SpanishGran PremioMadrid
Resultados del Spanish Grand Prix 2026: clasificación completa, podio, quali, vuelta rápida, paradas en boxes y tiempos por sector en Madring, junto con la precisión de nuestras predicciones de IA. 13 de septiembre de 2026.
El veredicto
La IA no acertó el ganador.
- P1ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedesNorrisLando NorrisErrado
- P2VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull RacingAntonelliKimi AntonelliErrado
- P3NORRISLando NORRISMcLarenVerstappenMax VerstappenErrado
El marcador.
Tu turno
Próxima carrera: United States GP
Bloqueo de predicciones
Resultado vs. Predicción de la IA
Momentos clave
Kimi Antonelli aprovecha una confusión crucial con el Virtual Safety Car para adjudicarse la victoria en el Gran Premio de España inaugural en Madrid.
- Vuelta 1Una salida caótica en el Madring ve a Lando Norris mantener la pole position mientras Kimi Antonelli y Max Verstappen se van largos, lo que lleva a Antonelli a saltarse curvas y ceder la posición posteriormente.Marcó un tono intenso para las primeras vueltas y mantuvo al grupo cabecero muy compacto antes de que la estrategia tomara protagonismo.
- Vuelta 6Lewis Hamilton sufre un repentino fallo en los frenos al entrar en Turn 5, rozando las barreras y viéndose obligado a retirarse prematuramente.Despojó a Ferrari de una sólida opción de podio y perjudicó gravemente su posición en el campeonato.
- Vuelta 16Se despliega un Virtual Safety Car justo después de que el líder de la carrera, Lando Norris, pasa la entrada al pit lane, dejándolo atrapado durante otra vuelta a baja velocidad.Provocó un giro estratégico masivo, permitiendo a Kimi Antonelli y al grupo perseguidor parar en boxes con poca pérdida de tiempo mientras Norris caía posiciones.
- Vuelta 48Charles Leclerc finalmente entra en boxes desde el liderato tras una larga resistencia con neumáticos duros a la espera de un Safety Car completo.Devolvió el liderato neto a Kimi Antonelli, relegando a Leclerc a una solitaria cuarta posición al caer la bandera a cuadros.
Cara a cara.
Lando Norris sale desde la pole position en un circuito urbano nuevo y estrecho donde adelantar es sumamente difícil, lo que le otorga una gran ventaja estratégica sobre Piastri en P7.
Kimi Antonelli arranca en la primera fila en P2 con un impulso estelar en el campeonato, mientras que George Russell tiene terreno que recuperar desde P6.
Max Verstappen comienza cómodamente en la segunda fila en P3, manteniendo una ventaja significativa de ritmo y de parrilla sobre su compañero Liam Lawson en P8.
Lewis Hamilton superó por poco a Leclerc en clasificación para salir P4, y su sólida gestión de carrera debería mantenerlo por delante en una pista donde adelantar es complicado.
Franco Colapinto completó una gran sesión de clasificación para empezar en el top ten en P9, muy por delante de Pierre Gasly en P14.
Arvid Lindblad se sitúa dentro del top ten en P10, lo que le brinda un margen sólido sobre su compañero de equipo, que empieza atrás en P15.
Nico Hulkenberg sale justo por delante de Bortoleto en P11 y aporta una amplia experiencia para defender la posición en pista en el estrecho trazado de Madring.
Esteban Ocon arranca desde P13, mientras que Oliver Bearman está obligado a salir desde el fondo tras perderse la clasificación debido a un fuerte accidente en FP3.
Alexander Albon sale una posición por delante del favorito local Carlos Sainz en P16, otorgándole una ligera ventaja de posición en pista en una reñida batalla interna en Williams.
Fernando Alonso empieza desde P18, mientras que Lance Stroll cuenta con una fuerte penalización y saldrá desde el fondo de la parrilla.
Sergio Perez superó en clasificación a Valtteri Bottas y parte en P19, sosteniendo una leve ventaja de parrilla en la parte final del pelotón.
El fin de semana
- Repetición de sesiónVer repeticiónPosiciones vuelta a vuelta, brechas y banderasPREDICCIONES IA
La apuesta.
