ETAPA 2 · 15 DE MAR. · SHANGHAI
ChineseGrande PrêmioShanghai
Kimi ANTONELLI vence da pole
FIM DE SEMANA DE SPRINT
Resultados do Chinese Grand Prix 2026: classificação completa da corrida, pódio, qualificação, voltas mais rápidas, pit stops e tempos de setor em Shanghai International Circuit, além da pontuação das nossas previsões de IA. 15 de março de 2026.
O veredito
Sem previsão da IA para esta sessão.
ResultadoPrevisão da IA
- P1ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes–Sem previsão
- P2RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes–Sem previsão
- P3HAMILTONLewis HAMILTONFerrari–Sem previsão
Sua vez
Próxima: United States GP
Palpites encerram em
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00Seg
Resultado
PosPilotoEquipeGrid+/-
1Kimi ANTONELLIMercedesP1–2George RUSSELLMercedesP2–3Lewis HAMILTONFerrariP3–4Charles LECLERCFerrariP4–5Oliver BEARMANHaas F1 TeamP10+56Pierre GASLYAlpineP7+17Liam LAWSONRacing BullsP14+78Isack HADJARRed Bull RacingP9+19Carlos SAINZWilliamsP17+810Franco COLAPINTOAlpineP12+211Nico HULKENBERGAudiP11–12Arvid LINDBLADRacing BullsP15+313Valtteri BOTTASCadillacP19+614Esteban OCONHaas F1 TeamP13-115Sergio PEREZCadillacP21+6DNFMax VERSTAPPENRed Bull RacingP8DNFFernando ALONSOAston MartinP18DNFLance STROLLAston MartinP20DNSOscar PIASTRIMcLarenP5DNSLando NORRISMcLarenP6DNSGabriel BORTOLETOAudiP16DNSAlexander ALBONWilliamsP22
Momentos chave
Kimi Antonelli conquista uma emocionante primeira vitória na Formula 1 em Shanghai enquanto a Mercedes domina um caótico Chinese Grand Prix.
- Volta 1Lando Norris e Oscar Piastri não largam (DNS) devido a falhas elétricas distintasA ausência da McLaren eliminou os principais desafiantes na batalha entre Mercedes e Ferrari, abrindo significativamente a disputa para o pelotão intermediário.
- Volta 10Safety Car acionado após o abandono de Lance StrollProporcionou uma janela de pit stop 'grátis' para o pelotão, permitindo que os líderes trocassem para pneus duros (Hard) e neutralizando a corrida ao reagrupar os carros.
- Volta 28George Russell ultrapassa Lewis Hamilton pela segunda posiçãoConsolidou a dobradinha da Mercedes e empurrou Hamilton para uma posição defensiva contra Charles Leclerc pelo último lugar no pódio.
- Volta 46Max Verstappen abandona a partir da sexta posiçãoFim de uma tarde frustrante para a Red Bull, promovendo o pelotão intermediário perseguidor e alçando Isack Hadjar para a zona de pontuação.
- Volta 56Kimi Antonelli cruza a linha de chegadaO jovem piloto garantiu a primeira vitória da sua carreira na F1, atingindo um marco histórico como o segundo vencedor mais jovem da história da categoria.
O fim de semana
- RESULTADOS DA QUALIFICAÇÃO SPRINT
Os resultados.
