Mostramos
nuestro trabajo.
Diez productos de pronóstico, cada fin de semana de carrera.
Ganador, podio, top-10, candidato a vuelta rápida y factores clave. Publicado dos semanas antes, se refresca tras cada sesión: la versión final se genera tras la clasificación.
Predicción de la pole, probabilidad de primera fila y pilotos con más probabilidades de rendir por encima o por debajo del ritmo de su coche. Se actualiza tras cada sesión de libres y se bloquea antes del inicio de la Q1.
Pronósticos para FP1, FP2 y FP3: quién lidera, quién hace simulacros de carrera y qué tiempos son irreales. En fines de semana de sprint solo se predice la FP1.
Batallas entre compañeros predichas para cada sesión: prácticas, clasificación, sprint y carrera.
Pronóstico separado de los 8 mejores para fines de semana Sprint. Al ser distancias más cortas con menos estrategia, el modelo prioriza el ritmo puro y la posición en parrilla.
Orden predicho para la clasificación sprint. Presión a una vuelta con mínima práctica: el modelo considera el carácter del circuito.
8-10 preguntas de sí/no por carrera: safety car, incidentes en primera vuelta, podios del mediocampo. Se puntúan frente al resultado oficial.
Decisiones a escala de campeonato: resultados de WDC y WCC, totales de temporada como número de victorias y preguntas sobre hitos. Las probabilidades se actualizan a medida que avanza la temporada y se resuelven carrera a carrera.
Apuestas temáticas por circuito: fauna local, tradiciones de transmisión, teatros en el podio. Se resuelven tras la carrera.
Tras sesiones de clasificación, sprint y carrera, la IA escribe un resumen de lo ocurrido: dónde acertó el pronóstico y por qué falló.
Desde la bandera a cuadros hasta el semáforo en verde.
Una predicción no es un único dato pre-carrera. El ciclo comienza tras la carrera anterior y se re-ejecuta tras cada sesión. Mantenemos cada versión para que veas cómo se ajusta la imagen.
El primer vistazo se genera tras procesar el fin de semana anterior, a menudo dos semanas antes. Forma pura e historial del circuito.
Un pronóstico fresco construido el día previo al inicio. Busca noticias entre carreras (mejoras, sanciones) e intégralas.
Cada sesión de práctica completa activa una nueva ejecución. El ritmo en tandas largas, los deltas corregidos por combustible y las tendencias climáticas reemplazan las conjeturas previas, sesión tras sesión.
Una vez clasificada la sesión (y el sprint), se genera la predicción final con la parrilla real.
Cada versión queda bloqueada en cuanto se publica: el sistema la escribe una sola vez y nunca la sobrescribe. Las versiones anteriores se conservan y la final es la que se puntúa.
Dentro de la IA de pronósticos de F1.
F1 Predictions AI es un motor de cuatro etapas: entran datos oficiales y señales de forma, el modelo de razonamiento pesa la evidencia y cada pronóstico es bloqueado y puntuado públicamente.
Leer la metodología completa
El marcador es público. Siempre.
Cada predicción se puntúa contra resultados oficiales FIA, carrera a carrera. Los datos de precisión son públicos y sin editar.
El ganador pronosticado debe terminar P1. No hay crédito parcial ni “cerca suficiente”. O se acertó al ganador, o no.
Una puntuación de 0.6 o más en el top-3. Se pondera la exactitud de la posición: acertar el P1 cuenta más que el P3.
La precisión se calcula tras confirmar la clasificación oficial de la carrera. Los abandonos y las penalizaciones post-carrera se reflejan en el resultado final.
No editamos predicciones retroactivamente tras conocer los resultados. No omitimos carreras porque el modelo haya rendido mal. Cada ronda está en el tablero.
Lo que la IA de pronósticos de F1 no puede hacer.
La F1 tiene demasiadas variables. Esto queda fuera del alcance del modelo.
Fallos mecánicos: un coche liderando por 20 segundos aún puede sufrir un DNF. Los datos de fiabilidad son internos de los equipos.
Incidentes en la primera vuelta: la posición de parrilla importa, pero el contacto en la Curva 1 no es predecible por tiempos.
Momento del Safety Car: el modelo estima la probabilidad, pero no en qué vuelta ocurre. A menudo decide la carrera.
Cambios de clima durante la carrera: el área más débil del modelo debido a la incertidumbre meteorológica.
Órdenes de equipo: un piloto que debe mantener posición parecerá más lento. El modelo no ve la radio de equipo.
Pronósticos de ganador, podios y razonamiento completo de cada sesión.