POLE PREDICHAP1AntonelliKimi AntonelliMercedes77%P2LeclercCharles LeclercFerrari68%P3PiastriOscar PiastriMcLaren64%Kimi Antonelli ha dominado las sesiones de entrenamientos libres del fin de semana, liderando tanto la FP2 como la FP3, y llega con un impulso excepcional tras sumar 7 victorias esta temporada.
TIEMPO PREVISTODRYaire24°Cpista41°Clluvia10%viento12 km/hIncidentes de carreraBandera Rojayes#PILOTOEQUIPOCONFCONFIANZAP4NorrisLando NorrisMcLaren61%P5VerstappenMax VerstappenRed Bull Racing58%P6RussellGeorge RussellMercedes55%P7HamiltonLewis HamiltonFerrari52%P8LawsonLiam LawsonRed Bull Racing48%P9HulkenbergNico HulkenbergAudi44%P10BortoletoGabriel BortoletoAudi41%ELIMINACIÓN SORPRESAPierre GaslyFuera en Q2: A pesar de mostrar destellos de ritmo, el tráfico y la evolución de la pista sorprenden a Alpine en una ajustada batalla en la zona media durante la Q2.DATOS RÁPIDOSMARGEN DE POLE0.166Más prediccionesMÁS RÁPIDO Q1Kimi Antonelli (0.241s)MÁS RÁPIDO Q2Kimi Antonelli (0.183s)CONSTRUCTOR GANADORMercedesPREDICCIONES DE EQUIPOEQUIPOAMBOS EN Q3Mercedes✓Ferrari✓McLaren✓Red Bull Racing–Audi✓Alpine–Haas F1 Team–Racing Bulls–Aston Martin–Williams–Cadillac–RESULTADOS DE CLASIFICACIÓNLos resultados.
#PILOTOEQUIPOQ1Q2Q3P1NORRISLando NORRISMcLaren33.4691:33.46932.8731:32.87331.8241:31.824P2ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes33.2671:33.26732.5911:32.59131.8351:31.835P3VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull Racing33.3811:33.38132.4311:32.43131.9641:31.964P4HAMILTONLewis HAMILTONFerrari33.5311:33.53132.7101:32.71032.0131:32.013P5LECLERCCharles LECLERCFerrari33.5321:33.53232.7551:32.75532.0191:32.019P6RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes33.2111:33.21132.8501:32.85032.1491:32.149P7PIASTRIOscar PIASTRIMcLaren33.8291:33.82933.2041:33.20432.2941:32.294P8LAWSONLiam LAWSONRed Bull Racing33.3101:33.31032.7801:32.78032.3161:32.316P9COLAPINTOFranco COLAPINTOAlpine33.9631:33.96333.0381:33.03832.9031:32.903P10LINDBLADArvid LINDBLADRacing Bulls34.3401:34.34033.2041:33.20433.0411:33.041P11HULKENBERGNico HULKENBERGFUERA Q2Audi34.4171:34.41733.2231:33.223–P12BORTOLETOGabriel BORTOLETOFUERA Q2Audi33.9861:33.98633.3881:33.388–P13OCONEsteban OCONFUERA Q2Haas F1 Team34.6671:34.66733.6671:33.667–P14GASLYPierre GASLYFUERA Q2Alpine34.2461:34.24633.7531:33.753–P15TSUNODAYuki TSUNODAINVITADOFUERA Q2Racing Bulls34.3111:34.31134.0841:34.084–P16ALBONAlexander ALBONFUERA Q2Williams35.3071:35.30735.5321:35.532–P17SAINZCarlos SAINZFUERA Q1Williams35.3121:35.312––P18ALONSOFernando ALONSOFUERA Q1Aston Martin35.3881:35.388––P19PEREZSergio PEREZFUERA Q1Cadillac35.9131:35.913––P20BOTTASValtteri BOTTASFUERA Q1Cadillac38.0111:38.011––CLIMASECOaire30.8°Cpista53.8°Chumedad18%viento1.2 km/hPRECISIÓN DE PREDICCIÓNEl marcador.