#PILOTOEQUIPEQ1Q2Q3P1RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes33.0301:33.03032.2411:32.24131.5201:31.520P2ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes33.4551:33.45532.2911:32.29131.8091:31.809P3NORRISLando NORRISMcLaren33.7831:33.78333.0861:33.08632.1411:32.141P4HAMILTONLewis HAMILTONFerrari33.1481:33.14833.0421:33.04232.1611:32.161P5PIASTRIOscar PIASTRIMcLaren33.8131:33.81333.0381:33.03832.2241:32.224P6LECLERCCharles LECLERCFerrari33.1941:33.19432.6021:32.60232.5281:32.528P7GASLYPierre GASLYAlpine33.9701:33.97033.4051:33.40532.8881:32.888P8VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull Racing34.1701:34.17033.5641:33.56433.2541:33.254P9BEARMANOliver BEARMANHaas F1 Team34.2801:34.28033.5011:33.50133.4091:33.409P10HADJARIsack HADJARRed Bull Racing34.4471:34.44733.6201:33.62033.7231:33.723P11HULKENBERGNico HULKENBERGFORA Q2Audi33.9971:33.99733.6351:33.635–P12OCONEsteban OCONFORA Q2Haas F1 Team34.0871:34.08733.6391:33.639–P13LAWSONLiam LAWSONFORA Q2Racing Bulls34.1101:34.11033.7141:33.714–P14BORTOLETOGabriel BORTOLETOFORA Q2Audi34.2911:34.29133.7741:33.774–P15LINDBLADArvid LINDBLADFORA Q2Racing Bulls34.4951:34.49534.0481:34.048–P16COLAPINTOFranco COLAPINTOFORA Q2Alpine34.5921:34.59234.3271:34.327–P17SAINZCarlos SAINZFORA Q1Williams34.7611:34.761––P18ALBONAlexander ALBONFORA Q1Williams35.3051:35.305––P19ALONSOFernando ALONSOFORA Q1Aston Martin35.5811:35.581––P20STROLLLance STROLLFORA Q1Aston Martin36.1511:36.151––P21BOTTASValtteri BOTTASFORA Q1Cadillac37.3781:37.378––CLIMASECOar16.4°Cpista28.2°Cumidade26%vento1.7 km/hANÁLISE DA QUALIFICAÇÃO SPRINT IAO debrief.
Aula de George Russell garante primeira fila completa da Mercedes para a Sprint de ShanghaiA Mercedes-AMG manteve seu início impiedoso na temporada 2026, impondo um domínio absoluto no Shanghai International Circuit. George Russell e Kimi Antonelli mostraram estar em uma classe própria, encontrando aderência consistentemente onde os rivais sofriam para acompanhar o ritmo. Enquanto a dupla da Mercedes parecia competir em uma liga à parte, o restante do grid virou uma confusão caótica de posições. Apenas uma hora de treinos livres deixou muitas equipes sob pressão, e isso ficou ainda mais evidente na Ferrari e na Red Bull, ambas com dificuldades para encontrar o equilíbrio sutil exigido pelo traçado sinuoso de Shanghai. Conforme a sessão avançou para o SQ3, a disputa pela primeira fila se transformou em um duelo interno da Mercedes. Kimi Antonelli parecia levar vantagem no início, exibindo uma velocidade impressionante nos dois primeiros setores, mas George Russell entregou um setor final cirúrgico para garantir a pole position por mais de quatro décimos. Atrás deles, Lando Norris conseguiu domar sua McLaren até o P3, um resultado com sabor de vitória diante da visível desvantagem de ritmo em relação aos Silver Arrows. Lewis Hamilton, enfrentando problemas com o acerto da Ferrari, não passou do P4, deixando a Scuderia com muito trabalho a fazer antes da corrida sprint.ESTRATÉGIAO formato condensado do fim de semana Sprint forçou as equipes a adotarem configurações de compromisso, com apenas um treino livre como referência. A Mercedes aparentemente acertou na altura de rodagem e na janela de aquecimento dos pneus, permitindo que seus pilotos atacassem desde a primeira volta do SQ1. Por outro lado, Ferrari e Red Bull sofreram visivelmente com a rápida evolução da pista; o ganho repentino de aderência obrigou os pilotos a assumirem riscos que resultaram em erros claros nos trechos técnicos do setor final. A estratégia foi fortemente ditada pela conservação de pneus, com a maioria dos pilotos se resguardando para uma única volta decisiva no SQ3. As equipes que priorizaram uma saída limpa do grampo final — sacrificando um pouco o setor intermediário — pareceram ganhar mais na longa reta oposta, uma aposta estratégica que compensou para os três primeiros, mas deixou o pelotão intermediário lutando por migalhas.MOMENTOS CHAVESQ1Dupla da Williams, Carlos Sainz e Alexander Albon, eliminada precocementeUma grande decepção para a Williams, dando o tom de uma disputa de pelotão intermediário competitiva e implacável.SQ2Kimi Antonelli enfrenta investigação pós-sessão por atrapalhar Lando NorrisAdicionou uma dose de tensão aos boxes da Mercedes, enquanto a equipe dominava a tabela de tempos e os comissários revisavam incidentes de tráfego.SQ3Ataque arrasador de George Russell no setor finalDepois de ficar atrás do companheiro de equipe, George Russell encontrou tempo crucial nos momentos finais do SQ3 para arrancar a pole position de Kimi Antonelli.ESCOLHA DA IALando NorrisNorris extraiu o potencial máximo da McLaren, superando de forma consistente um carro que provavelmente não tinha a velocidade bruta de volta única do dominante conjunto da Mercedes. - Replay da sessãoAssistir replayPosições volta a volta, gaps e bandeirasRESULTADOS DA SPRINT
Os resultados.
