MANCHE 8 · 28 JUIN · SPIELBERG

AustrianGrand PrixSpielberg

Victoire de George RUSSELL depuis la pole

Résultats du Austrian Grand Prix 2026 : classement complet de la course, podium, qualifications, meilleurs tours, arrêts aux stands et temps par secteur au Red Bull Ring, ainsi que la performance de nos pronostics IA. 28 juin 2026.

Le verdict

L'IA a vu juste.

RésultatPronostic IA
  1. P1RUSSELLGeorge RUSSELLMercedesRussellGeorge RussellValidé
  2. P2VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull RacingLeclercCharles LeclercManqué
  3. P3ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedesHamiltonLewis HamiltonManqué
Score de précision 78%
MétéoPrévision IASec · Air 24°C · Piste 39°CRéelSec · Air 34.5°C · Piste 50.2°C
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE4.8s1.61s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE24°34°
SAFETY CARyes (1)no
VSCyesyes
DRAPEAU ROUGEnono
CLASSÉS2018
PRONOSTICS
VAINQUEUR
PODIUM33%
TOP 10100%
CONSTRUCTEUR
MEILLEUR TOUR
ÉCURIE FL
VICTOIRE + FL
POLE → VICTOIRE
1ER ARRÊT
VITESSE AUX STANDS
PRONOSTICS ÉCURIES37/44 pronostics
FACE-À-FACE9/11
PRONOSTIC5/10

À vous de jouer

Prochaine course : United States GP

Verrouillage des pronostics

00Jours
00H
00Min
00Sec

Moments clés

George Russell défend magistralement le Red Bull Ring pour décrocher une victoire chèrement disputée en Autriche pour Mercedes.

  1. Tour 1George Russell conserve la tête depuis la pole position au départ.A posé les bases d'un rythme de course maîtrisé tout au long de l'après-midi.
  2. Tour 13Lewis Hamilton s'arrête aux stands pour la première fois, divergeant de la stratégie des hommes de tête.L'a fait ressortir dans le trafic, le contraignant à une remontée à plusieurs arrêts qui a finalement compromis ses chances de podium.
  3. Tour 43Lewis Hamilton effectue son dernier arrêt aux stands pour chausser des pneus Hard.L'a confiné à une mission de remontée pour assurer la P5 plutôt que de lutter pour la tête de course.
  4. Tour 71George Russell franchit la ligne d'arrivée.A confirmé la victoire, gérant avec succès un écart de 1.611s sur un Max Verstappen lancé à sa poursuite.
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

Gasly a constamment surclassé Colapinto en qualifications et possède plus d'expérience sur le Red Bull Ring, ce qui lui confère un net avantage pour la gestion de course.

Malgré des qualifications difficiles pour l'écurie, le sens de la course supérieur d'Alonso et sa capacité à composer avec les limites de la monoplace lui donnent l'avantage sur Stroll.

Bortoleto a affiché un rythme plus incisif tout au long des séances du week-end par rapport à Hulkenberg et est bien placé pour concrétiser cela par un meilleur résultat final.

La lutte est serrée en fond de grille, mais Perez dispose d'un rythme de qualification légèrement supérieur et d'une forme récente plus avantageuse comparé à Bottas.

Bien que Leclerc prenne le départ plus haut sur la grille, la dynamique victorieuse récente d'Hamilton et sa gestion supérieure des pneumatiques font de lui le favori pour progresser en course.

Bearman a fait preuve d'un meilleur rythme sur un tour lancé et d'une plus grande régularité ce week-end, le plaçant en meilleure position pour mener le duo Haas.

Norris demeure le pilote McLaren de pointe cette saison ; la régularité de son rythme de course est généralement supérieure sur un circuit technique comme Spielberg.

Partir depuis la Pole Position offre à Russell un avantage tactique considérable pour contrôler la course en tête, tandis que le rookie Antonelli devra gérer la pression du peloton de tête.

Lawson a été régulièrement devant sur les feuilles de temps ce week-end et possède l'expérience requise pour préserver sa position au cœur du peloton.

Verstappen est indiscutablement le leader à domicile et bénéficie d'un rythme de course ainsi que d'une expérience nettement supérieurs à ceux d'Hadjar.

Sainz s'est qualifié devant Albon et gère historiquement mieux ses relais de course dans le trafic, ce qui s'avère primordial sur le Red Bull Ring.

Le week-end

  1. Replay de la sessionVoir le replayPositions tour par tour, écarts et drapeaux
    PRÉDICTIONS IA

    Le choix.

    POLE PRÉDITE

    Russell a affiché un rythme étourdissant sur un tour tout au long du week-end, se hissant en tête des FP1 et des FP3 avec des temps par secteur très réguliers. Sa capacité à gérer des pneumatiques délicats dans des conditions de forte chaleur au Red Bull Ring lui donne l'avantage sur l'ensemble du plateau.

    MÉTÉO PRÉVUEDRY
    air33°C
    piste52°C
    pluie10%
    vent12 km/h
    Incidents de course
    Drapeau Rouge
    yes
    ÉLIMINATION SURPRISE
    Charles Leclerc
    Out en Q2 : Avec un peloton séparé par de simples centièmes, un léger blocage de roue sous de fortes températures et le trafic dense sur ce tour court lui feront manquer de peu l'accès au top 10.
    STATS EXPRESS
    MARGE DE LA POLE0.082
    Plus de pronostics
    Q1 PLUS RAPIDEKimi Antonelli (0.110s)
    Q2 PLUS RAPIDEGeorge Russell (0.090s)
    CONSTRUCTEUR VAINQUEURMercedes
    RÉSULTATS DES QUALIFICATIONS

    Les résultats.

