RONDA 14 · 13 SEPT · MADRID

SpanishGran PremioMadrid

Kimi ANTONELLI gana desde la P2

Resultados del Spanish Grand Prix 2026: clasificación completa, podio, quali, vuelta rápida, paradas en boxes y tiempos por sector en Madring, junto con la precisión de nuestras predicciones de IA. 13 de septiembre de 2026.

El veredicto

La IA no acertó el ganador.

ResultadoPredicción de la IA
  1. P1ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedesNorrisLando NorrisErrado
  2. P2VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull RacingAntonelliKimi AntonelliErrado
  3. P3NORRISLando NORRISMcLarenVerstappenMax VerstappenErrado
Precisión 35%
MeteorologíaPrevisión IASeco · Ambiente 32°C · Pista 49°CRealSeco · Ambiente 30.6°C · Pista 53.3°C
PRECISIÓN DE PREDICCIÓN

El marcador.

PRECISIÓN DE PREDICCIÓN
PRED VS REAL
MÉTRICAPREDICCIÓNREALRESULTADO
MARGEN2.15s4.35s
CONDICIONESdrydry
TEMPERATURA32°31°
SAFETY CARyes (1)no
VSCyesyes
RED FLAGnono
CLASIFICADO2018
PRONÓSTICOS
GANADOR
PODIO0%
TOP 1090%
CONSTRUCTOR
VUELTA RÁPIDA
EQUIPO FL
GANADOR + FL
POLE → VICTORIA
1ª PARADA
VELOCIDAD EN PIT
PREDICCIONES DE EQUIPO36/44 aciertos
H2H9/11
PRONÓSTICO2/9
APUESTAS DIVERTIDAS0/1

Tu turno

Próxima carrera: United States GP

Bloqueo de predicciones

00Días
00Horas
00Min
00Seg

Momentos clave

Kimi Antonelli aprovecha una confusión crucial con el Virtual Safety Car para adjudicarse la victoria en el Gran Premio de España inaugural en Madrid.

  1. Vuelta 1Una salida caótica en el Madring ve a Lando Norris mantener la pole position mientras Kimi Antonelli y Max Verstappen se van largos, lo que lleva a Antonelli a saltarse curvas y ceder la posición posteriormente.Marcó un tono intenso para las primeras vueltas y mantuvo al grupo cabecero muy compacto antes de que la estrategia tomara protagonismo.
  2. Vuelta 6Lewis Hamilton sufre un repentino fallo en los frenos al entrar en Turn 5, rozando las barreras y viéndose obligado a retirarse prematuramente.Despojó a Ferrari de una sólida opción de podio y perjudicó gravemente su posición en el campeonato.
  3. Vuelta 16Se despliega un Virtual Safety Car justo después de que el líder de la carrera, Lando Norris, pasa la entrada al pit lane, dejándolo atrapado durante otra vuelta a baja velocidad.Provocó un giro estratégico masivo, permitiendo a Kimi Antonelli y al grupo perseguidor parar en boxes con poca pérdida de tiempo mientras Norris caía posiciones.
  4. Vuelta 48Charles Leclerc finalmente entra en boxes desde el liderato tras una larga resistencia con neumáticos duros a la espera de un Safety Car completo.Devolvió el liderato neto a Kimi Antonelli, relegando a Leclerc a una solitaria cuarta posición al caer la bandera a cuadros.
DUELOS DE COMPAÑEROS

Cara a cara.

PILOTORESULTADO

Lando Norris sale desde la pole position en un circuito urbano nuevo y estrecho donde adelantar es sumamente difícil, lo que le otorga una gran ventaja estratégica sobre Piastri en P7.

Kimi Antonelli arranca en la primera fila en P2 con un impulso estelar en el campeonato, mientras que George Russell tiene terreno que recuperar desde P6.

Max Verstappen comienza cómodamente en la segunda fila en P3, manteniendo una ventaja significativa de ritmo y de parrilla sobre su compañero Liam Lawson en P8.

Lewis Hamilton superó por poco a Leclerc en clasificación para salir P4, y su sólida gestión de carrera debería mantenerlo por delante en una pista donde adelantar es complicado.

Franco Colapinto completó una gran sesión de clasificación para empezar en el top ten en P9, muy por delante de Pierre Gasly en P14.

Arvid Lindblad se sitúa dentro del top ten en P10, lo que le brinda un margen sólido sobre su compañero de equipo, que empieza atrás en P15.

Nico Hulkenberg sale justo por delante de Bortoleto en P11 y aporta una amplia experiencia para defender la posición en pista en el estrecho trazado de Madring.

Esteban Ocon arranca desde P13, mientras que Oliver Bearman está obligado a salir desde el fondo tras perderse la clasificación debido a un fuerte accidente en FP3.

Alexander Albon sale una posición por delante del favorito local Carlos Sainz en P16, otorgándole una ligera ventaja de posición en pista en una reñida batalla interna en Williams.

Fernando Alonso empieza desde P18, mientras que Lance Stroll cuenta con una fuerte penalización y saldrá desde el fondo de la parrilla.

Sergio Perez superó en clasificación a Valtteri Bottas y parte en P19, sosteniendo una leve ventaja de parrilla en la parte final del pelotón.

El fin de semana

  1. Repetición de sesiónVer repeticiónPosiciones vuelta a vuelta, brechas y banderas
    PREDICCIONES IA

    La apuesta.

    POLE PREDICHA

    Kimi Antonelli ha dominado las sesiones de entrenamientos libres del fin de semana, liderando tanto la FP2 como la FP3, y llega con un impulso excepcional tras sumar 7 victorias esta temporada.

    TIEMPO PREVISTODRY
    aire24°C
    pista41°C
    lluvia10%
    viento12 km/h
    Incidentes de carrera
    Bandera Roja
    yes
    ELIMINACIÓN SORPRESA
    Pierre Gasly
    Fuera en Q2: A pesar de mostrar destellos de ritmo, el tráfico y la evolución de la pista sorprenden a Alpine en una ajustada batalla en la zona media durante la Q2.
    DATOS RÁPIDOS
    MARGEN DE POLE0.166
    Más predicciones
    MÁS RÁPIDO Q1Kimi Antonelli (0.241s)
    MÁS RÁPIDO Q2Kimi Antonelli (0.183s)
    CONSTRUCTOR GANADORMercedes
    RESULTADOS DE CLASIFICACIÓN

    Los resultados.