PRECISIÓN DE PREDICCIÓNPRED VS REALMÉTRICAPREDICCIÓNREALRESULTADOAPUESTA ELIMINACIÓNQ2Q2CONDICIONESdrydryTEMPERATURA24°31°RED FLAGyesnoPRONÓSTICOSPOLEMÁS RÁPIDO Q1MÁS RÁPIDO Q2TOP 580%CONSTRUCTORPREDICCIONES DE EQUIPO7/9 aciertosH2H5/11DUELOS DE COMPAÑEROSCara a cara.
PILOTORESULTADOGasly mantiene una sólida ventaja de 9–3 en el duelo directo de clasificación esta temporada y muestra una consistencia superior en la ejecución a una vuelta.
Alonso domina la batalla interna de clasificación por 10–2 y extrae de forma consistente más velocidad a una vuelta del coche.
Hulkenberg ha mostrado un ritmo de clasificación ligeramente superior a lo largo de las sesiones de entrenamientos libres este fin de semana en Madrid.
Perez superó por poco a su compañero de equipo en la FP3 y cuenta con una ligera ventaja histórica en márgenes de clasificación muy ajustados.
Leclerc ha demostrado constantemente una velocidad vertiginosa a una vuelta en las sesiones de entrenamientos libres, asegurando tiempos entre los dos primeros de cara a la clasificación.
Bearman lidera el duelo directo de clasificación de la temporada por 9–4 y ha mantenido una ventaja constante sobre Ocon.
Norris lidera la batalla interna de clasificación por 8–5 e históricamente resuelve sesiones cruciales de clasificación con precisión.
Antonelli ha dominado las sesiones de entrenamientos libres en Madrid, liderando la FP2 y la FP3 mientras comanda la tabla del campeonato.
Lawson mostró un ritmo más fuerte en la FP3 y lleva la delantera en el duelo directo de clasificación de la temporada.
Verstappen sigue siendo la máxima referencia de clasificación de Red Bull a pesar de un índice de rendimiento general complicado esta temporada.
Sainz ostenta un dominante registro de 10–2 en clasificación sobre Albon esta temporada y aporta una inmensa experiencia en las tandas a una vuelta.
ANÁLISIS IA DE CLASIFICACIÓNEl informe.
Lando Norris arrebata una impresionante pole position inaugural en el circuito Madring, superando a Kimi Antonelli por un margen milimétrico en un frenético duelo de clasificación.La histórica primera sesión de clasificación de Formula 1 en el flamante circuito Madring ofreció una intensa dosis de drama desde el comienzo. La Q1 destrozó de inmediato las expectativas locales cuando los favoritos de casa, Carlos Sainz y Fernando Alonso, no lograron escapar de la zona de eliminación, quedando fuera junto a Alexander Albon, Sergio Perez y Valtteri Bottas en una parte baja de la tabla sumamente comprimida. A medida que la sesión avanzaba hacia la Q2, la evolución de la pista se aceleró rápidamente, sorprendiendo a varios pilotos experimentados. Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto de Audi se quedaron a las puertas de la lucha por los diez primeros puestos, mientras que Esteban Ocon y Pierre Gasly también quedaron eliminados. Nuevos talentos como Franco Colapinto de Alpine y el debutante de Racing Bulls Arvid Lindblad aprovecharon la oportunidad de forma brillante, metiendo sus monoplazas en la Q3 contra todo pronóstico. La batalla final por la pole position en la Q3 fue una auténtica lección de tensión. Lewis Hamilton marcó la pauta inicial con una sensacional vuelta provisional para Ferrari, obligando a perseguirle al líder del campeonato Kimi Antonelli de Mercedes y a Max Verstappen de Red Bull. Sin embargo, en las últimas salidas a pista el asfalto alcanzó su