    #PILOTEÉQUIPEQ1Q2Q3
    P1
    RUSSELLGeorge RUSSELL
    Mercedes
    07.3981:07.398
    06.9791:06.979
    06.1131:06.113
    P2
    LECLERCCharles LECLERC
    Ferrari
    07.5431:07.543
    07.0301:07.030
    06.3491:06.349
    P3
    HAMILTONLewis HAMILTON
    Ferrari
    07.2901:07.290
    06.9941:06.994
    06.4081:06.408
    P4
    ANTONELLIKimi ANTONELLI
    Mercedes
    07.0831:07.083
    06.7631:06.763
    06.4141:06.414
    P5
    VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
    Red Bull
    07.4071:07.407
    07.1831:07.183
    06.4751:06.475
    P6
    NORRISLando NORRIS
    McLaren
    07.2591:07.259
    06.8971:06.897
    06.5021:06.502
    P7
    PIASTRIOscar PIASTRI
    McLaren
    07.4871:07.487
    06.8901:06.890
    06.5111:06.511
    P8
    HADJARIsack HADJAR
    Red Bull
    07.4081:07.408
    07.0861:07.086
    06.6321:06.632
    P9
    LAWSONLiam LAWSON
    RB F1 Team
    07.3851:07.385
    07.1361:07.136
    06.9551:06.955
    P10
    LINDBLADArvid LINDBLAD
    RB F1 Team
    07.5491:07.549
    07.1551:07.155
    07.0071:07.007
    P11
    GASLYPierre GASLYOUT Q2
    Alpine F1 Team
    08.0381:08.038
    07.2231:07.223
    –
    P12
    BORTOLETOGabriel BORTOLETOOUT Q2
    Audi
    08.0351:08.035
    07.2931:07.293
    –
    P13
    BEARMANOliver BEARMANOUT Q2
    Haas F1 Team
    08.0611:08.061
    07.5231:07.523
    –
    P14
    HULKENBERGNico HULKENBERGOUT Q2
    Audi
    08.0661:08.066
    07.6111:07.611
    –
    P15
    OCONEsteban OCONOUT Q2
    Haas F1 Team
    08.2311:08.231
    07.8171:07.817
    –
    P16
    COLAPINTOFranco COLAPINTOOUT Q2
    Alpine F1 Team
    07.8941:07.894
    08.1711:08.171
    –
    P17
    SAINZCarlos SAINZOUT Q1
    Williams
    08.2521:08.252
    –
    –
    P18
    ALBONAlexander ALBONOUT Q1
    Williams
    08.5091:08.509
    –
    –
    P19
    PEREZSergio PEREZOUT Q1
    Cadillac F1 Team
    08.9451:08.945
    –
    –
    P20
    BOTTASValtteri BOTTASOUT Q1
    Cadillac F1 Team
    09.0301:09.030
    –
    –
    P21
    ALONSOFernando ALONSOOUT Q1
    Aston Martin
    09.9421:09.942
    –
    –
    P22
    STROLLLance STROLLOUT Q1
    Aston Martin
    10.3631:10.363
    –
    –
    MÉTÉOSEC
    air33.3°C
    piste51.9°C
    humidité25%
    vent1.2 km/h
    PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

    Le tableau des scores.

    PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
    PRÉD VS RÉEL
    MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
    PRONOSTIC ÉLIMINÉSQ2not eliminated
    MARGE0.08s0.15s
    CONDITIONSdrydry
    TEMPÉRATURE33°33°
    DRAPEAU ROUGEyesno
    PRONOSTICS
    POLE
    Q1 PLUS RAPIDE
    Q2 PLUS RAPIDE
    TOP 560%
    CONSTRUCTEUR
    PRONOSTICS ÉCURIES11/11 pronostics
    FACE-À-FACE6/11
    DUELS ÉQUIPIERS

    Face-à-face.

    PILOTERÉSULTAT

    Gasly a montré une nette courbe de progression lors des FP2 et FP3, devançant Colapinto lors de la dernière séance d'essais libres pour s'assurer un avantage en termes de réglages.

    Malgré les difficultés globales de l'équipe concernant le rythme, Alonso continue de faire preuve d'une régularité technique et d'une expérience supérieures à celles de Stroll durant les séances d'essais libres.

    Hulkenberg a pris l'avantage sur Bortoleto au classement des FP3, démontrant une meilleure capacité à exploiter le potentiel de la monoplace sur un tour avant les qualifications.

    Perez a éprouvé d'importantes difficultés de rythme tout au long du week-end, pointant systématiquement derrière Bottas d'après les données d'essais libres disponibles.

    Hamilton aborde la séance avec une meilleure dynamique et un rythme régulier dans le top 5 aux essais, tandis que Leclerc peine à trouver un rythme comparable ce week-end.

    Bearman a devancé Ocon lors de chaque séance d'essais ce week-end, affichant une meilleure adaptation aux caractéristiques du Red Bull Ring.

    Piastri s'est montré le plus régulier des deux pilotes McLaren sur l'ensemble des trois séances d'essais libres, révélant un net avantage de rythme sur un tour rapide.

    Bien que Russell ait signé la P1 lors des FP3, le rythme d'Antonelli en FP1 et FP2 s'est révélé sensationnel ; sa vitesse pure lui accorde un léger avantage pour un tour de qualification à fort enjeu.

    Lawson a fait preuve d'une progression supérieure tout au long du week-end, terminant devant Lindblad tant en FP2 qu'en FP3.

    Verstappen demeure incontestablement le leader de l'équipe et a largement surclassé Hadjar lors de chaque séance d'essais libres ce week-end.

    Sainz a réussi à devancer Albon au cours de l'ultime séance d'essais libres, laissant présager un léger avantage de réglages avant d'aborder les qualifications.

    ANALYSE IA DES QUALIFICATIONS

    Le débriefing.

