CanadianGran PremioMontreal

El Circuit Gilles Villeneuve fue testigo de una declaración de intenciones contundente por parte de Mercedes, ya que George Russell y Kimi Antonelli ocuparon la primera línea de salida en una sesión de clasificación al Sprint de alta tensión. Aunque la superficie de la pista siguió evolucionando bajo temperaturas cambiantes, el chasis del Mercedes W17 se mostró muy firme, permitiendo a ambos pilotos atacar la chicane final con una confianza renovada. Este rendimiento validó firmemente el reciente paquete de mejoras del equipo, dejando a sus rivales buscando respuestas mientras la diferencia con el resto de la parrilla se ampliaba. Más atrás, la sesión fue una prueba de márgenes milimétricos. La SQ1 y la SQ2 vieron caer a varios pesos pesados, destacando las ausencias de Sergio Perez y Fernando Alonso en el corte mientras el grupo de mitad de tabla se apretaba. Carlos Sainz desempeñó el papel de estratega a la perfección, superando por los pelos el corte de la SQ2 para asegurarse una plaza en la tanda final, mientras que pilotos como Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto lamentaron oportunidades perdidas en la ajustada batalla por el top diez. La intensidad alcanzó su punto álgido en la SQ3, donde una guerra de velocidad punta entre el dúo de Mercedes y la pareja de McLaren, liderada por Lando Norris, definió la parrilla, dejando finalmente al equipo de Woking conformándose con la segunda fila.

El Sprint del Gran Premio de Canadá estuvo marcado por un duelo volátil y de alto riesgo entre los compañeros de equipo de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli. Partiendo desde la primera línea, la pareja se adueñó del liderato desde el principio, pero la cordialidad se desvaneció rápidamente. El punto de inflexión crítico llegó en la vuelta 6 en la curva 1, donde un combate rueda a rueda muy agresivo terminó en contacto que envió a Antonelli a la hierba. El error permitió a Lando Norris, que acechaba en tercera posición, aprovechar la oportunidad para arrebatarle el segundo puesto, una posición que defendió con maestría hasta la bandera a cuadros. Tras el contacto, la radio se llenó de tensión, lo que obligó al jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, a intervenir y recordar a su joven estrella que se centrara en pilotar en lugar de expresar quejas. Aunque Antonelli recuperó su ritmo para presionar a Norris en los compases finales, su frustración le salió cara; pasarse de largo en la curva 1 en la última vuelta acabó con sus esperanzas de recuperar la segunda plaza. Russell cruzó la línea de meta 1.272 segundos por delante de Norris para hacerse con la victoria en el sprint, mientras que más atrás, Oscar Piastri aprovechó un revuelo al final de la carrera para asegurar el cuarto puesto, por delante del dúo de Ferrari formado por Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

El Circuit Gilles Villeneuve hizo honor a su reputación de imprevisibilidad mientras Mercedes consolidaba su resurgimiento con un doblete en la primera fila. Durante todo el fin de semana, el W17 había mostrado una carga aerodinámica superior, pero la clasificación trajo los desafíos adicionales de vientos racheados y temperaturas de pista cambiantes con rapidez. En Q1, la parrilla fue un caos; el tráfico en la última curva estorbó a varios pilotos, resultando en una sorpresiva eliminación temprana para veteranos como Fernando Alonso y Sergio Perez, quienes simplemente no pudieron extraer suficiente agarre de sus monoplazas. Conforme avanzaba la sesión, la Q2 sorprendió cuando Isack Hadjar colocó momentáneamente su Red Bull en la cima de los tiempos, obligando al dúo de Mercedes a reaccionar con tandas de alta presión al final de la sesión. Cuando llegó la Q3, la batalla por la pole fue un duelo interno directo de Mercedes. Kimi Antonelli parecía destinado al primer puesto tras un sector central fulgurante, pero George Russell, que había abandonado su primer intento tras un pequeño desliz en la curva Turn 6, dio una clase magistral en los últimos segundos para arrebatar la pole por el margen más estrecho. Lando Norris y Oscar Piastri aseguraron que McLaren se mantuviera firmemente en la lucha, confirmando su condición de principales rivales de las Flechas Plateadas.

El Gran Premio de Canadá de 2026 será recordado como una tarde agridulce para Mercedes, ya que una batalla táctica y mecánica entre compañeros de equipo terminó en desamor para uno y un hito histórico para el otro. George Russell salió desde la pole y mostró un ritmo fulgurante durante todo el fin de semana, pero la carrera comenzó con caos cuando McLaren arriesgó montando neumáticos Intermedios. Aunque Lando Norris se puso brevemente en cabeza, la apuesta falló a medida que la pista se secaba, y la carrera evolucionó rápidamente hacia un duelo de alto voltaje entre los dos pilotos de Mercedes. Durante 30 vueltas, Russell y Kimi Antonelli se intercambiaron el liderato en una clase magistral de automovilismo rueda a rueda, llevándose mutuamente al límite absoluto. El drama alcanzó su clímax en la vuelta 30 cuando Russell, tras haber defendido el liderato, perdió potencia repentinamente y se detuvo en la curva 9. La imagen del aspirante al título arrojando el reposacabezas con frustración reflejó la aplastante naturaleza del fallo mecánico. El posterior Coche de Seguridad Virtual permitió a Antonelli entrar en boxes y conservar una cómoda ventaja, neutralizando efectivamente a la parrilla. Mientras el italiano navegaba hacia su cuarta victoria consecutiva, la verdadera emoción se desarrollaba detrás de él, con Lewis Hamilton desplegando una forma clásica para dar caza a Max Verstappen. En un acto final espectacular en la vuelta 62, Hamilton pasó por el exterior del Red Bull en la curva 1, asegurando el segundo puesto y entregando a Verstappen su primer podio de la temporada.