#PILOTOEQUIPEPTSGRID+/−TEMPOFLP1RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes8P1–1:35.1011:35.101P2LECLERCCharles LECLERCFerrari7P6+4+0.674s1:34.753P3HAMILTONLewis HAMILTONFerrari6P4+1+2.554s1:34.926P4NORRISLando NORRISMcLaren5P3-1+4.433s1:35.708P5ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes4P2-3+5.688s1:34.760P6PIASTRIOscar PIASTRIMcLaren3P5-1+6.809s1:35.635P7LAWSONLiam LAWSONRB F1 Team2P13+6+10.900s1:37.882P8BEARMANOliver BEARMANHaas F1 Team1P9+1+11.271s1:37.374P9VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull–P8-1+11.619s1:35.774P10OCONEsteban OCONHaas F1 Team–P12+2+13.887s1:37.363P11GASLYPierre GASLYAlpine F1 Team–P7-4+14.780s1:38.349P12SAINZCarlos SAINZWilliams–P17+5+15.753s1:37.913P13BORTOLETOGabriel BORTOLETOAudi–P14+1+15.858s1:37.800P14COLAPINTOFranco COLAPINTOAlpine F1 Team–P16+2+16.393s1:37.278P15HADJARIsack HADJARRed Bull–P10-5+16.430s1:36.912P16ALBONAlexander ALBONWilliams–P22+6+20.014s1:38.158P17ALONSOFernando ALONSOAston Martin–P18+1+21.599s1:38.487P18STROLLLance STROLLAston Martin–P19+1+21.971s1:38.532P19PEREZSergio PEREZCadillac F1 Team–P21+2+28.241s1:38.862DNFHULKENBERGNico HULKENBERGRetiredAudi–P11–1:38.027DNFBOTTASValtteri BOTTASRetiredCadillac F1 Team–P20–1:39.262DNFLINDBLADArvid LINDBLADRetiredRB F1 Team–P15–1:38.475CLIMASECOar14.9°Cpista15.4°Cumidade49%vento3.9 km/hANÁLISE DA SPRINT IAO debrief.
George Russell segura dupla veloz da Ferrari e conquista vitória em dramática corrida Sprint em Shanghai.George Russell continuou seu início impecável na temporada de 2026, controlando com maestria a sprint de 19 voltas no Shanghai International Circuit. Enquanto Russell liderava do início, o drama se desenrolava logo atrás; Kimi Antonelli, largando em P2, se envolveu em um incidente caótico na volta 1 com Isack Hadjar. A consequente punição de 10 segundos para o jovem piloto da Mercedes praticamente o tirou da briga pela vitória, embora ele tenha feito uma recuperação heroica para terminar em P5. Enquanto Russell tentava administrar uma vantagem confortável, a corrida virou de cabeça para baixo quando Nico Hulkenberg parou na pista, acionando o Safety Car na volta 14. Essa compressão do pelotão preparou uma disputa intensa de três voltas até a bandeirada. Na relargada na volta 16, Charles Leclerc, buscando tirar proveito de pneus mais novos e do forte ritmo de corrida da Ferrari, teve dificuldades de tração na saída do grampo. Russell aproveitou a oportunidade, abrindo distância sobre o piloto da Ferrari para receber a bandeirada com 0.674s de vantagem, enquanto Lewis Hamilton completou o pódio.ESTRATÉGIAA sprint foi definida pelo gerenciamento de pneus e pelo impacto do Safety Car tardio. A maior parte do pelotão, incluindo os líderes, optou por um stint final com pneus macios, visando maximizar o ritmo na distância restante da sprint. O Safety Car efetivamente forçou uma 'sprint dentro da sprint', na qual a manutenção da temperatura dos pneus durante a fase de neutralização tornou-se o fator decisivo para a relargada final.MOMENTOS CHAVEVOLTA 1Colisão entre Antonelli e HadjarKimi Antonelli sofreu uma punição de 10 segundos, forçando-o a lutar no meio do pelotão em vez de disputar a liderança.VOLTA 14Parada de Nico Hulkenberg causa Safety CarO Safety Car neutralizou a ampla vantagem construída por George Russell, reagrupando o pelotão e apagando sua folga.VOLTA 16Relargada da SprintCharles Leclerc destracionou na saída do grampo, permitindo que George Russell abrisse vantagem e garantisse a vitória.PILOTO DO DIACharles LeclercLargando de P6, Leclerc fez uma corrida tática brilhante para escalar o pelotão, terminando em segundo e aplicando a pressão mais consistente sobre o líder durante toda a sprint.ESCOLHA DA IAGeorge RussellRussell demonstrou enorme compostura, gerenciando seu ritmo contra o maquinário mais rápido da Ferrari e executando uma relargada perfeita para neutralizar a ameaça no final da prova. - Replay da sessãoAssistir replayPosições volta a volta, gaps e bandeirasRESULTADOS DA QUALIFICAÇÃO
Os resultados.