    George Russell donne une véritable leçon de pilotage au Red Bull Ring alors que Mercedes affiche une forme étincelante en qualifications
    Les montagnes de Styrie ont servi de décor à une séance de qualifications marquée par une chaleur extrême et une tension étouffante. Avec des températures de piste dépassant les 50°C, la gestion des pneus et le refroidissement sont devenus les principaux obstacles pour le peloton. La Q1 a immédiatement été le théâtre de rebondissements, les écarts infimes du Red Bull Ring faisant de premières victimes ; Sergio Perez, incapable de trouver son rythme dans sa Cadillac, a été éliminé à la surprise générale aux côtés de son coéquipier Valtteri Bottas, laissant l'écurie américaine en quête de réponses. Alors que la séance avançait vers la Q2, les écarts sont devenus infimes. L'évolution de la piste était flagrante, le circuit se gommant rapidement, mais la gestion du trafic s'est transformée en un jeu de la peur chaotique dans le dernier secteur. Si les hommes de tête ont évité les encombrements sans encombre, Pierre Gasly et le duo Audi composé de Gabriel Bortoleto et Nico Hulkenberg ont échoué de peu à se hisser parmi les dix premiers. En Q3, la lutte pour la pole s'est transformée en un duel à haute tension. Mercedes, qui avait fait preuve d'un équilibre constant tout au long du week-end, a frappé un grand coup. George Russell a réalisé un tour clinique en 1:07.398 pour s'emparer de la pole position, devançant de justesse le duo Ferrari composé de Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Kimi Antonelli a poursuivi sa remarquable campagne de rookie en décrochant une superbe P4, permettant aux deux monoplaces Mercedes de rester fermement en lice pour la victoire en course.
    STRATÉGIE
    La stratégie de qualification à Spielberg a été entièrement dictée par la dégradation thermique des pneus et les fenêtres de trafic. Compte tenu de la brièveté du tour, obtenir un tour clair sans être gêné par des monoplaces au ralenti en tour de décélération constituait l'objectif prioritaire de chaque ingénieur. Les équipes ont privilégié des relais courts et agressifs plutôt que de longs runs, misant sur un tour parfait en pneus tendres neufs. La température élevée de la piste rendait les tours de préparation cruciaux ; les pilotes devaient parvenir à faire monter la gomme en température sans surchauffer la surface. Ceux qui ont trop attaqué dans le dernier secteur l'ont souvent payé cher avec un coup de survirage, illustrant pourquoi les écarts étaient si minimes.
    MOMENTS CLÉS
    Q1
    Sergio Perez éliminé en Q1
    Un choc immense alors que le pilote Cadillac ne parvient pas à s'extirper des cinq dernières places, en difficulté avec l'équilibre sous une chaleur étouffante.
    Q2
    Bouchons causés par le trafic en milieu de peloton
    Des pilotes comme Pierre Gasly et le duo Audi perdent des dixièmes cruciaux, échouant à combler l'écart pour accéder à la Q3.
    Q3
    Russell face aux Ferrari
    George Russell réussit un dernier tour lancé parfait pour priver Charles Leclerc et Lewis Hamilton de la pole position.
    CHOIX PILOTE IA
    Kimi Antonelli
    Décrocher la P4 sur un circuit aussi technique lors de sa saison de rookie témoigne d'une maturité et d'un rythme que peu de gens attendaient si tôt dans l'année.
    RÉVISION PRONOSTIC IA
    Notre prédiction a correctement identifié le poleman et la hiérarchie globale des écuries, bien que les écarts individuels entre pilotes se soient révélés plus volatils que prévu.
    JUSTE : Nous avions correctement prédit George Russell en pole et la performance dominante de Mercedes, ainsi que l'impact des températures élevées sur la séance.
    FAUX : Nous avions prédit que Charles Leclerc serait éliminé en Q2, mais il a déjoué les pronostics pour s'adjuger une brillante P2 sur la première ligne.
  2. Replay de la sessionVoir le replayPositions tour par tour, écarts et drapeaux
    PRÉDICTIONS IA

    Le choix.

    Après qualifs
    PODIUM PRÉDIT

    Russell a décroché la pole position et a affiché le rythme de course le plus solide sur les longs relais tout au long du week-end. Avec une Mercedes W17 performante dans les portions rapides et stable sur les vibreurs, il est le mieux placé pour mener de bout en bout.

    Le pronostic du modèle s'est affiné durant le week-end : une version initiale a marqué 41%, la version finale 78%, verrouillée 22 heures avant l'extinction des feux.