punto óptimo absoluto. Antonelli firmó un esfuerzo estelar para asumir provisionalmente el liderato, solo para que Lando Norris se sacara de la manga una sensacional obra maestra en el último suspiro con su McLaren, arrebatando la pole position por un margen milimétrico.ESTRATEGIALos equipos afrontaron el enorme reto de dominar el trazado técnico y la rápida evolución de la pista en el circuito Madring, donde encontrar aire limpio fue primordial. Sin banderas rojas que interrumpieran el ritmo, los estrategas se centraron de lleno en optimizar las ventanas de preparación de los neumáticos y sincronizar las últimas vueltas rápidas para aprovechar el punto álgido de agarre del asfalto. La importancia de gestionar bien la vuelta de salida fue mayúscula, ya que la gestión del tráfico determinó quién contaba con temperaturas óptimas de neumáticos para sus vueltas lanzadas. Mientras que algunos equipos sufrieron con el balance sobre los pianos, aquellos que priorizaron un intento tardío en la Q3 —en particular McLaren y Mercedes— obtuvieron la máxima recompensa a medida que la pista acumulaba goma.MOMENTOS CLAVEQ1Los héroes locales Carlos Sainz y Fernando Alonso sufren una sorprendente eliminación en la Q1, despidiéndose temprano junto a Alexander Albon y la dupla de Cadillac.Dejó atónita a la afición española local y propició una atmósfera tensa e impredecible para el resto de la sesión.Q2Franco Colapinto y Arvid Lindblad superan todas las expectativas para colarse en la Q3, mientras que Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto se quedan a las puertas por poco para Audi.Destacó las ajustadas diferencias en la zona media y recompensó la resiliencia de los debutantes y los equipos satélite.Q3Lewis Hamilton marca un ritmo provisional fulgurante en los primeros intentos de la Q3 antes de que Lando Norris y Kimi Antonelli intercambien golpes en los giros definitivos.Desató una emocionante batalla multipartícipe por la pole position que solo se resolvió en los últimos segundos de la sesión.PICK DEL PILOTO POR IAFranco ColapintoExtrayendo el máximo rendimiento del paquete de Alpine para asegurarse un brillante noveno puesto de salida en una zona media hipercompetitiva.REVISIÓN DE PREDICCIÓN DE IANuestras predicciones lograron una modesta precisión global del 38%, anticipando correctamente variaciones clave en la zona media como la eliminación de Pierre Gasly en la Q2, pero subestimando el asalto tardío por la pole position de McLaren.ACIERTO: Acertó con precisión la sorpresiva eliminación de Pierre Gasly en la Q2 en medio del feroz tráfico de la zona media.FALLO: Pronosticó la pole position de Mercedes con Kimi Antonelli, pasando por alto la impresionante arremetida en el último sector de Lando Norris que arrebató la pole para McLaren. - Repetición de sesiónVer repeticiónPosiciones vuelta a vuelta, brechas y banderasPREDICCIONES IA
La apuesta.
Tras qualiPODIO PREDICHOP1NorrisLando NorrisMcLaren67%P2AntonelliKimi AntonelliMercedes58%P3VerstappenMax VerstappenRed Bull Racing44%Partiendo desde la pole position en el trazado estrecho y revirado de Madring, Norris cuenta con la ventaja decisiva de la posición en pista en un circuito donde adelantar es extremadamente difícil. McLaren demostró una excepcional gestión de neumáticos a altas temperaturas y gran ritmo de carrera, dándole a Norris las herramientas para controlar el ritmo desde la Turn 1.