#PILOTOEQUIPEQ1Q2Q3P1ANTONELLIKimi ANTONELLIMercedes33.3051:33.30532.4431:32.44332.0641:32.064P2RUSSELLGeorge RUSSELLMercedes33.2621:33.26232.5231:32.52332.2861:32.286P3HAMILTONLewis HAMILTONFerrari33.5221:33.52232.5671:32.56732.4151:32.415P4LECLERCCharles LECLERCFerrari33.1751:33.17532.4861:32.48632.4281:32.428P5PIASTRIOscar PIASTRIMcLaren33.5901:33.59033.1301:33.13032.5501:32.550P6NORRISLando NORRISMcLaren33.5351:33.53532.9101:32.91032.6081:32.608P7GASLYPierre GASLYAlpine F1 Team33.7881:33.78833.0031:33.00332.8731:32.873P8VERSTAPPENMax VERSTAPPENRed Bull33.4171:33.41733.0981:33.09833.0021:33.002P9HADJARIsack HADJARRed Bull33.6321:33.63233.3521:33.35233.1211:33.121P10BEARMANOliver BEARMANHaas F1 Team33.6871:33.68733.1971:33.19733.2921:33.292P11HULKENBERGNico HULKENBERGFORA Q2Audi34.1161:34.11633.3541:33.354–P12COLAPINTOFranco COLAPINTOFORA Q2Alpine F1 Team33.6341:33.63433.3571:33.357–P13OCONEsteban OCONFORA Q2Haas F1 Team33.9741:33.97433.5381:33.538–P14LAWSONLiam LAWSONFORA Q2RB F1 Team34.1391:34.13933.7651:33.765–P15LINDBLADArvid LINDBLADFORA Q2RB F1 Team33.9061:33.90633.7841:33.784–P16BORTOLETOGabriel BORTOLETOFORA Q2Audi33.5491:33.54933.9651:33.965–P17SAINZCarlos SAINZFORA Q1Williams34.3171:34.317––P18ALBONAlexander ALBONFORA Q1Williams34.7721:34.772––P19ALONSOFernando ALONSOFORA Q1Aston Martin35.2031:35.203––P20BOTTASValtteri BOTTASFORA Q1Cadillac F1 Team35.4361:35.436––P21STROLLLance STROLLFORA Q1Aston Martin35.9951:35.995––P22PEREZSergio PEREZFORA Q1Cadillac F1 Team36.9061:36.906––CLIMASECOar17.8°Cpista31°Cumidade34%vento2.7 km/hANÁLISE DA QUALIFICAÇÃO IAO debrief.