    #PILOTOEQUIPOQ1Q2Q3
    P1
    NORRISLando NORRIS
    McLaren
    33.4691:33.469
    32.8731:32.873
    31.8241:31.824
    P2
    ANTONELLIKimi ANTONELLI
    Mercedes
    33.2671:33.267
    32.5911:32.591
    31.8351:31.835
    P3
    VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
    Red Bull Racing
    33.3811:33.381
    32.4311:32.431
    31.9641:31.964
    P4
    HAMILTONLewis HAMILTON
    Ferrari
    33.5311:33.531
    32.7101:32.710
    32.0131:32.013
    P5
    LECLERCCharles LECLERC
    Ferrari
    33.5321:33.532
    32.7551:32.755
    32.0191:32.019
    P6
    RUSSELLGeorge RUSSELL
    Mercedes
    33.2111:33.211
    32.8501:32.850
    32.1491:32.149
    P7
    PIASTRIOscar PIASTRI
    McLaren
    33.8291:33.829
    33.2041:33.204
    32.2941:32.294
    P8
    LAWSONLiam LAWSON
    Red Bull Racing
    33.3101:33.310
    32.7801:32.780
    32.3161:32.316
    P9
    COLAPINTOFranco COLAPINTO
    Alpine
    33.9631:33.963
    33.0381:33.038
    32.9031:32.903
    P10
    LINDBLADArvid LINDBLAD
    Racing Bulls
    34.3401:34.340
    33.2041:33.204
    33.0411:33.041
    P11
    HULKENBERGNico HULKENBERGFUERA Q2
    Audi
    34.4171:34.417
    33.2231:33.223
    –
    P12
    BORTOLETOGabriel BORTOLETOFUERA Q2
    Audi
    33.9861:33.986
    33.3881:33.388
    –
    P13
    OCONEsteban OCONFUERA Q2
    Haas F1 Team
    34.6671:34.667
    33.6671:33.667
    –
    P14
    GASLYPierre GASLYFUERA Q2
    Alpine
    34.2461:34.246
    33.7531:33.753
    –
    P15
    TSUNODAYuki TSUNODAINVITADOFUERA Q2
    Racing Bulls
    34.3111:34.311
    34.0841:34.084
    –
    P16
    ALBONAlexander ALBONFUERA Q2
    Williams
    35.3071:35.307
    35.5321:35.532
    –
    P17
    SAINZCarlos SAINZFUERA Q1
    Williams
    35.3121:35.312
    –
    –
    P18
    ALONSOFernando ALONSOFUERA Q1
    Aston Martin
    35.3881:35.388
    –
    –
    P19
    PEREZSergio PEREZFUERA Q1
    Cadillac
    35.9131:35.913
    –
    –
    P20
    BOTTASValtteri BOTTASFUERA Q1
    Cadillac
    38.0111:38.011
    –
    –
    CLIMASECO
    aire30.8°C
    pista53.8°C
    humedad18%
    viento1.2 km/h
    PRECISIÓN DE PREDICCIÓN

    El marcador.

    PRECISIÓN DE PREDICCIÓN
    PRED VS REAL
    MÉTRICAPREDICCIÓNREALRESULTADO
    APUESTA ELIMINACIÓNQ2Q2
    CONDICIONESdrydry
    TEMPERATURA24°31°
    RED FLAGyesno
    PRONÓSTICOS
    POLE
    MÁS RÁPIDO Q1
    MÁS RÁPIDO Q2
    TOP 580%
    CONSTRUCTOR
    PREDICCIONES DE EQUIPO7/9 aciertos
    H2H5/11
    DUELOS DE COMPAÑEROS

    Cara a cara.

    PILOTORESULTADO

    Gasly mantiene una sólida ventaja de 9–3 en el duelo directo de clasificación esta temporada y muestra una consistencia superior en la ejecución a una vuelta.

    Alonso domina la batalla interna de clasificación por 10–2 y extrae de forma consistente más velocidad a una vuelta del coche.

    Hulkenberg ha mostrado un ritmo de clasificación ligeramente superior a lo largo de las sesiones de entrenamientos libres este fin de semana en Madrid.

    Perez superó por poco a su compañero de equipo en la FP3 y cuenta con una ligera ventaja histórica en márgenes de clasificación muy ajustados.

    Leclerc ha demostrado constantemente una velocidad vertiginosa a una vuelta en las sesiones de entrenamientos libres, asegurando tiempos entre los dos primeros de cara a la clasificación.

    Bearman lidera el duelo directo de clasificación de la temporada por 9–4 y ha mantenido una ventaja constante sobre Ocon.

    Norris lidera la batalla interna de clasificación por 8–5 e históricamente resuelve sesiones cruciales de clasificación con precisión.

    Antonelli ha dominado las sesiones de entrenamientos libres en Madrid, liderando la FP2 y la FP3 mientras comanda la tabla del campeonato.

    Lawson mostró un ritmo más fuerte en la FP3 y lleva la delantera en el duelo directo de clasificación de la temporada.

    Verstappen sigue siendo la máxima referencia de clasificación de Red Bull a pesar de un índice de rendimiento general complicado esta temporada.

    Sainz ostenta un dominante registro de 10–2 en clasificación sobre Albon esta temporada y aporta una inmensa experiencia en las tandas a una vuelta.

    ANÁLISIS IA DE CLASIFICACIÓN

    El informe.

