Nós mostramos
nosso trabalho.
Dez tipos de previsão, todo fim de semana de corrida.
Vencedor previsto, pódio completo, ordem dos 10 primeiros, candidato a volta mais rápida e fatores decisivos. Publicado pela primeira vez com duas semanas de antecedência, depois atualizado após cada sessão: a versão final é gerada após a qualificação definir o grid.
Previsão de pole, probabilidade da primeira fila e pilotos com tendência a superar ou ficar abaixo do ritmo do carro. Atualizado após cada treino livre, bloqueado antes do início do Q1.
Previsões separadas para TL1, TL2 e TL3: quem lidera as tabelas de tempos, quem faz simulações de corrida e cuja volta rápida é uma ficção corrigida de combustível. Em fins de semana de sprint, apenas o TL1 é previsto, pois é todo o treino que as equipes têm.
Batalhas entre companheiros de equipe previstas separadamente para cada sessão: treino, qualificação, sprint e corrida. Quem tem a vantagem em ritmo de qualificação, quem detém a vantagem de ritmo de corrida e onde a diferença é menor.
Previsão separada do top-8 para fins de semana sprint. Distância menor significa menos variação estratégica, então o modelo pondera mais o ritmo bruto e a posição no grid.
Ordem prevista da qualificação sprint. Pressão de uma volta com treino mínimo: o modelo considera o caráter do circuito e a forma de volta única de cada piloto.
8–10 perguntas de sim/não por corrida: contagem de safety car, incidentes na primeira volta, pódios do pelotão intermediário, palpites específicos de pilotos. Cada um traz uma resposta prevista e uma probabilidade, e cada um é pontuado contra o resultado oficial.
Decisões em escala de campeonato: resultados do WDC e WCC, totais da temporada como contagem de vitórias e metas alcançadas. As probabilidades são atualizadas conforme a temporada evolui e resolvidas corrida a corrida.
Duas ou três apostas divertidas e específicas do circuito por corrida: vida selvagem local na pista, tradições de transmissão, teatro do pódio. Cada uma vem com uma pontuação de confiança e, sim, elas são resolvidas após a corrida como todo o resto.
Após a qualificação, sessões de sprint e a corrida, a IA escreve um relatório fundamentado do que realmente aconteceu: onde a previsão se manteve, onde falhou e por quê.
Da bandeira quadriculada às luzes apagadas.
Uma previsão não é um único retrato pré-corrida. O ciclo de previsão começa assim que a corrida anterior é pontuada e reexecutado após cada sessão, e cada versão é mantida, para que você possa ver a imagem se tornar mais nítida à medida que dados reais substituem a especulação.
O primeiro olhar para o próximo Grande Prêmio é gerado assim que o fim de semana anterior é totalmente processado, muitas vezes com duas semanas de antecedência. Forma pura e histórico do circuito, antes mesmo de uma roda girar.
Uma previsão nova feita no dia anterior ao início do fim de semana. Esta etapa busca notícias entre corridas (atualizações, penalidades, rumores de mercado) e as incorpora ao cenário.
Cada sessão de treino completada aciona uma reexecução. Ritmo de longa distância, deltas corrigidos pelo combustível e tendências climáticas substituem as suposições, sessão por sessão.
Assim que a qualificação (e a sprint, em fins de semana de sprint) é classificada, a previsão final da corrida é gerada com o grid de largada real: a última atualização antes da largada.
Cada versão fica bloqueada no momento em que é publicada: o sistema grava cada uma uma única vez e nunca a sobrescreve. As versões anteriores são preservadas, e a final é a que é pontuada.
Por dentro da F1 Predictions AI.
A IA de Previsões de F1 é um motor de previsão de quatro estágios: dados oficiais da sessão e sinais de forma técnica entram, um modelo de raciocínio de ponta pondera as evidências com inteligência de corrida ao vivo, e cada previsão é bloqueada e pontuada publicamente. O pipeline completo (domínios de dados, sinais e pontuação) está documentado na página de metodologia.
Ler a metodologia completa
O placar é público. Sempre.
Cada previsão é pontuada contra os resultados oficiais da FIA, corrida a corrida. Os números de precisão são públicos e não editados: o mesmo placar para todos, sem escolher a dedo.
O vencedor da corrida previsto deve terminar em P1. Sem crédito parcial, sem “chegou perto”. Ou o vencedor foi acertado corretamente ou não.
Uma pontuação de precisão geral de 0,6 ou superior nas 3 primeiras posições. A pontuação pondera a precisão da posição, não apenas a presença: P1 correto conta mais que P3.
A precisão é calculada após a confirmação da classificação oficial da corrida. Abandonos e penalidades pós-corrida são refletidos na pontuação final.
Não editamos previsões retroativamente após os resultados serem conhecidos. Não pulamos a pontuação de uma corrida porque o modelo teve um desempenho ruim. Cada etapa está no placar.
O que a F1 Predictions AI não pode fazer.
A F1 tem muitas variáveis para qualquer modelo acertar sempre. A IA de Previsões de F1 trabalha a partir de evidências disponíveis: aqui está o que cai fora desse escopo.
Falhas mecânicas: um carro liderando por 20 segundos ainda é um risco de DNF. Dados de confiabilidade são internos às equipes e invisíveis para qualquer modelo externo.
Incidentes na primeira volta: a posição no grid importa, mas o contato na Curva 1 não é previsível a partir dos dados de tempo.
Momento do safety car: o modelo estima a probabilidade de SC pelo histórico do circuito, mas não em qual volta ele ocorre. O tempo da volta muitas vezes decide a corrida.
Mudanças climáticas no meio da corrida: dados de previsão têm incerteza. Previsões feitas sob um céu em mudança são a área mais fraca do modelo.
Ordens de equipe: um piloto instruído a manter a posição parecerá mais lento que seu ritmo real. O modelo não tem acesso ao rádio da equipe.
Escolhas de vencedores, previsões de pódio e raciocínio completo para cada sessão.