Kimi Antonelli faz história em Shanghai enquanto a Mercedes fecha a primeira fila em uma sessão de classificação dramáticaO Shanghai International Circuit testemunhou uma sessão de classificação histórica quando o jovem prodígio da Mercedes, Kimi Antonelli, garantiu sua primeira pole position, tornando-se o piloto mais jovem da história da Formula 1 a conseguir o feito. A sessão foi um equilíbrio estratégico no fio da navalha, definida por uma evolução significativa da pista e pela crescente pressão dos pelotões perseguidores da Ferrari e da McLaren. O Q1 teve drama de grande repercussão, já que ambos os pilotos da Williams, Carlos Sainz e Alexander Albon, foram eliminados ao lado de Fernando Alonso, evidenciando a competitividade brutal do grid de 2026, onde décimos de segundo determinam a diferença entre a glória e uma eliminação precoce. Conforme o grid se afunilava no Q2, a sessão foi marcada por um incidente crucial: a rodada de Gabriel Bortoleto na última curva. As bandeiras amarelas duplas subsequentes encerraram abruptamente as voltas rápidas de vários concorrentes do pelotão intermediário, embaralhando a ordem e abrindo caminho para uma disputa de alto risco no Q3. O clímax da sessão concentrou-se na garagem da Mercedes. George Russell, que parecia ser o favorito para a pole, sofreu com um problema técnico frustrante no início do Q3, que o forçou a abortar suas voltas iniciais. Ele conseguiu uma heroica volta lançada solitária, mas não foi suficiente para superar o ritmo estabelecido por Antonelli, que pilotou com agressividade contida para assegurar o primeiro lugar.ESTRATÉGIAA estratégia de classificação em Shanghai girou fortemente em torno da preparação dos pneus e da posição de pista. Com o asfalto evoluindo rapidamente, as melhorias no final da sessão foram o diferencial entre a eliminação e o avanço. As equipes que priorizaram a posição de pista em vez de encontrar o espaço perfeito frequentemente sofreram com o tráfego, enquanto aquelas que esperaram até os momentos finais do Q2 foram prejudicadas pela bandeira amarela dupla, provando que o timing calculado foi tão vital quanto a velocidade pura neste fim de semana. A garagem da Mercedes enfrentou o teste definitivo de sua fluidez operacional durante o Q3. Enquanto Antonelli gerenciou com sucesso o aquecimento dos pneus e o delta de sua volta de saída, o contratempo mecânico de Russell provou que, mesmo em um carro dominante, a confiabilidade continua sendo uma variável crítica. A incapacidade do pelotão de responder à volta final de 1:33.305 de Antonelli sugere que encontrar o acerto ideal nas seções de alta velocidade do circuito foi o fator determinante para os líderes.MOMENTOS CHAVEQ1Eliminação precoce para Williams e Aston MartinCarlos Sainz e Fernando Alonso foram eliminações chocantes no Q1, sofrendo com o equilíbrio do carro e o ritmo no asfalto de Shanghai.Q2Rodada de Gabriel Bortoleto e bandeiras amarelas duplasUma rodada no final da sessão na última curva provocou bandeiras amarelas, prejudicando pilotos como Esteban Ocon e Arvid Lindblad e impedindo-os de escapar da zona de eliminação.Q3Problema técnico para George RussellUm problema mecânico durante sua primeira volta rápida no Q3 limitou Russell a apenas uma volta lançada, permitindo que seu companheiro de equipe Antonelli aproveitasse para cravar a pole position.ESCOLHA DA IAIsack HadjarGarantir uma posição de largada entre os dez primeiros no grid de 2026 não é pouca coisa; a capacidade de Hadjar de lidar com o tráfego e a pressão do Q2 para avançar à disputa final demonstra uma maturidade além de sua experiência. - Replay da sessãoAssistir replayPosições volta a volta, gaps e bandeirasANÁLISE PÓS-CORRIDA IA
O debrief.