    Lando Norris arrebata una impresionante pole position inaugural en el circuito Madring, superando a Kimi Antonelli por un margen milimétrico en un frenético duelo de clasificación.
    La histórica primera sesión de clasificación de Formula 1 en el flamante circuito Madring ofreció una intensa dosis de drama desde el comienzo. La Q1 destrozó de inmediato las expectativas locales cuando los favoritos de casa, Carlos Sainz y Fernando Alonso, no lograron escapar de la zona de eliminación, quedando fuera junto a Alexander Albon, Sergio Perez y Valtteri Bottas en una parte baja de la tabla sumamente comprimida. A medida que la sesión avanzaba hacia la Q2, la evolución de la pista se aceleró rápidamente, sorprendiendo a varios pilotos experimentados. Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto de Audi se quedaron a las puertas de la lucha por los diez primeros puestos, mientras que Esteban Ocon y Pierre Gasly también quedaron eliminados. Nuevos talentos como Franco Colapinto de Alpine y el debutante de Racing Bulls Arvid Lindblad aprovecharon la oportunidad de forma brillante, metiendo sus monoplazas en la Q3 contra todo pronóstico. La batalla final por la pole position en la Q3 fue una auténtica lección de tensión. Lewis Hamilton marcó la pauta inicial con una sensacional vuelta provisional para Ferrari, obligando a perseguirle al líder del campeonato Kimi Antonelli de Mercedes y a Max Verstappen de Red Bull. Sin embargo, en las últimas salidas a pista el asfalto alcanzó su punto óptimo absoluto. Antonelli firmó un esfuerzo estelar para asumir provisionalmente el liderato, solo para que Lando Norris se sacara de la manga una sensacional obra maestra en el último suspiro con su McLaren, arrebatando la pole position por un margen milimétrico.
    ESTRATEGIA
    Los equipos afrontaron el enorme reto de dominar el trazado técnico y la rápida evolución de la pista en el circuito Madring, donde encontrar aire limpio fue primordial. Sin banderas rojas que interrumpieran el ritmo, los estrategas se centraron de lleno en optimizar las ventanas de preparación de los neumáticos y sincronizar las últimas vueltas rápidas para aprovechar el punto álgido de agarre del asfalto. La importancia de gestionar bien la vuelta de salida fue mayúscula, ya que la gestión del tráfico determinó quién contaba con temperaturas óptimas de neumáticos para sus vueltas lanzadas. Mientras que algunos equipos sufrieron con el balance sobre los pianos, aquellos que priorizaron un intento tardío en la Q3 —en particular McLaren y Mercedes— obtuvieron la máxima recompensa a medida que la pista acumulaba goma.
    MOMENTOS CLAVE
    Q1
    Los héroes locales Carlos Sainz y Fernando Alonso sufren una sorprendente eliminación en la Q1, despidiéndose temprano junto a Alexander Albon y la dupla de Cadillac.
    Dejó atónita a la afición española local y propició una atmósfera tensa e impredecible para el resto de la sesión.
    Q2
    Franco Colapinto y Arvid Lindblad superan todas las expectativas para colarse en la Q3, mientras que Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto se quedan a las puertas por poco para Audi.
    Destacó las ajustadas diferencias en la zona media y recompensó la resiliencia de los debutantes y los equipos satélite.
    Q3
    Lewis Hamilton marca un ritmo provisional fulgurante en los primeros intentos de la Q3 antes de que Lando Norris y Kimi Antonelli intercambien golpes en los giros definitivos.
    Desató una emocionante batalla multipartícipe por la pole position que solo se resolvió en los últimos segundos de la sesión.
    PICK DEL PILOTO POR IA
    Franco Colapinto
    Extrayendo el máximo rendimiento del paquete de Alpine para asegurarse un brillante noveno puesto de salida en una zona media hipercompetitiva.
    REVISIÓN DE PREDICCIÓN DE IA
    Nuestras predicciones lograron una modesta precisión global del 38%, anticipando correctamente variaciones clave en la zona media como la eliminación de Pierre Gasly en la Q2, pero subestimando el asalto tardío por la pole position de McLaren.
    ACIERTO: Acertó con precisión la sorpresiva eliminación de Pierre Gasly en la Q2 en medio del feroz tráfico de la zona media.
    FALLO: Pronosticó la pole position de Mercedes con Kimi Antonelli, pasando por alto la impresionante arremetida en el último sector de Lando Norris que arrebató la pole para McLaren.
  2. Repetición de sesiónVer repeticiónPosiciones vuelta a vuelta, brechas y banderas
    PREDICCIONES IA

    La apuesta.

    Tras quali
    PODIO PREDICHO

    Partiendo desde la pole position en el trazado estrecho y revirado de Madring, Norris cuenta con la ventaja decisiva de la posición en pista en un circuito donde adelantar es extremadamente difícil. McLaren demostró una excepcional gestión de neumáticos a altas temperaturas y gran ritmo de carrera, dándole a Norris las herramientas para controlar el ritmo desde la Turn 1.