TIEMPO PREVISTODRYaire32°Cpista49°Clluvia0%viento9 km/hIncidentes de carreraSafety Car×1yesVSC×1yesBandera Rojano#PILOTOEQUIPOCONFCONFIANZAP4HamiltonLewis HamiltonFerrari39%P5RussellGeorge RussellMercedes37%P6LeclercCharles LeclercFerrari34%P7PiastriOscar PiastriMcLaren36%P8LawsonLiam LawsonRed Bull Racing31%P9ColapintoFranco ColapintoAlpine28%P10LindbladArvid LindbladRacing Bulls26%A QUÉ ESTAR ATENTO◆Posición en pista y trazado de la Turn 1: Con solo 200 m desde la pole hasta la zona de frenada de la Turn 1 y estrechas barreras de hormigón bordeando los sectores urbanos de Madring, adelantar con aire sucio es excepcionalmente difícil, recompensando en gran medida a quienes arrancan en primera fila.◆Degradación térmica extrema: Temperaturas ambiente que alcanzan los 32°C y temperaturas de la pista cercanas a los 50°C provocarán un fuerte estrés térmico en los neumáticos, en particular en la curva peraltada al 24% Turn 12 'La Monumental'.◆Alta probabilidad de neutralización: Al ser una carrera urbana inaugural con muros estrechos y mínimas escapatorias, cualquier colisión provocará inmediatamente un Safety Car o VSC, beneficiando a los pilotos que gestionen sus tandas con flexibilidad.POTENCIAL DE SORPRESAMax VerstappenSi los pilotos de la primera fila, Norris y Antonelli, se presionan mutuamente de forma agresiva en la Turn 1, Verstappen podría lanzarse por el interior desde la P3 para ganar la posición en pista y dictar la estrategia de carrera desde el liderato.DATOS RÁPIDOSMARGEN DEL GANADOR2.1CLASIFICADO20Más prediccionesVUELTA RÁPIDAKimi AntonelliCONSTRUCTOR GANADORMcLarenCONSTRUCTOR VRMercedesEstrategia de pitPrimero en pararYuki TsunodaÚltimo en pararFernando AlonsoPit Stop más rápidoRed Bull RacingPREDICCIONES DE EQUIPOEQUIPOTOP 3TOP 6PUNTOSFINALMcLaren––✓✓Mercedes–✓✓✓Ferrari–✓✓✓Red Bull Racing––✓✓Alpine–––✓Racing Bulls––✓✓Audi–––✓Haas F1 Team–––✓Williams–––✓Aston Martin–––✓Cadillac–––✓EL PRONÓSTICOPROPPROBPICKWill Lance Stroll fail to finish (DNF) the race due to reliability or incident?37%NOWill a driver from outside the top 3 Constructor teams (Mercedes, Ferrari, McLaren) finish on the podium?28%NO¿Se desplegará más de 1 Safety Car durante la carrera en el debut del circuito Madring?72%SÍ¿Ocurrirá un incidente en la primera vuelta que provoque un coche de seguridad o una bandera roja?64%SÍWill an incident at the 24% banked La Monumental turn cause a race neutralization?61%SÍ¿Convertirá el poleman su posición en la parrilla en una victoria en el Gran Premio inaugural de Madring?58%SÍWill the WDC points gap between P1 Andrea Kimi Antonelli and P2 George Russell shrink by the end of this weekend?46%NO¿El ganador de la carrera también marcará la vuelta rápida de la carrera?41%NOWill there be a lead change within the final 10 laps of the race?34%NOAPUESTAS CURIOSASCATAPUESTAPROBPICKRETRANSMISIÓN¿Mostrará la retransmisión internacional una toma de la famosa estatua del Oso y el Madroño de Madrid durante la carrera?65%SÍCAOS¿Se desplegará un safety car tras un incidente en la curva de alta velocidad La Monumental de Madring durante la carrera?58%SÍ ✗CULTURA¿Captará la retransmisión a un aficionado con una tradicional gorra de chulapo madrileño en las gradas durante la carrera?45%SÍANÁLISIS IA POST-CARRERAEl informe.
