essais indiquent que la dégradation thermique sera le principal facteur limitant ce week-end. Le bitume abrasif du Hungaroring conjugué aux températures ambiantes élevées attendues laisse présager qu'une stratégie à deux arrêts sera l'option optimale pour la course. Le tracé offrant peu d'opportunités de dépassement, la position en piste demeure reine ; par conséquent, nous prévoyons que les équipes privilégieront la configuration pour les qualifications plutôt que la régularité absolue du rythme de course lors de leurs derniers ajustements. Des équipes comme Aston Martin, contraintes de diviser leur collecte de données, feront face à un défi colossal pour appréhender le profil d'usure des pneumatiques lié à leurs nouveaux éléments 'B-spec'. Les pneus tendres ont montré des signes de graining sur les longs relais, suggérant que les pilotes capables de préserver leurs gommes dans le dernier secteur — où les pneus sont les plus sollicités — bénéficieront d'un net avantage dimanche.
MOMENTS CLÉS
RUN1
Ferrari verrouille le haut de la feuille des temps
Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont confirmé la force de Ferrari avec un fort appui aérodynamique, établissant d'emblée la référence sur un tracé qui récompense l'équilibre du châssis.
RUN2
Franco Colapinto provoque un drapeau rouge
Un crash en fin de séance pour le pilote Alpine a interrompu les simulations de tours rapides en pneus tendres, privant plusieurs pilotes, dont Oscar Piastri et Kimi Antonelli, d'un tour représentatif propre.
RUN3
Difficultés techniques pour Aston Martin
Lance Stroll a été contraint de manquer la séance en raison d'importants dégâts survenus lors des FP1, laissant Fernando Alonso assumer seul la charge de travail tout en testant une évolution majeure de la voiture.
RUN4
Collecte de données chez McLaren et Red Bull
Avec de nouveaux planchers et packages aérodynamiques à valider, McLaren et Red Bull ont privilégié les simulations de longs relais au détriment du rythme de qualification sur un tour.
CHOIX PILOTE IA
Lando Norris
Bien que McLaren se soit concentrée sur d'importantes évolutions du plancher, Norris est parvenu à s'intercaler face aux Red Bull et à s'emparer de la P3, prouvant que le nouveau package de l'équipe dispose d'un potentiel compétitif immédiat.
RÉVISION PRONOSTIC IA
Le pronostic a correctement identifié Ferrari comme l'écurie à battre, même si l'ordre du milieu de peloton a été perturbé par le drapeau rouge tardif.
JUSTE : Avoir prédit avec succès le doublé de Ferrari en FP2, confirmant notre confiance dans leur configuration à fort appui aérodynamique.
FAUX : Sous-estimation de l'impact causé par le drapeau rouge, qui a empêché Kimi Antonelli de briguer une place dans le top trois comme nous l'avions anticipé.

ESSAIS LIBRES 3

PRÉDICTIONS IA

Le choix.

PLUS RAPIDE PRÉDIT

Hamilton a affiché un rythme dominateur lors des FP2 et, aux côtés de son coéquipier Leclerc, a démontré la performance la plus solide sur un tour rapide et sur les longs relais au volant de la Ferrari tout au long des séances de vendredi.

MÉTÉO PRÉVUEDRY
air25°C
piste42°C
pluie10%
vent12 km/h
Plus de pronostics
CONSTRUCTEUR LE PLUS RAPIDEFerrari
MARGE DE VICTOIRE0.180sec
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE0.18s0.12s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE25°25°
PRONOSTICS
PLUS RAPIDE
TOP 560%
CONSTRUCTEUR
FACE-À-FACE7/11
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

Gasly détient un bilan supérieur de 7-3 en qualifications en H2H et, comme j'ai tendance à le sous-estimer, il dispose probablement de plus de rythme en réserve pour une simulation de qualifications que ce que les données suggèrent.

Alonso domine le H2H 7-2, et Stroll a constamment tendance à être surestimé par mes projections, suggérant un écart significatif sur le plan de la performance sur un tour lancé.

Bortoleto affiche une forme récente plus solide et se trouve sous-estimé dans mon système, tandis que Hulkenberg a un biais le conduisant à être surestimé, faisant de Bortoleto le choix le plus judicieux pour un tour rapide.

Bien que les deux soient souvent surestimés, Perez mène le H2H 6-4 et a historiquement montré un léger avantage sur Bottas lors des relais en configuration qualifications cette saison.

Hamilton a affiché un rythme dominateur en FP2 sur le Hungaroring et mène l'indice de forme de la saison ; il a actuellement l'ascendant sur Leclerc sur ce circuit.

Bearman a établi une avance dominante de 8-2 en qualifications en H2H et maximise constamment le potentiel de Haas sur les tours rapides.

Norris mène le H2H 6-4 et a affiché un rythme supérieur en FP2, ce qui indique qu'il est actuellement le plus rapide chez McLaren sur un tour unique.

La forme d'Antonelli traverse actuellement une phase de déclin, tandis que Russell demeure un pilote très régulier sur les circuits permanents et a devancé son coéquipier en FP2.

Lawson mène le H2H et, en tant que pilote sous-estimé dans mon système, il est mieux positionné pour devancer Lindblad lors des simulations de qualifications avec peu de carburant en FP3.

Malgré la solide forme de Hadjar, le bilan de 7-2 en H2H de Verstappen et son expérience sur le Hungaroring font de lui le choix le plus sûr pour une séance axée sur la vitesse pure sur un tour.