    TIEMPO PREVISTODRY
    aire32°C
    pista49°C
    lluvia0%
    viento9 km/h
    Incidentes de carrera
    Safety Car
    ×1yes
    VSC
    ×1yes
    Bandera Roja
    no
    A QUÉ ESTAR ATENTO
    ◆
    Posición en pista y trazado de la Turn 1: Con solo 200 m desde la pole hasta la zona de frenada de la Turn 1 y estrechas barreras de hormigón bordeando los sectores urbanos de Madring, adelantar con aire sucio es excepcionalmente difícil, recompensando en gran medida a quienes arrancan en primera fila.
    ◆
    Degradación térmica extrema: Temperaturas ambiente que alcanzan los 32°C y temperaturas de la pista cercanas a los 50°C provocarán un fuerte estrés térmico en los neumáticos, en particular en la curva peraltada al 24% Turn 12 'La Monumental'.
    ◆
    Alta probabilidad de neutralización: Al ser una carrera urbana inaugural con muros estrechos y mínimas escapatorias, cualquier colisión provocará inmediatamente un Safety Car o VSC, beneficiando a los pilotos que gestionen sus tandas con flexibilidad.
    POTENCIAL DE SORPRESA
    Max Verstappen
    Si los pilotos de la primera fila, Norris y Antonelli, se presionan mutuamente de forma agresiva en la Turn 1, Verstappen podría lanzarse por el interior desde la P3 para ganar la posición en pista y dictar la estrategia de carrera desde el liderato.
    DATOS RÁPIDOS
    MARGEN DEL GANADOR2.1
    CLASIFICADO20
    Más predicciones
    VUELTA RÁPIDAKimi Antonelli
    CONSTRUCTOR GANADORMcLaren
    CONSTRUCTOR VRMercedes
    Estrategia de pit
    Primero en pararYuki Tsunoda
    Último en pararFernando Alonso
    Pit Stop más rápidoRed Bull Racing
    EL PRONÓSTICO
    PROP
    PROB
    PICK
    Will Lance Stroll fail to finish (DNF) the race due to reliability or incident?
    37%
    NO
    Will a driver from outside the top 3 Constructor teams (Mercedes, Ferrari, McLaren) finish on the podium?
    28%
    NO
    ¿Se desplegará más de 1 Safety Car durante la carrera en el debut del circuito Madring?
    72%
    SÍ
    ¿Ocurrirá un incidente en la primera vuelta que provoque un coche de seguridad o una bandera roja?
    64%
    SÍ
    Will an incident at the 24% banked La Monumental turn cause a race neutralization?
    61%
    SÍ
    ¿Convertirá el poleman su posición en la parrilla en una victoria en el Gran Premio inaugural de Madring?
    58%
    SÍ
    Will the WDC points gap between P1 Andrea Kimi Antonelli and P2 George Russell shrink by the end of this weekend?
    46%
    NO
    ¿El ganador de la carrera también marcará la vuelta rápida de la carrera?
    41%
    NO
    Will there be a lead change within the final 10 laps of the race?
    34%
    NO
    APUESTAS CURIOSAS
    CAT
    APUESTA
    PROB
    PICK
    RETRANSMISIÓN
    ¿Mostrará la retransmisión internacional una toma de la famosa estatua del Oso y el Madroño de Madrid durante la carrera?
    65%
    SÍ
    CAOS
    ¿Se desplegará un safety car tras un incidente en la curva de alta velocidad La Monumental de Madring durante la carrera?
    58%
    SÍ ✗
    CULTURA
    ¿Captará la retransmisión a un aficionado con una tradicional gorra de chulapo madrileño en las gradas durante la carrera?
    45%
    SÍ
    ANÁLISIS IA POST-CARRERA

    El informe.

    Kimi Antonelli aprovecha una confusión crucial con el Virtual Safety Car para adjudicarse la victoria en el Gran Premio de España inaugural en Madrid.
    El debut de la Formula 1 en el estrecho e implacable trazado urbano del Madring en Madrid ofreció una partida de ajedrez táctica antes que un festival de adelantamientos. El poleman Lando Norris protagonizó una salida limpia cuando se apagaron las luces, aunque una caótica primera vuelta desató intensas batallas a sus espaldas mientras Kimi Antonelli y Max Verstappen sorteaban el angosto circuito urbano, con Antonelli saltándose curvas brevemente antes de devolver las posiciones. El drama temprano golpeó a Ferrari en la vuelta 6, cuando Lewis Hamilton sufrió un repentino fallo de frenos en Turn 5, rozando las barreras y obligando a un abandono prematuro que desmoronó sus aspiraciones de podio. Durante el primer stint, Norris parecía tener el control absoluto, gestionando una cómoda ventaja al frente. Sin embargo, la carrera dio un vuelco radical en la vuelta 16 con el despliegue de un Virtual Safety Car justo instantes después de que Norris hubiera superado la entrada al pitlane. Mientras los perseguidores se lanzaron de inmediato a boxes para montar neumáticos frescos, Norris se vio obligado a completar un giro entero rodando en delta antes de detenerse en la vuelta siguiente, lo que se combinó con una parada lenta por parte de McLaren. Con Charles Leclerc optando por mantenerse en pista en un arriesgado stint prolongado a la espera de una neutralización total por safety car, Antonelli heredó el mando de la carrera. Una vez que Leclerc paró finalmente en la vuelta 48, Antonelli cabalgó plácidamente hacia su octava victoria del año. Max Verstappen completó una fantástica remontada para finalizar segundo, mientras que un enfadado pero combativo Norris rescató el último escalón del podio por delante de Leclerc y George Russell.
    ESTRATEGIA
    La carrera quedó completamente definida por el momento en que apareció el Virtual Safety Car de la vuelta 16. Los equipos que tenían prevista una estrategia estándar de una parada reaccionaron con rapidez en cuanto se abrió la ventana de pits bajo VSC. Mercedes clavó los tiempos con la parada de Antonelli, mientras que la falta de sincronización de McLaren —llamando a Norris a boxes instantes después de que superase la entrada del pit lane con la neutralización en marcha— les costó segundos vitales y la posición en pista. Entre tanto, la apuesta de Ferrari de alargar el stint alternativo con neumáticos duros de Charles Leclerc no dio sus frutos al no haber un safety car completo, forzándole a un paso tardío por el carril de garajes que lo apeó del podio.
    MOMENTOS CLAVE
    VUELTA 1
    Una salida caótica en el Madring ve a Lando Norris mantener la pole position mientras Kimi Antonelli y Max Verstappen se van largos, lo que lleva a Antonelli a saltarse curvas y ceder la posición posteriormente.
    Marcó un tono intenso para las primeras vueltas y mantuvo al grupo cabecero muy compacto antes de que la estrategia tomara protagonismo.
    VUELTA 6
    Lewis Hamilton sufre un repentino fallo en los frenos al entrar en Turn 5, rozando las barreras y viéndose obligado a retirarse prematuramente.
    Despojó a Ferrari de una sólida opción de podio y perjudicó gravemente su posición en el campeonato.
    VUELTA 16
    Se despliega un Virtual Safety Car justo después de que el líder de la carrera, Lando Norris, pasa la entrada al pit lane, dejándolo atrapado durante otra vuelta a baja velocidad.
    Provocó un giro estratégico masivo, permitiendo a Kimi Antonelli y al grupo perseguidor parar en boxes con poca pérdida de tiempo mientras Norris caía posiciones.
    VUELTA 48
    Charles Leclerc finalmente entra en boxes desde el liderato tras una larga resistencia con neumáticos duros a la espera de un Safety Car completo.
    Devolvió el liderato neto a Kimi Antonelli, relegando a Leclerc a una solitaria cuarta posición al caer la bandera a cuadros.
    PILOTO DEL DÍA
    Max Verstappen
    Los aficionados votaron a Max Verstappen como Driver of the Day tras sobreponerse a un lance en los primeros metros, gestionar con compostura la cesión de posición en la vuelta 1 y exprimir el máximo rendimiento de su Red Bull para asegurar un brillante P2.
    PICK DEL PILOTO POR IA
    Kimi Antonelli
    El joven piloto de Mercedes evitó problemas en el caos inicial y ejecutó una carrera táctica impecable, aprovechando cada ventana de oportunidad para maximizar su ventaja en el campeonato.
    REVISIÓN DE PREDICCIÓN DE IA
    Nuestras predicciones previas a la carrera alcanzaron un puntaje de precisión global de 0.29, anticipando con acierto las condiciones de pista seca y la fase de neutralización, pero viéndose gravemente desbaratadas por la caótica dinámica del VSC y los inesperados cambios en la parrilla.
    ACIERTO: Predecimos con exactitud el despliegue de una neutralización por Virtual Safety Car y acertamos de lleno las condiciones secas con temperaturas en pista cercanas a los 50°C.
    FALLO: Fallamos por completo en el orden del podio: proyectamos la victoria de Lando Norris desde la pole sin prever el desafortunado timing del VSC que lo relegó al tercer puesto, además de sobreestimar el número total de clasificados al final.