Kimi Antonelli conquista uma emocionante primeira vitória na Formula 1 em Shanghai enquanto a Mercedes domina um caótico Chinese Grand Prix.O Chinese Grand Prix de 2026 começou com um drama sem precedentes antes mesmo de as luzes se apagarem. Falhas técnicas elétricas forçaram ambos os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, a abandonar antes da volta de formação, desorganizando a ordem de largada. Enquanto Lewis Hamilton aproveitou o caos para fazer uma largada brilhante e roubar a liderança do pole position Kimi Antonelli, o jovem da Mercedes reagiu com uma frieza muito além de sua idade, recuperando a primeira posição logo no início do primeiro stint e recusando-se a cedê-la pelo restante da tarde. Conforme a corrida se assentava, o Shanghai International Circuit testemunhou um jogo de xadrez estratégico após um Safety Car no meio da prova, que reagrupou o pelotão e permitiu aos líderes executar uma estratégia decisiva de parada única com pneus duros (Hard). O espetáculo foi marcado por uma batalha feroz e roda a roda entre os companheiros de equipe da Ferrari, Hamilton e Charles Leclerc, que manteve os torcedores apreensivos até que George Russell — que vinha administrando a sua própria corrida — superou metodicamente as Ferraris para assegurar a dobradinha da Mercedes. Nas voltas finais, apesar de um pequeno travamento de rodas no hairpin, Antonelli controlou a vantagem sobre seu companheiro de equipe para selar uma emocionante primeira vitória em Grandes Prêmios.ESTRATÉGIAA estratégia de corrida foi fortemente ditada pelo Safety Car na volta 10, provocado pelo abandono de Lance Stroll. Isso criou uma janela crucial de pit stop 'grátis', da qual praticamente todos os líderes se aproveitaram para trocar dos pneus médios (Medium) de largada para o composto duro (Hard). Essa mudança efetivamente transformou o restante do Grand Prix em um teste de resistência de 46 voltas na borracha C2 Hard. Embora o desgaste fosse uma preocupação, o pneu mostrou-se resistente, permitindo que líderes como Antonelli forçassem o ritmo mesmo nos estágios finais. Aqueles que tentaram estratégias alternativas ou foram pegos de surpresa pelo momento da janela de boxes tiveram dificuldades para se recuperar, enquanto a execução clínica do pit stop duplo da Mercedes sob Safety Car consolidou sua vantagem estratégica pelo restante da tarde.MOMENTOS CHAVEVOLTA 1Lando Norris e Oscar Piastri não largam (DNS) devido a falhas elétricas distintasA ausência da McLaren eliminou os principais desafiantes na batalha entre Mercedes e Ferrari, abrindo significativamente a disputa para o pelotão intermediário.VOLTA 10Safety Car acionado após o abandono de Lance StrollProporcionou uma janela de pit stop 'grátis' para o pelotão, permitindo que os líderes trocassem para pneus duros (Hard) e neutralizando a corrida ao reagrupar os carros.VOLTA 28George Russell ultrapassa Lewis Hamilton pela segunda posiçãoConsolidou a dobradinha da Mercedes e empurrou Hamilton para uma posição defensiva contra Charles Leclerc pelo último lugar no pódio.VOLTA 46Max Verstappen abandona a partir da sexta posiçãoFim de uma tarde frustrante para a Red Bull, promovendo o pelotão intermediário perseguidor e alçando Isack Hadjar para a zona de pontuação.VOLTA 56Kimi Antonelli cruza a linha de chegadaO jovem piloto garantiu a primeira vitória da sua carreira na F1, atingindo um marco histórico como o segundo vencedor mais jovem da história da categoria.PILOTO DO DIAKimi AntonelliOs fãs votaram no piloto da Mercedes depois que ele converteu sua pole position histórica em uma dominante vitória de estreia, demonstrando notável maturidade e ritmo sob imensa pressão.ESCOLHA DA IAOliver BearmanBearman teve uma atuação excepcional, recuperando-se de uma caótica volta de abertura para terminar em quinto, liderando confortavelmente o pelotão intermediário e maximizando os pontos para a Haas.
Treino Livre
- Treino 1Mais rápido: George RUSSELLSem palpite
TREINO LIVRE 1
TREINO LIVRE
Resultados FP1.
#PILOTOEQUIPETEMPO
P1
RUSSELLGeorge RUSSELL
Mercedes
+0.000s
P2
ANTONELLIKimi ANTONELLI
Mercedes
+0.120s
P3
NORRISLando NORRIS
McLaren
+0.555s
P4
PIASTRIOscar PIASTRI
McLaren
+0.731s
P5
LECLERCCharles LECLERC
Ferrari
+0.858s
P6
HAMILTONLewis HAMILTON
Ferrari
+1.388s
P7
BEARMANOliver BEARMAN
Haas F1 Team
+1.685s
P8
VERSTAPPENMax VERSTAPPEN
Red Bull Racing
+1.800s
P9
HULKENBERGNico HULKENBERG
Audi
+1.898s
P10
GASLYPierre GASLY
Alpine
+1.935s
P11
LAWSONLiam LAWSON
Racing Bulls
+2.032s
P12
BORTOLETOGabriel BORTOLETO
Audi
+2.087s
P13
HADJARIsack HADJAR
Red Bull Racing
+2.115s
P14
OCONEsteban OCON
Haas F1 Team
+2.136s
P15
COLAPINTOFranco COLAPINTO
Alpine
+2.206s
P16
ALBONAlexander ALBON
Williams
+2.739s
P17
SAINZCarlos SAINZ
Williams
+2.938s
P18
ALONSOFernando ALONSO
Aston Martin
+3.115s
P19
BOTTASValtteri BOTTAS
Cadillac
+3.316s
P20
STROLLLance STROLL
Aston Martin
+4.483s
P21
LINDBLADArvid LINDBLAD
Racing Bulls
+5.155s
P22
PEREZSergio PEREZ
Cadillac
+6.459s
CLIMASECO
ar13°C
pista21.3°C
umidade37%
vento1.5 km/h
ANÁLISE FP1 IA
O debrief.