Kimi Antonelli aprovecha una confusión crucial con el Virtual Safety Car para adjudicarse la victoria en el Gran Premio de España inaugural en Madrid.El debut de la Formula 1 en el estrecho e implacable trazado urbano del Madring en Madrid ofreció una partida de ajedrez táctica antes que un festival de adelantamientos. El poleman Lando Norris protagonizó una salida limpia cuando se apagaron las luces, aunque una caótica primera vuelta desató intensas batallas a sus espaldas mientras Kimi Antonelli y Max Verstappen sorteaban el angosto circuito urbano, con Antonelli saltándose curvas brevemente antes de devolver las posiciones. El drama temprano golpeó a Ferrari en la vuelta 6, cuando Lewis Hamilton sufrió un repentino fallo de frenos en Turn 5, rozando las barreras y obligando a un abandono prematuro que desmoronó sus aspiraciones de podio. Durante el primer stint, Norris parecía tener el control absoluto, gestionando una cómoda ventaja al frente. Sin embargo, la carrera dio un vuelco radical en la vuelta 16 con el despliegue de un Virtual Safety Car justo instantes después de que Norris hubiera superado la entrada al pitlane. Mientras los perseguidores se lanzaron de inmediato a boxes para montar neumáticos frescos, Norris se vio obligado a completar un giro entero rodando en delta antes de detenerse en la vuelta siguiente, lo que se combinó con una parada lenta por parte de McLaren. Con Charles Leclerc optando por mantenerse en pista en un arriesgado stint prolongado a la espera de una neutralización total por safety car, Antonelli heredó el mando de la carrera. Una vez que Leclerc paró finalmente en la vuelta 48, Antonelli cabalgó plácidamente hacia su octava victoria del año. Max Verstappen completó una fantástica remontada para finalizar segundo, mientras que un enfadado pero combativo Norris rescató el último escalón del podio por delante de Leclerc y George Russell.ESTRATEGIALa carrera quedó completamente definida por el momento en que apareció el Virtual Safety Car de la vuelta 16. Los equipos que tenían prevista una estrategia estándar de una parada reaccionaron con rapidez en cuanto se abrió la ventana de pits bajo VSC. Mercedes clavó los tiempos con la parada de Antonelli, mientras que la falta de sincronización de McLaren —llamando a Norris a boxes instantes después de que superase la entrada del pit lane con la neutralización en marcha— les costó segundos vitales y la posición en pista. Entre tanto, la apuesta de Ferrari de alargar el stint alternativo con neumáticos duros de Charles Leclerc no dio sus frutos al no haber un safety car completo, forzándole a un paso tardío por el carril de garajes que lo apeó del podio.MOMENTOS CLAVEVUELTA 1Una salida caótica en el Madring ve a Lando Norris mantener la pole position mientras Kimi Antonelli y Max Verstappen se van largos, lo que lleva a Antonelli a saltarse curvas y ceder la posición posteriormente.Marcó un tono intenso para las primeras vueltas y mantuvo al grupo cabecero muy compacto antes de que la estrategia tomara protagonismo.VUELTA 6Lewis Hamilton sufre un repentino fallo en los frenos al entrar en Turn 5, rozando las barreras y viéndose obligado a retirarse prematuramente.Despojó a Ferrari de una sólida opción de podio y perjudicó gravemente su posición en el campeonato.VUELTA 16Se despliega un Virtual Safety Car justo después de que el líder de la carrera, Lando Norris, pasa la entrada al pit lane, dejándolo atrapado durante otra vuelta a baja velocidad.Provocó un giro estratégico masivo, permitiendo a Kimi Antonelli y al grupo perseguidor parar en boxes con poca pérdida de tiempo mientras Norris caía posiciones.VUELTA 48Charles Leclerc finalmente entra en boxes desde el liderato tras una larga resistencia con neumáticos duros a la espera de un Safety Car completo.Devolvió el liderato neto a Kimi Antonelli, relegando a Leclerc a una solitaria cuarta posición al caer la bandera a cuadros.PILOTO DEL DÍAMax VerstappenLos aficionados votaron a Max Verstappen como Driver of the Day tras sobreponerse a un lance en los primeros metros, gestionar con compostura la cesión de posición en la vuelta 1 y exprimir el máximo rendimiento de su Red Bull para asegurar un brillante P2.PICK DEL PILOTO POR IAKimi AntonelliEl joven piloto de Mercedes evitó problemas en el caos inicial y ejecutó una carrera táctica impecable, aprovechando cada ventana de oportunidad para maximizar su ventaja en el campeonato.REVISIÓN DE PREDICCIÓN DE IANuestras predicciones previas a la carrera alcanzaron un puntaje de precisión global de 0.29, anticipando con acierto las condiciones de pista seca y la fase de neutralización, pero viéndose gravemente desbaratadas por la caótica dinámica del VSC y los inesperados cambios en la parrilla.ACIERTO: Predecimos con exactitud el despliegue de una neutralización por Virtual Safety Car y acertamos de lleno las condiciones secas con temperaturas en pista cercanas a los 50°C.FALLO: Fallamos por completo en el orden del podio: proyectamos la victoria de Lando Norris desde la pole sin prever el desafortunado timing del VSC que lo relegó al tercer puesto, además de sobreestimar el número total de clasificados al final.
