SingaporeGran PremioMarina Bay

Russell demostró una confianza absoluta en las calles de Marina Bay al liderar la FP1, y su precisión técnica en trazados urbanos estrechos le da la ventaja sobre Antonelli en la Sprint Qualifying.

Leclerc es históricamente un clasificador excepcional en Singapore con múltiples poles previas, y su ritmo en la FP1 confirmó su comodidad inmediata y una ventaja a una vuelta frente a Hamilton.

Norris lidera la batalla de clasificación entre compañeros 10–6 esta temporada y mostró una respuesta delantera más precisa en las secciones técnicas de baja velocidad de Marina Bay durante los entrenamientos.

Verstappen sigue siendo la referencia indiscutible en clasificación de Red Bull Racing, extrayendo consistentemente el máximo agarre de los neumáticos a una vuelta en comparación con su compañero novato.

Gasly ostenta un sólido balance de clasificación de 9–3 frente a Colapinto este año y se ubicó firmemente en el top 10 en la FP1, mientras que Colapinto sufrió por falta de agarre.

Lawson cuenta con mayor experiencia lidiando con los exigentes muros de Marina Bay y mantuvo una ventaja sobre Lindblad en las simulaciones con neumáticos blandos.

Bearman ha dominado el duelo de clasificación en Haas F1 Team 11–4 esta temporada, mostrando consistentemente un rendimiento máximo superior a una vuelta respecto a Ocon.

Alonso mantiene un balance decisivo de 12–2 en clasificación sobre Stroll y se vio mucho más asentado en las zonas de tracción de Singapore durante los entrenamientos.

Sainz ha ganado anteriormente y es un maestro de la clasificación en Marina Bay, respaldando su imponente ventaja de 12–3 frente a Albon en clasificación esta temporada.

Bortoleto tiene la inercia reciente en clasificación frente a Hulkenberg, superándolo en la FP1 y demostrando una adaptación más rápida a la secuencia rápida de curvas del circuito.

Verstappen consiguió la pole position en la Sprint Qualifying y domina un ritmo de carrera superior por las calles de Marina Bay, dejando a Hadjar prácticamente sin opciones de recortar una desventaja de ocho posiciones de salida en una carrera sprint tan corta.

Russell trasladó su ritmo de líder de la FP1 a una salida desde la primera fila (P2) para el Sprint, lo que le otorga una ventaja crucial de cinco puestos en pista sobre Antonelli en un circuito donde adelantar es extremadamente difícil.

Leclerc se clasificó P3 frente a Hamilton en P6 y suele destacar en los circuitos urbanos. Sin paradas en boxes obligatorias en el sprint, la posición en pista de Leclerc debería mantenerlo cómodamente por delante de su compañero de equipo.

Piastri superó por poco a Norris en la Sprint Qualifying para asegurarse la P4 en la parrilla. En una carrera corta donde la degradación de los neumáticos es controlable y la diferencia de ritmo necesaria para adelantar es alta, mantener la posición en la curva 1 debería ser suficiente para que Piastri se imponga.

Lawson avanzó a la SQ3 para colocarse P8 en la parrilla, mientras que Lindblad quedó eliminado en la SQ1 y arrancará P17. La diferencia de nueve posiciones en la parrilla de Marina Bay le da a Lawson una ventaja insalvable en condiciones de sprint.

Gasly se clasificó dentro del top 10 por delante de Colapinto en P11 y ha mantenido la ventaja en las batallas internas del equipo durante toda la temporada. Su habilidad en circuitos urbanos debería permitirle conservar la posición en pista hasta la bandera a cuadros.

Hulkenberg arranca P12, dos puestos por delante de Bortoleto, y aporta habilidades defensivas contrastadas muy adecuadas para conservar la posición en el estrecho trazado de Singapur.

Bearman clasificó P13, tres puestos por delante de Ocon en P16, continuando su dominio en clasificación sobre su compañero de equipo. Esa posición en pista será clave para mantener su liderato en la corta distancia de carrera.

Alonso saldrá P15 frente a Stroll en P18, habiendo mostrado un rendimiento más sólido a una vuelta y en ritmo de carrera durante todo el fin de semana. La experiencia de Alonso y su posición en pista deberían mantenerlo cómodamente por delante de Stroll.

Albon se alinea en P19 mientras que Sainz no logró marcar un tiempo representativo en la Sprint Qualifying y arrancará detrás de él. Dada la falta de paradas estratégicas en boxes en el sprint, la posición en pista le da a Albon una ligera ventaja.

Gasly tiene una ventaja dominante de 9–3 en clasificación sobre Colapinto esta temporada y ha demostrado una ejecución superior a una sola vuelta a lo largo de los entrenamientos libres y la Sprint Qualifying en Singapore.

Alonso domina el duelo directo de clasificación 12–2 sobre Stroll este año y ha mantenido una ventaja constante de cuatro a siete décimas de ritmo en cada tanda en seco este fin de semana.

Hulkenberg demostró un ritmo afilado a una vuelta en la Sprint Qualifying al alcanzar la P12 por delante de Bortoleto, apoyándose en su amplia experiencia para clavar las zonas de frenada en Marina Bay.

Perez históricamente ha destacado junto a los muros de máxima exigencia de Marina Bay y se mostró más asentado en una sola vuelta rápida que Bottas a principios del fin de semana.

Leclerc es un contrastado especialista en clasificación en Singapore y mantuvo una clara ventaja de 2–3 décimas sobre Hamilton tanto en la FP1 como en la Sprint Qualifying en vueltas rápidas.

Bearman lidera la batalla interna de clasificación 11–4 esta temporada y ha superado continuamente a Ocon en velocidad pura a una vuelta en cada sesión en Marina Bay.

Norris lidera el duelo de los sábados 10–6 y muestra un estado de forma sensacional en clasificación en Marina Bay, extrayendo el máximo agarre del neumático blando en el técnico sector final.

Russell lideró la FP1 y se clasificó en la primera fila para la Sprint, demostrando mucha más confianza al límite a una sola vuelta este fin de semana que su compañero novato.

Lawson se metió cómodamente entre los 8 primeros en la Sprint Qualifying mientras que Lindblad quedó eliminado en la SQ1, llevando una forma superior y mayor precisión a una vuelta a la clasificación principal.

Verstappen ha estado en un estado de forma inigualable en clasificación con la pole al Sprint y aventaja consistentemente a Hadjar por múltiples décimas por vuelta en tandas con poco combustible.