Libres

  • Libres 1Más rápido: George RUSSELLIA falló
  • Libres 2Más rápido: Kimi ANTONELLIIA falló
  • Libres 3Más rápido: Kimi ANTONELLIIA acertó

ENTRENAMIENTOS LIBRES 1

PREDICCIONES IA

La apuesta.

MÁS RÁPIDO PREDICHO

Andrea Kimi Antonelli ha dominado el índice de forma de la temporada y Mercedes ha mostrado un ritmo excepcional desde el primer momento en las sesiones de entrenamientos libres.

TIEMPO PREVISTODRY
aire24°C
pista40°C
lluvia15%
viento12 km/h
Más predicciones
CONSTRUCTOR MÁS RÁPIDOMercedes
MARGEN DE VICTORIA0.340sec
PRECISIÓN DE PREDICCIÓN

El marcador.

PRECISIÓN DE PREDICCIÓN
PRED VS REAL
MÉTRICAPREDICCIÓNREALRESULTADO
MARGEN0.34s0.29s
CONDICIONESdrydry
TEMPERATURA24°27°
PRONÓSTICOS
MÁS RÁPIDO
TOP 580%
CONSTRUCTOR
H2H5/11
DUELOS DE COMPAÑEROS

Cara a cara.

PILOTORESULTADO

Pierre Gasly mantiene una ventaja de 9-3 en el duelo directo de clasificación frente a Colapinto esta temporada y aporta una ejecución constante a una vuelta en el flamante trazado de Madring.

Alonso domina la batalla interna de clasificación por 10-2 y se adaptará rápidamente a las exigencias técnicas del nuevo circuito de Madrid.

Bortoleto cuenta con una ligera ventaja de 7-6 en su duelo directo de clasificación y ha demostrado una gran capacidad de adaptación en trazados desconocidos.

Perez iguala estrechamente a Bottas a lo largo de la temporada, pero se impone ligeramente en los datos de progresión durante las primeras sesiones del fin de semana.

El sólido estado de forma reciente de Hamilton y la tendencia histórica a sobrevalorar a Leclerc inclinan esta reñida batalla en Ferrari a favor de Lewis en FP1.

Bearman supera a Ocon 9-4 en los duelos directos de clasificación y extrae constantemente un gran ritmo a una vuelta desde los primeros compases del fin de semana.

Norris lidera su particular duelo de clasificación 8-5 y, por lo general, demuestra una mayor facilidad para encontrar el ritmo inicial sobre pistas aún verdes.

El líder del campeonato, Antonelli, ha mostrado un ritmo sobresaliente por sesión y mantiene una ventaja de 7-6 en el duelo directo frente a Russell.

Lawson lidera 6-5 el duelo directo y aporta una valiosa experiencia para configurar el coche con rapidez en circuitos completamente nuevos.

La incomparable capacidad de Verstappen para encontrar el límite de inmediato en pistas nuevas le da la ventaja en los primeros entrenamientos libres.

Sainz ostenta una ventaja de 10-2 en clasificación sobre Albon y estará sumamente motivado en casa, en el nuevo trazado de Madrid.

ANÁLISIS IA FP1

El informe.