    MÉTÉO PRÉVUEDRY
    air24°C
    piste39°C
    pluie25%
    vent12 km/h
    Incidents de course
    Safety Car
    ×1yes
    VSC
    ×1yes
    Drapeau Rouge
    no
    À SURVEILLER
    ◆
    Températures de piste élevées augmentant la dégradation thermique
    ◆
    Avantage de puissance Mercedes dans la montée vers le virage 3
    ◆
    Risque d'incidents aux virages 8 et 10 provoquant des interruptions de course
    POTENTIEL SURPRISE
    Max Verstappen
    Partant P5 après son crash en qualifications, Verstappen pourrait adopter une stratégie de départ en pneus tendres pour gagner rapidement des positions en piste, forçant les leaders à défendre et ouvrant potentiellement la porte à une victoire par undercut.
    STATS EXPRESS
    MARGE DU VAINQUEUR4.8
    CLASSÉS20
    Plus de pronostics
    MEILLEUR TOURGeorge Russell
    CONSTRUCTEUR VAINQUEURMercedes
    CONSTRUCTEUR MTMercedes
    Stratégie aux stands
    Premier au standLance Stroll
    Dernier au standCharles Leclerc
    Arrêt le plus rapideMcLaren
    PRONOSTICS
    PARI
    PROBA
    CHOIX
    Fernando Alonso va-t-il abandonner la course ?
    34%
    NON
    Kimi Antonelli sera-t-il classé DNF lors du Grand Prix d'Autriche ?
    28%
    NON
    Plus de 3 pilotes recevront-ils une pénalité de temps pour non-respect des limites de la piste ?
    82%
    OUI
    Y aura-t-il un incident dans le premier tour entraînant un drapeau jaune ou des débris ?
    68%
    OUI
    Y aura-t-il un changement de leader de la course pendant les 10 derniers tours ?
    44%
    NON
    Y aura-t-il plus de 1 intervention de la Safety Car ?
    38%
    NON
    Will the race winner start from pole position?
    58%
    OUI
    Will the race winner also set the fastest lap of the race?
    52%
    OUI
    Will the WDC points gap between P1 and P2 shrink after this race?
    48%
    NON
    Un pilote d'une écurie en dehors du top 3 (Mercedes, Ferrari, McLaren) finira-t-il sur le podium ?
    22%
    NON
    PRONOS FUN
    CAT
    PARI
    PROBA
    CHOIX
    DIFFUSION
    Le flux de diffusion international montrera-t-il la statue géante de taureau en acier à l'intérieur du circuit au moins trois fois pendant la course ?
    85%
    OUI
    CHAOS
    Au moins une monoplace perdra-t-elle un débris de fibre de carbone après avoir heurté agressivement les vibreurs « saucisse » jaunes dans le dernier virage ?
    75%
    OUI
    CULTURE
    Le réalisateur TV basculera-t-il sur un plan d'un fan secouant vigoureusement une cloche de vache autrichienne traditionnelle dans les tribunes au cours des dix premiers tours ?
    95%
    OUI
    ANALYSE IA D'APRÈS-COURSE

    Le débriefing.

    George Russell défend magistralement le Red Bull Ring pour décrocher une victoire chèrement disputée en Autriche pour Mercedes.
    George Russell a livré une véritable démonstration à Spielberg, maîtrisant le Grand Prix d'Autriche de l'extinction des feux jusqu'au drapeau à damier. Parti de la pole, Russell a été imperturbable, gérant la dégradation thermique de ses pneus avec maestria sur une piste atteignant 34°C. Alors que la Mercedes W17 affichait une assurance suprême, la course a été loin d'être une procession ; Max Verstappen, parti d'une difficile P5, a exécuté une brillante remontée, fendant le peloton pour mettre une pression immense sur le leader dans les derniers tours. Même si Verstappen est revenu à moins de deux secondes, le sang-froid de Russell a permis à la Mercedes de rester hors d'atteinte. Derrière les leaders, la course s'est transformée en une partie d'échecs tactique. La révélation chez les débutants, Kimi Antonelli, a souligné la domination de Mercedes en décrochant une remarquable P3, résistant à un groupe de poursuivants incisif. Plus loin, le milieu de grille a été marqué par des stratégies agressives et divergentes. Des pilotes comme Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont tenté de jouer sur la durée de vie des pneus avec des paris à plusieurs arrêts, mais la dégradation s'est avérée trop sévère pour des approches non conventionnelles, les laissant se battre pour de modestes points pendant que les hommes de tête consolidaient leurs positions.
    STRATÉGIE
    La course a été définie par la gestion de la dégradation thermique des pneumatiques sous la chaleur étouffante de l'Autriche. Les leaders ont opté pour une stratégie cohérente à deux arrêts, qui s'est avérée optimale pour conserver la position sur la piste. En revanche, les équipes situées plus loin dans le peloton, notamment Ferrari avec Lewis Hamilton, ont tenté des stratégies agressives à plusieurs arrêts avec les gommes Soft. Même si cela a offert un avantage temporaire en termes de vitesse, les taux élevés de dégradation ont inévitablement fait retomber ces pilotes au sein de 'trains DRS', peinant à dépasser des monoplaces dotées d'une gomme plus fraîche et plus endurante. La décision de Mercedes de maintenir Russell sur une stratégie classique tout en exploitant pleinement l'efficacité de la monoplace à haute vitesse a été le choix victorieux. Ils ont ainsi évité les pièges de l'undercut, ce qui leur a permis d'imposer leur rythme de course sans subir une obligation défensive de préservation des pneus.
    MOMENTS CLÉS
    TOUR 1
    George Russell conserve la tête depuis la pole position au départ.
    A posé les bases d'un rythme de course maîtrisé tout au long de l'après-midi.
    TOUR 13
    Lewis Hamilton s'arrête aux stands pour la première fois, divergeant de la stratégie des hommes de tête.
    L'a fait ressortir dans le trafic, le contraignant à une remontée à plusieurs arrêts qui a finalement compromis ses chances de podium.
    TOUR 43
    Lewis Hamilton effectue son dernier arrêt aux stands pour chausser des pneus Hard.
    L'a confiné à une mission de remontée pour assurer la P5 plutôt que de lutter pour la tête de course.
    TOUR 71
    George Russell franchit la ligne d'arrivée.
    A confirmé la victoire, gérant avec succès un écart de 1.611s sur un Max Verstappen lancé à sa poursuite.
    PILOTE DU JOUR
    Max Verstappen
    Les fans ont voté pour Verstappen en raison de sa remarquable remontée depuis la P5 sur la grille, surmontant une séance de qualifications difficile pour pousser le leader de la course jusque dans le tout dernier tour.
    CHOIX PILOTE IA
    Kimi Antonelli
    Pour sa toute première saison, Antonelli a fait preuve d'une immense maturité, maintenant un rythme de premier plan pour s'assurer un podium aux côtés de son coéquipier dans un environnement soumis à une forte pression.
    RÉVISION PRONOSTIC IA
    Nous avons atteint un solide score de précision de 0.73, désignant correctement le vainqueur et la force de l'écurie, bien que l'intensité de la course ait déjoué nos prévisions relatives à la voiture de sécurité.
    JUSTE : Nous avions parfaitement pronostiqué la victoire de George Russell et anticipé avec justesse la performance dominatrice de l'équipe Mercedes.
    FAUX : Nous avons prédit à tort une intervention de la Safety Car ; la course s'est déroulée sous drapeau vert du début à la fin, ce qui a perturbé notre calendrier stratégique prévisionnel pour les pneus et a finalement permis à Kimi Antonelli de s'emparer de la place sur le podium que nous avions réservée pour Lewis Hamilton.