Libres
- Libres 1Más rápido: George RUSSELLIA falló
- Libres 2Más rápido: Kimi ANTONELLIIA falló
- Libres 3Más rápido: Kimi ANTONELLIIA acertó
ENTRENAMIENTOS LIBRES 1
La apuesta.
Andrea Kimi Antonelli ha dominado el índice de forma de la temporada y Mercedes ha mostrado un ritmo excepcional desde el primer momento en las sesiones de entrenamientos libres.
Resultados de FP1.
El marcador.
Cara a cara.
Pierre Gasly mantiene una ventaja de 9-3 en el duelo directo de clasificación frente a Colapinto esta temporada y aporta una ejecución constante a una vuelta en el flamante trazado de Madring.
Alonso domina la batalla interna de clasificación por 10-2 y se adaptará rápidamente a las exigencias técnicas del nuevo circuito de Madrid.
Bortoleto cuenta con una ligera ventaja de 7-6 en su duelo directo de clasificación y ha demostrado una gran capacidad de adaptación en trazados desconocidos.
Perez iguala estrechamente a Bottas a lo largo de la temporada, pero se impone ligeramente en los datos de progresión durante las primeras sesiones del fin de semana.
El sólido estado de forma reciente de Hamilton y la tendencia histórica a sobrevalorar a Leclerc inclinan esta reñida batalla en Ferrari a favor de Lewis en FP1.
Bearman supera a Ocon 9-4 en los duelos directos de clasificación y extrae constantemente un gran ritmo a una vuelta desde los primeros compases del fin de semana.
Norris lidera su particular duelo de clasificación 8-5 y, por lo general, demuestra una mayor facilidad para encontrar el ritmo inicial sobre pistas aún verdes.
El líder del campeonato, Antonelli, ha mostrado un ritmo sobresaliente por sesión y mantiene una ventaja de 7-6 en el duelo directo frente a Russell.
Lawson lidera 6-5 el duelo directo y aporta una valiosa experiencia para configurar el coche con rapidez en circuitos completamente nuevos.
La incomparable capacidad de Verstappen para encontrar el límite de inmediato en pistas nuevas le da la ventaja en los primeros entrenamientos libres.
Sainz ostenta una ventaja de 10-2 en clasificación sobre Albon y estará sumamente motivado en casa, en el nuevo trazado de Madrid.
El informe.
ENTRENAMIENTOS LIBRES 2
La apuesta.
George Russell lideró la FP1 y traslada el gran ritmo de Mercedes a las simulaciones de clasificación de la tarde en el Madring.
Resultados de FP2.
El marcador.
Cara a cara.
Gasly mantiene una sólida ventaja de 9-3 en el duelo directo de clasificación frente a su compañero esta temporada y supera de forma constante el ritmo a una vuelta en las sesiones de entrenamientos libres.
Alonso domina el duelo interno en Aston Martin (10-2) y mantiene una ventaja significativa de rendimiento sobre Stroll en todas las condiciones de entrenamientos libres.
Hulkenberg mostró un ritmo superior en FP1 en Madrid y aporta una gran experiencia para conseguir tiempos rápidos a una vuelta durante las simulaciones de FP2.
Perez ha mostrado una adaptación ligeramente mejor en las sesiones recientes, mientras que Bottas se ve perjudicado por un fuerte sesgo de sobrevaloración histórica del modelo en las proyecciones de rendimiento.
Leclerc aventaja por la mínima la lucha en clasificación de la temporada por 7-6 y mostró un ritmo absoluto más sólido en la primera sesión de entrenamientos libres en el circuito de Madrid.