Mercedes afirma domínio inicial em Shanghai com Russell liderando uma dobradinha dominante no único treino livre.
A única sessão de treinos livres no Shanghai International Circuit proporcionou uma declaração categórica da Mercedes, com George Russell e a sensação estreante Kimi Antonelli garantindo as duas primeiras posições. O ritmo da dupla foi impressionante, com a volta de referência de Russell em 1:32.741 colocando-os confortavelmente mais de meio segundo à frente do rival mais próximo, Lando Norris. Essa diferença sugere que a Mercedes W17 começou com o pé direito através de um acerto de base altamente eficaz, uma vantagem crucial no ambiente de alta pressão de um fim de semana de Sprint, onde o tempo de pista é escasso. Atrás da dupla da Mercedes, a ordem de forças segue bastante disputada. Lando Norris e Oscar Piastri, da McLaren, mostraram ritmo consistente para liderar o pelotão de perseguição, enquanto Charles Leclerc, da Ferrari, manteve-se na disputa com um sólido P5. Por outro lado, foi uma sessão surpreendentemente discreta para a Red Bull Racing, com Max Verstappen estagnado em P8. A equipe pareceu enfrentar dificuldades com o equilíbrio do carro ao longo da hora, sugerindo que seus engenheiros terão muito trabalho para refinar as características de dirigibilidade do RB22 antes da definição do grid para a Sprint.
ESTRATÉGIA
Os dados do FP1 destacam uma clara tendência de evolução da pista, com os tempos de volta caindo significativamente ao longo da hora. Com apenas esta sessão única para finalizar os acertos, é provável que os engenheiros dependam fortemente dos dados do simulador para prever a degradação dos pneus para a Sprint. O composto macio pareceu ter uma vida útil relativamente curta, sugerindo que a gestão dos pneus será o fator determinante na própria corrida Sprint. As equipes provavelmente priorizarão um acerto que equilibre as exigências de alta velocidade da reta oposta de Shanghai com os setores técnicos e de baixa velocidade, onde a aderência dianteira é primordial. Dada a proximidade das diferenças do P3 ao P10, espera-se que a classificação para a Sprint seja excepcionalmente acirrada, onde um único erro provavelmente custará aos pilotos várias posições no grid.
MOMENTOS CHAVE
RUN1
Voltas de instalação e mapeamento aerodinâmico inicial
As equipes focaram fortemente em validar os acertos de imediato, devido ao tempo de pista limitado no formato Sprint.
RUN2
Simulações de classificação da Mercedes
George Russell e Kimi Antonelli estabeleceram a referência, abrindo mais de meio segundo de vantagem sobre o restante do pelotão, sinalizando uma potencial vantagem para os Silver Arrows ao longo do fim de semana.
RUN3
Red Bull Racing enfrenta dificuldades com o equilíbrio do carro
Max Verstappen terminou em P8, indicando que a Red Bull pode precisar de ajustes significativos durante a noite para encontrar uma janela competitiva para a classificação da Sprint.
RUN4
Arvid Lindblad para na pista
Um problema de confiabilidade para o estreante da Racing Bulls encurtou sua sessão, limitando dados valiosos para a equipe no único treino livre do fim de semana.
ESCOLHA DA IA
George Russell
Russell definiu o padrão definitivo para o pelotão hoje, e sua capacidade de extrair instantaneamente o potencial do carro em uma pista historicamente desafiadora foi fundamental para o desempenho dominante da Mercedes.
MetodologiaComo essas previsões são feitas: dados, sinais e um registro público bloqueado.Ler a metodologia
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