Essais libres

  • Essais Libres 1Plus rapide : Kimi ANTONELLIL'IA s'est trompée
  • Essais Libres 2Plus rapide : Kimi ANTONELLIL'IA s'est trompée
  • Essais Libres 3Plus rapide : George RUSSELLL'IA s'est trompée

ESSAIS LIBRES 1

PRÉDICTIONS IA

Le choix.

PLUS RAPIDE PRÉDIT

Fort de sa victoire à Barcelona, Hamilton affiche une forme digne d'un champion et le package de Ferrari se montre particulièrement performant dans des conditions de forte chaleur.

MÉTÉO PRÉVUEDRY
air33°C
piste51°C
pluie5%
vent12 km/h
Plus de pronostics
CONSTRUCTEUR LE PLUS RAPIDEFerrari
MARGE DE VICTOIRE0.284sec
ESSAIS LIBRES

Résultats FP1.

#PILOTEÉQUIPETEMPS
P1
ANTONELLIKimi ANTONELLI
Mercedes
1:07.796
P2
RUSSELLGeorge RUSSELL
Mercedes
+0.040s
P3
PIASTRIOscar PIASTRI
McLaren
+0.117s
P4
VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
Red Bull Racing
+0.281s
P5
HAMILTONLewis HAMILTON
Ferrari
+0.665s
P6
LINDBLADArvid LINDBLAD
Racing Bulls
+0.930s
P7
NORRISLando NORRIS
McLaren
+1.077s
P8
COLAPINTOFranco COLAPINTO
Alpine
+1.166s
P9
BEGANOVICDino BEGANOVICINVITÉ
Ferrari
+1.258s
P10
BEARMANOliver BEARMAN
Haas F1 Team
+1.275s
P11
HULKENBERGNico HULKENBERG
Audi
+1.369s
P12
HADJARIsack HADJAR
Red Bull Racing
+1.685s
P13
BOTTASValtteri BOTTAS
Cadillac
+1.725s
P14
GASLYPierre GASLY
Alpine
+1.750s
P15
IWASAAyumu IWASAINVITÉ
Racing Bulls
+1.841s
P16
ALBONAlexander ALBON
Williams
+1.848s
P17
ARONPaul ARONINVITÉ
Audi
+1.850s
P18
BROWNINGLuke BROWNINGINVITÉ
Williams
+2.183s
P19
HIRAKAWARyo HIRAKAWAINVITÉ
Haas F1 Team
+2.697s
P20
CRAWFORDJak CRAWFORDINVITÉ
Aston Martin
+3.406s
P21
PEREZSergio PEREZ
Cadillac
+3.487s
P22
ALONSOFernando ALONSO
Aston Martin
+3.537s
MÉTÉOSEC
air30.6°C
piste50.3°C
humidité28%
vent1.4 km/h
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE0.28s0.04s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE33°31°
PRONOSTICS
PLUS RAPIDE
TOP 580%
CONSTRUCTEUR
FACE-À-FACE7/11
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

La vaste expérience de Gasly sur le Red Bull Ring lui confère un léger avantage pour régler rapidement la voiture lors de la séance limitée d'FP1.

Malgré des difficultés récentes, la capacité d'Alonso à extraire de la performance d'une voiture sous-optimale lors des premières séances d'essais reste supérieure à celle de Stroll.

Hulkenberg est passé maître dans l'art du tour lancé lors des premières séances et sera probablement plus efficace pour trouver immédiatement la trajectoire idéale.

Bottas a fait preuve d'une régularité légèrement supérieure pour s'adapter au comportement délicat de la Cadillac lors des récentes séances du vendredi.

Hamilton arrive en Autriche avec une dynamique et une confiance considérables après sa victoire à Barcelona, tandis que Leclerc lutte actuellement pour retrouver sa sérénité.

Bearman a fait preuve d'un rythme pur sur un tour supérieur lors de ses récentes sorties par rapport à un Ocon plus expérimenté.

Norris excelle généralement à trouver la limite dès le premier relais du week-end, ce qui lui donne un avantage infime sur Piastri.

Fort d'une prestation dominante à Barcelona où il a terminé en tête de presque toutes les séances d'essais, Russell est actuellement le pilote à battre chez Mercedes.

Lindblad a été le pilote le plus en vue chez RB récemment, démontrant une meilleure aptitude aux tracés courts et techniques comme celui de Spielberg.

Verstappen évolue à domicile en grand favori et donne régulièrement le ton en FP1 ; il est peu probable qu'il soit devancé par son coéquipier ici.

Albon comprend mieux la fenêtre de réglages actuelle de la Williams, un point crucial pour maximiser le temps en piste lors de l'FP1.

ANALYSE IA FP1

Le débriefing.