George Russell lidera un doblete de Mercedes mientras la Formula 1 prueba el flamante circuito Madring de Madrid en unos limpios FP1.
El esperado regreso de la Formula 1 a Madrid para el debut del circuito Madring comenzó con una productiva y limpia sesión de Free Practice 1, coronada por un doblete de Mercedes. George Russell estableció la referencia con una vuelta vertiginosa de 1:34.077 con neumáticos blandos, superando a su compañero de equipo y líder del campeonato Kimi Antonelli por casi tres décimas de segundo. Charles Leclerc y Lewis Hamilton de Ferrari aseguraron la parte delantera de la parrilla en tercer y cuarto lugar, aunque Hamilton realizó notablemente sus intentos más rápidos con el compuesto medio, insinuando un ritmo subyacente aún mayor para la Scuderia. Max Verstappen de Red Bull completó los cinco primeros con blandos, mientras que Lando Norris de McLaren se conformó con el sexto puesto. El trazado urbano-híbrido de 5.414km presentó de inmediato desafíos únicos de ingeniería y pilotaje, caracterizados por un alto agarre inicial del asfalto yuxtapuesto con una severa congestión de tráfico. Los pilotos encontraron frecuentes embotellamientos a lo largo del circuito de 22 curvas, lo que provocó múltiples conversaciones sobre la gestión del tráfico. A pesar de que los pilotos superaron los límites—con momentos notables que incluyeron a Antonelli yéndose largo en la Turn 13 y al dúo de Audi recortando la chicane de la Turn 5—la sesión transcurrió sin problemas y sin provocar una sola bandera roja, lo que permitió a los equipos completar la puesta a punto crucial y la recopilación de datos base.
ESTRATEGIA
Los datos de la sesión inaugural indican un panorama de alta degradación y tráfico denso donde la posición en pista dictará en gran medida los resultados de la carrera. Los equipos dividieron sus planes de rodaje entre la evaluación de los compuestos medio y blando de Pirelli, con Lewis Hamilton rodando con medios y demostrando que las estrategias alternativas podrían ofrecer una gran viabilidad en ritmo de carrera. Encontrar aire limpio durante las sesiones de clasificación será claramente el factor decisivo de rendimiento debido a la naturaleza estrecha y revirada del nuevo diseño urbano-híbrido de Madrid.
MOMENTOS CLAVE
RUN1
Sergio Perez experimenta un problema temprano con el volante mientras los pilotos de Alpine, Pierre Gasly y Franco Colapinto, retrasan sus salidas iniciales.
Destacó los contratiempos logísticos y técnicos a los que se enfrentaron los equipos al adaptarse a unas instalaciones completamente nuevas.
RUN2
Los pilotos luchan contra el intenso tráfico en el estrecho trazado de 22 curvas, con Lewis Hamilton atrapado en múltiples atascos de tráfico.
Enfatizó que la gestión del tráfico y el aire limpio serán obstáculos críticos durante las sesiones de clasificación.
RUN3
Kimi Antonelli se va largo en la Turn 13 y los pilotos de Audi recortan la chicane de la Turn 5 mientras tantean los límites de agarre.
Demostró la rapidez con la que los pilotos exploraron los límites de la pista sobre el asfalto verde y de alto agarre.
RUN4
La sesión completa de una hora concluye limpiamente sin una sola interrupción por bandera roja.
Proporcionó a los equipos el máximo tiempo ininterrumpido de recopilación de datos en tandas largas y cortas.
PICK DEL PILOTO POR IA
Arvid Lindblad
Una actuación excepcionalmente madura y contundente del joven piloto, llevando su coche a un estelar 7th puesto entre los pesos pesados.
REVISIÓN DE PREDICCIÓN DE IA
Nuestro modelo de predicción anticipó con éxito que Mercedes marcaría un ritmo fuerte al frente, aunque el rodaje en los entrenamientos destacó diferentes estrategias de compuestos en comparación con nuestras proyecciones de carrera.
ACIERTO: Predecir correctamente a Kimi Antonelli y George Russell como referencias al frente para Mercedes.
FALLO: Subestimar la velocidad inmediata a una sola vuelta mostrada por George Russell y Kimi Antonelli frente a las tandas iniciales con compuesto medio de Ferrari.

ENTRENAMIENTOS LIBRES 2

PREDICCIONES IA

La apuesta.

MÁS RÁPIDO PREDICHO

George Russell lideró la FP1 y traslada el gran ritmo de Mercedes a las simulaciones de clasificación de la tarde en el Madring.

TIEMPO PREVISTODRY
aire30°C
pista49°C
lluvia0%
viento9 km/h
Más predicciones
CONSTRUCTOR MÁS RÁPIDOMercedes
MARGEN DE VICTORIA0.240sec
PRECISIÓN DE PREDICCIÓN

El marcador.

PRECISIÓN DE PREDICCIÓN
PRED VS REAL
MÉTRICAPREDICCIÓNREALRESULTADO
MARGEN0.24s0.11s
CONDICIONESdrydry
TEMPERATURA30°30°
PRONÓSTICOS
MÁS RÁPIDO
TOP 580%
CONSTRUCTOR
H2H8/11
DUELOS DE COMPAÑEROS

Cara a cara.

PILOTORESULTADO

Gasly mantiene una sólida ventaja de 9-3 en el duelo directo de clasificación frente a su compañero esta temporada y supera de forma constante el ritmo a una vuelta en las sesiones de entrenamientos libres.

Alonso domina el duelo interno en Aston Martin (10-2) y mantiene una ventaja significativa de rendimiento sobre Stroll en todas las condiciones de entrenamientos libres.

Hulkenberg mostró un ritmo superior en FP1 en Madrid y aporta una gran experiencia para conseguir tiempos rápidos a una vuelta durante las simulaciones de FP2.

Perez ha mostrado una adaptación ligeramente mejor en las sesiones recientes, mientras que Bottas se ve perjudicado por un fuerte sesgo de sobrevaloración histórica del modelo en las proyecciones de rendimiento.

Leclerc aventaja por la mínima la lucha en clasificación de la temporada por 7-6 y mostró un ritmo absoluto más sólido en la primera sesión de entrenamientos libres en el circuito de Madrid.

Bearman lidera 9-4 su duelo directo en clasificación esta temporada, lo que le otorga ventaja a la hora de exprimir las simulaciones de clasificación a una vuelta.

Norris lidera la batalla interna en clasificación por 8-5 y marcó un tiempo más rápido en FP1, consolidándose como el piloto de referencia de McLaren para FP2.

Russell lideró la tabla de tiempos en FP1 en Madrid y habitualmente destaca en las evaluaciones de ritmo con alta y baja carga de combustible en los entrenamientos.

Lindblad superó a Lawson en FP1 y se beneficia de un factor de corrección por infravaloración que señala una fuerte tendencia al alza en su rendimiento en entrenamientos.

Verstappen sigue siendo el referente absoluto de Red Bull y demostró una velocidad competitiva en FP1, superando las expectativas de referencia del equipo.

Sainz ostenta una contundente ventaja de 10-2 en clasificación sobre Albon esta temporada y dominó cómodamente la batalla interna de Williams en FP1.

ANÁLISIS IA FP2

El informe.