Sainz détient un avantage écrasant de 8-1 en H2H, tandis qu'Albon est constamment surestimé par mes métriques, signalant un net écart de performance.

ANALYSE IA FP3

Le débriefing.

Lando Norris devance un peloton serré pour dominer la dernière séance d'essais libres alors que la lutte pour les qualifications s'intensifie sur le Hungaroring.
Les FP3 sur le Hungaroring ont offert un avant-goût intense et haletant de ce qui s'annonce comme une séance de qualifications féroce plus tard aujourd'hui. Lando Norris s'est affirmé comme l'homme le plus rapide pour McLaren, trouvant un équilibre parfait avec la SF-26 pour arrêter le chronomètre à 1:17.939. Sa performance a trouvé un écho dans l'intensité affichée par Lewis Hamilton et Kimi Antonelli, qui ont échoué à seulement 0.117s et 0.129s de la tête, respectivement. Les écarts entre les trois meilleures écuries demeurent minimes, Mercedes et Ferrari démontrant qu'elles disposent du rythme sur un tour nécessaire pour contester la pole position à McLaren. Tandis que les favoris se livraient une bataille tactique, le reste du peloton a affronté des fortunes diverses. Red Bull a semblé en difficulté avec le comportement de sa voiture et l'absorption des bosses, reléguant Max Verstappen au septième rang, tandis que la séance de Carlos Sainz a été compromise par d'importants dégâts sur son fond plat causés par les vibreurs impitoyables du virage 4. Pendant ce temps, la lutte au milieu du peloton reste très disputée, Nico Hulkenberg pour Audi trouvant une adhérence impressionnante pour décrocher une place dans le top 10, confirmant les progrès constants de l'équipe.
STRATÉGIE
Les données recueillies lors des FP3 soulignent les défis majeurs à venir en matière de gestion des pneumatiques, la chaleur de 31°C et les températures de piste élevées poussant les gommes dans leurs derniers retranchements thermiques. Les courbes de dégradation observées indiquent que les écuries capables de maintenir les températures de surface stables dans le sinueux deuxième secteur détiendront un avantage certain en course. Si les écarts de rythme sur un tour sont infimes, les variations de comportement des monoplaces évoluées — particulièrement sur les packages d'Aston Martin et d'Audi — laissent présager que la stratégie de course s'orientera probablement vers l'endurance des pneus, favorisant potentiellement une stratégie à deux arrêts si la dégradation thermique persiste.
MOMENTS CLÉS
RUN1
Sergio Perez provoque le drapeau rouge
Le pilote Cadillac s'est immobilisé au virage 2 en raison d'un incendie de freins, perdant un temps de piste précieux et perturbant les programmes de travail des équipes dès le début de la séance.
RUN2
McLaren et Mercedes s'échangent la tête du classement
À 20 minutes du terme de la séance, la hiérarchie s'est resserrée, Norris, Hamilton et Antonelli s'échangeant tour à tour les meilleurs temps de secteur.
RUN3
Carlos Sainz signale des dégâts sur son fond plat
Le pilote Williams a subi d'importants dommages sous sa monoplace au virage 4, contraignant à un terme prématuré ses simulations de qualification.
RUN4
Lando Norris établit le chrono de référence
Norris a franchi la barre des 1:18 avec un tour en 1:17.939, s'imposant comme l'homme à battre avant la séance de qualification de cet après-midi.
CHOIX PILOTE IA
Kimi Antonelli
Le jeune pilote Mercedes s'est montré exceptionnel, poussant la W17 dans ses retranchements pour terminer à moins d'un dixième du leader de la séance, confirmant avec autorité son statut de prétendant à la première ligne.
RÉVISION PRONOSTIC IA
Notre prédiction a correctement identifié les prétendants majeurs chez Ferrari et McLaren, tout en sous-estimant la menace représentée sur un tour lancé par McLaren et Mercedes.
JUSTE : Nous avions anticipé avec justesse que Lewis Hamilton serait immédiatement en lutte pour les toutes premières places, terminant à seulement 0.117s de la référence.
FAUX : Nous tablions sur une performance plus aboutie de Charles Leclerc face au peloton ; bien qu'il demeure compétitif, il se classe quatrième derrière Antonelli et Hamilton à cause d'une dernière tentative moins propre.
FAQ

FAQ des pronostics Hungarian Grand Prix

Qui est pressenti pour gagner le Hungarian Grand Prix (Budapest) 2026 ?
Lewis Hamilton (Ferrari)
Quel est le podium prédit pour le Hungarian Grand Prix (Budapest) 2026 ?
P1 : Lewis Hamilton. P2 : Charles Leclerc. P3 : Lando Norris.
Qui est pressenti pour la pole au Hungarian Grand Prix (Budapest) 2026 ?
Lando Norris (McLaren)
Quels facteurs l'IA prend-elle en compte pour les pronostics du Hungarian Grand Prix ?
La position sur la piste est primordiale en raison des possibilités de dépassement extrêmement limitées.. La dégradation thermique sous une chaleur de 31°C avantagera les réglages équilibrés de Ferrari..
MéthodologieComment ces prédictions sont faites : données, signaux et enregistrement public verrouillé.Lire la méthodologie
Vous pensez pouvoir battre notre modèle ? Jouez gratuitement au Pronostiqueur F1.Faire vos pronostics