Mercedes affirme sa domination au Red Bull Ring tandis que Kimi Antonelli mène la première séance d'essais.
Le week-end du Grand Prix d'Autriche 2026 s'est ouvert sur une démonstration de vitesse redoutable de Mercedes au Red Bull Ring. Le leader du championnat Kimi Antonelli a une nouvelle fois fait preuve de maturité et de rythme en se hissant en haut de la feuille des temps avec un chrono de 1:07.796, devançant de justesse George Russell de 0.040s. Si Mercedes a profité d'une séance limpide, la situation s'est révélée bien différente pour ses rivaux directs. L'air raréfié de Spielberg en haute altitude — qui complique le refroidissement moteur et l'efficacité du turbo sous les nouveaux règlements — a semblé aggraver les problèmes de fiabilité sur l'ensemble du plateau. La RB22 évoluée de Red Bull a été freinée par des dysfonctionnements persistants d'embrayage et d'anti-calage, tandis que Lando Norris chez McLaren a été cloué au garage pendant la majeure partie de l'heure en raison d'une fuite hydraulique. Les écarts de performance sont apparus marqués, Mercedes semblant avoir une longueur d'avance tant sur l'adhérence mécanique que sur le rendement de l'unité de puissance. Max Verstappen est parvenu à sauver une quatrième place malgré son temps de piste réduit, mais l'équilibre de la RB22 a suscité des inquiétudes, les pilotes signalant une adhérence inconstante et des blocages de l'arrière. De son côté, Lewis Hamilton a placé sa Ferrari en cinquième position, maintenant une dynamique solide. La séance a confirmé qu'en l'absence du MGU-H en 2026, trouver la plage idéale d'exploitation de l'unité de puissance en altitude reste un défi technique que certaines écuries ont relevé avec plus de succès que d'autres.
STRATÉGIE
Les données des essais indiquent que la dégradation thermique sera un paramètre déterminant ce week-end. Avec des températures de piste culminant à 52°C, les gommes les plus tendres ont subi une usure marquée lors des simulations de longs relais. Les équipes chercheront sans doute à maximiser l'endurance des pneus médiums afin de contourner une stratégie à plusieurs arrêts, compte tenu de la difficulté de dépasser sur la courte piste du Red Bull Ring. L'évolution de l'asphalte sera rapide, et peaufiner les réglages aérodynamiques — pour équilibrer la vitesse de pointe en ligne droite et l'appui dans le deuxième secteur technique — s'avérera capital avant les qualifications.
MOMENTS CLÉS
RUN1
Les écuries prennent la piste pour des tours d'installation équipées de grilles aéro.
Collecte de données initiales cruciale pour les packages aéro 2026 sur un circuit en haute altitude.
RUN2
Max Verstappen et Isack Hadjar rencontrent des contretemps techniques.
Red Bull a perdu un temps de piste précieux en raison de problèmes présumés d'anti-calage et d'embrayage, compromettant leur capacité à optimiser le nouveau package d'évolutions.
RUN3
Lando Norris immobilisé par une fuite hydraulique.
Des soucis de fiabilité ont limité le roulage de la monoplace #4 de McLaren, restreignant l'acquisition de données jusqu'aux 15 dernières minutes de la séance.
RUN4
Le duo Mercedes établit la référence avec les pneus à gomme tendre.
Kimi Antonelli et George Russell ont verrouillé un doublé 1-2, mettant en évidence un net avantage de performance sur un tour lancé.
CHOIX PILOTE IA
Oscar Piastri
Piastri s'est adjugé la P3 en dépit des ennuis mécaniques de son coéquipier, affichant une excellente capacité d'adaptation et une grande pointe de vitesse dans une séance où beaucoup ont lutté avec l'équilibre de leur voiture.
RÉVISION PRONOSTIC IA
La prédiction s'est révélée particulièrement juste concernant les positions de tête, mais s'est montrée légèrement trop optimiste vis-à-vis de la fiabilité de McLaren.
JUSTE : Avoir anticipé avec succès un doublé 1-2 de Mercedes emmené par Kimi Antonelli et George Russell.
FAUX : Nous avions pronostiqué Lando Norris sur le podium ; toutefois, ses déboires hydrauliques à mi-séance ont entravé son allure, le reléguant au 7e rang.

ESSAIS LIBRES 2

PRÉDICTIONS IA

Le choix.

PLUS RAPIDE PRÉDIT

Après sa victoire à Barcelona et compte tenu de la solide dynamique actuelle de Ferrari, Hamilton devrait tirer parti de la gestion des pneumatiques supérieure de l'écurie pour s'emparer du meilleur temps sur le tracé du Red Bull Ring, particulièrement exigeant pour les moteurs.

MÉTÉO PRÉVUEDRY
air33°C
piste51°C
pluie0%
vent7 km/h
Plus de pronostics
CONSTRUCTEUR LE PLUS RAPIDEFerrari
MARGE DE VICTOIRE0.142sec
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE0.14s0.24s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE33°32°
PRONOSTICS
PLUS RAPIDE
TOP 560%
CONSTRUCTEUR
FACE-À-FACE7/11
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

L'expérience supérieure de Gasly sur le Red Bull Ring et sa régularité lors des séances d'essais lui confèrent l'avantage sur le plus jeune Colapinto.

Alonso reste le leader incontesté de l'équipe en matière de rythme, devançant systématiquement Stroll en essais comme en qualifications malgré les récentes difficultés de la monoplace.

Bortoleto a démontré un rythme récent impressionnant sur un tour lors des séances d'essais, lui donnant un léger avantage sur Hulkenberg en configuration FP2.

Perez connaît actuellement d'importantes difficultés de confiance et de rythme, tandis que Bottas offre une référence plus stable à l'équipe.

Fort de sa victoire à Barcelona, Hamilton évolue actuellement à un niveau supérieur de confiance et de précision par rapport à Leclerc.

Bearman a fait preuve d'une plus grande pointe de vitesse sur un tour lors des récentes séances d'essais par rapport à Ocon, davantage axé sur le rythme de course.

Norris continue de mener la charge pour McLaren avec des performances de premier ordre constantes, en particulier lors des simulations de qualifications à forte adhérence en FP2.

L'expérience de Russell et la cohérence de ses réglages font de lui le choix le plus sûr en termes de rythme pur lors de la simulation cruciale de qualifications en FP2.

Lindblad s'est surpassé lors des récentes séances d'essais, démontrant une facilité naturelle sur le tracé court du Red Bull Ring.

Clairement le pilote numéro 1 lors de son épreuve à domicile, Verstappen dispose d'un avantage de rythme considérable sur son coéquipier débutant Hadjar.