Kimi Antonelli lidera el camino para Mercedes en la FP2 inaugural del Spanish Grand Prix en Madrid, mientras Arvid Lindblad provoca una bandera roja.
La primera actividad oficial de viernes por la tarde de Formula 1 en el flamante circuito Madring de Madrid ofreció gran drama y un intenso proceso de aprendizaje durante la Free Practice 2. Tras una sesión inaugural relativamente limpia liderada por George Russell, el trazado híbrido de 22 curvas mostró rápidamente sus garras a medida que los pilotos rozaban los muros de hormigón. El líder del campeonato, Kimi Antonelli, respondió al ritmo inicial de su compañero de equipo marcando una brillante vuelta de 1:33.662 con el compuesto blando, asegurándose el primer puesto por poco más de una décima de segundo. Ferrari planteó una feroz batalla justo detrás del joven italiano, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton terminando la hora como segundo y tercero más rápidos, respectivamente. Ambos pilotos de la Scuderia mostraron un fuerte potencial a una vuelta, aunque las quejas sobre el agarre del tren delantero y la gestión térmica en el compuesto blando evidenciaron lo estrechos que son los márgenes en el revirado trazado español. Mientras tanto, la sesión resultó desastrosa para el vigente campeón mundial Lando Norris, cuyo MCL40 sufrió un cambio obligado de caja de cambios que lo dejó varado en el garaje sin registrar ningún tiempo. Red Bull y McLaren se encontraron luchando por extraer el máximo equilibrio de sus monoplazas en medio de fuertes cargas laterales y altas temperaturas de pista. El orden competitivo se alteró aún más cuando el destacado piloto de Racing Bulls, Arvid Lindblad —quien impresionó con el cuarto mejor tiempo global—, perdió el control en la rápida curva 13 a izquierdas y se estrelló contra las barreras. La bandera roja resultante interrumpió el tramo final de la sesión, truncando la acumulación de datos en tandas largas de los equipos antes de la crucial batalla de clasificación del sábado.
ESTRATEGIA
Los datos recopilados durante la tarde del viernes indican que la evolución de la pista sobre el asfalto nuevo jugará un papel decisivo a medida que avance el fin de semana. El compuesto blando de Pirelli ofrece un potente diferencial a una vuelta, pero mantener el control térmico a lo largo de la rápida secuencia de curvas de media y alta velocidad en Madrid castiga severamente los neumáticos. Dado que se espera que adelantar sea excepcionalmente difícil en este estrecho trazado de 5.4km flanqueado por muros, la posición en la parrilla determinará los resultados de la carrera. En consecuencia, los equipos que se perdieron los datos de tandas largas debido a problemas de fiabilidad —como McLaren con Norris— afrontan un panorama cuesta arriba para ajustar sus simulaciones de carrera.
MOMENTOS CLAVE
RUN1
Los pilotos salen a la pista del flamante circuito Madring para el inicio de la FP2, con Fernando Alonso experimentando una salida demorada debido a persistentes problemas de embrague desde la FP1.
Los equipos se apresuraron a maximizar el tiempo en pista en el trazado híbrido de alto agarre e implacable para recuperar la correlación perdida con el simulador.
RUN2
Lando Norris se encuentra con problemas desde el inicio, regresando al garaje con una falla terminal en la caja de cambios que le impide marcar un tiempo de vuelta.
Un revés significativo para McLaren, privando a su aspirante al campeonato de datos cruciales en el nuevo circuito.
RUN3
La parrilla pasa al compuesto blando de Pirelli en el ecuador de la sesión, desencadenando una ráfaga de rápidas mejoras entre los mejores equipos.
Kimi Antonelli registra una referencia insuperable de 1:33.662 para superar por poco a Charles Leclerc de Ferrari.
RUN4
Arvid Lindblad pierde el control de su monoplaza de Racing Bulls en la rápida curva 13 a izquierdas, estrellándose contra las barreras y provocando una bandera roja.
Puso fin de forma prematura a la recopilación de datos de tandas largas durante los últimos 20 minutos de la sesión.
PICK DEL PILOTO POR IA
Arvid Lindblad
A pesar de su accidente en los compases finales, el joven piloto de Racing Bulls firmó una actuación excepcional para asegurarse el cuarto puesto en la general antes de la bandera roja.
REVISIÓN DE PREDICCIÓN DE IA
Nuestra predicción para la FP2 coincidió bien con el ritmo en cabeza de Mercedes y Ferrari, aunque cambios inesperados en la zona media y contratiempos de fiabilidad alteraron el orden.
ACIERTO: Anticipar correctamente el impresionante ritmo de Kimi Antonelli y la temprana ventaja de velocidad de Mercedes en lo más alto de la tabla de tiempos.
FALLO: No tener en cuenta la desafortunada falla en la caja de cambios de Lando Norris, que lo mantuvo en el fondo de la tabla de tiempos.

ENTRENAMIENTOS LIBRES 3

PREDICCIONES IA

La apuesta.

MÁS RÁPIDO PREDICHO

Tras liderar la FP2 y mostrar un ritmo excepcional a lo largo de todo el fin de semana, Antonelli está bien posicionado para encabezar la última sesión de entrenamientos libres para Mercedes.

TIEMPO PREVISTODRY
aire22°C
pista38°C
lluvia21%
viento14 km/h
Más predicciones
CONSTRUCTOR MÁS RÁPIDOMercedes
MARGEN DE VICTORIA0.240sec
PRECISIÓN DE PREDICCIÓN

El marcador.

PRECISIÓN DE PREDICCIÓN
PRED VS REAL
MÉTRICAPREDICCIÓNREALRESULTADO
MARGEN0.24s0.17s
CONDICIONESdrydry
TEMPERATURA22°25°
PRONÓSTICOS
MÁS RÁPIDO
TOP 560%
CONSTRUCTOR
H2H6/11
DUELOS DE COMPAÑEROS

Cara a cara.

PILOTORESULTADO

Gasly mantiene una ventaja dominante de 9-3 en el duelo directo de clasificación esta temporada y un ritmo a una vuelta consistentemente superior en el Alpine.

Alonso domina su batalla interna de equipo (10-2) y Stroll sufre de un severo sesgo de sobrevaloración de rendimiento en los modelos.

Bortoleto mantiene una estrecha ventaja de 7-6 sobre Hulkenberg esta temporada y ha mostrado una adaptación ligeramente mejor en nuevos circuitos.

Bottas arrastra un fuerte sesgo sistémico negativo en el seguimiento de rendimiento, lo que le da a Perez la ventaja para extraer tiempo de vuelta en la FP3.

Leclerc mostró una velocidad estelar a una vuelta al terminar entre los tres primeros en ambas sesiones de prácticas del viernes en el Madring.

Bearman lidera su duelo directo en clasificación por 9-4 y ha sido el piloto más fuerte a una vuelta para Haas durante todo el año.