Bearman lidera 9-4 su duelo directo en clasificación esta temporada, lo que le otorga ventaja a la hora de exprimir las simulaciones de clasificación a una vuelta.
Norris lidera la batalla interna en clasificación por 8-5 y marcó un tiempo más rápido en FP1, consolidándose como el piloto de referencia de McLaren para FP2.
Russell lideró la tabla de tiempos en FP1 en Madrid y habitualmente destaca en las evaluaciones de ritmo con alta y baja carga de combustible en los entrenamientos.
Lindblad superó a Lawson en FP1 y se beneficia de un factor de corrección por infravaloración que señala una fuerte tendencia al alza en su rendimiento en entrenamientos.
Verstappen sigue siendo el referente absoluto de Red Bull y demostró una velocidad competitiva en FP1, superando las expectativas de referencia del equipo.
Sainz ostenta una contundente ventaja de 10-2 en clasificación sobre Albon esta temporada y dominó cómodamente la batalla interna de Williams en FP1.
El informe.
ENTRENAMIENTOS LIBRES 3
La apuesta.
Tras liderar la FP2 y mostrar un ritmo excepcional a lo largo de todo el fin de semana, Antonelli está bien posicionado para encabezar la última sesión de entrenamientos libres para Mercedes.
Resultados de FP3.
El marcador.
Cara a cara.
Gasly mantiene una ventaja dominante de 9-3 en el duelo directo de clasificación esta temporada y un ritmo a una vuelta consistentemente superior en el Alpine.
Alonso domina su batalla interna de equipo (10-2) y Stroll sufre de un severo sesgo de sobrevaloración de rendimiento en los modelos.
Bortoleto mantiene una estrecha ventaja de 7-6 sobre Hulkenberg esta temporada y ha mostrado una adaptación ligeramente mejor en nuevos circuitos.
Bottas arrastra un fuerte sesgo sistémico negativo en el seguimiento de rendimiento, lo que le da a Perez la ventaja para extraer tiempo de vuelta en la FP3.
Leclerc mostró una velocidad estelar a una vuelta al terminar entre los tres primeros en ambas sesiones de prácticas del viernes en el Madring.
Bearman lidera su duelo directo en clasificación por 9-4 y ha sido el piloto más fuerte a una vuelta para Haas durante todo el año.
Norris lidera el duelo de clasificación de la temporada por 8-5 y cuenta con métricas superiores en el índice de forma general de cara al sábado.
Antonelli lideró la FP2 en el Madring y encabeza la dinámica del campeonato con un estado de forma reciente fenomenal.
Lawson mantiene una ventaja de 6-5 en el duelo directo y conserva una ligera veteranía al extraer el máximo rendimiento durante sesiones de prácticas de alta exigencia.
Verstappen conserva una ventaja definitiva de ritmo puro sobre su compañero de equipo novato a lo largo de las sesiones de prácticas a pesar del rendimiento fluctuante de Red Bull.
Sainz ostenta un aplastante historial de 10-2 en clasificación sobre Albon y destaca enormemente en las simulaciones de clasificación a una vuelta.
El informe.
FAQ de predicciones para el Spanish Grand Prix
- ¿Quién ganará el Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 según las predicciones?
- Lando Norris (McLaren)
- ¿Cuál es el podio previsto para el Spanish Grand Prix (Madrid) 2026?
- P1: Lando Norris. P2: Kimi Antonelli. P3: Max Verstappen.
- ¿Quién logrará la pole en el Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 según las predicciones?
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- ¿Qué factores analiza la IA para las predicciones del Spanish Grand Prix?
- Posición en pista y trazado de la Turn 1: Con solo 200 m desde la pole hasta la zona de frenada de la Turn 1 y estrechas barreras de hormigón bordeando los sectores urbanos de Madring, adelantar con aire sucio es excepcionalmente difícil, recompensando en gran medida a quienes arrancan en primera fila.. Degradación térmica extrema: Temperaturas ambiente que alcanzan los 32°C y temperaturas de la pista cercanas a los 50°C provocarán un fuerte estrés térmico en los neumáticos, en particular en la curva peraltada al 24% Turn 12 'La Monumental'..