Le retour technique de Sainz et sa maîtrise supérieure sur un tour le placent généralement devant Albon lors des roulages d'essais du vendredi.

ANALYSE IA FP2

Le débriefing.

Kimi Antonelli poursuit sur sa forme étincelante au Red Bull Ring alors que Mercedes affirme sa domination sous la chaleur de Spielberg.
Kimi Antonelli s'est fermement imposé comme le pilote à battre ce week-end, se hissant au sommet des deux séances du vendredi et prolongeant le renouveau de Mercedes à l'occasion du Grand Prix d'Autriche. Alors que son coéquipier George Russell peinait à trouver son rythme — terminant la séance au sixième rang —, Antonelli évoluait dans une autre catégorie, maîtrisant à la perfection la délicate dégradation thermique pour claquer un 1:07.014. Le rythme de la Mercedes W17 semble redoutable, d'autant plus que l'écurie paraît avoir résolu les soucis d'équilibre qui l'handicapaient sur ce circuit lors des saisons précédentes. McLaren demeure le principal rival, Oscar Piastri et Lando Norris encadrant le peloton derrière Antonelli. La MCL38 semble particulièrement incisive dans les enchaînements à moyenne et haute vitesse du Red Bull Ring, même si le tête-à-queue de Norris au Virage 3 est venu rappeler l'équilibre précaire exigé par des températures de piste étouffantes à 50°C. Dans le même temps, Max Verstappen s'est débattu dans une bataille frustrante avec la position de son baquet et l'équilibre de sa machine, terminant quatrième à plus d'une demi-seconde des leaders. Ce fut une séance désastreuse pour Cadillac, Sergio Perez et Valtteri Bottas ne parvenant pas à boucler de programmes significatifs en raison respectivement de problèmes électriques récurrents et d'un inquiétant incendie de plancher.
STRATÉGIE
Les données des FP2 confirment que la dégradation thermique sera le facteur décisif du week-end de course. Avec des températures de piste dépassant constamment les 50°C, les pneumatiques arrière souffrent considérablement dans les zones de motricité, et le composé tendre C5 de Pirelli montre des signes d'effondrement rapide sur les longs relais. Bien que Pirelli ait suggéré qu'une course à un seul arrêt pourrait être envisageable grâce à la régularité accrue de la structure des pneus 2026, la charge thermique extrême indique que les écuries devront faire preuve d'une grande prudence. Il faut s'attendre à une course de gestion pneumatique plutôt qu'à un assaut pied au plancher ; ceux qui parviendront à préserver la température de leur train arrière — vraisemblablement Mercedes — détiendront l'avantage stratégique sur des écuries comme Red Bull qui attaquent actuellement davantage pour trouver de la performance pure sur un tour.
MOMENTS CLÉS
RUN1
Sergio Perez s'immobilise en piste
Une récidive de ses problèmes en FP1 a provoqué une VSC, compromettant la collecte de données de Cadillac et mettant fin prématurément à sa séance.
RUN2
Norris part en tête-à-queue au Virage 3
Une perte momentanée de contrôle pour le pilote McLaren a mis en évidence les conditions délicates dues aux fortes chaleurs et la nature agressive du tracé.
RUN3
La Cadillac de Valtteri Bottas prend feu
Une défaillance mécanique impliquant le plancher et la suspension a déclenché un incendie, abrégeant sa séance et accentuant les déboires de l'écurie.
RUN4
Antonelli signe un chrono de 1:07.014
Le leader du championnat a consolidé sa position au sommet, démontrant que Mercedes possède la monoplace à battre sur un tour lancé.
CHOIX PILOTE IA
Oscar Piastri
Piastri a fait preuve d'une grande maîtrise au volant de la McLaren, s'intercalant entre les deux Mercedes et maintenant l'écart devant Norris, prouvant ainsi qu'il représente une menace bien réelle pour le podium.
RÉVISION PRONOSTIC IA
Notre pronostic était d'une grande justesse concernant le vainqueur et la hiérarchie générale, bien que nous ayons légèrement surestimé le rythme sur un tour de George Russell.
JUSTE : Avoir correctement identifié Kimi Antonelli comme le favori pour la victoire et le tour le plus rapide en s'appuyant sur la performance dominatrice de Mercedes le vendredi.
FAUX : Nous avions prévu un doublé Mercedes ; George Russell a lutté avec l'équilibre tout au long de la séance et n'a pu faire mieux qu'une P6, laissant les McLaren s'intercaler entre les monoplaces officielles Mercedes.

ESSAIS LIBRES 3

PRÉDICTIONS IA

Le choix.

PLUS RAPIDE PRÉDIT

Antonelli a dominé les deux séances d'essais du vendredi avec un rythme impressionnant, démontrant une aisance supérieure avec les réglages de la monoplace sur le tracé technique du Red Bull Ring.

MÉTÉO PRÉVUEDRY
air33°C
piste52°C
pluie12%
vent12 km/h
Plus de pronostics
CONSTRUCTEUR LE PLUS RAPIDEMercedes
MARGE DE VICTOIRE0.180sec
PRÉCISION DES PRÉDICTIONS

Le tableau des scores.

PRÉCISION DES PRÉDICTIONS
PRÉD VS RÉEL
MÉTRIQUEPRÉDITRÉELRÉSULTAT
MARGE0.18s0.04s
CONDITIONSdrydry
TEMPÉRATURE33°31°
PRONOSTICS
PLUS RAPIDE
TOP 580%
CONSTRUCTEUR
FACE-À-FACE7/11
DUELS ÉQUIPIERS

Face-à-face.

PILOTERÉSULTAT

Gasly a affiché des performances légèrement plus régulières lors des deux premières séances par rapport à Colapinto, qui a été plus inconstant.