Norris lidera el duelo de clasificación de la temporada por 8-5 y cuenta con métricas superiores en el índice de forma general de cara al sábado.

Antonelli lideró la FP2 en el Madring y encabeza la dinámica del campeonato con un estado de forma reciente fenomenal.

Lawson mantiene una ventaja de 6-5 en el duelo directo y conserva una ligera veteranía al extraer el máximo rendimiento durante sesiones de prácticas de alta exigencia.

Verstappen conserva una ventaja definitiva de ritmo puro sobre su compañero de equipo novato a lo largo de las sesiones de prácticas a pesar del rendimiento fluctuante de Red Bull.

Sainz ostenta un aplastante historial de 10-2 en clasificación sobre Albon y destaca enormemente en las simulaciones de clasificación a una vuelta.

ANÁLISIS IA FP3

El informe.

Kimi Antonelli domina una caótica sesión de FP3 con doble bandera roja en Madring mientras Lewis Hamilton y Oliver Bearman sufren accidentes.
La última sesión de entrenamientos libres antes del Spanish Grand Prix se convirtió en un emocionante duelo de desgaste en el flamante circuito de Madring. El líder del campeonato, Kimi Antonelli, consolidó con firmeza la autoridad de Mercedes al marcar una vuelta de referencia de 1:32.797, logrando resistir el feroz desafío de Charles Leclerc con Ferrari por solo 0.166 segundos. La sesión se vio gravemente interrumpida por dos periodos de bandera roja, reduciendo el valioso tiempo de preparación para la parrilla. La primera interrupción llegó a mitad de sesión cuando Lewis Hamilton bloqueó y se estrelló contra el muro en la última curva, intentando posteriormente arrastrar su dañado Ferrari de vuelta al garaje en contra de las instrucciones del equipo. Detrás del dúo de cabeza, McLaren demostró una notable capacidad de recuperación tras los contratiempos técnicos del viernes, con Oscar Piastri y Lando Norris asegurando la tercera y cuarta posición respectivamente. Max Verstappen completó el top cinco para Red Bull, batallando con limitaciones de balance a medida que las temperaturas de la pista superaban los 40°C. Con muros de hormigón implacables que castigan hasta el más mínimo error de cálculo —como demostraron la temprana baja de Albon y el choque tardío de Oliver Bearman—, los equipos afrontan la clasificación con altos riesgos y márgenes de error mínimos.
ESTRATEGIA
Los datos de la FP3 reflejan una extrema sensibilidad térmica en los compuestos de Pirelli a medida que subieron las temperaturas de la pista, introduciendo riesgos significativos de graining y degradación en tandas largas. Debido a que las oportunidades de adelantamiento parecen escasas en el estrecho trazado de Madrid, la evolución de la pista y la posición en clasificación dictarán el desarrollo de la carrera. Los equipos necesitarán equilibrar configuraciones de puesta a punto agresivas con fiabilidad estructural para sobrevivir a las implacables barreras.
MOMENTOS CLAVE
RUN1
Alex Albon roza el muro al principio de la sesión, rompiendo una biela de dirección trasera y quedándose sin marcar un tiempo de vuelta.
Privó a Williams de datos vitales en un circuito urbano completamente verde donde el tiempo en pista es fundamental.
RUN2
Lewis Hamilton choca de frente contra las barreras TecPro en la última curva, la Turn 22, provocando la primera bandera roja.
Provocó un largo retraso para reparar las barreras y generó tensión cuando Hamilton intentó volver renqueando a los boxes contra las órdenes del equipo.
RUN3
Lando Norris regresa al rodaje competitivo tras un viernes condicionado por la caja de cambios, marcando el cuarto mejor tiempo para McLaren.
Confirmó que McLaren se recuperó con éxito durante la noche, metiéndose de lleno en la batalla de las posiciones de cabeza.
RUN4
Oliver Bearman sufre un fuerte choque en la aproximación a la Turn 12, poniendo fin prematuramente a la sesión con una segunda bandera roja.
Interrumpió las simulaciones finales de clasificación y obligó a los ingenieros a trabajar contrarreloj para analizar los datos antes del parc fermé.
PICK DEL PILOTO POR IA
Charles Leclerc
Extrajo el máximo rendimiento del Ferrari en condiciones de pista complicadas para colocarse entre los coches de Mercedes y finalizar en una reñida segunda posición.
REVISIÓN DE PREDICCIÓN DE IA
Nuestra predicción acertó con éxito el ritmo de Kimi Antonelli y el sólido rendimiento de Mercedes en lo más alto, aunque el caos imprevisto de la sesión alteró el orden de la zona media.
ACIERTO: Proyectar con precisión que Kimi Antonelli marcaría el ritmo y lideraría el ataque de Mercedes en el circuito de Madring.
FALLO: Subestimar el impacto perjudicial de las banderas rojas y los accidentes a mitad de sesión —específicamente el de Lewis Hamilton—, lo que alteró la jerarquía prevista en los planes de rodaje.
FAQ

FAQ de predicciones para el Spanish Grand Prix

¿Quién ganará el Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 según las predicciones?
Lando Norris (McLaren)
¿Cuál es el podio previsto para el Spanish Grand Prix (Madrid) 2026?
P1: Lando Norris. P2: Kimi Antonelli. P3: Max Verstappen.
¿Quién logrará la pole en el Spanish Grand Prix (Madrid) 2026 según las predicciones?
Kimi Antonelli (Mercedes)
¿Qué factores analiza la IA para las predicciones del Spanish Grand Prix?
Posición en pista y trazado de la Turn 1: Con solo 200 m desde la pole hasta la zona de frenada de la Turn 1 y estrechas barreras de hormigón bordeando los sectores urbanos de Madring, adelantar con aire sucio es excepcionalmente difícil, recompensando en gran medida a quienes arrancan en primera fila.. Degradación térmica extrema: Temperaturas ambiente que alcanzan los 32°C y temperaturas de la pista cercanas a los 50°C provocarán un fuerte estrés térmico en los neumáticos, en particular en la curva peraltada al 24% Turn 12 'La Monumental'..
MetodologíaCómo se hacen estas predicciones: datos, señales y un registro público bloqueado.Leer la metodología
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