AzerbaijanGran PremioBaku

Colapinto ha demostrado un estado de forma reciente superior y una gran adaptabilidad en circuitos urbanos, superando a Gasly en múltiples sesiones en Spain y llegando con una sólida confianza histórica en Baku.

Alonso mantiene una ventaja dominante de 10–2 en el balance de clasificación frente a Stroll y encuentra constantemente el límite más rápido en superficies urbanas de bajo agarre durante las primeras tandas de prácticas.

La veterana experiencia de Hulkenberg le aporta una confianza inmediata en la frenada en las fuertes zonas de desaceleración de Baku, dándole la ventaja en el tiempo de vuelta de referencia durante una sesión de FP1 con polvo en pista.

Perez tiene una afinidad histórica excepcional con las curvas de 90 grados y las exigencias de tracción de Baku, lo que le permite extraer ritmo a una vuelta más cómodamente que Bottas desde el inicio.

Leclerc tiene el récord de vuelta en Baku con un palmarés de clasificación inigualable en este escenario, extrayendo habitualmente el máximo ritmo a una vuelta desde los primeros compases de los entrenamientos libres.

Bearman posee un historial sobresaliente en Baku tanto en categorías formativas como en la F1, respaldando su ventaja de 9–4 en el duelo directo de clasificación frente a Ocon con una gran determinación a una sola vuelta en circuitos urbanos.

Norris llega al fin de semana en un mejor momento de forma reciente y suele ajustar su base de clasificación más temprano en el fin de semana que Piastri, liderando su duelo clasificatorio de la temporada por 9–5.

Russell lideró la tabla de tiempos de la FP1 en la ronda anterior en Spain y tiende a establecer un ritmo de partida agresivo pronto en trazados urbanos, mientras que Antonelli se enfoca en una aclimatación progresiva al circuito.

Lindblad demostró una velocidad brillante al inicio del fin de semana en Spain al rodar entre los siete primeros en las primeras prácticas, y su marcada agresividad a una vuelta le da una ligera ventaja sobre Lawson en la FP1.

Verstappen sigue siendo la referencia indiscutible de Red Bull y se adapta al instante a las exigencias de baja carga aerodinámica de Baku, superando fácilmente a Hadjar en las tandas iniciales de referencia.

Aunque Russell lideró la FP1, Antonelli ha demostrado constantemente una progresión de vuelta rápida de referencia a medida que la pista acumula goma, mostrando un gran estado de forma en el campeonato y liderando las simulaciones de clasificación en las sesiones recientes de FP2.

Leclerc es un eterno especialista en el Baku City Circuit, con una confianza inigualable en la sección del castillo y en las complejas curvas técnicas de 90 grados durante las tandas con poco combustible al atardecer.

Norris suele reservar los modos de motor en la FP1 antes de desatar el verdadero ritmo de clasificación de McLaren en la FP2, respaldado por un historial superior en el cara a cara de clasificación esta temporada frente a Piastri.

Verstappen demostró un ritmo competitivo inmediato en la FP1 con un P2 y mantiene una enorme ventaja de experiencia y velocidad pura a una vuelta sobre Hadjar en circuitos urbanos exigentes.

Lawson llega con una excelente inercia reciente y superó por poco a Lindblad en la sesión inaugural, mostrando mayor estabilidad en las fuertes zonas de frenada que definen los dos primeros sectores de Baku.

Gasly tiene una sólida afinidad histórica con Baku y conserva una abrumadora ventaja en clasificación esta temporada frente a Colapinto, lo que lo convierte en la apuesta más segura cuando se monten los neumáticos blandos para las simulaciones de clasificación.

Ocon encontró de inmediato una cómoda puesta a punto base en la FP1 para terminar cómodamente entre los diez primeros, trasladando una ejecución más limpia en tandas con poco combustible a la sesión nocturna más fresca.

El aplomo de veterano de Hulkenberg en trazados urbanos de baja carga aerodinámica le permite optimizar mejor las referencias de frenada y la tracción mecánica a medida que bajan las temperaturas de la pista en la FP2.

Sainz ostenta una dominante ventaja en el cara a cara a una vuelta de 10-3 sobre Albon esta temporada e inmediatamente marcó la referencia más rápida para el equipo durante la FP1.

Alonso lidera el duelo interno del equipo 10-2 este año y extrae el máximo absoluto de un monoplaza difícil en las simulaciones con poco combustible en comparación con Stroll.

Russell ha dominado la tabla de tiempos este fin de semana al liderar tanto la FP1 como la FP2, demostrando una confianza suprema frente a Antonelli en el trazado urbano de fuertes frenadas de Baku.

Verstappen mantuvo cómodamente una ventaja de varias décimas sobre Hadjar en las simulaciones a una vuelta del viernes y posee un dominio de la pista muy superior entre las implacables barreras de Baku.

Leclerc es un reconocido especialista en clasificación en Baku y superó a Hamilton en las dos sesiones de entrenamientos iniciales mientras exprime al máximo el Ferrari con una configuración de baja carga aerodinámica.

Norris se recuperó con fuerza en la FP2 para superar por poco a Piastri en las simulaciones de clasificación con poco combustible, ganando impulso en las tandas a una vuelta con el compuesto blando donde su registro en clasificación sigue siendo superior.

Gasly mostró un ritmo excepcional a una vuelta al ascender hasta la P7 en la FP2, distanciándose con solvencia de Colapinto a través del técnico sector intermedio de Baku.

Ocon se vio asentado desde el comienzo con puestos entre los 10 primeros en ambas sesiones del viernes, mientras que Bearman tuvo problemas para completar una vuelta limpia y se quedó a más de un segundo en la FP2.

Lawson ha superado con comodidad a su compañero novato a lo largo de la FP1 y la FP2, aprovechando su mayor experiencia en circuitos urbanos para frenar más tarde y mantener velocidad hacia la Turn 1 y la Turn 3.

Bortoleto aventajó a Hulkenberg tanto en la FP1 como en la FP2, demostrando una respuesta más ágil al entrar en curva y confianza en los giros de 90 grados al volante del Audi.

Albon se colocó por delante de Sainz en la FP2 gracias a que el paquete de baja resistencia al avance de Williams se adaptó a su estilo de pilotaje en la recta principal de 2.2 km, dejándolo bien preparado de cara a los preparativos de clasificación de la FP3.

Perez históricamente ha mostrado su mejor versión en las calles de Baku y superó de forma convincente a Bottas por casi un segundo completo en las tandas de rendimiento con neumáticos blandos de la FP2.