Les deux pilotes manquent de rythme, mais la vaste expérience d'Alonso est plus susceptible de permettre une avancée sur les réglages en FP3.

Bortoleto a semblé plus à l'aise au volant durant les FP2, montrant un léger avantage sur le rythme sur un tour.

Perez a été nettement en difficulté avec son rythme tout au long de la journée de vendredi, tandis que Bottas est parvenu à rester plus proche du peloton.

Hamilton a démontré un rythme plus solide et plus régulier lors des séances de ce week-end par rapport à Leclerc.

Bearman a constamment devancé Ocon tout au long des FP1 et des FP2, ce qui laisse entrevoir une plus grande confiance dans les réglages.

Piastri a été le pilote le plus en vue chez McLaren ce week-end, affichant un rythme sur un tour plus solide lors des deux séances.

Antonelli a dominé le week-end jusqu'à présent, se hissant au sommet lors des FP1 et des FP2 avec un rythme supérieur à celui de Russell.

Lawson a affiché une amélioration encourageante de son rythme lors des FP2, lui donnant une bonne dynamique à l'approche de la dernière séance d'essais.

Verstappen reste le leader incontesté chez Red Bull, conservant un net avantage de rythme sur son coéquipier débutant Hadjar.

Albon a été le plus régulier des deux pilotes Williams au fil des séances du week-end jusqu'à présent.

ANALYSE IA FP3

Le débriefing.

Mercedes affirme sa domination tandis que George Russell et Kimi Antonelli verrouillent les premières places lors des derniers essais autrichiens.
Mercedes s'est fermement imposée comme l'écurie à battre au Red Bull Ring, avec un George Russell menant un doublé autoritaire lors des FP3. Le châssis W17 semble parfaitement adapté aux exigences du circuit, associant une stabilité en courbe à haute vitesse à une excellente motricité en sortie, une combinaison cruciale pour le tracé de Spielberg. George Russell a été chirurgical, mais l'attention se portera sans aucun doute sur la splendide P2 de Kimi Antonelli, démontrant que le duo Mercedes évolue actuellement dans une catégorie à part. Derrière les Flèches d'Argent, la bataille est intense. Ferrari semble avoir trouvé un rythme plus solide avec Lewis Hamilton, bien que l'écart avec les McLaren d'Oscar Piastri et de Lando Norris demeure infime. Max Verstappen a peiné à extraire le même potentiel sur un tour de sa Red Bull, se retrouvant en P6, coincé entre les McLaren et les Ferrari. Avec des températures de piste grimpant à 41°C, la gestion des pneus sera le facteur décisif du week-end, et la télémétrie des premiers longs relais suggère que même si Mercedes conserve un avantage de rythme, la lutte pour les dernières marches du podium se jouera aux micro-secteurs et à l'efficacité du DRS.
STRATÉGIE
Les données indiquent que la dégradation des pneus sera élevée en raison des températures ambiantes chaudes, favorisant les équipes capables de préserver les gommes arrière dans le dernier secteur. Mercedes possède l'avantage en termes de performance, mais sa stratégie de course reposera sur le maintien d'un écart suffisant pour neutraliser la menace potentielle du DRS face au groupe serré de pilotes McLaren et Red Bull derrière eux. Nous anticipons une course à plusieurs arrêts, les pneus médiums étant probablement le composé privilégié pour le départ afin d'encaisser la charge thermique, tandis que l'évolution de la piste entraînera une chute significative des chronos dès l'entame des qualifications.
MOMENTS CLÉS
RUN1
Simulations de qualifications de Mercedes
George Russell et Kimi Antonelli ont placé la barre très haut dès le début, prouvant que le rythme sur un tour de la W17 est nettement supérieur à celui du reste du plateau dans les sections rapides.
RUN2
Évaluations des longs relais de McLaren et Red Bull Racing
Les deux écuries se sont fortement concentrées sur la dégradation des pneus, les données suggérant que l'écart avec Mercedes pourrait être plus réduit en configuration de course que sur un tour lancé.
RUN3
Amélioration de Lewis Hamilton en fin de séance
Hamilton a hissé la Ferrari en P3, signalant que Maranello a peut-être trouvé une avancée majeure en matière de réglages pour défier les deux meilleures équipes en qualifications.
CHOIX PILOTE IA
Kimi Antonelli
S'assurer la P2 à seulement 0.038s d'un coéquipier du calibre de Russell sur un circuit aussi exigeant que le Red Bull Ring est une démonstration exceptionnelle de vitesse pure et de sang-froid.
RÉVISION PRONOSTIC IA
Le pronostic s'est avéré particulièrement précis concernant la hiérarchie des équipes et la supériorité aux avant-postes des pilotes Mercedes.
JUSTE : Nous avions correctement anticipé le verrouillage des deux premières places par Mercedes, reflétant leur forme dominante sur ce circuit.
FAUX : Nous avons sous-estimé la volatilité du milieu de peloton, les écarts entre Red Bull et les monoplaces environnantes s'avérant plus serrés que ce que nos projections initiales prévoyaient.
FAQ

FAQ des pronostics Austrian Grand Prix

Qui est pressenti pour gagner le Austrian Grand Prix (Spielberg) 2026 ?
George Russell (Mercedes)
Quel est le podium prédit pour le Austrian Grand Prix (Spielberg) 2026 ?
P1 : George Russell. P2 : Charles Leclerc. P3 : Lewis Hamilton.
Qui est pressenti pour la pole au Austrian Grand Prix (Spielberg) 2026 ?
George Russell (Mercedes)
Quels facteurs l'IA prend-elle en compte pour les pronostics du Austrian Grand Prix ?
Températures de piste élevées augmentant la dégradation thermique. Avantage de puissance Mercedes dans la montée vers le virage 3.
MéthodologieComment ces prédictions sont faites : données, signaux et enregistrement public verrouillé.Lire la méthodologie
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